BJ40新老款各個版本的區(qū)別如下·建議選項(xiàng)有兩個
北汽BJ40是一臺不錯的越野車，綜合實(shí)力和坦克300相當(dāng)且多出了柴油版本，性價(jià)比可以說略高一籌的；其銷量低主要是因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者誤把打造BJ212和北汽勇士這兩臺車的北汽制造當(dāng)成了北京越野，這是兩家企業(yè)，弄清楚這點(diǎn)后就不會排斥BJ40了。
不過這臺車的選項(xiàng)有很多，要搞清楚不同版本的特點(diǎn)，否則不論選新車還是舊車都有可能會后悔哦。
六個選項(xiàng)里最不建議的就是2020款的雨林穿越版，因其價(jià)格最高但技術(shù)落后，指導(dǎo)價(jià)為26.99萬；使用的發(fā)動機(jī)仍舊是落后的薩博技術(shù)的2.3T，這臺多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)只有170kw/345N·m的動力儲備，相同排量的直噴發(fā)動機(jī)有超過220kw最大功率、峰值扭矩接近450N·m，差距著實(shí)是太大了。
其次該版本定義為穿越型，可是只有后橋差速鎖。
老款城市獵人版的指導(dǎo)價(jià)為15.98-18.98萬，價(jià)格并不算高，所以即便同樣只有后橋差速鎖也可以接受；如果不想要駕駛車輛極限越野的話，前輪依靠電子限滑、后橋依靠伊頓式差速鎖，應(yīng)對所有正常自駕游的道路都會游刃有余。不過這個版本最大的優(yōu)勢還是發(fā)動機(jī)和變速箱的升級，發(fā)動機(jī)換裝為GW4D20-2.0T，這臺直噴發(fā)動機(jī)有165kw/380N·m的動力儲備，比穿越版的2.3T還要強(qiáng)一些；變速器也從6AT升級為8AT，油耗表現(xiàn)會好一些的。
2020款最實(shí)的選擇的是2.0T至尊型、非城市獵人系列，該品牌的指導(dǎo)價(jià)為20.2萬，可以說是物超所值；因?yàn)檫@一版本在發(fā)動機(jī)和變速箱不變的前提下，使用了前后橋電控差速鎖，越野能力已經(jīng)基本觸頂了。
（注意是單排）
2021款的刀鋒系列普通版和老款2.0T單鎖版本一樣，環(huán)塔版和雙鎖版也都有很高的越野極限，與老款的區(qū)別主要是涂裝和名稱；指導(dǎo)價(jià)分別為20.49、20.99萬，性價(jià)比仍舊是很高的。
最后就來簡單了解一下BJ40的四驅(qū)系統(tǒng)，它使用的是分時(shí)四驅(qū)，分動箱在4L模式有2.5倍的扭矩放大擋，極限扭矩超過900N·m，驅(qū)動這臺緊湊級的越野車會非常輕松；很多人會拿牧馬人來對比BJ40并且會下出沒有可比性的結(jié)論，這種說法其實(shí)很扯淡，牧馬人也是分時(shí)四驅(qū)和2.0T，8AT變速器都是采埃孚的；它的不同之處是盧比肯4L模式能放大4倍動力，撒哈拉是2.7倍，不能否認(rèn)4L模式的動力確實(shí)更強(qiáng)，不過與BJ40的區(qū)別也只是非常強(qiáng)和很強(qiáng)的差異，在具體使用中沒有什么區(qū)別了。
限制BJ40越野極限的是前雙叉臂懸架，這種獨(dú)立懸架會帶來更理想的駕乘感受，但強(qiáng)度確實(shí)比整體橋略低；如果想要極限越野則要對前懸架進(jìn)行加強(qiáng)，反之則不用擔(dān)心，坦克300和奔馳G500也都是這種前懸架，BJ40就講到這里了。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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2020款BJ40城市獵人版上市，售價(jià)15.98-18.98萬元。相對此前兩場裝備2.0T和2.3T+6AT動力總成不同，BJ40城市獵人版換裝1臺最大輸出功率、最大輸出扭矩 的2.0T發(fā)動機(jī)、由ZF提供的8速自動變速器、以及更換由岱摩斯提供的分時(shí)電控四驅(qū)分動器
北京越野BJ40城市獵人版優(yōu)點(diǎn)好看好用，外觀上在越野SUV中算是非常時(shí)尚靚麗的了，而在駕駛體驗(yàn)上，北京越野BJ40城市獵人版對于很多的爛路都能輕易通過，兩個字“強(qiáng)悍”！
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北京越野BJ40城市獵人版的顏值高，霸氣十足，而它的實(shí)力也不讓人失望，表現(xiàn)在高功率、高扭矩、低排放、低噪音，是越野愛好者追求自由、探險(xiǎn)、求知的必備之寶。
