就拿我所在的這個十八線小城市來說，跑滴滴快車說白了基本就和為人民服務差不多！地面小，10單里面有8單都是4.5.6塊錢的小單子，起步價除了抽成到手4.3元，還經常跑將近3公里才能接上人，現在的油價跑5公里到手4.3元，前兩天我挨著跑了兩天，除了中午飯錢14，3元的飲料，一包煙15，剩下的都是油錢??！純粹就是為人民服務！至于這個滴滴公司還能堅持多久，個人認為，如果強行辦雙證的話，勢必會有百分之90以上的車主放棄！畢竟掙不下幾個錢，不可能把車輛性質改成營運！就現在跑的車就少了很多，導致派單距離非常遠，3公里以上的直接派進來。。滴滴公司就為了能多出單，他就能多抽成，從未替司機考慮過！這么遠跑個4.3誰能跑？這不是明擺著坑人嗎？最后，個人覺得肯定不能以此為生，有這份辛苦，就是隨便干點啥都比跑這強！運氣不好遇見運管扣車就虧大發(fā)了！罰款好幾萬滴滴公司不管！滴滴公司就是吸血鬼！只管坐地抽成！比舊社會的黃世仁還黑！我沒聽過一個司機說它好的！不過周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨！大部分跑滴滴的人也是實在沒有干的，就是壓榨的再厲害他也得干！我覺得就是當騎手送外賣，或者送快遞，都比這強！
最后套用一句網上說的最多的八個字:滴滴不死，天理難容！
你要說滴滴業(yè)務還能維持多久。我告訴你一半會兒沒有事，因為滴滴投資人有的是錢。大股東只能越陷越深，至少眼前不會散。說白了網約車業(yè)務是塊非常肥的業(yè)務，只是被程維領導的管理層運做的問題。跑滴滴的老司機都知道其中的因果。要說司機怎么轉型，現在疫情搞的各行各業(yè)都不是那么的好做，買了車的還是先做做看吧，多干兩個平臺感覺哪個好就多跑哪個。租車的你就洗洗睡吧。因為你跑到底都是在為別人的車買單。
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