確實，雷凌和卡羅拉這兩個孿生兄弟總是相愛相殺，明明這兩款車在汽車三大件以及避震懸掛上都差不多，可以說幾乎是一模一樣的，但是兩者的銷量有明顯的差別。雷凌便宜，但卡羅拉的銷量總比雷凌高。我一開始也和題主一樣有疑問，但是了解了下，找到了原因，接下來簡單從以下幾個方面跟大家說下。

首先從歷史背景上看，一汽豐田成立于2000年，是豐田品牌在國內的首位合作伙伴。而廣汽豐田則成立于2004年，論資歷看一汽豐田就要比廣汽豐田更深一些。在一些技術以及質量服務上肯定一豐要好一些。大家對卡羅拉的認可度要高一些。

再次是兩車的設計風格，雷凌偏向于運動型，卡羅拉偏向于家用型。卡羅拉的外型也許沒有雷凌那么運動，但是內飾以及配置方面比雷凌有很高的實用性，而且口碑也要比雷凌高些。畢竟人們買車大多數都是家用為主，卡羅拉正是抓住了大多數人的消費心理，一些配置啥的豐富且貼心，就算是貴點人們也愿意買，畢竟一分價錢一分貨，這個道理大家都是懂的。而且卡羅拉價格也高不到哪去，也算是很親民了，工薪階層也能接受。

而且看大街上有很多卡羅拉，中國人有一個心理很明顯，跟風。大家都買啥，我也買啥。這也就促進了卡羅拉的銷量。不過卡羅拉這車是皮實，耐用。買它做家用車也是不錯的選擇。

綜上，就是我的簡單分析，不管大家選擇哪款，適合自己的就是最好的。

汽車小白一個，不過近來有購車打算，對于緊湊型A級車有所了解，淺談下個人看法！

一、知名度。毋庸置疑，世界銷冠卡羅拉的頂頂大名自帶光環(huán)。反之，于2014年推出的雷凌則是初生牛犢了，雖三大件與卡羅拉同宗同源，奈何其資歷淺薄自不可于卡羅拉同日而語！

二、受眾群?？_拉定位清晰，家用買菜車，中庸之術貫徹的淋漓盡致。雷凌顯然是想和卡羅拉走差異化路線的，定位偏運動，可是大眾不買賬呀。競爭激烈的緊湊級家轎運動有本田思域，居家卡羅拉，面子有大眾，實惠有軒逸，更有眾多自主品牌的前仆后繼，雷凌著實尷尬呀！

三、品質與保值。車型的成熟度令卡羅拉故障率相對低的同時更使其保值率優(yōu)于雷凌。這一點即便是廣汽口碑強于一汽也不是短時間能夠彌補的。

最后，新雷凌已經于5.20上市，搭載TNGA架構，全系標配八氣囊……而卡羅拉則要等到八月份。三個月的時間不足以令雷凌逆襲卡羅拉，但卻也是追趕的絕佳機會……

中國有句俗話叫做一分錢一分貨。我感覺這句話用在卡羅拉和雷凌這一對兄弟車型上也是可以的。

首先就是在質量方面。我也是查了一下卡羅拉和雷凌兩款車型的投訴率，發(fā)現雷凌的投訴率要遠遠的高于卡羅拉的投訴率，而且投訴雷凌更多的是一些發(fā)動機、變速箱、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的問題。特別是變速箱，已經成為雷凌投訴的重災區(qū)，異響、無法換擋、頓挫、抖動…雷凌一次次的在挑戰(zhàn)車主們的底線。所以說，價格便宜，不代表著它質量好。

其次，就是在內飾方面。我曾經也是抽空去試駕過這兩個系列的車型，總體來說，卡羅拉的用料要比雷凌的用料用心多了，在一些皮質的縫合處基本上也是看不到什么線頭，但是雷凌的話，就能看到一些輕微的線頭了。而且在材料的味道方面，卡羅拉也比雷凌的味道要小一些。

