先說結(jié)論，我覺得RAV4不錯(cuò)（一汽豐田的RAV4榮放，它的換臉車廣汽豐田的威蘭達(dá)也湊合），因?yàn)槲沂钱嬈嚥瀹嫷?，對設(shè)計(jì)比較敏感，RAV4的設(shè)計(jì)有些故事，很符合現(xiàn)代人想要的生活方式：既要精致生活又要詩和遠(yuǎn)方，再配合性價(jià)比和豐田的質(zhì)量表現(xiàn)，在20w左右的SUV里我推薦RAV4。

題主只有一個(gè)限定條件20w左右的SUV。我個(gè)人就暫且當(dāng)是目前主流消費(fèi)群體的選擇，即年輕消費(fèi)者，身邊也確實(shí)很多20多歲準(zhǔn)備買車的朋友都關(guān)注20w左右的SUV。這部分消費(fèi)群體他們的實(shí)際生活在網(wǎng)絡(luò)上隨處可見。他們衣著光鮮，生活亮麗，即使每天加班工作也要生活細(xì)節(jié)處處精致。工作之余一度想要遠(yuǎn)離城市尋找詩和遠(yuǎn)方，卻又在每個(gè)假期宅在家中。他們?nèi)鄙僖环葜С?，讓他們落?shí)理想中的既要精致生活又要詩和遠(yuǎn)方。

拿車來說，年輕人越來越在乎顏值，不好看的不要，平庸的不要，不運(yùn)動(dòng)的不要。以至于現(xiàn)在的主機(jī)廠不管什么車都在推年輕化、運(yùn)動(dòng)化。好比SUV車型，下面是20年前的RAV4。

造型小巧，空間比轎車大、離地間隙比轎車高就滿足了。那現(xiàn)在是什么樣的狀況呢？看看最近國內(nèi)外推出的一些SUV。

從上到下，有自主品牌、有合資品牌、有進(jìn)口品牌、有超跑品牌、有純電品牌，這么多種類的SUV無一不透露出兩種元素：年輕、運(yùn)動(dòng)。

現(xiàn)在的人們對外表的關(guān)注度很高，年輕人非常追求個(gè)性，穿衣要跟隨時(shí)下流行趨勢。在用車方面就體現(xiàn)在外觀套件上。大家都在開量產(chǎn)車，設(shè)計(jì)相同，但也必須個(gè)性一些，要么有強(qiáng)烈的性能感，要么就必須有一定的改裝屬性。比如現(xiàn)在寶馬幾乎不再提供無外觀套件的車型，新車全是帶M套件的。那為什么推薦RAV4，因?yàn)樾萝噺脑O(shè)計(jì)上來講符合現(xiàn)在的生活場景，與剛剛聊的這些年輕人需求非常像，可以給他們提供所需要的支持。

RAV4的價(jià)格17.48萬起，頂配25.88萬，符合20w上下這個(gè)需求。其次這款車從設(shè)計(jì)方面來講，它能讓你出去尋找詩和遠(yuǎn)方，還能兼顧你精致的生活。設(shè)計(jì)是建立人與產(chǎn)品間的聯(lián)系。當(dāng)人的需求和渴望與產(chǎn)品間有了聯(lián)系，那么這個(gè)產(chǎn)品自然而然會(huì)被選擇。我們可以從四個(gè)方面來看RAV4的設(shè)計(jì)：

新RAV4的設(shè)計(jì)主題是什么？

實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)主題的具體設(shè)計(jì)手法是什么？

為什么說RAV4是“Cross-Octagon”（十字八邊形）結(jié)構(gòu)？

·最終設(shè)計(jì)效果有什么實(shí)際意義？

1、新RAV4

最左邊的就是園田達(dá)也，圖中的車是還在概念狀態(tài)的86，F(xiàn)T-86 Concept

從他的Facebook就能看出他的生活也是充斥著冒險(xiǎn)和精致。他曾經(jīng)在歐洲豐田設(shè)計(jì)中心工作，參與過新凱美瑞、新雷克薩斯RX的設(shè)計(jì)。他認(rèn)為全球都在做SUV的大環(huán)境下，SUV也快和轎車一樣，進(jìn)入白物化（白家電化）時(shí)代。即純粹的代替人力的產(chǎn)品，缺乏個(gè)性，久而久之會(huì)被淘汰。

