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在轎車領(lǐng)域，國產(chǎn)車在銷量方面能夠排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在國產(chǎn)車中絕對算是元老級人物，相當(dāng)于合資品牌汽車中的捷達桑塔納，在6到10萬元的價位屬于最暢銷的國產(chǎn)車。上市多年，目前在國內(nèi)總銷量早已突破100萬輛。但在二手車市場卻很少看到帝豪的身影，明明帝豪賣的不少，為什么二手車市場卻不多呢？

其實首要原因是汽車市場真的太龐大了，雖然帝豪的銷量不錯，但人外有人，天外有天，帝豪在轎車領(lǐng)域僅僅能夠排到前十名的后半段。以剛剛過去的2019年上半年為例，轎車銷量排行榜前十名中只有帝豪一個國產(chǎn)車，還排在第八位。半年銷量上10萬的車型非常多，帝豪雖然成績不錯，但放在眾多車型中就不那么顯眼了。就像一棵大樹，雖然郁郁蔥蔥欣欣向榮，但如果把它放在原始森林中就非常渺小了，可能找都找不到。同理，二手車市場非常龐大，車型什么都有，偶爾有些地方找不到二手帝豪也很正常。

其次是因為帝豪屬于國產(chǎn)車，國產(chǎn)車的保值率普遍比較低，這就導(dǎo)致二手帝豪賣不上高價，車主想換車時，賣車的時候就很不舍得，甚至干脆不賣了，想把它開到報廢算了。再就是帝豪屬于相對廉價的車型，買他的群體以普通老百姓居多，一般沒有太多的閑錢，換車的成本比較高，所以買帝豪的人換車周期也相對比較長，這樣就導(dǎo)致二手車市場帝豪流通率比較低，所以很難見到二手帝豪。

還有一個原因是從車販子方面考慮。同樣因為帝豪屬于國產(chǎn)車，保值率比較低，想買二手車的人大部分都會考慮合資品牌，這樣就導(dǎo)致老款帝豪收來賣不上好價格，而且帝豪新車其實也不貴，所以很多二手車商干脆不收帝豪等國產(chǎn)車，或者收車價格壓的很低，收帝豪完全看運氣。并且帝豪只是最近這幾年銷量才開始增長穩(wěn)定，前幾年的時候銷量并不算特別多，老款帝豪普遍故障率比較高，發(fā)動機、變速箱方面車主都反應(yīng)有很多問題，油耗也比較高。這些原因都讓車販子收帝豪的時候非常謹(jǐn)慎，寧可不要也不高價收車，否則很可能砸在手里。

綜上所述原因，帝豪雖然銷量還不錯，但實際在二手車行中數(shù)量并不算特別多。以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說你認(rèn)為導(dǎo)致二手車市場帝豪數(shù)量不多的原因是什么？

我是帝豪車主?，F(xiàn)在新車價格越來越低，外觀兩年一換，內(nèi)飾三年一換，某些配置隨意變更，導(dǎo)致老車價格賣不高原因之一。

以14款中配1.5自動為例，6年不到的帝豪，里程每年1萬公里，新車價格8萬多，現(xiàn)在大概只能賣2.5萬，非同品牌置換還會有4-5k的補貼。基本也就3萬的價格。同年的二手車不說變態(tài)的飛度了，看看1.6的騏達好了，新車8萬多，6-7年的還能賣5萬多。當(dāng)然這個殘值不是吉利的問題，是自主車型的普遍現(xiàn)象。

所以大部分車主的心理，這么便宜賣個啥，不如自己開。不是有家庭和商務(wù)換車需求基本會繼續(xù)開幾年，真有想換車的基本2-3年就換了。

國產(chǎn)車至于耐用維修，要看概率，車友會里有些人開6年連異響都沒有，有些人第三年修過變速箱。我自己的車大件沒問題，都是小毛病，3年的時候壞過機油冷卻閥門、門鎖感應(yīng)接觸不良，第5年換過水箱-漏水，水泵-異響。