最后就是在外觀方面，卡羅拉的整體造型我感覺更加的符合國人的審美，整體的造型比較有棱有角，看著比較的大氣，尤其是它的大燈看著很舒服。而雷凌的話，整體的造型比較圓潤，看起來比較胖，反正在年輕人的眼中，雷凌的這個造型真的是不太吸引人。

總結了一下，雷凌跟卡羅拉比起來，它根本占不到什么優(yōu)勢，唯一的能做的只有打打價格戰(zhàn)了。但是國人又不傻，誰好誰壞，試駕一下總是能體驗出來的。所以，雷凌在中國真的是比不上卡羅拉。

提高“家轎之王”，在全國范圍內的，大家第一想法大多還是豐田的卡羅拉。這可以說是傳承下來的經典與極佳的口碑宣傳。

簡單和大家聊聊吧。

首先卡羅拉這款車可以說買了之后就是一心一意的家用了，從外觀的設計再到動力的搭載，更多的是家用，其他動力方面也給不到你的激情。而雷凌雖然和卡羅拉長的也差不多，但是在一些細節(jié)處理還是更加年輕運動化一些。但是問題來說，這個價格再加一些，其實可以往本田的思域靠近了。豐田大部分車型購買人群也是以中年為主，所以雷凌在受眾人群方面也不是很占據優(yōu)勢。

其次是在知名度，卡羅拉絕對可以算得上豐田不可多得的“精品”！而雷凌其實也不差，但還是和卡羅拉有一些差距的。這么多年的市場口碑的積累，使卡羅拉“家用”的概念深入人心，即便按照標題說雷凌比卡羅拉便宜，但是從口碑知名度，更多人還是會偏向于多花一些買相對靠譜的。

不過實際上，這兩款車的差不多型號價格也差不多，但是差不多廠商指導價價格，還是雷凌的配置更高。不過在后期的保值率，卡羅拉優(yōu)于雷凌。

至于選擇，還是看個人的喜好，推薦的話各有千秋，這個是真的不太好推薦，畢竟每個人的實際需求都是不同的。

喜歡的朋友可以點波關注！

因為卡羅拉才是豐田正統(tǒng)！

這個就像正牌皇后和嬪妃一樣的道理！

由于是直系，所以皇后總是受到大家的尊敬和認可，而嬪妃雖然漂亮，但是地位和身份還是比不上正牌！

既然這樣，那么你總要有點吸引人的優(yōu)勢吧，那雷凌的優(yōu)勢就是價格了!

入門版的雷凌要比卡羅拉便宜四千塊錢，指導價是11.58萬起。而且雷凌的優(yōu)惠有五千塊錢，而卡羅拉則“倚仗”自己的名氣，只優(yōu)惠三千！

配置上雷凌其實也沒占據多少優(yōu)勢，大燈標配LED燈，多了個后排出風口，后排座椅比例放倒，輪胎規(guī)格比較大，也就僅此而已了!

發(fā)動機的本質是沒有多少區(qū)別的，也是在一些參數上會有點差異。

盡管如此，名氣比什么都重要！

卡羅拉是一款全球車型，名字那也是家喻戶曉，響當當的頭牌！

過硬的產品質量贏得全球四千多萬用戶的認可，大家買車不就圖個好開，和面子嗎！

雷凌，雖說是美版卡羅拉，但是名字卻不叫卡羅拉，這或許給人一種“山寨”版的感覺！

盡管雷凌的整體質量也不差，但是礙于面子，可能很多人還是會去選著卡羅拉！歸根結底這是由于名氣所決定的！

我是@英卓汽車技術 ，如果你有不同的觀點看法，歡迎關注，也可以在評論區(qū)留言評論，謝謝！

注:圖片來源于網絡！

第一的話我覺得是對卡羅拉的信任，雖然是差不多的兩款車，但是全球銷量高的依然還是卡羅拉，這點是不可否認的，卡羅拉的知名度和人們心里的可靠程度是遠遠大于雷凌的，主要也是因為這款車本身的名字就是corolla，音譯過來就是我們所熟知的卡羅拉，而雷凌相對來說就不是那么的親切，感覺有一點像一個局外人一樣。