園田在接手新RAV4設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí)，全球銷量有80多萬臺(tái)。這樣的成績對于豐田內(nèi)部來說，會(huì)習(xí)慣性按照既有定位來設(shè)計(jì)下一代車型。RAV4的既有定位是城市多功能車，在他們這些設(shè)計(jì)師眼里只能算是采用跨界設(shè)計(jì)的轎車。但嘗試改變定位時(shí)，在公司遭到80%的人反對。

RAV4前四代車型經(jīng)過尺寸的擴(kuò)大，改善使用特性，有些獨(dú)特的價(jià)值在消失。園田的團(tuán)隊(duì)希望這款車無論是在城市還是在戶外，看上去或是乘坐感受都很有樂趣。這樣的想法也就是迎合現(xiàn)代人的生活需求。園田的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為新RAV4需要有“喚起了想要去某處或用這輛車做某事的精神”。于是確立了“Adventure& Refined冒險(xiǎn)與精致”這個(gè)主題。

2、實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)主題的具體設(shè)計(jì)手法是什么？

原來的RAV4偏城市SUV，特點(diǎn)不夠鮮明，新的設(shè)計(jì)主題就是要消除模糊感，突出RAV4的特點(diǎn)。新設(shè)計(jì)主題中“冒險(xiǎn)”是一種活躍而有力的表達(dá)方式，精致則代表著閃爍都市中的生活精致。結(jié)合兩者設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做出了三種需求來繪制Sketch設(shè)計(jì)方向：

1.視覺效果上要有“大腳車”的感覺，用大輪圈和大輪拱體現(xiàn)駕駛性能

2.利用較高的離地間隙營造“Liftup”感，即在任何糟糕的道路上都能馳騁

3.擁有充足的內(nèi)部空間

這三點(diǎn)是滿足作為SUV在外觀和使用上的多項(xiàng)“實(shí)用性”。基于三個(gè)需求，豐田從全球三個(gè)設(shè)計(jì)工作室：北美Caley、豐田自動(dòng)紡機(jī)、豐田本社征求設(shè)計(jì)方案。

最左邊的Sketch是來自北美的豐田設(shè)計(jì)工作室Calty，前后隆起的輪拱將冒險(xiǎn)姿態(tài)最大化。中間的Sketch是豐田自動(dòng)紡根據(jù)Calty的設(shè)計(jì)方案改進(jìn)而來，主題是Stout Grappler（粗壯的抓地者），運(yùn)動(dòng)和性能感更強(qiáng)，更像跑車。最右邊的是豐田本社的設(shè)計(jì)，整體線條相對簡潔，更像一款城市街道用車。有了設(shè)計(jì)圖便制作了三套1/1模型來篩選最終設(shè)計(jì)方案。

三輛模型中，最左的邊的Calty的設(shè)計(jì)更像SUV，本社的設(shè)計(jì)則更偏城市，空間看著最充裕。但這三個(gè)方案在園田看來都沒有表達(dá)出“喚起了想要去某處或用這輛車做某事的想法”，所以又回到了設(shè)計(jì)圖階段，新的設(shè)計(jì)Sketch是兩個(gè)八邊形組成，這次脫離了原來的平庸感，開始有特點(diǎn)了。

新的Sketch被命名為“Cross-Octagon”（十字八邊形），因?yàn)樗脙蓚€(gè)十字交叉的八邊形完成了前面講的三個(gè)要求。

從上往下依次是“bigfoot”、“Liftup”、“Utility”三個(gè)元素。

3、為什么說RAV4是“Cross-Octagon”（十字八邊形）結(jié)構(gòu)？

新的Sketch可以看作是兩個(gè)八邊形扭曲90度并將其合并而成。這個(gè)設(shè)計(jì)確定了后面的最終設(shè)計(jì)方向。

這個(gè)圖形可以滿足上面說的三個(gè)需求。如下圖，首先是橙色的八邊形，如果從上往下俯看汽車，四邊的車頭如果去掉左右阻礙行駛通過性的兩個(gè)角，就成了八邊形。再看藍(lán)色的八邊形，從側(cè)視圖看，為了確定接近角和離去角，也要削掉四邊形的角，于是又得出一個(gè)八邊形。引擎蓋前端為了有更好的視野，也要稍微傾斜，如果經(jīng)過優(yōu)化從側(cè)面看輪廓也是八邊形。

