今天成都車展盛大開幕，有細心的朋友就會發(fā)現(xiàn)這屆車展，很多品牌的車型都沒有任何優(yōu)惠，甚至連現(xiàn)車都沒有，這在以往車展是不多見的，因為車展是品牌推廣的最好機會，也是買車優(yōu)惠最大的時候，但是這次成都車展情況有點特殊，因為現(xiàn)在整個汽車行業(yè)都處在缺芯片的狀態(tài)，所以無論有沒有車展，有沒有現(xiàn)車有沒有優(yōu)惠，都是現(xiàn)在的常態(tài)和實際情況，即使是金九銀十也不例外，因為這是大環(huán)境所決定的。
但是這種情況并不能決定一輛車的銷量高低，完全看品牌的影響力和車型的知名度，應該爆款的車型，沒有優(yōu)惠，沒有現(xiàn)車，依然火爆，甚至需要排隊買車，或者是加價買車，像這次車展最火爆的車型，豐田塞納，長城的坦克500，廣汽傳祺的gs 8，一汽豐田的陸放皇冠，都不可能有現(xiàn)車，甚至需要加價提車，但是都擋不住這些車型的火爆程度，一車難求，還有奔馳的新c級，完全內(nèi)飾照搬新款s，簡直就是s級的縮小版，雖然全系列是1.5t發(fā)動機，起售價達到了32萬，正常情況下，不加價頂配提車需要40幾萬，但是因為奔馳車標的加成以及內(nèi)飾的豪華程度和外觀，奔馳c級上市后肯定會買不到現(xiàn)車，需要排隊等車，甚至加價。
而像那些冷門品牌，或者是冷門的車型，即使在芯片充足的情況下，銷量也非常的少，像斯巴魯，雪佛蘭福特，北京現(xiàn)代東風起亞，缺不缺汽車芯片對他們影響都不大，因為銷量一直都很低。
所以有沒有下車不重要，有沒有優(yōu)惠也不重要，重要的是你的品牌影響力的高低，以及車型的知名度。讓合資品牌的奔馳，寶馬，奧迪，豐田，大眾，自主品牌的長城，吉利，長安，比亞迪，奇瑞，銷量基本不會受影響，現(xiàn)在的狀態(tài)都是訂車等車，只能說交車的時間受影響，但是銷量不會有任何的影響。
