如果是五年前買車推薦合資。2017年買車強烈推薦自主車。

理由：自主車這幾年進步神速，飛速發(fā)展，用料扎實，三大件有些還超過合資車，外形比合資車好看，內(nèi)飾、配置同價位合資車更是完敗。合資車坑貨多，中國汽車市場開放近30年來，所謂市場換技術已淪為笑柄。大多數(shù)合資車企基本沒有研發(fā)能力，做的大多是國外車型（部分是國外的老平臺老車型）的國產(chǎn)化或者適應性改造。并且大多數(shù)所謂專為中國市場進行的適應性改造核心目的其實是降本，常見的做法是減配（硬件減配、技術減配、品質(zhì)標準減配）、換次級材料、降動力，或者加長拉皮賣高價。后來又拿已換代淘汰的老平臺來搞合資自主，一來發(fā)揮余熱繼續(xù)坑錢；二來有了所謂自主品牌可以堵住相關部門的嘴；第三點也是最重要的一點，那就是可以從價格上打壓自主品牌。所以不要迷信合資車。

自主車我只推薦：吉利、比亞迪、奇瑞。這三個品牌是大家公認國產(chǎn)當中最優(yōu)秀的企業(yè)。

吉利：帝豪系列、博越

比亞迪：速銳、G5、宋、S7

奇瑞：艾瑞澤5、艾瑞澤7、瑞虎5、瑞虎7

十萬元預算買車開個十來年比較省心還是考慮合資車吧！國產(chǎn)車現(xiàn)在也不錯了但是五六年應該沒問題，五年后一般小毛病會比合資車多，所以用車成本就高了，要是開個四五年可以買國產(chǎn)車。合資車十萬級別推薦豐田威馳致炫，本田飛度鋒范，現(xiàn)代悅納和馬上上市的新悅動！雪佛蘭科沃滋，SUV合資真不多，質(zhì)量可靠油耗低推薦鈴木維特拉1.6手動擋估計要超點預算。

可以肯定的說，我國自主品牌汽車在進近年來也取得了長足的發(fā)展，其中比較有代表性的車企有長城、吉利、比亞迪、奇瑞等。生產(chǎn)的汽車也有非常靚麗時尚的外觀，豐富多樣的配置，良好的舒適性等。馬路上奔跑的國產(chǎn)車也是越來越多，這也讓我們看到了中國汽車崛起的希望。

但是我們自主品牌的汽車與合資車還是存在一些差距的。這些差距主要表現(xiàn)在發(fā)動機，變速箱和地盤等核心部位。就耐用程度和質(zhì)量穩(wěn)定可靠性上來說，國產(chǎn)車還是有些不足的。國產(chǎn)車開個三五年也是沒有問題的，如果想使用更長的時間，那么還是推薦合資車的。

相比較國產(chǎn)車而言，合資車因起步早，在發(fā)動機，變速箱，底盤等一些核心技術方面是積累了很豐富的經(jīng)驗，汽車技術現(xiàn)金，性能穩(wěn)定可靠，故障率低，皮實耐用。比較有代表性的有德系車，日系車。

合資車的不足之處有價格高，配置低，性價比低。但是從用車長遠來說，選擇合資車也是不錯的選擇。但是并不是所有的合資車質(zhì)量都好，這個不能一概而論。

現(xiàn)在國產(chǎn)車的主流品牌質(zhì)量不會差到哪里去啦，像吉利、比亞迪、奇瑞、海馬這些，都是可以的，海馬有以前馬自達的底子，油耗和操控性這些都是可以的額，海馬福美來性價比很高，車也很漂亮，我自己有一輛16款的帝豪，開了快一年了，15000公里，沒壞過，首保在4S,其他都是在維修廠，車況什么的都還跟新的差不多，操控性也不錯，舒適度這些都還可以，就是懸掛硬一些，開個八九年我覺得一點問題都沒有，就看你愛不愛惜你自己的車了，保養(yǎng)好了，開到報廢都沒問題吧。

我以親身經(jīng)歷告訴你，還是大型國有車企靠譜，比合資企業(yè)要靠譜一萬倍。

今年我在雪佛蘭訂購了一輛SUV。交了定金，后來由于市場行情變化，芯片等問題，到了約定時間，4S店以沒有現(xiàn)車為由，死活不肯交車。打了無數(shù)次電話，向上汽通用總公司投訴。通用總公司完全站在4S店的角度，以各種理由甩鍋。

合資企業(yè)就是這么不靠譜！

最后實在沒辦法，只好解除和雪佛蘭的合同，買了一輛紅旗hs5。開到單位同事都說霸氣。尺寸和奧迪Q5L差不多，配置碾壓Q5，價格比Q5便宜10萬以上。用車到現(xiàn)在，自己非常非常滿意！暗自慶幸：幸虧和雪佛蘭解除了合同，否則不可能買這么令人滿意的車！