我的車跟冷卻系統(tǒng)過不去。易損件啥的更換這里就不說了，其他目前沒什么問題，內(nèi)飾一點異響都沒，修修補補還能開。

總得來說帝豪還行，油耗有點高外，其他還行。國產(chǎn)車基本都是做一錘子買賣，只管賣新車，根本不會考慮大局，用戶忠誠很低。新車想保值的還是去買日系吧，二手車買國產(chǎn)還是劃算的，因為便宜啊。

別的吐槽，帝豪14是新款了，水箱配件用的還是老款，配件使用不規(guī)范。豐田大眾就沒這個問題，是啥就是啥。換近光鹵素?zé)粢鸨ｋU杠哦，換2個近光燈泡工時費100，這設(shè)計簡直腦殘。

據(jù)說某書店來了一位暢銷書作家，書店老板殷勤接待，令人尷尬的是，店里沒有一本該暢銷作家的書，反而別的不知名作家的書有很多。作家忍不住問：您為什么不賣我的書呢？

書店老板說，您的書很搶手，書一到就很快賣完了，所以這里看不到您的書。

作家聽了很開心。話題回歸到到這個提問，說“二手車市場沒什么很少見到帝豪”，這跟書店見不到暢銷書作家的書道理一樣的，一個買的人多，導(dǎo)致書店缺貨；一個是帝豪車主根本不出售自己的車，自己一直開著，所以二手市場見不到。不瞞您說，我的車是吉利遠景幸福版，叫我換車，除了沒錢，這車我開著舒服，為什么要換呢？

我的是2011年的CVT版帝豪，一直家用，里程就七萬多公里。雖然開了九年了，但車況卻很好，除了氣囊故障燈亮了，沒別的毛病。氣囊燈是副駕下面的接線問題，以前自己去插拔一下就好了，現(xiàn)在懶得去弄。車子好開，動力足，省心，真沒動力去換車。

其實說白了，買十五萬以內(nèi)的車的人，而且還是自己開，這一部分人大都是普通上班族，月工資很少有超過八千至一萬的人，基本上不會超過一萬，普通上班的人，家庭開銷大，所以，買了這車肯定是長期開，并不是三五年就會換車，換車的壓力大，將就能用，不會輕易換車的，而且這車子相對技術(shù)成熟，開起來也順手，所以一般的人不會賣的。

吉利帝豪是吉利品牌早些年推出的一款緊湊型家用轎車，這款轎車在很大程度上給吉利提供了翻身的機會，也正是因為這款轎車的存在提升了吉利在市場的占有率，他的出現(xiàn)讓吉利真正做到了主流自主品牌的表現(xiàn)。吉利帝豪雖說在車型尺寸、級別方面并沒有太多的優(yōu)勢，但是由于他出身自主品牌，在配置性能做工用料等方面有著比較扎實的基礎(chǔ)，在對比同級別合資品牌的車型有著相當(dāng)大的優(yōu)勢。

這款車型之所以能夠做到數(shù)百萬的總銷量，很大一部分得益于它上市的時間較早。在他上市之初，縱觀國內(nèi)的自主品牌車型，很難有一款車型能夠在質(zhì)量，價格，品質(zhì)等方面與他相抗衡，同級別的合資品牌要么價格貴，要么做工用料差，要么市場口碑跟不上。而彼時的自主合資品牌根本不在乎10萬以下的低端市場，他們想的是通過技術(shù)和口碑來攫取這部分消費者。

但是由于中國汽車市場文化逐漸成熟，消費者在選購車型時越來越理性，漸漸的合資品牌低端車型，如果在做量制做工質(zhì)量上趕不上，那么消費者會果斷拋棄，進而選擇了吉利帝豪這么一款在配置，做工，用料等方面都比較突出且性價比非常高的車型。而此前吉利品牌早已經(jīng)推出了吉利帝豪百萬款的特別車型，說明吉利帝豪這款車型在市場銷量方面有著非常突出的表現(xiàn)。