這兩個(gè)八邊形其實(shí)正代表了冒險(xiǎn)和精致。橙色八邊形的大輪拱、較好的通過性代表了冒險(xiǎn)。藍(lán)色八邊形的后部大空間是乘坐和儲(chǔ)物空間，代表了精致的生活。Sketch里還有很多八邊形元素，比如輪拱造型、側(cè)窗造型、格柵等。

4、最終設(shè)計(jì)效果什么樣

從十字八邊形草圖衍生出最終效果圖，特點(diǎn)是大離地間隙，有良好的通過性。其次大輪圈和輪拱，既滿足了視覺需求，又增強(qiáng)了通過性。

這里順便提一下，RAV4造型上滿足冒險(xiǎn)是一方面，它在機(jī)械性能上也可以滿足冒險(xiǎn)的需求。因?yàn)镽AV4有了一套新的四驅(qū)系統(tǒng)。SUV和硬派越野車的四驅(qū)系統(tǒng)差異性還是很大的，以城市SUV為例，大部分都采用多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，常規(guī)狀態(tài)下都是偏前驅(qū)行駛，只有前輪打滑或者需要大動(dòng)力輸出時(shí)才會(huì)向后軸傳遞動(dòng)力，當(dāng)有兩個(gè)或兩個(gè)以上車輪陷車時(shí)很難脫困或根本不能脫困。原來的RAV4也是這種四驅(qū)系統(tǒng)，

動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配的四驅(qū)系統(tǒng)，簡單來說就是前后都帶了一套電子鎖止器，當(dāng)有多個(gè)車輪陷車時(shí)，可以用電子鎖鎖止差速器，將動(dòng)力從打滑的車輛轉(zhuǎn)移至不打滑的車輪來脫困。這套四驅(qū)系統(tǒng)的后軸左右輪可以在0~100、100~0間分配扭矩。

這套四驅(qū)系統(tǒng)的核心是新開發(fā)的差速器，前軸帶有斷開器，可切斷后軸動(dòng)力。后軸靠兩個(gè)多片離合片式聯(lián)軸器的斷開和鎖止來分配左右軸動(dòng)力。

此外，純前驅(qū)行駛時(shí)還可以斷開后軸，減少動(dòng)力損耗。這樣的設(shè)定比普通的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

前后動(dòng)力分離器，控制傳動(dòng)軸的斷開和連接。該機(jī)構(gòu)采用棘輪式斷開機(jī)制，不理解的找一只晨光的伸縮簽字筆，看看尾部的按壓伸縮機(jī)構(gòu)，這個(gè)分離器就是從按壓機(jī)構(gòu)獲得的設(shè)計(jì)靈感。

電子四驅(qū)系統(tǒng)可以做到前后扭矩在100:0~20:80之間切換，日常以兩驅(qū)的節(jié)能模式行駛，當(dāng)有打滑路面或是大動(dòng)力輸出的情況才會(huì)切換到四驅(qū)，且動(dòng)力由電機(jī)輸出，切換時(shí)機(jī)會(huì)更精準(zhǔn)。

三種四驅(qū)系統(tǒng)也體現(xiàn)了實(shí)用性，可以適應(yīng)不同需求的消費(fèi)者。說回到設(shè)計(jì)上。最終效果圖制作的1/1模型就是RAV4的量產(chǎn)版了，設(shè)計(jì)主題“冒險(xiǎn)&精致”也就符合前文所說的，既要精致生活又要詩和遠(yuǎn)方。

在最終版設(shè)計(jì)中能夠看到RAV4的八邊形格柵，除了符合設(shè)計(jì)主題外，這樣的設(shè)計(jì)是為了突顯一種“性能感”。從設(shè)計(jì)歷史上來看，性能車型的車頭都有很大的開口，主要是為了散熱和進(jìn)氣，跑車和賽車更是如此。久而久之大家對這樣的設(shè)計(jì)留下了深刻的印象。而現(xiàn)在的車型設(shè)計(jì)，為了燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)盡量減少開口，僅保留足夠散熱、進(jìn)氣的需求開口就好。不過在設(shè)計(jì)時(shí)為了人們對性能感固有的印象，還是會(huì)用封死的大開口設(shè)計(jì)來展現(xiàn)性能感。

