對(duì)于等紅燈這個(gè)問(wèn)題，已經(jīng)說(shuō)了不下于十遍了，很多車友對(duì)這個(gè)問(wèn)題都不知道如何操作，而網(wǎng)上出現(xiàn)的答案又是一人一個(gè)說(shuō)法，其實(shí)這個(gè)并不難解決。
所謂自動(dòng)擋就是車輛在行進(jìn)過(guò)程中會(huì)自動(dòng)換擋，不用駕駛員手動(dòng)操作。自動(dòng)擋車輛也因此得名“傻瓜車”。當(dāng)然，這個(gè)稱號(hào)更多原因還是因?yàn)楹芏囫{駛員對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不了解，誤把自動(dòng)擋車當(dāng)“傻瓜車”開(kāi)。其實(shí)，這對(duì)汽車的動(dòng)力性和安全性都是不利的。
1、掛D擋+踩剎車：10秒左右
自動(dòng)擋車型一般有四個(gè)擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進(jìn)擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時(shí)間很短暫，10秒左右，那么就沒(méi)有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。
2、N擋+手剎：30秒以上
如果紅燈的時(shí)間在30秒以上，市區(qū)部分路口的紅燈甚至能達(dá)到99秒，那么一般建議掛N擋，即空擋，然后拉手剎，這樣可以把腳釋放出來(lái)稍微休息一下。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：等紅燈，掛N檔，拉手剎或D檔，踩剎車。
至于長(zhǎng)時(shí)間D擋踩住剎車是否會(huì)傷到變速箱(這個(gè)長(zhǎng)時(shí)間僅適用于紅綠燈等候，不適于于故意挑戰(zhàn)變速箱極限)，因?yàn)橐簤簜鬟f的原因，這個(gè)不需要太過(guò)擔(dān)憂，自動(dòng)變速箱的說(shuō)明書(shū)也不會(huì)有這樣的警示。至于等紅燈是否能掛P擋，除非是較長(zhǎng)時(shí)間的停車，比如超過(guò)一兩分鐘，甚至更長(zhǎng)，一般不建議這種做法。
因?yàn)閺腄擋行車擋到P擋停車擋，實(shí)際上要越過(guò)三個(gè)擋位，反復(fù)操作的話，對(duì)變速箱的磨損是難免的。而且掛P擋要求在車輛完全停穩(wěn)的情況下再掛，否則會(huì)對(duì)變速箱造成較大的傷害。Anywhere anytime，覆蓋全國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車救援網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，救援就在你身邊”sos1295″，關(guān)鍵時(shí)刻顯身手！回答車主各類養(yǎng)車用車急救問(wèn)題，認(rèn)為有用的請(qǐng)關(guān)注并點(diǎn)贊，謝謝！
哈嘍 我加了“sos1295”
自動(dòng)擋車已經(jīng)逐漸普及，可關(guān)于自動(dòng)擋車怎么開(kāi)的說(shuō)法卻越來(lái)越多？當(dāng)年都開(kāi)MT的時(shí)候也沒(méi)這么復(fù)雜啊，現(xiàn)在弄個(gè)自動(dòng)檔還都不會(huì)開(kāi)了？各種各樣的問(wèn)題也都產(chǎn)生了，比如等紅燈長(zhǎng)久掛D變速箱報(bào)廢、N檔滑行變速箱報(bào)廢、聽(tīng)車掛P檔被追尾變速箱報(bào)廢，各種的報(bào)廢說(shuō)法層出不窮，這哪是自動(dòng)變速箱??？這是活祖宗??？AT變速箱哪有那么脆弱啊？本人開(kāi)了快10年的自動(dòng)擋車了，犯過(guò)各類“被廢程度”的錯(cuò)誤，但每一個(gè)壞的，我想說(shuō)AT變速箱真的很不容易壞。。
