經(jīng)常有行駛在路上的車友發(fā)現(xiàn)，自家的愛(ài)車發(fā)出很大的噪音，這一情況在跑高速時(shí)尤為明顯。那么汽車的噪音到底是從哪發(fā)出來(lái)的呢？一般來(lái)講汽車噪音有四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。對(duì)于這四種不同的噪音來(lái)源，我們也有相對(duì)應(yīng)的解決辦法。

一、噪音產(chǎn)生原因

1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同。主要通過(guò)前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞。

2.路噪

路噪是車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來(lái)源。路噪主要通過(guò)四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞。

3.胎噪

胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別。胎噪主要通過(guò)四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞。

4.風(fēng)噪

風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大。風(fēng)噪主要通過(guò)四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞。

5.共鳴噪和其他

車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲。噪聲主要通過(guò)噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生。

二、解決辦法

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪，路噪，胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動(dòng)，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。

2、風(fēng)噪是因?yàn)轱L(fēng)的壓力超過(guò)車門的密封抗阻力而形成，所以加強(qiáng)密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內(nèi)心密封條就能很好解決這一問(wèn)題。

對(duì)于汽車噪聲，大多數(shù)人都是難以容忍的。但只要平時(shí)多注意對(duì)汽車的保養(yǎng)，在使用時(shí)多加愛(ài)護(hù)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，那么這些問(wèn)題出現(xiàn)的幾率就會(huì)降低，從而增加駕駛的安全性。

更多用車養(yǎng)車小知識(shí)請(qǐng)關(guān)注【用車貼士】，每天分享養(yǎng)車小知識(shí)，幫助您更好保護(hù)您的愛(ài)車。

1，看了其他的回答，不知道那些小編是不是真正開(kāi)車的，答案大部分是抄襲的吧！

2，一零年的時(shí)候，給LP買了一臺(tái)奧迪A4L，配的是固特異的輪胎，那臺(tái)車開(kāi)起來(lái)和我的車比較噪聲有點(diǎn)兒大，就找了一家比較出名的品牌店做降噪處理，價(jià)格8000多元，像引擎蓋，翼子板，車門，后背箱，座位下底盤等該處理的都處理了，本以為有很大提升，誰(shuí)知很失望，悶悶的低頻聲或者是共振聲，非常明顯，總感覺(jué)車?yán)锩嫖宋说穆曇簟?/p>

3，通過(guò)在論壇上了解，發(fā)現(xiàn)并不是我一個(gè)人出現(xiàn)這種情況，而是非常非常多的車主在做了隔音處理后都遇到相同的情況，不信大家可以百度一下。

4，通過(guò)進(jìn)一步的了解和學(xué)習(xí)，知道汽車的降噪工程是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，大型的知名的汽車生產(chǎn)廠家都有一個(gè)專門的NVH部門，吉利在該方面的投入是10億元，廣汽也有一個(gè)專門的NVH部門，牽頭人是一個(gè)歸國(guó)留學(xué)回來(lái)的博士。

5，由此可見(jiàn)，社會(huì)上的一些做隔音處理的品牌店，我認(rèn)為技術(shù)真的有限，實(shí)際這幾年來(lái)做隔音處理的生意門店也越來(lái)越少了，可能大家都越來(lái)越明白了吧，實(shí)際上最直接的降噪辦法就是使用靜音輪胎，用過(guò)的車主都會(huì)有深刻的印象，還有一個(gè)就是經(jīng)常收拾車內(nèi)的雜物，這些也是異響的來(lái)源，總之不希望大家再花冤枉錢！而且花了錢還鬧心！

車友會(huì)群主，老司機(jī)，回答汽車問(wèn)題為主，一般利用晚上時(shí)間親自碼字解答，覺(jué)得有用的話，關(guān)注并點(diǎn)贊，謝啦

說(shuō)到車內(nèi)噪音的問(wèn)題牽涉的原因有很多，車輛的噪音來(lái)源有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的機(jī)械噪音，車輛行駛中的風(fēng)噪，輪胎與地面接觸產(chǎn)生的胎噪，車輛車身在行駛中震動(dòng)的噪音等，