其次兩邊的霧燈位置很高，這樣的設(shè)計(jì)是為了提升整體的視覺高度，也符合高離地間隙的設(shè)計(jì)主題。

大燈在拐角處有小的階梯狀線條，這樣的設(shè)計(jì)可以使眼神看起來更粗壯。如果仔細(xì)看大燈里的細(xì)節(jié)會(huì)發(fā)現(xiàn)也是八邊形的，燈組細(xì)節(jié)和八邊形的格柵都是和八邊形相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)元素。

保險(xiǎn)杠采用塊狀的設(shè)計(jì)，因?yàn)榭梢誀I造堅(jiān)固的感覺，這也是有硬派感的suv慣用設(shè)計(jì)手法，參考大G和牧馬人。格柵下方的八字形設(shè)計(jì)會(huì)令前臉造型向上，給人一種提神的感覺。

車身側(cè)面車窗下邊緣線條有一個(gè)下沉的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)和凱美瑞一樣，讓車身側(cè)面更扁平，會(huì)有一定的運(yùn)動(dòng)感。

總的來說，RAV4的設(shè)計(jì)就是希望人們可以有精致的生活，同時(shí)想開著它去郊外撒歡也沒問題。要樣子有樣子，要四驅(qū)性能有四驅(qū)性能。

·RAV4和威蘭達(dá)又怎么選？

RAV4現(xiàn)在還有個(gè)兄弟車型威蘭達(dá)，但從設(shè)計(jì)上來看，威蘭達(dá)前臉格柵是紡錘形，有點(diǎn)模仿雷克薩斯，風(fēng)格和漢蘭達(dá)也比較像。早期很多豐田車主會(huì)改裝雷克薩斯前臉，或許是從這件事情中獲取的設(shè)計(jì)靈感吧。

漢蘭達(dá)和威蘭達(dá)

威蘭達(dá)和RAV4車身設(shè)計(jì)是一樣的，但是前臉破壞了原本的“冒險(xiǎn)&精致”主題，在設(shè)計(jì)主任園田看來，RAV4的車頭設(shè)計(jì)是最展現(xiàn)“冒險(xiǎn)”的地方，為此他們專門優(yōu)化了前格柵的造型。

根據(jù)之前交流的經(jīng)驗(yàn)，多數(shù)人認(rèn)為RAV4的造型更好看，威蘭達(dá)的前臉拼湊感比較重，大燈、中網(wǎng)與下部的霧燈、格柵不是很協(xié)調(diào)。這可能也就是設(shè)計(jì)需要整體感，拼接出的造型始終不能和原版設(shè)計(jì)比。

順便說一下，兩款車的配色也有比較大的差異性。畫畫的人總對線條和色彩比較敏感。RAV4方面，在設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)師們希望它的車身顏色能夠表達(dá)積極向上的感覺，于是開發(fā)了一個(gè)新顏色卡其色。同時(shí)還需要有城市的復(fù)雜性，于是挑選了幾種顏色拼接成雙色車身供用戶選擇。

除了廣大消費(fèi)者認(rèn)可的黑色和白色外，RAV4還有紅色、藍(lán)色、卡其色等多種年輕化的色彩，這種明亮色可以提供活躍、精致的視覺感受。

威蘭達(dá)這邊的顏色有很大不同，首先基本的黑白色是一樣的，但其他顏色都是深色系，也有雙色車身可以選擇。

經(jīng)過對比可以發(fā)現(xiàn)同樣是深色，威蘭達(dá)的顏色飽和度更高，給人一種不正的感覺，藍(lán)不藍(lán)綠不綠，除非是對顏色極其挑剔的人，不然很少有人會(huì)選擇這種配色。這類配色更適合沉穩(wěn)的人，缺乏朝氣和活力。

