禮讓行人是對(duì)的，但行人何時(shí)讓車？最好斑馬線也有紅綠燈?。。?/p>

有紅綠燈的斑馬線，不存在小車與行人之間誰(shuí)禮讓誰(shuí)的問(wèn)題，雙方應(yīng)按交通行使。無(wú)紅綠燈的斑馬線，理論上是強(qiáng)者(小車)讓一下弱者(行人)，但實(shí)際上，都是行人在斑馬線口上禮讓小車，總是行人聚結(jié)成群了才敢過(guò)斑馬線，而小車，行人少它不會(huì)讓，見(jiàn)斑馬線上行人多，它才能夠放慢行駛。

機(jī)動(dòng)車禮讓行人的出發(fā)點(diǎn)是好的，但效果欠佳:本來(lái)就夠堵了禮讓行人后更堵了（在一些比較窄的路，時(shí)不時(shí)左轉(zhuǎn)彎的車把直行的車擋住了，本來(lái)一個(gè)綠燈能過(guò)20輛車的，現(xiàn)在有時(shí)10輛也過(guò)不了了），本來(lái)最容易的右轉(zhuǎn)彎禮讓行人后成了最難的。

機(jī)動(dòng)車禮讓行人應(yīng)該，但應(yīng)該好好規(guī)范、好好設(shè)計(jì)，不能數(shù)輛機(jī)動(dòng)車停在斑馬線前，靜等一兩個(gè)行人從數(shù)米外慢慢走來(lái)、邁著方步從車前通過(guò)才能開(kāi)車！

首先根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行”。

這一點(diǎn)根本就不需要討論，因?yàn)檫@是法律規(guī)定，有意見(jiàn)沒(méi)意見(jiàn)都得執(zhí)行！但是既然是法，那么“遇行人正在通過(guò)”怎么定義？能再規(guī)定得細(xì)一點(diǎn)嗎？就是說(shuō)假如，說(shuō)的是假如，一直有行人怎么辦？“遇”行人通過(guò)，還是“等”行人通過(guò)？“遇”字說(shuō)實(shí)在的是“遇到”，“遇到有行人通過(guò)”的意思，可在實(shí)際交通當(dāng)中，基本上都是等行人通過(guò)完畢！為什么不用“等”呢？

我國(guó)人口眾多，特別是“城市化”以來(lái)，交通路如果沒(méi)有紅綠燈，就是一團(tuán)亂麻。經(jīng)常有車不讓行人行人過(guò)不了馬路，車讓人車過(guò)不了馬路。只說(shuō)禮讓顯然是不行附，還得靠保通人員指揮一波一波殺開(kāi)通過(guò)。不是嗎？

還有，是法律層面的東西就得執(zhí)行，但一定要可行性高，并且一定一定要有細(xì)則！不能出了這樣那樣砢問(wèn)題再等著上面來(lái)“解釋”，成天為了一些“雞毛蒜皮”吵來(lái)吵去。這根本就不是什么道德公德問(wèn)題，是法律問(wèn)題好不？法再小也是鐵定必須執(zhí)行的，道德層面提得再高也是沒(méi)有強(qiáng)制力的，因此不能混在一起扯。

紅燈停，綠燈行，該誰(shuí)走就誰(shuí)走，談不上禮讓不禮讓，就算禮讓也只是禮而不是法！都去禮讓，那么就可以把紅綠燈拆了！

這是最惡心的交規(guī)，沒(méi)有之一。

聲明：我不反對(duì)汽車禮讓行人！而且應(yīng)該大力提倡汽車禮讓行人。因?yàn)椋腥伺c汽車這個(gè)鐵疙瘩相比，處于弱勢(shì)，汽車當(dāng)然應(yīng)該讓行人。

如果你每到路口、岔口、斑馬線，你都要?jiǎng)x車減速，禮讓行人。一趟行程下來(lái)，好幾十、上百個(gè)斑馬線，你開(kāi)車還不如步行、騎車了。那還要汽車干什么，別發(fā)展汽車工業(yè)了，全部都來(lái)步行好了。

行人和車，都是交通行為的參與者。為什么一定要汽車讓行人呢？車也要趕時(shí)間，行人也有閑逛的時(shí)候，大家都來(lái)遵守交通不就行了嗎！人多的路口你裝個(gè)天橋或下穿隧道，人少的路口你裝紅綠燈不行嗎？