想降低車輛噪音我們可以改變的也只有車身止震隔音和輪胎了，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和風(fēng)噪都不是我們能改變的，如果是你想降低車內(nèi)噪音首先就需要做全車的止震隔音，包括防火墻，車底板，車門，后備箱，四輪內(nèi)等，這些地方做完后噪音就會(huì)較低很多，首先車輛本身不產(chǎn)生低頻震動(dòng)噪音了，外界的噪音進(jìn)過(guò)隔音棉降噪后也會(huì)降低，再配合4條低噪音的輪胎整車的噪音就會(huì)降低很多。

不過(guò)

你要做好心理準(zhǔn)備，做隔音也不是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)榻?jīng)過(guò)大面積的拆裝有可能會(huì)造成車內(nèi)內(nèi)飾件的異響，畢竟外面的裝配工藝肯定是不如原廠的，如果對(duì)車身噪音有一定要求最好是試乘試駕是多注意點(diǎn)，選一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)噪音小一些的車型。

車內(nèi)的安靜舒適是每個(gè)車主都向往的，也是每個(gè)汽車品牌廠商努力追求的目標(biāo)，而囿于成本和裝配工藝問(wèn)題的原因，很多普通汽車都做不到很好的隔音系統(tǒng)，這需要我們對(duì)車輛進(jìn)行有的放矢的改裝，進(jìn)行相應(yīng)的隔音降噪工作，這需要我們先搞清楚噪音的來(lái)源，再對(duì)癥采取相應(yīng)隔音降噪措施和方法。

降噪要先找出噪音源才能對(duì)癥下藥

我們開(kāi)車時(shí)都希望車內(nèi)能有個(gè)靜謐的駕駛環(huán)境，要么聽(tīng)聽(tīng)收音機(jī)，要么聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，有時(shí)候是事與愿違，我們的的車內(nèi)會(huì)有各種各樣的噪聲，為什么我們的車內(nèi)的噪聲這么大，這么多呢？它們都來(lái)源于哪呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是噪聲的主要來(lái)源

首先，來(lái)自于自身的噪音，汽車是機(jī)械的，機(jī)械就要有發(fā)動(dòng)機(jī)，有傳動(dòng)系統(tǒng)，有制動(dòng)系統(tǒng)，等各種系統(tǒng)來(lái)組成一部整車，包括夏季常用的空調(diào)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)或多或少的產(chǎn)生機(jī)械噪音，這種噪音與速度是成正比的。汽車的大部分零件包括整車框架，鈑金都是金屬的，金屬傳遞噪聲的能力又是非常強(qiáng)的，所以來(lái)自于汽車自身的噪音是不容忽視的。

其次，來(lái)自于車輛外部，就是地面與輪胎的摩擦的噪音，稱為胎噪。路況差是增加胎噪的主要原因，車速也是一方面的原因。空氣與車輛的摩擦產(chǎn)生的噪音，稱為氣動(dòng)噪聲。氣動(dòng)噪聲又分別為，風(fēng)噪和空腔共鳴，這與車輛輛的制作工藝，車門密封性，還有車速都有關(guān)系。

汽車氣動(dòng)噪聲

編輯總結(jié)：我們明白了車內(nèi)噪聲的來(lái)源，我們就可以有的放矢的來(lái)盡量消除這樣的噪音，例如，開(kāi)車時(shí)尤其是高速行駛時(shí)盡量不要開(kāi)車窗，減少風(fēng)噪的產(chǎn)生，車內(nèi)空調(diào)不要開(kāi)太大風(fēng)量，車速要適中，不要太高都可以減少噪聲。此外，買車前對(duì)車的裝配工藝做一些了解，一般進(jìn)口的精密性優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車，大品牌優(yōu)于小品牌，價(jià)格越高車內(nèi)靜謐性做的越好。

先解決自身問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音降噪

我們都知道汽車一開(kāi)動(dòng)，就會(huì)首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)產(chǎn)生噪音，這種噪音是不可避免的，我們無(wú)法抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，只能想辦法阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，所以就有了發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音改裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪（圖片來(lái)自www.vcg.com）

降低或者隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的主要方法有：

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音與振動(dòng)可以通過(guò)在U形槽、防火墻及底板部位粘貼隔聲材料來(lái)阻隔噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、防火墻隔音可以選擇鋁箔隔音減振板結(jié)合鋁箔隔音棉或者鋁箔吸聲棉都是很好的隔音材料。粘貼吸聲棉前要注意清潔干凈發(fā)動(dòng)機(jī)蓋施工表面，以保證粘貼的牢固性。