說完設(shè)計(jì)，再說點(diǎn)實(shí)際的東西，RAV4標(biāo)配了TSS安全套裝，具備L2級(jí)別的駕駛輔助。威蘭達(dá)雖然也有，但不是標(biāo)配，最低配兩款車不搭載。此外自動(dòng)大燈、10.1英寸大屏幕、互聯(lián)車機(jī)和電動(dòng)座椅等功能基本都有配備，實(shí)用性相比原來提升不少。

前面說了四驅(qū)系統(tǒng)，不僅有三種系統(tǒng)可選，在軟件方面，RAV4使用了豐田的四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)。說白了這個(gè)就是德系、美系車上最常見的駕駛模式選擇功能，從軟件方面預(yù)設(shè)好幾種駕駛模式，在遇到相應(yīng)的使用場景時(shí)可以選擇不同的設(shè)定，這是現(xiàn)代年輕人比較熟悉的一種場景，就好比打游戲的時(shí)候換不同的裝備打不同的角色。這么說要好理解一點(diǎn)吧。

RAV4的AIM四驅(qū)管理系統(tǒng)在2.0L的車型上預(yù)設(shè)有普通、泥濘和沙地、巖石和土塊、環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、雪地六種駕駛模式。在2.5L混動(dòng)車型上有Trail、環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、純電四種駕駛模式。另外還有個(gè)選配的陡坡緩降系統(tǒng)。

最后總結(jié)一下，首先推薦RAV4。因?yàn)樗佒蹈撸渲秘S富，一分價(jià)錢一分貨，非常符合時(shí)下龐大的年輕消費(fèi)群體的生活習(xí)慣。兄弟車型威蘭達(dá)底子是一模一樣的，但在設(shè)計(jì)上，威蘭達(dá)是廣豐自改的產(chǎn)物，我個(gè)人覺得會(huì)有丟失設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一些原有的意圖。因此如果兩款車?yán)镞x還是更偏向RAV4一些。

根據(jù)實(shí)用

20萬以內(nèi)SU 有很多車型可供選擇，以下為您羅列幾個(gè)市面相對保有量比較多的車型

1:國產(chǎn)

①哈弗H6

②吉利博越

③比亞迪宋，元

④奇瑞瑞虎5

⑤北汽紳寶X35

⑥新寶駿

⑦長安CS75

⑧榮威RX5

⑨捷途X70

⑩傳祺GS4

2：合資

①大眾探岳，探歌

②別克昂科拉

③豐田Rav4

④本田XR-V

⑤尼桑逍客

⑥現(xiàn)代ix35

⑦起亞智跑

⑧吉普自由光

⑨福特翼虎

⑩斯柯達(dá)柯洛克

以上排名不分先后，其實(shí)還有很多很多，就一一羅列了，僅供參與

1.長安福特-翼虎指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.98萬，流暢硬朗的外形線條動(dòng)感十足，前臉采用家族式的六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，像是小一號(hào)的銳界，顏值至少90分。翼虎還全系標(biāo)配主動(dòng)進(jìn)氣格柵系統(tǒng)，可以隨著車速變化調(diào)整進(jìn)氣格柵開閉角度，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度和燃油經(jīng)濟(jì)性得到完美平衡。

2.三菱-歐藍(lán)德推薦車型：2018款 2.4L CVT 四驅(qū) 精英版 5座，指導(dǎo)價(jià)：19.18這是一款廣汽三菱的支柱車型，雖然這款車的整體競爭力不是很強(qiáng)，但其實(shí)力還是可以的。萬油耗方面，經(jīng)過實(shí)際測試，這款車的油耗為9.4L/100km，相當(dāng)于每公里7毛左右。對于2.4L排量的車型來說，這一油耗并不算很高。

3.豐田RAV4榮放指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬，RAV4榮放采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有連續(xù)可變氣門升程和可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，匹配可模擬8檔的CVT變速箱，充分保證了傳動(dòng)效率和平順性；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則沿用了成熟的雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，配合6擋手自一體變速箱，無論是可靠性還是響應(yīng)速度都能令人滿意。

4.捷豹E-PACE，作為捷豹的第三款國產(chǎn)車型，新車未來國產(chǎn)后預(yù)計(jì)和國產(chǎn)捷豹XEL一樣，提供兩個(gè)高低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。