關鍵車輛還是終身免費保修。

當時紅旗的銷售口頭承諾我，提車以后，幫我向領導爭取一個1000元的油卡。提車回來后，原銷售離職無法聯(lián)系，由于口頭承諾，證據(jù)不足，4S店不認賬。

抱著試試看的態(tài)度，打電話到一汽售后投訴。

事先并不抱任何指望，因為之前向上汽通用總公司投訴，碰過釘子。

想不到一汽集團立即責成4S店解決客戶的訴求，最后4S店補給我1000元的京東E卡。

如果這是合資企業(yè)，像這種情況你打電話投訴有用嗎？通過我的經(jīng)歷，我估計肯定沒有用的。

反過來，如果是紅旗4S店，到了交付時間不交車，打電話到一汽集團投訴，通過我的親身經(jīng)歷，我估計是立即能責成解決。

中國制造現(xiàn)在已經(jīng)很強了，我個人感覺和合資車沒有差距。

通過這次購車經(jīng)歷，我還是更愿意相信國企。

下圖是7月19日剛提回來的車。

推薦威馳吧，我第一輛車是奔騰B50,一年不到出現(xiàn)毛病有:脫檔，無端報警，升窗器故障。第二年換了威馳，現(xiàn)在五萬公里沒出現(xiàn)毛病。后來也和朋友看過自主品牌的，還是宣傳什么采用日本的技術，德國的技術，什么發(fā)動機逆向工程(把山寨說得這么高雅)。

比亞迪宋Pro和或者秦Pro！

合資車降價的必定簡配，比如大眾，別克！不簡配的價格一直很穩(wěn)定，比如豐田，本田！

而如今的國產(chǎn)車，已經(jīng)不是十年前的水平了，可靠性，耐久性，外觀，性能都得到很大提升！

但是不推薦吉利，買比亞迪吧！

2012年買的比亞迪F3，八年了，除了發(fā)動機噪音覺得有點大，其他沒出現(xiàn)什么問題，平均一年跑1.2萬公里吧！

很多F3車主表示，“讓你想換車都找不到理由，老婆說了，開壞了再換！”

言歸正傳，不知道你是想要轎車還是SUV，那就轎車秦Pro和SUV宋Pro兩款吧！

兩款車的自動檔指導價都是8.98萬！

價格上銷售終端會有一定的優(yōu)惠幅度，具體看你所在地的政策如何！

加上購置稅和保險，十萬塊錢應該是可以搞定落地的！

重點來看看比亞迪現(xiàn)在的內(nèi)功修得怎么樣！

底盤也是由業(yè)界鼎鼎大名的大師所調(diào)教，前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克調(diào)教！前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強博士，就全面優(yōu)化了整車的NVH，就其對聲學包、發(fā)動機、排氣及進氣、風噪四大系統(tǒng)全面優(yōu)化。給予了比亞迪車型良好的乘坐感和舒適度。

內(nèi)功的深厚與否，駕駛感受就直接的反應，至少有專家把脈，會做得更加的出色。

比亞迪的配置一點也不差！這個價位的國產(chǎn)車配置，該有的應有盡有，國產(chǎn)車的配置和用料，應該很少有讓國人失望過！

外觀非常漂亮！

自從比亞迪挖到了奧迪A8設計師艾格以后，比亞迪車型的外觀得到了立竿見影的改變和成效！

用今非昔比來形容，是太合適了的！

我是@英卓汽車技術 ，支持國產(chǎn)車，歡迎你的持續(xù)關注，點贊，留言評論！感謝一路相伴！

注，圖片來源于網(wǎng)絡！

樓主你這個問題很有代表性，為什么這么說呢，

因為你是在山區(qū)任教，而且路程也比較遠，要求配置較全面，最主要的是預算有限。那我肯定建議你買國產(chǎn)品牌（現(xiàn)在叫華系車）的車，因為這個價位配置國產(chǎn)品牌可以說任君選擇，其實現(xiàn)在我們的華系車質(zhì)量還是很不錯的，當然除了有些品牌光想著掙錢，不考慮消費者的垃圾車企，這里我就不評論是哪些了。就是因為華系車的競爭力上來了，現(xiàn)在合資車才不得不降價優(yōu)惠的。而且，現(xiàn)在合資車雖然降價了，但是他減配了啊，人家也要控制成本么。