發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪（圖片來(lái)自autohome.com.cn）

對(duì)于排氣系統(tǒng)的噪音，可以利用消聲器降低排氣出口噪音，可在排氣口對(duì)排氣噪音施加預(yù)期幅值大小相等，相位相反的二次聲源或者振動(dòng)源，可以部分消除存在的振動(dòng)噪音問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降噪。采用隔音減振板消除共振，用吸聲棉吸收雜音。

排氣系統(tǒng)隔音降噪（圖片來(lái)自modiauto.com.cn）

編輯總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)隔音改裝可以高效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪的噪音，有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、前輪胎噪聲以及外界噪音通過(guò)前圍板及兩側(cè)前車門部位向駕駛室的傳導(dǎo)，同時(shí)，可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋漆面免受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫烘烤。

阻隔外部噪音，底盤的隔音降噪

車內(nèi)噪音除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生的以外，還有車底的路面與輪胎的摩擦的噪音，通過(guò)底盤傳導(dǎo)到車內(nèi)。我們講過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音改裝，同樣，底盤也可以作隔音改裝，以消除和阻隔來(lái)自汽車外部的噪音。

汽車底盤的外部

底盤隔音改裝可以從底盤外部做一層底盤裝甲，底盤裝甲是一層彈性密封材料，可以在外部起到隔音降噪的作用，這是我們的大多數(shù)車輛都會(huì)做的一個(gè)從外部防護(hù)底盤的項(xiàng)目。下面的從底盤內(nèi)部的隔音降噪才是更專業(yè)的。

汽車底盤內(nèi)部的隔音改裝（圖片來(lái)自qichegeyin.com）

車內(nèi)底盤的隔音材料可以選擇光面吸聲棉或者10mm麻面吸聲棉，并結(jié)合鋁箔隔聲減振板。接下來(lái)測(cè)出車內(nèi)各部位的噪音狀況，然后是將內(nèi)飾件拆卸下來(lái)，注意，拆卸技巧，不可用蠻力，以免損壞內(nèi)飾件及漆層，然后進(jìn)行清潔底盤的工作，在處理附著物時(shí)一定要注意力度和方向，防止劃傷工作面板和表面漆層，忌用腐蝕性溶劑。

汽車底盤內(nèi)部的隔音改裝（圖片來(lái)自qichegeyin.com）

清潔完成后就可進(jìn)行隔音改裝工作，第一層使用鋁箔隔音減振板，主要為了消除共振和低頻噪聲，同時(shí)對(duì)熱量傳遞有明顯的阻隔效果。第二層使用吸聲棉，可以吸收消耗聲波能量，有效阻止熱量的滲透，消除高頻噪聲。最后進(jìn)行安裝檢查，將內(nèi)飾件按照原樣由內(nèi)之外安裝回去，徹底檢查車輛，確認(rèn)各部件均正常工作。

汽車底盤內(nèi)部的隔音改裝（圖片來(lái)自qichegeyin.com）

編輯總結(jié)：汽車底盤的隔音降噪是從底盤外部到底盤內(nèi)部雙管齊下的改裝工作，將有效的起到底盤阻隔噪音的作用，路況不好的路噪及胎噪，高速行駛的風(fēng)噪等等都有效的阻隔到車外，為我們提供了足夠靜謐的車內(nèi)空間。

汽車噪聲對(duì)人體健康有重要影響，若汽車的噪聲不能被控制在合理的范圍內(nèi)，將嚴(yán)重影響到駕乘人員的體驗(yàn)，長(zhǎng)時(shí)間處于高噪聲情況下會(huì)對(duì)駕乘人員的健康帶來(lái)?yè)p傷。

汽車的噪聲來(lái)源主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲，進(jìn)排氣噪聲，胎噪，路面激勵(lì)引起的汽車結(jié)構(gòu)振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，傳動(dòng)系噪聲，還有高速時(shí)汽車的風(fēng)噪。對(duì)于不同的噪聲源，解決辦法也有所不同。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，現(xiàn)在比較好的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲已經(jīng)不那么大的，加上一定的駕駛艙隔聲措施，駕駛員在駕駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲已經(jīng)被很好地控制的。通過(guò)設(shè)計(jì)較好的排氣管，排氣噪聲能得到明顯改善。