5.寶馬全新X2給人的新鮮感一定更多。新車基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，整體低矮的車身不僅帶來僅為0.28的風(fēng)阻系數(shù)，也展現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，尾部雙邊共兩出的排氣布局和底部擾流板更散發(fā)著濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息。

1、WEY-VV6

指導(dǎo)價(jià)：14.80-17.50萬元

WEY VV6是WEY的第三款產(chǎn)品，由于VV5和VV7都采用了溜背式的設(shè)計(jì)，后排的頭部空間受到影響，需要一款更加具有家用屬性的車型，于是就有了WEY VV6這款車型。VV6一開始就是為家用而生，故此在配置上，VV6可以說是應(yīng)有盡有，配備率非常之高。

在駕駛輔助配置上，VV6全系標(biāo)配全速域自適應(yīng)巡航、360度全景倒車影像。除了最低配，VV6的車型都配備了車道保持輔助、并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，達(dá)到了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助水平。

作為一款豪華品牌的SUV，VV6車內(nèi)的用料和舒適性配置絲毫不差。VV6的座椅上采用了德國擁有140年歷史的真皮供應(yīng)商BADER提供的NAPPA真皮面料，觸感柔軟細(xì)膩。后排座椅的靠背采用可調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，讓后排乘客享受更好的乘坐體驗(yàn)。

VV6還配備了Infinity燕飛利仕的12揚(yáng)聲器環(huán)繞系統(tǒng)，Infinity燕飛利仕打造的這套Logic 7環(huán)繞立體聲音響，讓乘員體驗(yàn)到身臨其境的聽覺效果。

2、一汽豐田-RAV4榮放

指導(dǎo)價(jià)：17.48-25.88萬元

跟一眾國產(chǎn)車型比，RAV4榮放確實(shí)沒有配置豐富的優(yōu)勢，但是跟合資相比就很不一樣了，豐田可是世界上有名的成本殺手。

豐田將RAV4榮放打造成目前唯一一臺(tái)標(biāo)配L2自動(dòng)駕駛輔助的緊湊型SUV。而且標(biāo)配的豐田TSS二代主動(dòng)安全系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)非常優(yōu)秀，在JNCAP的主動(dòng)安全碰撞測試中，TSS二代主動(dòng)安全系統(tǒng)可以避免絕大部分道路安全事故，拿到了122.4的高分（滿分126）。在被動(dòng)安全上，RAV4榮放標(biāo)配了10個(gè)氣囊，再次領(lǐng)先對手。在這價(jià)位上，市面上很難找到比RAV4榮放有更多安全配置的車型。

這一代的豐田RAV4榮放還是一款越野性能更好的城市SUV，全新的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配備了多地形控制功能，可以將最多50%的動(dòng)力分配給后輪，電子限滑的能力得到提升，牽引力持續(xù)時(shí)間得到提升，在越野的時(shí)候更容易脫困。

在其他一眾的舒適和便利性配置上，RAV4次低配開始就配備了電動(dòng)座椅、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度分區(qū)控制、無鑰匙進(jìn)入、10.1英寸的中控屏。

雖然RAV4榮放在配置上可能比不上國產(chǎn)車型那般豐富，但是RAV4榮放上的每一個(gè)配置都能給消費(fèi)者做到了最好的體驗(yàn)。

3、廣汽傳祺-GS8

指導(dǎo)價(jià)：16.68-26.28萬元

傳祺GS8上市就以漢蘭達(dá)為對標(biāo)產(chǎn)品，出色的乘坐空間和外觀設(shè)計(jì)讓傳祺GS8一度威脅到漢蘭達(dá)，剛上市期間傳祺GS8一車難求，加價(jià)排隊(duì)現(xiàn)象成為了常態(tài)。

傳祺GS8的乘坐空間有多出色？一言蔽之，跟漢蘭達(dá)一樣出色。五座狀態(tài)下，大家都可以放心躺著，七座狀態(tài)下，大家讓一讓也不至于擁擠。五座舒適，七座實(shí)用。傳祺GS8還在座椅、隔音上堆了不少的料，所以很多不想忍受漢蘭達(dá)加價(jià)等車的人轉(zhuǎn)頭買了傳祺GS8。

