逸動PLUS可以買-建議選擇藍鯨版

長安逸動PLUS在2021年國產(chǎn)轎車銷量排行榜里排名第二，與吉利帝豪的實際懸殊微乎其微，銷量高自然說明了實力不俗；那么這臺車究竟該選哪個版本才好呢？咱們先來看一看以動力區(qū)分的兩個版本的區(qū)別吧。

手動版不討論了。

兩個版本的是價格都能下探5~10k，主力版本的價格都在8~9萬區(qū)間；1.6L NA發(fā)動機雖然采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，但自然吸氣發(fā)動機的動力畢竟還是弱了不少，其標(biāo)準(zhǔn)為94kw/161N·m，只是比帝豪強了一些。不過變速器都是CVT，這種變速器的缺點多于優(yōu)點，簡而言之包括低溫冷啟動無法正常駕駛，不得不原地?zé)彳嚕黄浯蝿t是使用壽命短、傳動效率低，對于油耗和動力都有一定程度的影響，相比老款逸動使用的6AT是有相當(dāng)差距的。

所以自吸版本的逸動被變速器拉了胯，選擇這一版本意義不大，不如選擇1.5L NA&CVT的帝豪，畢竟實際價格有低了一些；也就是出于8萬這個分水嶺以下，在這個區(qū)間內(nèi)能夠落地則可以接受無級變速器。

逸動PLUS真正有競爭力的版本為藍鯨版，也就是裝備1.4T的選項，不過從2021年下半年開始，實際值得選擇的只有一個了；建議選項為1.4T低配，優(yōu)惠后可以在10萬以內(nèi)落地，反之只是裸車價略低于10萬的逸動就顯得沒有多大意義了。原因在于10萬級裸車價可以選擇到的轎車有兩臺更搶眼，其一是同為燃油車的傳祺影豹，此車裝備了1.5T直噴發(fā)動機且同樣匹配七檔濕式雙離合變速器，但是加速能力可以達到7.5秒左右，而逸動的極限只是9秒左右，加速感受是有差異的。

而且影豹的設(shè)計感更為運動，逸動PLUS多少顯得過于沉穩(wěn)，對于年輕人的吸引力不如影豹。

第二臺車則是沒有購置稅的秦PLUS DM-i，這臺車比帝豪和逸動的銷量低了一點點，但只是三個季度的交付量，而且初期的生活線沒有調(diào)整好，頭幾個月只有月均萬臺的產(chǎn)能；下半年才真正開始提升產(chǎn)能實現(xiàn)熱銷，但在交付能力超過3萬臺的時候，產(chǎn)能還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上訂單量的增速。所以這臺車會是2022年的轎車銷冠，它的熱銷基于超越影豹的動力，低于同級燃油車一半多的油耗，以及具備純電駕駛能力；在不充電的前提下，平均油耗也只是4L/100km，充電駕駛的用車成本還要低不少。

秦PLUS的設(shè)計風(fēng)格也偏沉穩(wěn)，只是新能源汽車的設(shè)計風(fēng)格比燃油車更有吸引力，所以裸車價預(yù)算達到10萬的話，這臺車會比逸動PLUS更值得選擇，屬于一步到位的選項。

回到逸動PLUS-1.4T，這臺發(fā)動機有118kw/260N·m（1500~4000rpm）的動力儲備，匹配的變速器也沒有什么不妥；車身尺寸達到了4730*1820*1505，軸距2700mm的標(biāo)準(zhǔn)，屬于A 級三廂轎車。整車標(biāo)準(zhǔn)超越速騰凌渡卡羅拉等合資轎車，不是軒逸之流可以相提并論的；然而只能對標(biāo)合資車就注定了競爭力偏弱，畢竟這些合資車太弱，現(xiàn)在的國產(chǎn)汽車最強對手就是國產(chǎn)汽車，所以逸PLUS這臺燃油車的合理定位應(yīng)當(dāng)是10萬以內(nèi)可以落地，這就是建議選擇1.4T低配的原因。

配置少了頭部氣簾和主動剎車等輔助駕駛配置，但定速巡航、全景影像、普通天窗、皮革座椅、自動空調(diào)、車機大屏幕等基礎(chǔ)配置都沒有缺失，作為過渡選項的代步車也沒有什么可以挑剔，最起碼比選擇合資轎車體驗好。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利

喜歡我們的內(nèi)容請點贊關(guān)注哦

十萬元能買。開個七八年。交費鐵，一年損失一萬元，