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    如何看待吉利汽車博瑞GE的定價?

    如何看待吉利汽車博瑞GE的定價?

    博瑞ge就是吉利汽車“K”系列混動技術(shù)移植到博瑞平臺上面的產(chǎn)物。和比亞迪以S6為藍本生產(chǎn)處唐一代一樣,源自老平臺,但是又不一樣。至于博瑞ge的定價,MHEV輕混和1.8T博瑞價格持平,與2.4高配相當。但是2018款博瑞只有1.8T車型,2.4車型已經(jīng)停產(chǎn)。而PHEV版本叫做博瑞GE新能源,19.98萬起步,定價稍高,但是補貼后16.68萬起步!性價比一下子上來了!和博瑞GE MHEV貴三萬元,和博瑞1.8舒適比只貴了兩萬多,多花2-3萬上插電混動還是劃算的。而插電混動和燃油車只差2-3萬的汽車還真不好找了!

    例如比亞迪宋,燃油版自動檔起步價格9.99萬。而宋DM補貼后起步價格17.99萬,插電混動和燃油版差價在8萬!當然表面數(shù)據(jù)看到比亞迪混動和燃油差了八萬元,博瑞差了3萬元,實際上差的是純電續(xù)航里程,宋純電續(xù)航80公里,博瑞續(xù)航60公里。當然比亞迪全時電動四驅(qū)也是博瑞不具備的。又如榮威i6與ei6,i6 1.0T自動擋10.48萬,ei6 1.0T混動補貼后16.58萬,差價也在六萬以上。而純電續(xù)航里程僅為53公里。

    所說博瑞GE混動報價只比博瑞燃油版貴三萬,是國產(chǎn)車型里混動/非混動差價最小的一款汽車,但是要注意混動發(fā)動機縮水了!是三缸1.5T,這樣一來汽車成本也會比四缸機低一些。博瑞GE油耗如此之低,是和混動 三缸機分不開的。在當前排放和油耗不斷收緊的情況下,節(jié)油已經(jīng)被不是省錢的問題,而是環(huán)保和能源危機的問題,傳統(tǒng)內(nèi)燃機基本被壓榨到極限,而回頭撿起三缸機則是一個折中的辦法,三缸機因為減少了一個氣缸,同排量發(fā)動機中能耗損失最小,比較符合節(jié)能減排的要求。而博瑞GE定價也是合理的,花燃油版博瑞的錢,買博瑞GE,而在多花2-3萬可以買一輛插電混動的博瑞,可以掛新能源牌照您不動心嗎?

    而6月份博瑞GE售出2630臺,博瑞售出1600臺,說明博瑞GE還是挺受歡迎的!至于三缸機的問題不必做太多考慮,吉利博瑞是自主品牌沖擊高端市場最成功的車型,吉利不會傻到拿自己孩子去做實驗,博瑞三缸機有沃爾沃的背書,和主流三缸機不會差到哪里去的。上市之前路試里程700多萬公里,可見吉利對這款發(fā)動機還是有信心的!而有車友反應博瑞三缸機的震動和普通四缸機汽車開了空調(diào)差不多,也看出來三缸機震動還是比四缸機稍大一些的。但是可以接受,未來可能更多的車型會采用三缸機!


    博瑞GE一共有兩個版本,弱混版指導價不用關(guān)注,高與低的都不會有多大市場;PEHV插混版定價很有意思,合理但是脫離實際。

    PHEV版本指導價19.98-23.28萬,純電續(xù)航60km已經(jīng)合格,那么就有國補的2.2萬,實際裸車價是17.78-21.08萬。作為一臺混動B級車這個價格其實是合理的,只是動力系統(tǒng)拉低身價導致這臺車的接受度變低,1.5T的三缸機在B級車上使用確實是個挑戰(zhàn)。

    但是不管價格高與低,每一個品牌都有固定的消費群體和粉絲經(jīng)濟,這臺車的銷量還是可以給吉利獲取一些積分的。

    目前這臺車有市場是因為獨一份,如果有第二臺使用傳統(tǒng)四缸機PHEV的B級轎車,顏值相當?shù)脑?,那么這臺車的結(jié)局可能就會比較難看了。

    不管價格高與低,喜歡就可以買沒有人會阻止,只是要有心里準備接受后期用車體驗由好到差的轉(zhuǎn)變,博瑞GE有些可惜了。

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    首先我們了解一下售價,該車有2種動力版本共計8款車型。其中,博瑞GE MHEV車型市場指導價為13.68萬元—17.98萬元;博瑞GE PHEV車型在地補未實施的城市,由廠家先行貼補,綜合補貼后全國統(tǒng)一市場指導價為16.68萬元—19.98萬元。