2020改款后的傳祺GS8動(dòng)力迎來了升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力從原本的201匹升級(jí)到252匹，最大扭矩從320牛·米升級(jí)到了390?！っ住６覀黛鹘o新的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了一套u(yù)ser模式，將動(dòng)力輸出的邏輯分為7個(gè)擋，1擋能開出1.6L般的平順感，7擋又能開出跑車般的激烈駕控。

雖然傳祺GS8有著出色的空間、良好的動(dòng)力和不錯(cuò)的性價(jià)比，但是車上有不少的小毛病，如果新款的傳祺GS8能夠在品控上有所進(jìn)步，那就非常值得購買了。

4、上汽通用雪佛蘭-探界者

指導(dǎo)價(jià)：17.49-24.59萬元

合資品牌共有三款中型SUV起售價(jià)在18萬以下，硬派越野車日產(chǎn)途達(dá)、7座SUV起亞KX5和大五座SUV探界者。其中途達(dá)是硬派越野車，如果用于城市道路，過大的側(cè)傾會(huì)讓駕駛毫無體驗(yàn)，而且油耗是個(gè)大問題。起亞KX7只有國五排放標(biāo)準(zhǔn)。所以探界者是這個(gè)價(jià)格區(qū)間的唯一選擇。

探界者的空間有多出色就不再贅述了，畢竟它是這個(gè)價(jià)位唯一的中型SUV，其乘坐空間甚至在別克昂科威之上。探界者定價(jià)是17.49萬-24.59萬，市場有3萬多的優(yōu)惠，20萬能夠買下1.5T的頂配車型，擁有ANC主動(dòng)降噪、全景天窗、倒車影像等配置。

探界者的整車重量不足1.6噸，在中型SUV中屬于輕量化選手，帶來了輕快的駕駛感受，在城市中變道超車的時(shí)候，探界者靈活得像水中的魚。輕量化除了提升操控，還給探界者帶來油耗的降低，1.5T車型的實(shí)際油耗也就8-9L/100km左右，媲美緊湊型SUV。

探界者是一款綜合能力比較強(qiáng)的SUV，性價(jià)比，操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都處于不錯(cuò)的水準(zhǔn)，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，不過由于推出時(shí)間較早，駕駛輔助方面的配置不如人意

5、名爵-HS

指導(dǎo)價(jià):10.98-16.98萬元

上汽旗下兩個(gè)自主品牌，榮威主打家用智能，名爵主打年輕運(yùn)動(dòng)。即便是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，在兩者身上的調(diào)校也有所不同，榮威偏向舒適節(jié)油，而名爵偏向運(yùn)動(dòng)暴力，所以名爵的同級(jí)車型百公里加速往往快1秒左右。

名爵HS這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有231馬力/360牛米的動(dòng)力輸出，輸出水平已經(jīng)超過大眾途觀L的2.0T機(jī)型了，實(shí)際加速時(shí)能夠感受到很強(qiáng)的推背感，起步階段強(qiáng)大的動(dòng)力傳遞到車輪上時(shí)車輪會(huì)突破抓地力地尖叫，短暫地打滑后隨后的加速過程順暢快速，最終7.28秒的加速成績在同級(jí)別里遙遙領(lǐng)先。

剎車成績也和加速一樣讓人驚喜，急剎車時(shí)車輛的姿態(tài)十分穩(wěn)定，沒有左右搖擺/前后俯仰的情況出現(xiàn)，ABS的彈腳感也不明顯，整個(gè)制動(dòng)過程中制動(dòng)力均勻強(qiáng)勁，最終36.65m的剎車距離在同級(jí)別里表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的。

名爵HS雖然是一款運(yùn)動(dòng)取向的車型，但是2720mm的軸距足以保證車內(nèi)的乘坐空間不至于太過擠迫。而且車內(nèi)的內(nèi)飾使用了大量的皮質(zhì)包裹，符合國產(chǎn)車型在這價(jià)位的表現(xiàn)。