等紅燈時(shí)，您想掛N、D檔都行，您要不怕麻煩掛P檔都行（放心P檔被追尾變速箱不會(huì)報(bào)廢，后文會(huì)講）！等紅燈時(shí)掛N檔這個(gè)我不必解釋了，這是絕大多數(shù)車友都認(rèn)可的，不存在有爭(zhēng)議的地方，咱們主要說(shuō)說(shuō)這個(gè)等紅燈掛D檔。在D檔踩剎車的時(shí)候，整個(gè)變速箱屬于接合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)直接作用在輸出軸上，理論上會(huì)對(duì)變速箱造成傷害！而實(shí)際上，由于“液力變矩器”的存在，依靠液體來(lái)傳導(dǎo)力！液力變矩器又位于變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩都被液力變矩器給卸掉了，是根本不會(huì)傷害到變速箱的，而等紅燈時(shí)踩剎車又不會(huì)踩油門(mén)，五百轉(zhuǎn)左右的發(fā)動(dòng)機(jī)能有多大的扭矩？五千轉(zhuǎn)的彈射的峰值扭矩都沒(méi)把變速箱弄壞呢？對(duì)吧！我舉這個(gè)例子很容易理解吧？自動(dòng)變速箱要連紅燈D檔都會(huì)憋壞就不用說(shuō)彈射了！也不用談什么長(zhǎng)時(shí)間、短時(shí)間，我最久的一回因?yàn)楹腿穗娫挸臣?，把車開(kāi)到道邊忘了切N檔，就這么一直D檔踩剎車，打了35分鐘的電話，什么毛病也沒(méi)有，空油門(mén)D檔的那點(diǎn)扭矩是微不足道的，多久都憋不壞變速箱?。ㄋ栽谡f(shuō)明書(shū)上是找不到關(guān)于D檔停車的注意提示，但卻有禁止N檔滑行的說(shuō)法！）
至于停車掛P檔被追尾變速箱報(bào)廢的說(shuō)法就更有些“意識(shí)流”了，我先給大家上一張圖吧，大家一看便知這種說(shuō)法是假的！如上圖所示，駐車棘爪的內(nèi)角并不是90度的直角，而鎖住輪上的槽位內(nèi)角也是大于90度的開(kāi)放角，這種情況下駐車棘爪與鎖止輪之間根本無(wú)法形成“硬咬合”，而是被“扭轉(zhuǎn)彈簧”壓上去的，所以這種情況下只要收到稍微大一點(diǎn)的力量（被追尾時(shí)），駐車棘爪就會(huì)瞬間從鎖止槽上彈出，所以根本不會(huì)損壞變速箱，就算點(diǎn)子唄，沒(méi)彈出來(lái)，損壞的也只是鎖止輪（很便宜的東東），所以等紅燈掛P檔也沒(méi)事，就是麻煩點(diǎn)，我剛開(kāi)自動(dòng)擋車時(shí)就在等紅燈時(shí)掛過(guò)P檔，等綠燈時(shí)我忘記了P切D要踩剎車，結(jié)果我造成了堵車 ，后來(lái)我就不掛P檔了，有陰影。
總而言之，您開(kāi)AT變速箱的車等紅燈時(shí)，愿意掛什么檔就掛什么檔（R檔別掛），N、P、D檔隨便，變速箱沒(méi)那么脆弱，也不知道各種變速箱“報(bào)廢論”是怎么來(lái)的！
有很多小伙伴對(duì)于自動(dòng)擋車中的N擋到底如何使用、短暫停車怎么樣操作最合適一直有很多疑惑，小編在這里給大家做個(gè)簡(jiǎn)單的解釋。
遇到短時(shí)間的停車，比如等個(gè)紅燈這中狀況，最偷懶的方式是D擋踩剎車。這種方式不用換擋，唯一不足的是腳要一直踩著剎車比較累。不過(guò)現(xiàn)在有很多車是帶有自動(dòng)駐車功能的，在D擋踩下剎車車子就會(huì)停住，放開(kāi)也不會(huì)移動(dòng)，只有再次踩下油門(mén)，車子才會(huì)向前行駛，有了這個(gè)功能，遇到短暫停車的狀況就省心很多了。會(huì)有車主擔(dān)心一直掛D擋會(huì)不會(huì)對(duì)車子有所損害，其實(shí)等個(gè)紅燈花不了很長(zhǎng)時(shí)間，這種所謂的損害是可以忽略不計(jì)的，但如果遇到較長(zhǎng)時(shí)間停車，不建議采用這種方式。
還有種方式是N擋。N擋也就是我們常說(shuō)的手動(dòng)擋中的空擋。如果紅燈等待的時(shí)間稍長(zhǎng)，30秒以上，您的車子沒(méi)有自動(dòng)駐車功能，那就可以掛入N擋。但是掛N擋一定要注意路面是否有坡度，因?yàn)檐囎訒?huì)隨著坡度滑行，所以安全起見(jiàn)，掛入N擋后最后拉起手剎，以免車輛滑動(dòng)。這樣您就可以暫時(shí)解放一下您的雙腳，得到短暫的休息。
至于P擋，是真正的停車擋，用于長(zhǎng)時(shí)間的停車。短暫的停駐小編并不建議使用P擋。而且P擋到D擋之間，每一次切換都要經(jīng)歷兩個(gè)檔位，我們路上行駛經(jīng)常會(huì)遇到紅燈，如果每一次開(kāi)車出行都要這樣頻繁D到P換擋好幾次，既不方便，對(duì)變速箱也容易造成磨損。