第二點就是質量，畢竟我們買車省心也是非常重要的，而有心的話也可以去查一下，雷凌的投訴率要遠遠大于卡羅拉，雖然理論上是除了外觀差不多的兩款車，但是為什么會有這樣的結果可能也是只有廠家心里才清楚吧，而這種情況導致雷凌的口碑也不如卡羅拉。

第三就是配置問題，我去查了一下，除了品質之外，卡羅拉比雷凌多的還有配置，同樣是2018款，1.2T頂配，卡羅拉的售價比雷凌大概要高八千元左右，而配置方面，像是駐車雷達和倒車影像這種相似的功能暫且不提，卡羅拉則要比雷凌多了定速巡航的功能，而且在方便程度上也要多了無鑰匙啟動和無鑰匙進入等功能，還有一些其他小一些的功能就先不提了，而這種也可以看出啦卡羅拉貴也是有貴的道理，起碼在配置上面，卡羅拉還是要領先于雷凌一些的。

最后吧，我覺得為什么更多人會選擇卡羅拉也可以一目了然了，卡羅拉在品質和配置上比起雷凌都要領先一些，而貴的價格還不到一萬，買車誰不想省心一些呢，所以還是更多的人選擇卡羅拉吧。

這個問題很好回答，一個產品是否熱賣跟價格沒有太大關系，比如卡羅拉確實賣的太火了，雷凌只能說剛剛及格，歷代卡羅拉造型偏向中庸之道，也就是沒有什么亮點，更與另類不搭邊，正是這種略顯平庸的設計再加上豐田全球車型的口碑征服了大部分消費者。

而雷凌自從初代開始，其外形設計就偏向另類，比如前后大燈造型就比較有特色，外形設計也趨向運動感，這種造型的受眾群體絕對少于略顯平庸的卡羅拉，畢竟大部分人并不追求張揚的個性，低調才是比較穩(wěn)妥的。

另一方面，卡羅拉要比雷凌歷史悠久，卡羅拉是豐田全球車型，早已名聲在外，這種口碑的吸引力比雷凌強太多，雖然兩者三大件相同，但卡羅拉作為老油條，對消費者的把控力自然更勝一籌。

與之類似的還有大眾朗逸和寶來，朗逸銷量碾壓寶來，朗逸屬于中國特供車型，就是摸透了國人審美觀打造出來的，而寶來曾經被冠以駕駛者之車的名號，但在國內市場上朗逸要更懂國人，他們與雷凌之卡羅拉的對比有異曲同工之妙。希望我的回答對您有所幫助。

肯定和名氣，歷史還有保值率有很大關系吧，豐田有五十多年的歷史，卡羅拉馬上就要出12代了比雷凌在大眾心理的印象更深更好。

可能有不少人覺得雷凌和卡羅拉長的這不是一樣么，但其實還是有很大區(qū)別的，這不雷凌剛剛上市了新款雷凌，不知道大家怎么看，我是覺得外觀不如從前了，前臉一點也不激進，不大氣。我是欣賞不來。反觀卡羅拉，不說別的，就這個外觀就能看出很大的區(qū)別了。

雖然雷凌的價格便宜，但是卡羅拉的名氣確始終都是壓著雷凌的，從來到中國開始有著非常不錯的口碑，銷量每年也是層層遞增，由此我們也不難看出，現在消費者更追求的是整車的性價比，這里說的性價比當然不單單指的是價格，售后，質量還有保值率也是很重要的因素。