那么讓人奇怪的是，為什么吉利帝豪賣了這么多的車，可是我們在二手車市場甚至說有時候路上的能見度都非常差，很少能看到吉利帝豪這款車型。我分析主要有以下兩種情況：

一、會選購吉利帝豪車型的人，普遍以家用代步為主，如果真非有必要，一般不會選擇放棄這臺車。畢竟這款車型整體表現(xiàn)還是相當(dāng)突出的，科技配置非常多，檔次也還OK。與其將它作為二手車賣掉，還不如把它留給自己的家人來開來使用。

二、這些國產(chǎn)品牌車型的消費者普遍集中于二三線城市以外的廣大市場，這些消費者并不熱衷于車輛的二手車買賣，并且吉利帝豪這款車型，由于本身品牌的認(rèn)可度并不高，車輛的二手車產(chǎn)值也不高。原本新車的價格就比較低，如果在當(dāng)前二手車賣掉，也不一定劃算。

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因為買帝豪的人都不舍得換啊，這個問題后面的答案就是告訴大家帝豪質(zhì)量好大家都不舍得換，但是，真正的是這樣的嗎？可能不是，并不是大家不想換，是他們沒把車放到二手市場上賣而已

吉利帝豪定位緊湊型家轎，上市時間比較早，提前搶占了先機，前些年國內(nèi)汽車市場由合資車型主導(dǎo)，但是合資車型價格水平很高，很多消費者望塵莫及，國產(chǎn)車品牌陸續(xù)推出各種家用車型，價格水平很低，要比同級別合資車型便宜很多，性價比非常突出，吉利帝豪也是其中一員，深受剛需家庭的青睞，雖然新車早已突破百萬，但是二手車市場帝豪確實很少，因為吉利帝豪價格水平不高，可靠性和穩(wěn)定性也不錯，最主要的是保值率低，所以二手車價格不是很樂觀，所以大部分消費者即使換車，也會留著當(dāng)代步車，這也是二手帝豪少的原因

吉利帝豪

吉利帝豪在國產(chǎn)車型中的地位就像大眾捷達一樣，也稱得上是國產(chǎn)神車，多年來得到了剛需家庭的青睞和認(rèn)可，并且認(rèn)可度很高，帝豪的外觀很年輕穩(wěn)重，定位為緊湊型轎車，車身比例很協(xié)調(diào)，顏值還不錯

吉利帝豪的座艙表現(xiàn)很突出，作為家用代步車，能夠達到合資車型13萬的水平，做工用料也很厚到，運用了一定的軟性材質(zhì)，配置方面很突出，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全，這也是國產(chǎn)車的優(yōu)勢

吉利帝豪后排空間表現(xiàn)還不錯，乘坐舒適性也不錯，動力方面搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，配備了5擋手動和CVT變速箱，整體的駕駛平順性很高，另外很省油，符合家用標(biāo)準(zhǔn)

總結(jié)：吉利帝豪就是標(biāo)準(zhǔn)的家用代步車，既便宜又實用，性價比非常突出，深受剛需家庭青睞，還是很值得選擇的

吉利帝豪的銷量確實很好，可以和合資車叫板，但是那也僅僅是排第十。人外有人天外有天，中國市場畢竟太大了。

目前帝豪家族已經(jīng)破三百萬銷量，但在中國市場里還是經(jīng)不起波瀾。

而且帝豪的車較便宜，就算是賣也賣不了多少錢，大多數(shù)人寧愿放手里開也不一樣廉價賣。這也是帝豪在二手市場不常見的原因。

買這種車的人，都是普通工薪家庭，有幾個能開幾年就換掉的？等到開個十年八年，車子也就不好賣了，就算買了價錢也不高，一部分私人交易，二手車販子也不太喜歡收國產(chǎn)車，我就笑拿著花五六萬買個乞丐版捷達的，整天張嘴閉嘴的保值率，我就不信他能四五年就換車，買這個車肯定是窮，過了六年之后同樣不值錢！我這個打算至少開十年，過幾年有錢了，可以再添置一輛，但是這輛我是不會賣的，17年一月份的車，開到現(xiàn)在，屁大點毛病都沒有，就是常規(guī)保養(yǎng)，哦對了，期間扎過兩次胎！[捂臉][捂臉]