所以，對(duì)于如今自動(dòng)擋的車，遇到短暫停駛，D擋或者N擋都是可以的，不會(huì)對(duì)車子造成什么影響，只是為了安全考慮，都要踩好剎車，這才是最重要的。
本人駕駛自動(dòng)擋汽車已有多年，自動(dòng)擋等紅燈的時(shí)候要看紅燈時(shí)間長(zhǎng)短，如果只有幾秒鐘踩住剎車即可，紅燈變綠燈松掉剎車走就可以了。
如果紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，幾十秒鐘甚至一兩分鐘，此時(shí)拉緊手剎將檔位置于N檔即可。不建議掛入p檔，因?yàn)橐坏┌l(fā)生追尾汽車的變速箱和p檔鎖止機(jī)構(gòu)就會(huì)受到不同程度的損壞。
如果車子在很陡的坡道上停車，還是建議掛入p檔，拉緊手剎，算是雙重保護(hù)吧。
說(shuō)一下自動(dòng)擋汽車如何正確停車，車子到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，踩住剎車將檔位放到n檔，熄火并拉緊手剎，松掉腳剎，把檔位從n推入p，拔掉鑰匙即可。
希望本文對(duì)大家有所幫助，更多用車問(wèn)題知識(shí)記得點(diǎn)擊關(guān)注哦，謝謝！
謝邀！
自動(dòng)擋汽車一共有4個(gè)檔位，分別是P檔、R檔、N檔和D檔！對(duì)應(yīng)的功能分別為駐車、倒退、空擋、前進(jìn)！
等紅燈的時(shí)候我們需要根據(jù)紅燈時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)確定掛哪個(gè)檔位！
一般來(lái)說(shuō)，如果是短暫紅燈，大概30秒以內(nèi)，我們直接掛D檔，不用換擋，只要踩好腳剎就行了；如果是等待紅燈的時(shí)間比較長(zhǎng)，一分鐘以上。這時(shí)候，我們可以踩住剎車把車輛掛到N檔，如果是在上下坡還需要把手剎拉上，這樣就不用一直踩在腳剎上面，不會(huì)那么累！
最后，強(qiáng)烈提醒各位新手，在等紅燈的時(shí)候千萬(wàn)不要掛P檔，不要掛P檔，不要掛P檔，重要的事情說(shuō)三遍！因?yàn)镻檔是用于長(zhǎng)時(shí)間停車使用的，當(dāng)我們停車后，掛P檔，變速箱會(huì)有一個(gè)鎖止齒輪鎖住，讓我們停車更加穩(wěn)當(dāng)。在等紅燈的時(shí)候如果掛P檔，假設(shè)后方有車輛追尾，造成你的車輛移位，那么很有可能造成你車輛整個(gè)變速箱報(bào)廢，那維修成本可就非常之高了！
以上！
自動(dòng)檔車在等紅燈時(shí)掛在哪個(gè)檔是看你的心情。技術(shù)耍求掛P，N，D都允許。若你怕被追尾，那就掛N檔，此時(shí)變速器中齒輪未咬合，即使被追尾變速器不會(huì)損壞。若前方紅燈快變綠燈了，D檔即可，可快速起車通過(guò)路口。總之，你必須做到的是等信號(hào)時(shí)車一定要停穩(wěn)，切！切！
自動(dòng)擋車在等紅綠燈該掛什么檔位，我想大家都有自己的習(xí)慣，至于說(shuō)哪種情況下對(duì)車子比較好，那必須是掛N檔，拉手剎。但是我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車也都沒(méi)那么死板過(guò)啊。
如果紅燈只有那么幾秒，為了方便我們會(huì)直接點(diǎn)剎車，沒(méi)必要換擋
如果紅燈時(shí)間挺長(zhǎng)的，那么直接N檔拉手剎，這時(shí)我們的雙腳雙手還能適當(dāng)放松下
P停車擋，停車時(shí)用，因?yàn)閺腄切換到P需要經(jīng)過(guò)N和R兩個(gè)檔位，經(jīng)常來(lái)回?fù)軇?dòng)對(duì)變速箱有一定損傷，自動(dòng)擋車車停穩(wěn)定后才能掛P，不然有可能瞬間損壞變速箱。
很多司機(jī)朋友，學(xué)車的時(shí)候?qū)W的是手動(dòng)擋，但是買(mǎi)車的時(shí)候大多會(huì)選擇自動(dòng)擋。買(mǎi)了自動(dòng)擋車，對(duì)于自動(dòng)擋車日常的一些操作并不是很明白，比如自動(dòng)擋車在等紅燈時(shí)，是掛N檔，P檔還是D檔？其實(shí)，遇到問(wèn)題要具體問(wèn)題具體分析，不同情況采取的辦法也是不一樣的。
自動(dòng)擋各檔位的作用
要想明白等紅綠燈掛什么檔位，先要了解自動(dòng)擋上面D，N，P檔的作用，搞清楚原理后，才能明白為什么要這么做。
