5月，“新能源領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪再創(chuàng)佳績(jī)，月銷114,183輛，占全國(guó)新能源乘用車銷量27.1%。旗下主銷車型秦PLUS高開(kāi)高走，5月勁銷17,943輛，打破合資壟斷，是唯一一款進(jìn)入A級(jí)轎車主流陣營(yíng)的自主品牌。
高開(kāi)高走，穩(wěn)居前三，重塑中國(guó)A轎市場(chǎng)格局
“得A轎者得天下”。歷來(lái)兵家必爭(zhēng)的A級(jí)轎車市場(chǎng)，長(zhǎng)期被合資壟斷，自主品牌要實(shí)現(xiàn)“彎道超車”更舉步維艱。
然而，秦PLUS一路開(kāi)掛，銷量激增，上市一年多累銷近28萬(wàn)輛，穩(wěn)居A轎市場(chǎng)前三長(zhǎng)達(dá)半年之久，成為中國(guó)品牌轎車的驕傲，徹底打破合資品牌壟斷A轎市場(chǎng)的格局。
DM-i混動(dòng)與EV純電“雙輪驅(qū)動(dòng)”下，秦PLUS高開(kāi)高走，雙車在各自細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)霸榜。5月，“燃油轎車顛覆者”秦PLUS DM-i，以11,095輛的優(yōu)異成績(jī)，為自身強(qiáng)者地位筑起堅(jiān)固“護(hù)城河”，蟬聯(lián)全球插電混動(dòng)A級(jí)轎車冠軍，領(lǐng)跑新能源轎車市場(chǎng)；“龍顏純電轎跑”秦PLUS EV乘勝追擊，5月勁銷6,848輛，持續(xù)引領(lǐng)A級(jí)純電轎車市場(chǎng)。
降維打擊傳統(tǒng)燃油轎車，秦PLUS DM-i成A轎首選
銷量源于實(shí)力，得益于比亞迪DM-i技術(shù)，秦PLUS DM-i擁有“快、省、靜、順、綠”五大貼近用戶實(shí)際出行場(chǎng)景的優(yōu)勢(shì)：3.8L虧電油耗僅為同級(jí)燃油轎車的一半；7.3秒零百加速比同級(jí)燃油轎車快 2-3 秒；1245公里超長(zhǎng)續(xù)航是傳統(tǒng)燃油轎車的一倍多；以無(wú)限趨近于純電車的體驗(yàn)和極其出色的NVH表現(xiàn)，一改傳統(tǒng)燃油車加速頓挫、噪音大等困擾；并且還能上綠牌、減免購(gòu)置稅，解決上牌難、限行等購(gòu)車痛點(diǎn)。
秦PLUS DM-i顛覆性產(chǎn)品實(shí)力，全面超越傳統(tǒng)燃油車型，讓A級(jí)轎車不止于“三大件”競(jìng)爭(zhēng)，讓汽車功能告別“夠用”層面，扭轉(zhuǎn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力不可兼得的局面，顛覆認(rèn)知，降維打擊傳統(tǒng)燃油轎車。
有媒體評(píng)價(jià)，如今的“DM-i車型和傳統(tǒng)燃油車”就如同當(dāng)年手機(jī)圈的“智能機(jī)和功能機(jī)”，變革當(dāng)前，怎么選？一目了然！
一己之力開(kāi)辟A級(jí)純電家轎市場(chǎng)，秦PLUS EV成同級(jí)唯一選擇
之前，各家車企規(guī)劃的A級(jí)純電轎車扎堆在網(wǎng)約車“對(duì)公”市場(chǎng)，真正符合用戶個(gè)人需求的A級(jí)純電家轎“對(duì)私”市場(chǎng)幾乎空白。
秦PLUS EV為年輕用戶打造出“龍顏純電轎跑”外觀設(shè)計(jì)，滿足年輕消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚潮流的追求；600公里超長(zhǎng)續(xù)航，滿足用戶中、短、長(zhǎng)距離出行需求；搭載的刀片電池，解決對(duì)電車安全的擔(dān)憂。
秦PLUS EV憑借其精準(zhǔn)定位和顛覆性的硬核實(shí)力，上市即熱銷，持續(xù)霸榜，打破原先固有格局，以一己之力開(kāi)辟A級(jí)純電家轎市場(chǎng)并成為該領(lǐng)域近乎唯一選擇。
憑借“技術(shù)自信、品質(zhì)自信、文化自信”，秦PLUS DM-i與秦PLUS EV在各自細(xì)分領(lǐng)域常年霸榜。雙雄合力后，秦PLUS更是成為常駐中國(guó)市場(chǎng)A級(jí)轎車銷量前三的唯一自主品牌，毫無(wú)疑問(wèn)，買新能源車首選比亞迪，買A級(jí)轎車首選秦PLUS！