    再說說動力,博瑞GE MHEV車型搭載了吉利自主研發(fā)的48V輕度混合動力系統(tǒng),綜合最大扭矩300Nm,最大功率142kW(193Ps),百公里加速僅8.9S,綜合油耗僅5.8L。博瑞GE PHEV車型在動力上搭載的是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCTH插電混合動力系統(tǒng),百公里加速僅需7.4s,純電續(xù)航里程可達60km,支持3種充電模式,最快僅需1.5h即可完成充電,同時還可智能設置充電。

    優(yōu)勢在于目前像對手榮威e950和廣汽傳祺GA5新能源兩款車僅提供插電混動系統(tǒng),而博瑞GE除了除了提供插電混動系統(tǒng)外,還提供了48V輕度混合動力系統(tǒng),選擇空間上豐富一些。同時,博瑞GE插電混動車型還支持快充,這是目前大多數(shù)插電混動車型不具備的,也是其與競爭對手競爭的一大殺手锏。個人看來定價還是合理的。


    價格還是相對公道的,這也是國產(chǎn)車的賣點,但可以說這博瑞GE的內(nèi)飾配置是真的高端的不行。而且買混動車主要是看中油耗比較低,博瑞GE這定價還是比較具有性價比的。


    博瑞GE的定價還是挺好的,我覺得還是蠻不錯的。


    我感覺還是物超所值的,時代在進步,人們的生活也在提高,人們對車的要求也越來越多,現(xiàn)在的車圈不是合資車的天下了,無論是技術(shù)和品質(zhì)國產(chǎn)車也在崛起,人們的選擇也越來越多,以前十幾W只能買一輛緊湊型甚至小型的合資的轎車,現(xiàn)在十幾W不僅能買到國產(chǎn)的B級車,也能買到合資的B級車,由于國產(chǎn)品牌的崛起B(yǎng)級轎車的款式也越來越多,我個人覺得還是博瑞能撐起國產(chǎn)B級車的標桿,

    先說下博瑞的外觀有種中型轎跑的感覺,接近5米的車身也是國產(chǎn)B級車中最大的存在,車頭夸張的前臉他別顯運動,如果說外觀運動的話,車內(nèi)完全可以當成一個行政級別的車,頂配版本中后排不僅有老板按鍵,還有后排座椅電動調(diào)節(jié),這個是赤裸裸的行政轎車的配置,后排的空間就更不用說了成年人翹著二郎腿完全沒有問題,至于前排呢,

    前排就是科技豪華的集中,這個內(nèi)飾要

    是換個車標估計價格得貴個大幾W,前

    排大面積的鋼琴烤黑面板,非??萍颊?/p>

    潔,特別是一個整屏真是更顯科技,國

    產(chǎn)車中20W一下的車型中連屏能到副駕

    駛還真沒有,再說下博瑞的配置,遠近一體的LED大燈,日間行車燈,電子檔把,電子手剎,自動駐車,無鑰匙啟動,和無鑰匙進入,發(fā)動機啟停都是標配的,還有全液晶儀表盤,全景天窗語音控制這些都

    是應有竟有的,還有雨量式感應雨刷,自動頭燈,大燈高度調(diào)節(jié),這些都是盡顯豪華的配置,這車配置的亮點就是安全性能,都知道博瑞的安全配置來源于沃爾沃的技術(shù)加持,除了主動剎車之外還有L2級別的自動駕駛,中配車型中更是有自適應巡航,這個自適應巡航和傳統(tǒng)的定速巡航不一樣,傳統(tǒng)的定速巡航只是設置一個速度一直不變的行駛,自適應巡航就是可以根據(jù)前車來加速減速也能剎停,這也是L2級自動駕駛的基礎,反正配置就是你能想到的都有,配置單上面也是密密麻麻的一片,總之就是很多很多.

    中控也很有科技感

    全車十三個揚聲器 效果真的很贊


    還是挺不錯的,畢竟還是有點補貼的。


    怎么定都行,反正我買不起


    感覺吉利今年出的車型定價都相當精準啊


    國產(chǎn)車總要有上升的空間,總不能一直老是低端車

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