通常來說，汽車只要在正常使用和按時(shí)按公里保養(yǎng)的情況下，基本上是開不壞的，但是不同的使用情況的車況會(huì)有一定的區(qū)別，今天題主的疑問點(diǎn)在于6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車兩輛車之間車況的對(duì)比，對(duì)于這樣一個(gè)問題，我們我們應(yīng)該怎么來分析呢？

正常的家用車使用強(qiáng)度大概也就是一年一萬公里左右，而如果一年行駛幾萬公里的情況一般是商務(wù)用車或者經(jīng)常需要出差的車輛，或者是跑道路運(yùn)輸?shù)钠┤缗艿蔚位蛘哓浝@類營運(yùn)車輛由于需要通過平時(shí)多跑里程數(shù)來賺錢，所以相對(duì)于一般的家用車來說，會(huì)有更多的公里數(shù)，那么對(duì)于題主說到的這兩類車輛來說，哪一個(gè)車況好一點(diǎn)呢？

在沒有看到車輛之前，直接以公里數(shù)和年份來下定義是不合理的行為，因?yàn)?span id="fxv7d5d" class="wpcom_tag_link">二手車就是一車一車況，可能有些年份比較新的但是出過事故，年份舊的沒有出過事故，那么事故車和非事故車肯定選擇后者。還有就是年份比較長的車，在價(jià)格上會(huì)有一定的優(yōu)勢，有著更高的性價(jià)比，這方面也是需要權(quán)衡的地方。為了方便做比較，假設(shè)車輛都沒發(fā)生過事故，而且都是在正常保養(yǎng)的情況，6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個(gè)車況比較好呢？對(duì)于6年車齡的車，在保養(yǎng)的時(shí)候已經(jīng)需要更換更多的損耗件了，對(duì)于一些質(zhì)量不怎么好的品牌，6年的車齡已經(jīng)開始會(huì)慢慢的出現(xiàn)小毛病，可能有時(shí)候會(huì)壞個(gè)門鎖或者壞個(gè)空調(diào)之類的。

但是對(duì)于2年的車，就算公里數(shù)可能多一些，但是我們知道，汽車都是放壞的，不是開壞的，只要按時(shí)保養(yǎng)，一年3萬公里完全是在車輛的正常里程范圍內(nèi)，這樣的里程數(shù)對(duì)于車況來說不會(huì)有太大的影響，反而是6年的車齡對(duì)于車輛的損耗會(huì)比較多?？偠灾?，如果讓我個(gè)人從這兩類車?yán)锩孀鲞x擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價(jià)格可能會(huì)貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時(shí)候還可以用里程數(shù)來殺殺價(jià)，會(huì)比6年車齡的車更合適。

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謝邀，這個(gè)應(yīng)該是二手車的問題吧，小編對(duì)于二手車并不是很在行。只能說簡單幫助分析分析了。

如果兩臺(tái)車都是同款同型號(hào)的車，一個(gè)是6年跑6萬，一個(gè)是2年跑6萬，那當(dāng)然是選擇2年跑6萬的。因?yàn)檫x擇二手車的話，里程和年限都是要考慮的。車況是一個(gè)很重要的參考項(xiàng)，不過還是要看看這個(gè)2年跑6萬的是實(shí)際用車環(huán)境了，比較一些跑運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的，那就是不一樣了，網(wǎng)約車了等，跑工地的這些都是比較費(fèi)車的，如果這類車的話，可能車況還不如6年的車呢。

二手車需要有一些專業(yè)性知識(shí)的人來判斷，驗(yàn)車是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)楹唵蔚呐袛嗑褪?，一是跑了多少里程了，第二就是年限，然后就是防止出現(xiàn)一些事故車，水淹車等等。這里小編就幫不到了。更多其它汽車信息的交流，歡迎關(guān)注小編。

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謝謝邀請(qǐng)。

首先本人感覺這個(gè)問題是剛步入二手車市場的小白很愛糾結(jié)的一個(gè)問題。其實(shí)對(duì)于二手車市場的老油子來說，這根本不是個(gè)事兒，二手車一車一價(jià)，大的不說，模擬這么一個(gè)場景。

兩輛車，型號(hào)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱一樣，原版原漆。一臺(tái)是兩年6萬，一臺(tái)是6年6萬。

我們先說兩年6萬公里的這臺(tái)，首先該車原版原漆排出事故車的可能，然后查詢保養(yǎng)記錄，一切正常，然后這種車的檢查主要是發(fā)動(dòng)機(jī)工況是否良好，變速箱等。其他附件，比如車門鎖，升窗器等輔助設(shè)施的故障基本不會(huì)出現(xiàn)。

