此前有消息，在今年6月20日，百度副總裁鄔學(xué)斌帶領(lǐng)考察團來到保定市商討無人車項目落地事宜。這個消息過去了快三個月了，終于有網(wǎng)友在保定競秀大學(xué)生創(chuàng)新基地發(fā)現(xiàn)了百度無人車的身影，并一睹了它神奇的無人駕駛效果。

圖為競秀大學(xué)生創(chuàng)新基地內(nèi)

無人車的技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，這個大腦就長在汽車的頂上，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。其中，百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級精度實現(xiàn)車輛定位。同時，百度無人駕駛車依托國際領(lǐng)先的交通場景物體識別技術(shù)和環(huán)境感知技術(shù)，實現(xiàn)高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計、路面分割、車道線檢測，為自動駕駛的智能決策提供依據(jù)。

這不得不說是特別黑的一項科技，不過無人車設(shè)在保定不知道是不是百度慎重考慮的結(jié)果，保定的路況就夠無人車喝一壺的了。或者這是有意而為之，讓無人車在復(fù)雜的環(huán)境中鍛煉，收集更多更復(fù)雜的數(shù)據(jù)，在通過大數(shù)據(jù)的分析，從而更好的服務(wù)于別的城市。

除舊推新，時代的進步。經(jīng)濟實用安全才能長久，耐心靜觀吧。

無人駕駛技術(shù)是大勢所趨，這樣的新技術(shù)在保定落地，肯定是好事，隨著雄安的發(fā)展，高新技術(shù)都會首先落戶雄安和保定，為保定的發(fā)展注入活力。以后再發(fā)展下去，無人駕駛不僅是車與互聯(lián)網(wǎng)鏈接，還要要加入車與車之間的連接，也就是物聯(lián)網(wǎng)，才能實現(xiàn)真正智能交通。未來的汽修傳統(tǒng)的車輛維修越來越少，值錢的是這些新技術(shù)，所以從事這行業(yè)的人要抓緊時間學(xué)習(xí)了！

時間回到2013年，百度無人駕駛車項目正式起步，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。

隨后的2015年1月，百度舉行了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布會，發(fā)布了跨平臺車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife，并且拉來了奧迪、現(xiàn)代、通用三大汽車廠商合作。當(dāng)時就有媒體表示疑問：未來會有百度牌汽車上路嗎？對此，百度方面的回答則是“不便作答”，但很快，答案在2015年年底就揭曉了。

2015年12月10日，百度宣布其研發(fā)的無人駕駛車在國內(nèi)首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下全自動駕駛。同時宣布成立自動駕駛事業(yè)部，將這一業(yè)務(wù)進行獨立，這也意味著百度無人車從研究院階段，開始進入商業(yè)開發(fā)和變現(xiàn)階段。

緊接著2017年4月，時任百度集團總裁的陸奇，于上海車展正式發(fā)布了“Apollo”計劃，投入200億元，向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

在這之后，百度加快了前進的腳步，頻繁開始路測。

今年3月22日，百度獲得北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌；3月30日，百度和金龍客車兩家公司，各獲得3張福建省首批自動駕駛測試車輛牌照，；4月18日，百度獲得重慶市首批自動駕駛測試車輛牌照，直至昨日宣布量產(chǎn)。

值得注意的是，此次量產(chǎn)的“阿波龍”無人巴士為商用車，并非乘用車。所謂商用車，是指在設(shè)計和技術(shù)特征上用于運送人員和貨物的汽車，包含所有載貨汽車和9座以上的客車。

之所以會先從商用車入手，可能出于兩點原因：一方面，百度的戰(zhàn)略計劃是將AI推向商業(yè)部署，最快捷的路徑就是商用車的量產(chǎn)，不僅可以產(chǎn)生示范效應(yīng)，同時也能為百度創(chuàng)造一定收益；另一方面，金龍汽車作為國內(nèi)客車制造的老牌龍頭企業(yè)，具有較好的技術(shù)基礎(chǔ)，更易實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)落地。

挺好先進無人車代替啦有人車，但是道路狹窄是個大問題??？這無人車已亮相會不會影響到其它的行業(yè)啊？城市規(guī)劃發(fā)展也得看整體形象！要想打造一座美好的城市就要從點點滴滴做起……別有啦無人車把一座悠久歷史文化名城大保定府搞得亂糟糟啊……

感謝邀請，其實無人車成功可以說一個重大的突破，總所周知目前來看什么東西越來越難考，我想駕照肯定榜上有名吧！而無人車的出現(xiàn)可以解決考駕照的問題。其次無人車如果研制成功可以在生活，軍事上有很大的作用！

毫無疑問，百度在目前這場無人出租車的落地大潮中，再次實現(xiàn)領(lǐng)跑，甚至可以說是跟無人出租車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊谷歌Waymo達到了同一個Level。

在無人出租車快速落地背后，則是百度在自動駕駛領(lǐng)域多年的技術(shù)積累——全球超過500輛的測試車隊、超過600萬公里的測試?yán)锍?，以及百度Apollo龐大的研發(fā)團隊。

此外，百度在車路協(xié)同領(lǐng)域的大力投入和豐富技術(shù)積累，也為無人出租車的快速、大規(guī)模落地提供了保障。

高等級自動駕駛技術(shù)經(jīng)過多年研發(fā)之后，單車智能的發(fā)展路徑遇到了一些困難，車路協(xié)同+自動駕駛則被各大科技公司和多國政府認(rèn)定為是未來的最佳方向，連堅信單車智能的谷歌Waymo在最近也開始規(guī)劃要建設(shè)自動駕駛專用道路。

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按目前交通路況還不適宜。

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