胎噪，是汽車最主要的噪聲源，中低速時(shí)胎噪對(duì)駕駛室內(nèi)噪聲的貢獻(xiàn)量最大，現(xiàn)在對(duì)于胎噪，從輪胎的角度降噪好像比較復(fù)雜，除了選用靜音輪胎和使用更多的隔音材料以外，似乎并沒(méi)有別的特別行之有效的方法。買車的時(shí)候可以留意下汽車輪胎的型號(hào)，看看靜音效果如何。

風(fēng)噪，是中高速時(shí)的主要噪聲源，汽車快速與空氣摩擦，會(huì)產(chǎn)生噪聲，而且噪聲分貝值較高。為了解決風(fēng)噪，通常需要在開(kāi)發(fā)階段做很多工作，包括CFD仿真，油泥模型實(shí)驗(yàn)和昂貴的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)等等。

對(duì)于傳動(dòng)系噪聲和路面激勵(lì)引起的噪聲，通常是通過(guò)在開(kāi)發(fā)階段通過(guò)測(cè)試找出問(wèn)題，然后進(jìn)行改進(jìn)。

除此之外，還有一種噪聲叫做異響，可能出現(xiàn)在任何位置，解決的方法是找到一個(gè)解決一個(gè)，沒(méi)有固定的辦法。

現(xiàn)在有一些高端車配置了主動(dòng)降噪裝置，通過(guò)發(fā)射反向聲波抵消聲音，達(dá)到降噪的目的，但是成本較高。

汽車車內(nèi)的噪音主要有風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等，首先要進(jìn)行初步的區(qū)分后才能針對(duì)性的進(jìn)行處理。

首先是風(fēng)噪

風(fēng)噪音聲主要根據(jù)車身的外形，受車輛本身設(shè)計(jì)有關(guān)，如果汽車的行駛風(fēng)噪突然增大，可能與局部變形，外部改裝加裝，或者有較大的破損。除了車身會(huì)產(chǎn)生行駛風(fēng)噪聲之外，如果密封不良，在高速行駛時(shí)，通過(guò)各處間隙，把車廂內(nèi)的空氣吸出去，也會(huì)產(chǎn)生很大的聲響 。如果汽車的行駛風(fēng)噪聲突然變大，最好檢查車門周圍的橡膠密封條，聽(tīng)一聽(tīng)有無(wú)漏風(fēng)之處 ，這項(xiàng)工作需要有耐心，才能徹底地查清。

降低風(fēng)噪主要是解決車子的密封性，盡量不作外觀加裝，車身設(shè)計(jì)是很難做出改變的。簡(jiǎn)單處理可以購(gòu)買密封膠條對(duì)車門框內(nèi)加強(qiáng)密封，使用泡沫填充劑對(duì)底盤，儀表內(nèi)部，葉子板內(nèi)部，A/B柱內(nèi)部空隙位置等進(jìn)行填充。

如果車輛本身無(wú)故障或者新車就有已存在的風(fēng)噪聲，想要通過(guò)后期更變是比較困難的。對(duì)于后期增加的密封達(dá)到降噪的效果也非常有限。

其次，胎噪

胎噪跟輪胎的大小，輪胎花紋，氣壓，是否磨損不均勻有直接影響，如一般SUV車型輪胎噪音都會(huì)普遍偏大，除了定期檢查胎壓及輪胎是否有異常磨損（吃胎）外，選擇合適花紋并且較軟的輪胎，是減小胎噪的好辦法，最簡(jiǎn)單的處理就是更換靜音型輪胎，如米其林輪胎。但通常此類輪胎不耐磨并且價(jià)格也比較貴，各有利弊自已權(quán)衡取舍。

