傳祺GS8沒(méi)有成功·技術(shù)方向選錯(cuò)了
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這是傳祺GS8近三期的銷量走勢(shì)，有下滑也有增長(zhǎng)，可是銷量基數(shù)還是不夠大；要知道這款車的單月銷量是有過(guò)破萬(wàn)記錄的，在中端SUV里是非常難得的成績(jī)，那么為什么銷量會(huì)忽然出現(xiàn)暴跌呢？究其原因應(yīng)當(dāng)是愛(ài)信精機(jī)6AT變速器所謂的“產(chǎn)能不足”，作為豐田控股企業(yè)的愛(ài)信對(duì)于GS8的熱銷是不太能接受的，影響了老款漢蘭達(dá)的銷量就不行了；所以由于無(wú)法交付車輛而出現(xiàn)下滑，至此GS8也就一蹶不振了。
新款加大尺寸的傳祺GS8為何仍舊銷量低迷呢？也許和使用豐田THS的混動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)系吧。新款車的22.88-24.68萬(wàn)的版本，使用的是豐田ECVT架構(gòu)的油電混合系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首先定義為“燃油車”，因其不具備純電動(dòng)行駛能力，也沒(méi)有接220V電網(wǎng)充電的功能；電能完全依靠消耗燃油來(lái)轉(zhuǎn)化，所以壓根就不算是新能源汽車。
其次該系統(tǒng)和漢蘭達(dá)與皇冠陸放的標(biāo)準(zhǔn)完全相同，那么標(biāo)準(zhǔn)就注定很低了。
- 前置，2.0T自研機(jī)頭，140kw/320N·m（1500~5000rpm）ECVT電機(jī) 134kw/270N·m
- 四驅(qū)版本后置電機(jī) 40kw/121N·m
除了內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有用豐田比較尷尬的2.5L NA阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)以外，電驅(qū)部分的標(biāo)準(zhǔn)真的是比較低了。
不過(guò)最突出的缺點(diǎn)還是運(yùn)行模式，ECVT架構(gòu)沒(méi)有“多檔變速器”，電機(jī)不需要變速器、內(nèi)燃機(jī)卻需要；而這套系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)只能依靠轉(zhuǎn)速升降來(lái)調(diào)整功率（動(dòng)力），轉(zhuǎn)速不過(guò)六七千轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機(jī)做不到在全車速區(qū)間有效輸出，所以這套系統(tǒng)最理想的方案是中低車速區(qū)間不讓內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，只用來(lái)發(fā)電增程，高車速區(qū)間再輔助輸出去補(bǔ)償電動(dòng)機(jī)。然而豐田的油混系統(tǒng)是內(nèi)燃機(jī)全車速區(qū)間輔助輸出，想要實(shí)現(xiàn)理想的油耗和NVH就有些難度了，除非駕駛風(fēng)格保守才不會(huì)認(rèn)為有什么問(wèn)題。
傳祺GS8 HEV版本的電池也是豐田的鎳氫電池，主流的鋰電池都不使用，后橋電機(jī)的動(dòng)力對(duì)于中大型SUV而言真的是“屁大一點(diǎn)”，前后動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)差異過(guò)大，四驅(qū)系統(tǒng)的駕駛感受可以自行去體驗(yàn)；可以說(shuō)這套系統(tǒng)真的是沒(méi)有什么亮點(diǎn)可言，豐田依靠其品牌迷惑性還能夠弄些銷量，傳祺的品牌人設(shè)一直不夠穩(wěn)固，GS8有經(jīng)歷過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的“低谷期”，依靠該系統(tǒng)就很難體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力了。
最終，GS8的主力版本還是燃油版，可是燃油版的指導(dǎo)價(jià)定在了18.68-23.98萬(wàn)區(qū)間，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)是有B 級(jí)尺寸的國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)SUV的哦。
鉅浪2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很優(yōu)秀，185kw/400N·m（1750~4000rpm）的水平就能給出好評(píng)，40.23%的超高熱效率在奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)里也算是非常難得了；但是競(jìng)品用更小排量的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)配合自研ECVT系統(tǒng)，以中低速增程、高速區(qū)間油電混合的模式實(shí)現(xiàn)了比傳祺和豐田油混車更低的油耗，同時(shí)具備上百公里的純電駕駛能力，日?？勺鳛殡妱?dòng)汽車駕駛，用車成本遠(yuǎn)低于燃油車。
GS8面對(duì)的是這樣的對(duì)手，還有勝算嗎？
現(xiàn)階段GS8的銷量還算不錯(cuò)，原因是同價(jià)位暫時(shí)沒(méi)有中大型插混車，B 級(jí)別的SUV顯得略小一些，加之GS8的設(shè)計(jì)感確實(shí)不錯(cuò)，所以還是有些銷量的；然而2022年會(huì)有些同價(jià)位C級(jí)插混車和增程車的上市，屆時(shí)GS8怕是要窮途末路了，用豐田的油電混合系統(tǒng)不是個(gè)明智之舉。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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