另外一臺(tái)車，6年6萬公里，因?yàn)楫吘褂?年車齡了，玩把這輛車當(dāng)做一臺(tái)二手車來洗洗的鑒定，從發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，地盤，密封條等等部位。因?yàn)橐慌_(tái)6年的車，即使保養(yǎng)的再到位，底盤的一些橡膠件也要開始老化了。

以上說完鑒定，再看一下政策，首先兩臺(tái)車的年齡相差4歲，環(huán)保級(jí)別可能有所差距，第二點(diǎn)，6年的車，如果是一輛5坐小轎車，就該年年上線審車了，不是過去換個(gè)標(biāo)志那么簡單了喲。

一個(gè)四十歲的女人經(jīng)歷的再少也逃不了歲月的摧殘，二十歲女人經(jīng)歷再多，可年輕啊！果斷年輕的

首先要確定公里數(shù)真實(shí)可靠。

2年6萬公里和6年6萬公里，在不談別的條件的前提下選2年6萬公里更合適?，F(xiàn)在的汽車除個(gè)別質(zhì)量特別爛的以外，絕大多數(shù)的車子發(fā)動(dòng)機(jī)都可以十幾萬公里不出問題，不然車企也不好動(dòng)不動(dòng)四年十萬公里，五年十五萬公里的質(zhì)保了。相比之下6萬公里的車子正值青春期，各項(xiàng)性能都還不錯(cuò)。

個(gè)人認(rèn)為，對(duì)車子傷害最大的不是公里數(shù)，而是年限。時(shí)間長了橡膠件、塑料件會(huì)老化，而跑的公里數(shù)對(duì)橡膠件，塑料件的老化影響其實(shí)不大。再一個(gè)，時(shí)間一長車漆等一些地方也有一定的老化，所以看起來可能會(huì)顯舊。不知道大家有沒有見過有的出租車，外觀很新，但是進(jìn)去一看公里數(shù)已經(jīng)八九萬，十幾萬了。

回到正題，2年6萬公里和6年6萬公里的車。2年6萬公里的車平均一年3萬公里，一天幾十公里，這只有兩種情況，一種經(jīng)常跑長途，另一種經(jīng)常一天跑幾十公里，這樣的用車強(qiáng)度對(duì)車子是很好的。而6年6萬公里的車子，平均一天二十多公里，要么經(jīng)常停放不開，要么經(jīng)常跑短途，這對(duì)車子來說不去2年6萬公里的。

最后一個(gè)問題就是年檢(7坐以上的可以忽略)， 2年的車還可以繼續(xù)享受免檢待遇，而6年的車則需要上線檢測，都知道年檢費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。

綜上所述，自己考慮吧

買車之后，有的人開的不怎么多，6年才跑了6萬公里，也有的人經(jīng)常跑長途，2年就跑了6萬公里，那么這兩輛車同樣都是6萬公里，哪輛車的車況更好？有什么區(qū)別？今天我們就來聊聊里程數(shù)和年限那一樣對(duì)汽車的影響更大。

車況的差別

隨著現(xiàn)在的造車水平不斷提高，一般的家用車跑個(gè)幾十萬公里完全沒問題，而且每年3萬公里的里程對(duì)車子的負(fù)荷不大，你跑的再多能有出租車一年跑的里程多嗎？所以2年6萬公里的車，拿人來做比方，不過是剛剛進(jìn)入青少年階段，這時(shí)候的車況只要不是特殊情況，一般來說都處于最好的狀態(tài)。車輛的零部件都已經(jīng)磨合到位，各項(xiàng)性能都還不錯(cuò)。

但是6年6萬公里的車就不一樣了。為什么汽車廠商會(huì)設(shè)置3年或6萬公里的保修期限，就是因?yàn)檐嚿系牧悴考死锍痰膿p耗以外，還有時(shí)間壽命，年限相比里程有時(shí)候?qū)囎拥膫Ω?，特別是一些橡膠件，容易老化。汽車不怕開怕放，很多人都聽過這句話，如果你買了車長時(shí)間不開，汽車內(nèi)部的機(jī)油容易變質(zhì)，零部件得不到充分的潤滑，反而對(duì)車況不利。所以綜合來看，同樣是6萬公里，一個(gè)兩年的車，一個(gè)是6年的車。自然是6年跑了6萬公里的車車況差一點(diǎn)，因?yàn)楹芏嗖考家呀?jīng)到了設(shè)計(jì)生命周期，不得不更換。

二手車殘值的差別

除了車況的差別以外，這兩輛車能夠在二手車市場賣到的價(jià)格差別也很大。因?yàn)樵诙周嚱纾{(diào)表是一個(gè)很正常的現(xiàn)象，所以里程數(shù)沒有年限數(shù)對(duì)二手車的影響大，換句話說年限長里程低的車賣不上價(jià)，但是年限短里程長的二手車殘值率更高。所以這兩款車相比較而言，開了2年跑了6萬公里的車保值率要高很多。