開不壞的豐田車給我包括所有的消費者都留下了很深的印象。確實有不少的車主反應，用車基本上沒怎么修過，簡單的掉鏈子都沒有，是一款很實用的家用車，很居家。

最后從品控上來講，雖然卡羅拉和雷凌品質并無太大差異，但我個人覺得一汽整體的做工，質量確實是比廣汽的要好，而且其他的車型也是風聲水起，直線上升。還有你可以逛逛二手市場，卡羅拉在整個市場上還是很受歡迎的，保值率絕對不低。

綜上所述，這應該就是卡羅拉賣得好的原因吧，畢竟買車容易養(yǎng)車難，誰不想自己的車越省心越好！

雷凌和卡羅拉本來就是同一款車型的不同表現，因為咱們國內的雷凌就是美版卡羅拉，而卡羅拉又是全球車型，它的品控和口碑是經過全世界市場驗證的，所以才能成就了全球冠軍的地位。

雷凌的銷量不如卡羅拉，有人說是因為質量問題，雷凌的投訴率比卡羅拉高。這不是主要原因，這倆兄弟車型三大件基本一樣，而且卡羅拉的保有量更大，如果某批次的變速箱有問題，卡羅拉也跑不了。不過在調校和品控的把握上兩者肯定是有差距的。在很多人的印象里，廣汽豐田的品控比一汽要好一些。

雷凌之所以賣不過卡羅拉，最主要的原因還是品牌影響力。卡羅拉在04年就引入國內市場，而雷凌正好晚了十年，要知道卡羅拉經過十年的發(fā)展，2014款都發(fā)展到十一代了。這些品牌的沉淀，力量是很強大的，表現出來的就是銷量。

雷凌雖然上市的晚，但是因為大家還是認卡羅拉，它想贏得卡羅拉的一些份額，就得比卡羅拉更優(yōu)惠，但是很多車主反饋雖然價格便宜，但是在細節(jié)上卻不如卡羅拉，一分錢一分貨，雷凌在用料上不如卡羅拉實在。

另外，兩款車的調校不同，雷凌是美版卡羅拉，它的調校偏向運動特性，更硬一些，發(fā)動機的轉速和渦輪增壓更快一些，有朋友感覺1.2T的渦輪增壓時間更短，在1350轉就能感覺到介入感。卡羅拉的調校更舒適一些，大家的印象更好一些吧。

你怎么選？

其實在海外，雷凌也是卡羅拉，國內有一汽豐田和廣汽豐田，兩家車企都可以生產卡羅拉，為了區(qū)分，所以廣汽豐田將卡羅拉的名字改為了雷凌?？_拉是全球車型，每個地區(qū)的造型也有卻別，雷凌是美版卡羅拉的造型，而卡羅拉是歐版卡羅拉的造型。

卡羅拉是2004年進入國內市場的，憑借穩(wěn)定可靠的質量，出色的燃油經濟性，取得了不錯的銷量，口碑非常好。時隔十年，到了2014年，廣汽豐田引進了美版的卡羅拉，取名雷凌，同樣具有出色的質量和燃油經濟性，口碑也很好。因為卡羅拉上市早，先入為主，其知名度和影響力更強，保值率也很好。雷凌上市晚，自然也會被卡羅拉壓制，為了取得銷量，雷凌給予了更大的優(yōu)惠，所以就性價比而言，雷凌更好。

卡羅拉和雷凌兩車相比，三大件相同，畢竟是同一臺車子。所以選擇這兩臺車子就不要糾結發(fā)動機、變速箱等這些問題了，技術方面沒什么差異的。

卡羅拉擁有更高的知名度和保值率，造型穩(wěn)重一些，短時間用車，在乎面子，年齡略大一些的消費者可以選擇卡羅拉。而追求性價比，年輕消費者可以選擇雷凌。個人觀點，這個價位的車子也不會帶來多大的面子，選擇知名度高的，不如選擇性價比高，畢竟這是同一臺車子。