自動(dòng)擋的D檔，就是自動(dòng)擋的前進(jìn)檔，掛了這個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)通過(guò)變速箱傳遞到車輪，車輛就可以向前走了。
AT變速箱的D檔，會(huì)通過(guò)液力變矩器把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速箱，再通過(guò)內(nèi)部的行星齒輪組進(jìn)行變速，從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
DCT變速箱會(huì)通過(guò)主離合器結(jié)合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速箱，再通過(guò)1.3.5.7/2.4.6.R二組換擋齒輪組換擋，把動(dòng)力傳遞到車輪。
CVT無(wú)極變速箱也是通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速箱內(nèi)，之后通過(guò)改變二根錐桶的夾角，改變傳動(dòng)比，通過(guò)傳動(dòng)鋼帶將動(dòng)力傳遞到車輪。
自動(dòng)擋的N檔，就是自動(dòng)擋的空擋。不同的自動(dòng)變速箱，掛上空擋的反應(yīng)也是不一樣的。
用液力變矩器傳遞動(dòng)力的AT變速箱，CVT變速箱，當(dāng)車輛掛入N檔后，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)端的渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，渦輪速度跟發(fā)動(dòng)機(jī)速度是一模一樣，渦輪會(huì)攪動(dòng)液力變矩器里面的油液轉(zhuǎn)動(dòng)。如果是D檔，油液會(huì)攪動(dòng)變速箱端的泵輪旋轉(zhuǎn)，傳遞動(dòng)力。但是在N檔，泵輪被離合片鎖死，不會(huì)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，這時(shí)候變速箱處于靜止?fàn)顟B(tài)。
用離合器傳遞動(dòng)力的雙離合變速箱，車輛掛上N檔的時(shí)候，離合器會(huì)在油壓的推動(dòng)下完全分開(kāi)，就跟手動(dòng)擋踩下離合一模一樣。這時(shí)候，變速箱也是靜止的 。
自動(dòng)擋的P檔，就是所謂的駐車檔，只有在長(zhǎng)時(shí)間停車的時(shí)候才使用。P檔是自動(dòng)變速箱獨(dú)有的檔位，無(wú)論是AT，CVT，還是DCT都是一樣得，會(huì)在變速箱做一組駐車齒輪，還會(huì)配套一個(gè)駐車棘爪，以及液壓彈簧機(jī)構(gòu)。
當(dāng)車輛掛上p檔時(shí)，駐車棘爪會(huì)勾進(jìn)駐車齒輪內(nèi)，把變速箱鎖死，這時(shí)候變速箱也是處于靜止?fàn)顟B(tài)。因?yàn)榧醋●v車齒輪的力度很大，不踩剎車，單靠變速箱也能拉住車輛不溜坡。
搞清楚自動(dòng)擋D.N.P三個(gè)檔位的作用以及實(shí)習(xí)原理后，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)，等紅燈時(shí)，不同的情況，應(yīng)該采取哪種操作方式。
短時(shí)間等紅燈，可以掛著D檔踩腳剎
現(xiàn)在絕大多數(shù)的紅綠燈，都帶讀秒功能，是為了提醒駕駛員提前采取應(yīng)對(duì)措施，提高道路通行效率，不要等到后車催促了才起步，導(dǎo)致一個(gè)紅綠燈過(guò)不了幾輛車。
當(dāng)紅綠燈等待時(shí)間較短，比如十秒以內(nèi)的紅綠燈，可以踩著腳剎，掛的D檔就好。因?yàn)檫@種紅綠燈，不用等多久就可以走，踩住剎車掛d檔可以簡(jiǎn)化操作步驟。當(dāng)紅燈結(jié)束時(shí)，不用掛檔，不用再松手剎，腳一松就可以走，更加符合操作習(xí)慣。
若是你的車帶自動(dòng)駐車功能，那就更方便的。這種短暫的紅綠燈，踩住剎車后，自動(dòng)駐車會(huì)自動(dòng)拉起手剎，腳就可以放開(kāi)了。等到需要起步的時(shí)候，只需要輕點(diǎn)剎車就可以知道接觸手剎，可以直接開(kāi)走了。