6、長安福特-銳際

指導(dǎo)價(jià)：18.98-21.88萬元

福特銳際是福特翼虎的換代車型，由于長安福特打算兩代同堂銷售，所以給這款車起了個(gè)新名字——銳際。

福特銳際是目前能夠在20萬以下買到配備2.0T+四驅(qū)的車型，248匹/393牛·米的動(dòng)力輸出在同級(jí)無人能出其右，官方7.5秒的百公里加速能力同樣領(lǐng)先同級(jí)。

福特銳際是一款強(qiáng)調(diào)操控的車型，底盤采用鋁合金零件，駕駛起來更加輕盈爽快，AWD四驅(qū)系統(tǒng)可以通過多片式離合器將動(dòng)力在四輪間合理分配，攻下每個(gè)彎道。

福特銳際是一款典型的歐洲風(fēng)格SUV，強(qiáng)調(diào)有關(guān)駕控的一切東西。像中國消費(fèi)者比較關(guān)注的油耗、空間、內(nèi)飾用料這類東西，銳際的表現(xiàn)就可能會(huì)令人失望。

哈弗F7 2020款 2.0T 兩驅(qū)i范

長安CS75PLUS 2020款 2.0T 自動(dòng)旗艦型

名爵HS 2019款 30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy超燃版 國VI

逍客2019款 2.0L CVT智享版

皓影2020款 240TURBO CVT兩驅(qū)精英版

RAV4榮放2020款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版

以下簡稱（哈弗F7、CS75PLUS、名爵HS、逍客、皓影、RAV4榮放）

哈弗F7、名爵HS和CS75PLUS三款車的用料都很實(shí)在，只是在一些細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別，比如座椅材質(zhì)用料，包括對內(nèi)飾氛圍等；名爵HS的內(nèi)飾氛圍和用料相對來說是最好的，比如名爵HS座椅精細(xì)縫線、與德國Bader真皮拼接的Alcantara材質(zhì)，同時(shí)還強(qiáng)化了肩部和腰部支撐；

逍客、皓影、RAV4榮放可以看出在內(nèi)飾下的功夫也非常考究，但像方向盤塑料材質(zhì)、座椅織物材質(zhì)，而且中控區(qū)域設(shè)計(jì)比較尋常，層次感有所欠缺；而且逍客和RAV4榮放沒有全景天窗；所以相比較來說，對這三款車整體內(nèi)飾質(zhì)感的期望值并不是很高。

安全方面：這項(xiàng)配置同樣是哈弗F7、名爵HS、CS75PLUS的優(yōu)勢，它們配置都非常豐富，同時(shí)都有360度全景影像，只不過在具體配置上有所區(qū)別。哈弗F7和長安CS75PLUS都擁有車道保持輔助和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別；而名爵HS則擁有前方碰撞預(yù)警、車速輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，這些功能在日常駕駛用具有比較高的實(shí)用性。

座椅調(diào)節(jié)：

哈弗F7、名爵HS、CS75PLUS都有主副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，而名爵HS是6款車型中唯一配置腰部支撐調(diào)節(jié)的；逍客、皓影、RAV4榮放只配有主駕駛前后/高低以及靠背調(diào)節(jié)。

音響：名爵HS配備BOSE音響，9個(gè)揚(yáng)聲器，配合車內(nèi)氛圍燈，效果很好

后備廂：名爵HS和CS75PLUS還配備電動(dòng)后備箱以及位置記憶

后排風(fēng)口：名爵HS和皓影前后各兩個(gè)，非常實(shí)用；哈弗F7和CS75PLUS均是前排2個(gè)/后排1個(gè)；逍客和RAV4榮放只有前排1個(gè)

你是更愿意為品牌買單？還是愿意為更加實(shí)用買單？

我在4S店賣過車

個(gè)人感覺RAV4挺不錯(cuò)的，有一次事故回來，車頭稀碎，車主沒什么事情活蹦亂跳，再加上油耗以及保值率，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇

20萬左右落地的SUV，那就要看18萬左右裸車的SUV了，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV有很多，例如：RAV4、本田CR-V、馬自達(dá)CX-5、領(lǐng)克05、途岳、翼虎等。這些都可以去認(rèn)真參考下，總之就是要追求最高的性價(jià)比，自己喜歡的適合自己的才開得舒服

首推2.0T探界者。。。

北京！長城！