　第三，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音多數(shù)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)以及變速箱的匹配有關(guān)，如有的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上就明顯噪音很大，有的發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)以上才出現(xiàn)噪音較大情況，再加上匹配的變速箱速比較低，高速行駛時(shí)就容易超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音轉(zhuǎn)速范圍，實(shí)際噪音就是車輛的設(shè)計(jì)水平，后期難以改變。但可以使用質(zhì)量等級(jí)較好的全合成機(jī)油，或者粘度適當(dāng)高一個(gè)級(jí)別的機(jī)油。特別是長(zhǎng)期高速行駛可以使用粘度偏高一級(jí)的機(jī)油使用。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)減震塊如果出現(xiàn)老化時(shí)也要及時(shí)的更換，否則發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)直接傳到車身，也會(huì)增加車輛的共震引起的噪音。

　最后，在上述三種情況均不能解決車內(nèi)噪音時(shí)，可以嘗試做整車的隔音降噪處理，值得注意的是，這種處理必須不能改變車身的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，還需選擇防火耐熱等級(jí)高、重量輕的吸音材料，但對(duì)于車門隔音，底盤隔音或者車內(nèi)的隔音處理相對(duì)比較麻煩，效果其實(shí)也是有限，沒(méi)有更換靜音輪胎來(lái)的更加直接明顯。

噪音主要來(lái)自行駛風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音?？梢栽诘妆P，發(fā)動(dòng)機(jī)艙，車門加隔音的密封膠和密封棉,或者把門上的密封圈換掉。

汽車噪音的產(chǎn)生有自身的原因也有外界的影響。對(duì)于后者，我們沒(méi)有辦法解決。對(duì)于自身的問(wèn)題可以通過(guò)一些技術(shù)手段加以改善。比如：清洗節(jié)氣門、更換好的機(jī)油減少發(fā)功機(jī)的噪音，也可以在機(jī)倉(cāng)蓋上加隔音棉、在車門、控制前臺(tái)加密封材料以及在車輪倉(cāng)內(nèi)加裝隔音棉或者更換靜音更好的輪胎等辦法來(lái)改善汽車噪音。朋友們可以試試。

沒(méi)錯(cuò)，汽車噪音發(fā)生的主要源頭基本上都是車內(nèi)噪音、風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。首先車內(nèi)噪音一般就是零件松垮、老化導(dǎo)致的，也有可能是設(shè)計(jì)不合理、做工不好導(dǎo)致的，要消除這些噪音唯一的途徑就是要找到發(fā)生的源頭，然后經(jīng)行修理！至于路噪、風(fēng)噪，簡(jiǎn)單粗暴的辦法就是去做一次隔音，不過(guò)價(jià)格昂貴，動(dòng)輒幾千。其實(shí)抑制路噪的方法也還有的，就是更換一套靜音的輪胎，也能起到較好的效果！最后就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，這個(gè)除了做隔音，真沒(méi)有什么好辦法，不過(guò)可以在選擇機(jī)油時(shí)，用一些好一點(diǎn)的機(jī)油也能稍微改善一點(diǎn)！

如何降低汽車噪音？

汽車噪音是一個(gè)很令人頭痛的問(wèn)題。特別影響汽車用車感受，現(xiàn)在的汽車減配也是相對(duì)比較嚴(yán)重。很多汽車上面的隔音棉都已經(jīng)取消掉了，汽車鈑金的鐵皮也越來(lái)越薄，在日系品牌的汽車，上面體現(xiàn)的是淋漓盡致，汽車廠商的減配，我們是沒(méi)辦法改變的，但是我們可以通過(guò)后期來(lái)改善汽車的隔音。

汽車在行駛過(guò)程中輪胎的胎噪聲是非常明顯而且聲音是比較大的一種聲音來(lái)源，我們可以換一些橡膠比較輪胎。可以很大程度的降低胎噪

第二汽車在行駛過(guò)程中，底盤的聲音來(lái)源也十分之大，我們可以通過(guò)噴涂底盤防銹來(lái)過(guò)濾掉。一些比較細(xì)小的沙石擊打到底盤所產(chǎn)生的聲音。底盤防銹可以起到一定的減震作用，把聲音消除掉。

但是最有效的方法還是做汽車隔音。 但是汽車隔音費(fèi)用較高。而且后期可能適得其反，因?yàn)槠嚫粢粜枰鸪芏鄸|西和安裝很多東西，如果操作不當(dāng)，可能會(huì)引起更加煩人的聲音。

汽車降噪方法，你知道哪些，歡迎評(píng)論區(qū)下方留言。