所以，我們的華系車才是更加懂消費者需求的。而且我也強烈推薦你加個一萬左右買輛四驅(qū)的車型，而且我更建議你買SUV，因為SUV更加安全，視野更好，長時間駕駛更加舒適（得益于H30的系數(shù)，坐姿更加舒適，更適合長途駕駛）。這里推薦幾個品牌的車，樓主可以了解一下。長城，長安，吉利，奇瑞，比亞迪，榮威，這些品牌你可以了解一下，總有符合你需求的車。

很多人在買車的時候都糾結過是選擇合資車還是自主品牌，而且有的消費者因為考慮到可能會開八九年，就更糾結了，一方面是合資車的口碑一直較好，而且價格上這幾年也都有大幅度優(yōu)惠，另一方面自主品牌現(xiàn)在的表現(xiàn)確實可圈可點，而且配置非常豐富，那么今天就討論討論買新車，還要開個八九年，到底是合資車還是自主品牌好。

首先我們需要知道，什么樣的車可以開八九年，目前市面上的車基本上都可以開到這么久的年份，但是能不能保持著一個很好的狀態(tài)就說不準了，其中合資車里的日系車，是全世界公認的最耐用的車，尤其是豐田和本田，卡羅拉和飛度是緊湊型車中的代表車型，這兩款車雖然外觀上平平無奇，其中飛度甚至有些過于小巧，但是這兩款車從你買回來起，從沒沒進過修理廠，開個八九年再賣了，你會發(fā)現(xiàn)也沒虧多少錢，這就是日系車極高的可靠性和保值率。

從保值率還可以看出很多東西，第一個就是質(zhì)量，一輛高保值率的車，必備的就是高質(zhì)量，你這么想，人家花接近新車的價格買個二手車，如果質(zhì)量不行，為何不直接買新車呢？第二個就是耐用，日系車基本上加92號汽油就可以正常使用，只要正常保養(yǎng)，過個十年時間，三大件的狀態(tài)依舊和新車一樣可靠，第三個就是保有量，只有高保有量的車才有高保值率，沃爾沃雖然產(chǎn)品力很強，奈何保有量太低，無奈讓保值率也變得很低。自主品牌在這方面就要差了一些，雖然同樣可以開很多年，但是大部分車型買回來沒多久就要進修理廠，而且因為電子配置較多，故障率也就較高，所以同樣可以開八九年，但是誰更省心一眼就可以看出來了。

自主品牌的發(fā)展時間其實很短，相比合資品牌多則上百年，少則幾十年的歷史，自主品牌在造車工藝、核心部件和品牌底蘊上仍舊落后很多，不可否認自主品牌在新能源車的發(fā)展階段涌現(xiàn)出很多優(yōu)秀的造車新勢力，例如蔚來和小鵬等等，但是暫時還解決不了新能源車的冬季續(xù)航和充電速度，目前仍然是燃油車的時代。早些年的自主品牌的發(fā)動機大部分采購于其他國家，雖然產(chǎn)品上有一定的可靠性，但是發(fā)動機是需要精準的調(diào)校才可以配合車輛發(fā)揮出最大能力，這就使得這些車輛依然有著很多質(zhì)量問題，但近兩年的長安、長城和吉利等自主品牌給了我們太多驚喜，這些新車也都有很不錯的銷量，只是具體的可靠性還需要時間的檢驗。

其實按照目前的汽車市場來說，合資品牌和自主品牌都值得選擇，不過考慮到八九年的使用時間，結合一些保值率和故障率來看，可能現(xiàn)階段合資品牌尤其是日系車更比較合適，但是我相信在不久的未來，自主品牌也能成為人們心中最可靠、最穩(wěn)定和最實惠的首選。

【答】：大家有選車方面的問題請關注我，可以隨時咨詢我。如過是10萬左右，能開個8、9年，省心可靠的車型，我?guī)湍阃扑]一款合資車型。

不是不相信自主品牌車型，其實近幾年自主品牌車型進步非常大，同合資車型相比同樣的價格可以買到空間更大、配置更豐富的車。但從耐久性及長期使用的可靠性方面，自主品牌確實同合資品牌有一定的差距（當然三大件基本上不會有什么問題，主要是因為裝配工藝引起的一些小毛病和異響會多一些）

推薦您看一下，日產(chǎn)軒逸的經(jīng)典版，自動擋車型10萬左右是可以落地的。它的優(yōu)勢在于可靠性、保值率、空間、整體的舒適性以及燃油經(jīng)濟性，而且這款車的市場保有量也比較大，整體的市場反饋也非常不錯。

當然如果您想選擇自主品牌車型，也可以看下長安逸動plus，這款車型10萬左右也是可以落地的。

希望我的回答能讓你滿意，我是車之樂Cc享生活，愛車、評車、推薦車！