“汽車禮讓行人”，行！但不應(yīng)該強(qiáng)制，更不能作為一種斂財(cái)工具?，F(xiàn)在就是這樣，“汽車禮讓行人”規(guī)則制定了，但是，在路口離人多遠(yuǎn)可以走？離人多近必須禮讓？要我們自己來(lái)判斷！然后，管理部門來(lái)判定我們做得對(duì)還是不對(duì)？

斑馬線停車禮讓行人，其實(shí)對(duì)行人，對(duì)車輛駕駛?cè)硕际且环N危險(xiǎn)，在因?yàn)槎Y讓行人交規(guī)一出，過(guò)斑馬線的人膽子大了，突然冒出來(lái)，司機(jī)只能急剎車，經(jīng)常導(dǎo)致后，剎車不急追尾，導(dǎo)致行人和車受損，斑馬線上停車禮讓行人，自動(dòng)擋的車還好，碰到那些手動(dòng)擋的車，特別是大貨車，一個(gè)起步有多困難，重新從一檔起步。在說(shuō)了，碰到大巴車，幾十個(gè)人在車上，把車停在哪里，就為了幾個(gè)行人通過(guò)，幾十個(gè)人在哪里等，在紅綠燈車多的情況下，為了讓幾個(gè)人過(guò)馬路，導(dǎo)致后面車輛排長(zhǎng)龍，車輛一時(shí)通過(guò)不了，導(dǎo)致后面大塞車。人通過(guò)通行，建議取消幫馬線禮讓行人，改為斑馬線減速通過(guò)

沒(méi)有互相禮讓一說(shuō)，必須尊守交法，以人為本保護(hù)弱者。機(jī)動(dòng)車必須禮讓斑馬線上的行人，沒(méi)有什么可商量的。

對(duì)于斑馬線前禮讓行人，總體上我是支持的，這是社會(huì)文明進(jìn)步的表現(xiàn)，但是具體到細(xì)節(jié)上還是有困惑。我從來(lái)沒(méi)有因?yàn)榘唏R線違規(guī)而被處罰過(guò)，但根據(jù)自己的開(kāi)車經(jīng)歷來(lái)看，也不是每次過(guò)斑馬線都能做得干凈漂亮。主要的問(wèn)題有下面這兩點(diǎn)：

• 在很明顯的看到斑馬線行人的動(dòng)向，并且沒(méi)有后續(xù)行人過(guò)馬路的情況下，有時(shí)候會(huì)停不下來(lái)車，就慢慢地滑行過(guò)去，速度很慢，有情況完全可以剎住，但這個(gè)是不是不符合必需在線后停車的規(guī)定。
• 第二種情況很普遍，就是在眼前行人過(guò)完馬路之后，都以為可以前進(jìn)了，在車駛上斑馬線時(shí)，遠(yuǎn)端（也就是隔著一兩條車道的同向道路上）忽然又沖出行人過(guò)馬路，這時(shí)候雖然能勉強(qiáng)剎車，但第一已經(jīng)是停在了斑馬線上，最重要的是這個(gè)行人看見(jiàn)你在前進(jìn)，他就從你車尾部過(guò)馬路，這就很有可能被判違規(guī)了。

所以在整體保障行人過(guò)馬路上這項(xiàng)規(guī)定是善意有愛(ài)的，但在具體執(zhí)行上可能需要通過(guò)不斷實(shí)踐來(lái)完善法規(guī)。做到人車安全共處是我們每個(gè)人的心愿，但是如果規(guī)則有漏洞或讓人有疑義的話，像上面兩種情況，如果怕罰款扣分就只能老老實(shí)實(shí)停在斑馬線前一等二慢三通過(guò)，這個(gè)恐怕與制定交通法規(guī)遵循的讓道路交通更通暢的宗旨也有些背道而馳。

既然是禮讓那就應(yīng)該是相互的，當(dāng)然機(jī)動(dòng)車應(yīng)該多禮讓行人，這屬于道德范疇，可是現(xiàn)在居然需要用法律來(lái)約束。而且讓有的行人有點(diǎn)肆無(wú)忌憚的大搖大擺在斑馬線上慢慢悠悠的閑逛，無(wú)語(yǔ)。