我都是在鄭州修車的，車都是有保險的，淹的輕的都是拆開曬曬清理一下都開走了，有個別的淹過方向盤了也讓拆開曬曬清理一下，那壞換那，這些都是老車了，還有一些淹的很的車保險公司直接報廢拉走了，也有一些些車修理廠老板買來修修買，我估計就是那些淹的輕的車修好開走的也會賣的，畢竟淹水車后期毛病多，一場暴雨把鄭州的二手車市場干的不好賣了，
我上班的地方就有家修車廠。暴雨過后，天天有泡水車拉過來。不嚴重的車，人家修修就開走了。有的直接賣給修車老板了，很便宜。老板修修后又賣了，老板賺發(fā)了。
鄭州雨后有40萬臺泡水車，當時鄭州市里給汽車報廢企業(yè)下了處理30萬臺報廢車的任務,并出臺了政策進行報廢補貼，但最后統(tǒng)計實際上流向報廢車處理企業(yè)的就兩三萬臺，而且大部分是低殘值車輛。哪么大部分泡水車哪里去了呢？
鄭州雨后大多數(shù)泡水車輛都向保險公司進行理賠，保險公司定損后賠付車主后，泡水車的產(chǎn)權(quán)就變成保險公司所有，保險公司對全損車輛不會直接報廢，而會按照其平時處理全損車的方法，交給事故車處理公司處理，大部分會進行拍賣，一部分被修理廠拍下維修后低價再入市場，只要維修到位，是可以安全正常使用的，大部分修車廠是給購買者明確泡水車并提供一段時間的質(zhì)保的，所以后期全國市場上出現(xiàn)的十萬左右豪車就是這么來的。還有一部分會被拆解作為零件利用，但這個比例并不高。
當然還有一部分車因為被淹水位不高，簡單清理后車主自已繼續(xù)開了。
總的來說，現(xiàn)在二手車市場逐步規(guī)范，涉水都會寫進合同，所以這部分車也在正常流通中，新聞也沒爆出這些車什么丑聞，應該問題不大。
我想應該都去二手車市場了吧
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