客觀分析傳祺M6并無多高的「回頭率」
MPV可細分為兩種類型，M6屬于第三種。
第一類MPV以比亞迪宋MAX、吉利嘉際、三缸別克GL6等車為主，車型的特點類似于“Wagon plus”，也就是旅行車的“擴容版”；車頭縮短一些，駕乘倉擴大一些，足夠布局三排座椅即可，此類車型的車身高度大都相當于有些跨界標準的SUV，也就是不會太高，車身則會顯得修長、修長則有運動感。
圖1、宋MAX加行李箱版本
圖2、嘉際
第二類MPV以傳祺M8、別克GL8、奔馳威霆為主，車型特點為“Wagon P/P/Plus”，說說白了就是能加多大就加多大，但總還要比輕客小一些；其實MPV本就是基于旅行車（轎卡）升級，包括SUV的原型車也是旅行車，都是功能性的升級車型。
這些MPV曾經都被稱之為商務車，究其原因主要是車身過大，家用代步用不到如此大的空間；其次則是過大的車身需要大排量發(fā)動機才能有合格的動力，結果導致油耗和制造成本都挺高，所以價格也從來都不低。最終用戶群體主要以企業(yè)單位為主，于是也就有了商務車的定義。
圖1、別克GL8
圖2、傳祺M8
話歸正題，這些MPV里哪臺車漂亮？
如果“不帶著墨鏡看中國汽車品牌”的話，平開門的MPV里是宋MAX顏值最高，嘉際其次（個人觀點），別克GL6有些“佐巴”，看起來時比較小家子氣的。
而在商務型MPV里毫無疑問是傳祺M8比別克GL8有味道，車身沒有更長但顯得更加修長，車頭用了大面積鍍鉻裝飾卻并不顯得庸俗，合理的寬高比讓這臺車看起來沉穩(wěn)且有氣質，有些“大塊頭的優(yōu)雅”?？梢哉fM8是廣汽傳祺下了大功夫打造的商務車，包括打造的巨浪2.0T發(fā)動機的綜合實力也要超越GL8-LSY 2.0T，采購的變速器也屬于同級標準；價值豐富的配置和穩(wěn)定的質量，M8應當是目前前驅MPV里綜合性價比最高的，所以也才能與帶著“洋品牌光環(huán)”的別克GL8一決高低。
為什么說傳祺M6屬于“第三種”呢？
原因為這臺車的車身寬高比走了商務型MPV的路線，車身時比較高大的，可是卻用了平開門；這樣的設計就有些跨界了，過大尺寸的后門會影響開度，在稍微狹小的車位里非常不便于進出車輛，實際體驗真的是一般。
同時平開門讓側面的味道變得不一樣了，看起來總感覺略有些別扭；車頭、車身線條的細節(jié)設計也沒有M8那么“用心”，看起來不顯得精致或者大氣。所以M6的設計個人是不給出好評的，包括風格近似的大通G50更是不能好評，因其使用了三缸機或自動版用干式雙離合變速器。
但是，傳祺M6的銷量還是不錯的，這臺車的實用價值倒是與奧德賽等尺寸相當的車在同一標準線上；對于有一定商務通勤需求且需要兼顧家用代步的消費者而言，如果能接受它的平開門設計還是可以考慮的。
否則相同價格區(qū)間內只能選擇大通G10這種過于商務化的MPV，尺寸標準看齊別克GL8，但使用的確實前置后驅系統(tǒng)；這種驅動系統(tǒng)的駕駛感受挺不錯，只不過大塊頭的耗油量還是會有些高。所以G10雖然品質也不輸GL8，可偏低的價格綜合略高的耗油量，導致銷量也不是多理想；而宋MAX之類的運行型MPV又不適合商務通勤，于是就出現了一條“夾縫”，傳祺M6目前就在這條夾縫中生存且生存的不錯，是否要選擇這臺車，自己斟酌吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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看到提問去搜了下“震天翼”。很精致，不是我的菜。
我理想的mpv車高度1.8米左右，長度5米左右。不要天窗，更不要天幕，不要大屏，指針式儀表，物理按鍵，第二排和第三排有前后滑動功能，立起成椅，放倒成床。1.8t動力，如果柴油更好。手動或at變速箱。有四驅可選，有外置天線預留接口。。。
