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為什么電噴摩托車沒有副油箱？
摩托車的副油箱也被稱之為備用油箱，這個裝置對于化油器車型來說并不陌生，但到了電噴車型上，幾乎就沒有了這個功能，那么是什么原因造成了，電噴摩托車沒有副油箱呢？
化油器時代的摩托車副油箱是通過油箱開關(guān)開啟的，通常情況下在油箱滿油狀態(tài)下，我們會將油箱開關(guān)的位置放在下面，這時候就會處于常用狀態(tài)，也就是說這時的備用油箱是處于關(guān)閉狀態(tài)的，當(dāng)油箱內(nèi)的燃油不多時我們就可以通過油箱開關(guān)開啟備用油箱，已達(dá)到應(yīng)急騎行的目的。
通過以上的介紹可以看到，摩托車的主副油箱的玄機(jī)主要在于油箱開關(guān)，并不在油箱本身，它是通過油箱內(nèi)油位高低的流動變化來實現(xiàn)備用油箱的，簡單來說滿油狀態(tài)下，油箱內(nèi)的燃油是通過高油位口流入化油器的，而當(dāng)這個油位內(nèi)的燃油用完以后，其實油箱內(nèi)還是會有一定量的燃油，這時再開啟備用開關(guān)，油箱內(nèi)的燃油就可以通低油位口繼續(xù)流入化油器，直到油箱內(nèi)的大部分燃油全部用完。
電噴摩托車之所以沒有備用油箱并不是它的油箱和化油器車型不一樣，主要原因就在于它已經(jīng)沒有了燃油開關(guān)，并且它的燃油是通過加壓處理，這時候根本就不需要油箱開關(guān)的存在，所以也就沒有了備用油箱一說。
因為油箱開關(guān)它除了可以實現(xiàn)主副油箱之間的切換以外，更多是一個安全裝置，有時候化油器車型，很容易會因為化油器的原因，而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，如果這時候沒有一個閥門，那么油箱內(nèi)的燃油就會全部流完。
而電噴系統(tǒng)就不會出現(xiàn)這種情況，它是通過燃油泵供油，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)燃油就不可能進(jìn)入供油系統(tǒng)，也不可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，所以電噴摩托車也就不需要油箱開關(guān)，而沒有油箱開關(guān)，也就不可能有主副油箱之分。
除此以外這種現(xiàn)象還和燃油泵工作的狀態(tài)有直接關(guān)系，如果燃油泵在低油位狀態(tài)下持續(xù)工作，就會因為散熱的問題出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，因此從某種程度上來說，電噴車型是不能長時間低油位行駛的，所以也就沒有設(shè)置備用油箱。
總而言之，電噴摩托車沒有備用油箱是一種常態(tài)化的表現(xiàn)，它主要是因為燃油的供給方式不一樣，沒有了油箱開關(guān)而造成的，雖然缺少備用油會有一定的使用麻煩，但只要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣也是可以避免這種弊端的。