這樣做，也不用擔(dān)心會(huì)損壞變速箱像使用液力變矩器的AT，CVT變速箱，踩著D檔的時(shí)候，從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力，只會(huì)帶動(dòng)渦輪攪動(dòng)液力變矩器里的油液，并不會(huì)帶動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)。液力變矩器這種非剛性連接的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，對(duì)于掛著D檔踩剎車是非常友好的。若是DCT雙離合變速箱，掛著D檔踩剎車，離合器會(huì)分開(kāi)，動(dòng)力一點(diǎn)都不會(huì)傳到變速箱里，更加不會(huì)損壞變速箱。
如果說(shuō)真要有什么弊端，也是有的，比如變速箱油液升溫，車輛抖動(dòng)，油耗升高。但是十來(lái)秒并不會(huì)出現(xiàn)明顯的影響，可以放心。
同時(shí)，一些很老的自動(dòng)檔會(huì)有經(jīng)過(guò)倒檔時(shí)的反轉(zhuǎn)沖擊問(wèn)題，就是D檔掛到N檔會(huì)經(jīng)過(guò)R檔，會(huì)導(dǎo)致油壓沖擊。若是比較新的自動(dòng)擋，換擋邏輯比較聰明，快速經(jīng)過(guò)R時(shí)電腦會(huì)判斷為你不想掛倒檔，所以不會(huì)有機(jī)械動(dòng)作，也就沒(méi)有沖擊。
長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈，需要掛N檔，拉手剎
當(dāng)需要等的紅綠燈時(shí)間比較長(zhǎng)時(shí)，比如幾十秒，甚至一分鐘以上的紅綠燈，就需要掛N檔拉起手剎了。
之所以不像短時(shí)間等紅綠燈那樣掛著D檔踩剎車，原因很多，第一個(gè)就是累人，想想看，右腳發(fā)力一直踩著剎車，身體持續(xù)發(fā)力，是比較累人的，踩久了人不舒服。若是掛N檔拉起手剎，就不需要踩剎車，人也比較舒服。
第二個(gè)，就是不安全。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈掛著D檔踩剎車時(shí)，人一旦無(wú)聊就會(huì)注意力分散，到時(shí)玩玩手機(jī)，拿點(diǎn)東西，就會(huì)忘記腳還踩著剎車這回事，到時(shí)腳一松，車子掛著D檔就會(huì)往前一沖，容易讓人慌神，到時(shí)油門(mén)當(dāng)剎車踩，后果難料。若是掛著N檔，再把手剎拉起來(lái)，就比較安全了，不用擔(dān)心誤操作。
第三個(gè)，就是費(fèi)油，費(fèi)剎車，對(duì)變速箱有些影響。前面說(shuō)了，掛著D檔踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)液力變矩器的渦輪攪動(dòng)油液，動(dòng)力是傳遞到變速箱內(nèi)的，只是因?yàn)閯x車踩住了，所以車子沒(méi)動(dòng)。但是這時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速，瞬間油耗也比怠速油耗高，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在做功，自然更加費(fèi)油一些，百公里大概多費(fèi)3%的油。而且有些老車還會(huì)抖動(dòng)，坐起來(lái)不夠舒服。若是掛N檔，把發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱斷開(kāi)，就沒(méi)這個(gè)問(wèn)題了。
所以，為了安全，為了省力更舒服，為了省點(diǎn)油，紅綠燈等待時(shí)間比較長(zhǎng)的時(shí)候，建議換到空擋拉起手剎。如果帶自動(dòng)駐車的車，踩住剎車后，車輛會(huì)自動(dòng)拉起手剎，就不需要手動(dòng)拉手剎了，只需要換到N檔即可。起步的時(shí)候掛D檔，再輕點(diǎn)油門(mén)就可以起步，也不需要手動(dòng)解除手剎，更加方便。
無(wú)論短時(shí)間等紅綠燈，還是長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈，都不能掛P檔
前面說(shuō)過(guò)，P檔是駐車檔，是車輛長(zhǎng)時(shí)間停車的時(shí)候使用的，所以等紅綠燈的時(shí)候是沒(méi)必要掛P檔的。
當(dāng)車輛等紅燈的時(shí)候掛起P檔，變速箱會(huì)被駐車棘爪卡死，這時(shí)候后面若是來(lái)了一臺(tái)剎不住的車，就會(huì)對(duì)被鎖死的變速箱造成沖擊，因?yàn)檐囕喐兯傧涫沁B在一起的，這樣才有駐車效果，被外力撞擊，車輪會(huì)受力，進(jìn)而傳遞到變速箱，到時(shí)把變速箱的駐車棘爪給撞斷了，斷裂的棘爪掉進(jìn)變速箱內(nèi)部，就會(huì)在變速箱飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候把變速箱打爛，到時(shí)就比較麻煩了。
所以，等紅綠燈的時(shí)候，切記不要掛P檔，這是長(zhǎng)時(shí)間停車的時(shí)候用的，等紅綠燈不要用。
自動(dòng)擋車型在等紅燈期間，應(yīng)該使用哪個(gè)檔位，主要看等待時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)決定，而P檔屬于長(zhǎng)時(shí)間駐車檔，不建議等紅燈期間使用，以下是不同情況下各個(gè)檔位切換的標(biāo)準(zhǔn)。
1—-紅燈等待時(shí)間在15秒鐘以內(nèi)的情況，可以不用變更檔位，直接保持D檔+踩剎車停車等待；
2—-紅燈等待時(shí)間超過(guò)15秒鐘的情況，建議切換N檔+拉起手剎停車等待，同時(shí)在距離路口較遠(yuǎn)距離時(shí)，提前觀察紅燈時(shí)間，在距離停車線大概20米時(shí)候提前切換N檔滑行直到停車線即可；
3—-路邊長(zhǎng)時(shí)間停車或者熄火停車，建議采用P檔駐車檔實(shí)現(xiàn)停車；
4—-等待紅燈期間不建議使用P檔的原因，主要是從D到P需要經(jīng)過(guò)至少3個(gè)檔位距離，避免多檔位切換造成變速箱沖擊和太過(guò)繁瑣；
綜上所述，自動(dòng)擋D檔與N檔之間可以隨時(shí)切換，包括N檔短距離滑行也是沒(méi)有問(wèn)題的，合理利用N檔可以減輕變速箱磨損，不存在頻繁切換可能導(dǎo)致的燒壞變速箱的情況。
等紅綠燈的時(shí)候千萬(wàn)別掛p 擋，運(yùn)氣不好很可能變速箱直接報(bào)廢。
您好，作為一名十多年駕齡的司機(jī)，很高興回答您提出的這個(gè)問(wèn)題。
說(shuō)到自動(dòng)擋關(guān)于等紅綠燈應(yīng)該掛哪個(gè)擋，有很多朋友都比較疑惑，今天我就結(jié)合我的開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)和大家聊聊這個(gè)話題。
首先我們知道，D 擋是行車擋，N 擋是空擋，P 擋是停車擋，還有一個(gè)R 擋倒車擋。
這里要說(shuō)的是，D 擋雖然是行車擋，但是在短時(shí)間停車的時(shí)候也可以一直掛著，比如堵車的時(shí)候，或者短時(shí)間等紅綠燈的時(shí)候，這里說(shuō)的短時(shí)間一般是一分鐘以下。
如果停車超過(guò)一分鐘，最好把擋位換至N 擋，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間停車掛D 擋，車輛長(zhǎng)期處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器的損壞。
但是只要是在等紅燈的時(shí)候就不能掛P 擋，不管時(shí)間長(zhǎng)短，還有在堵車的時(shí)候也不能掛P 擋，因?yàn)樽詣?dòng)擋變速箱有鎖止裝置，一旦掛入P 擋，鎖止裝置就會(huì)打開(kāi)，如果這時(shí)候被后面的車追尾，那么很可能會(huì)損壞到變速箱，嚴(yán)重的會(huì)直接報(bào)廢。
根據(jù)以上的分析得出結(jié)論，自動(dòng)擋車在等紅綠燈的時(shí)候，根據(jù)停車時(shí)間的不同，應(yīng)該掛入以下相應(yīng)擋位。
需要注意的是，不論是等紅綠燈，還是堵車，都不要掛P 擋。
以上是我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的一些看法，希望能夠得到大家的認(rèn)可，謝謝。