所以不管是從經(jīng)濟(jì)的方面考慮，還是對(duì)愛車的保養(yǎng)角度考慮，買了車之后不要舍不得開，畢竟買車的錢都掏了，還舍不得那點(diǎn)油錢嘛，如果老是放著不開，好車也會(huì)放成壞車的。

本人從事二手車行業(yè)多年！

以前的政策是私家車15年報(bào)廢，改革之后無報(bào)廢年限，只要能過年檢驗(yàn)車正常保養(yǎng)都可以，合法上路行駛！在國內(nèi)偶爾也能看到20年網(wǎng)上車齡的車在路上開，但是在國外你就會(huì)經(jīng)?？吹揭恍┤迨晖系睦蠣斳?，再比如一輛出租車開百十萬公里也是經(jīng)常有的事！

這說明只要保養(yǎng)得當(dāng)，理論上一輛車年限與行駛公里數(shù)無上限。

正常開六年六萬公里平均一年一萬公里，在私家車?yán)锕飻?shù)不算多，但是六年了也已經(jīng)過了質(zhì)保期，每年都要線上年檢，該換的部件也需要去及時(shí)更換了，比如說輪胎，包括變速箱油，正時(shí)皮帶也到了老化的邊緣，一些車內(nèi)橡膠件還是比較容易老化的，六年的車氣門室蓋墊，油底殼大部分的車都會(huì)出現(xiàn)滲液現(xiàn)象。而且經(jīng)過六年的風(fēng)吹雨打，昔日正光的漆面也開始慢慢變成亞光，在色澤上也會(huì)大打折扣！

相比而言兩年的車，在二手車市場可以叫做準(zhǔn)新車，只要在正常開的前提下，漆面幾乎也是光亮如新，內(nèi)飾也是嶄新看起來無任何磨損，雖然說兩年開了六萬公里，那只能說每一次出行的里程數(shù)較多和六年開六萬公里使用的頻率相對(duì)會(huì)少很多，因此內(nèi)飾的褶皺磨損也會(huì)小很多！

還有一個(gè)大家需要注意的是，并不是用的少車況就越好，反而很多車是因?yàn)榻?jīng)常不用慢慢放壞了！汽車各個(gè)零部件的配合需要潤滑油的滋潤，經(jīng)常不用那些部件得不到潤滑油，慢慢就會(huì)銹蝕。

所以在我看來，兩年跑了六萬公里的綜合車況會(huì)比六年開了六萬公里的綜合車況要好，在相同的道路條件，相同的駕駛習(xí)慣，正常的維護(hù)保養(yǎng)情況下！@百車天下

這個(gè)問題要成立必須建立在同款、同年限、同配置的車型中，并且假設(shè)雙方有同樣的駕駛習(xí)慣和用車、養(yǎng)車習(xí)慣，否則賴習(xí)慣+長年限的車肯定渣都不如。

如果排除額外因素只考慮同款車的不同年限和公里數(shù)，6年6萬公里的車肯定不如2年6萬公里的車況好，這是必然的。要知道二手車首要考慮的是年限，先根據(jù)年限估價(jià)，然后再實(shí)車查驗(yàn)車況給出最終價(jià)格，而公里數(shù)對(duì)車價(jià)的影響還是很小的。一方面是對(duì)現(xiàn)在來說公里數(shù)幾乎沒參考意義，另一方面現(xiàn)在車的質(zhì)量整體比老車質(zhì)量好。

比如10萬元的車，6年6萬公里屬于正常使用區(qū)間，價(jià)格在4-5萬之間。而2年6萬公里的車也不算跑的費(fèi)車，價(jià)格在7-8萬之間。雖然同是6萬公里，而2年的車損耗更低，因?yàn)闀r(shí)間對(duì)車況也是有損耗的。（這就是為什么新車沒毛病，用個(gè)一兩年小毛病就出來了）

畢竟你是2年6萬公里的車，不算費(fèi)車，所以它比6年6萬公里的車況要好。但如果是2年10萬公里和6年10萬公里對(duì)比車況就不一定了，因?yàn)?年10萬公里這樣的用車頻率已經(jīng)算費(fèi)車了。所以，如果選購二手車，最好以年限為依據(jù)，然后根據(jù)年限判斷車況，如果聽到一年跑五六萬公里的車，如果不懂盡量別碰，很可能是用于營運(yùn)的車輛或者公司公共用車。

老十三說車為您解答歡迎關(guān)注

車子慢慢的變成了剛需，變成了生活必需品。假如身邊的一個(gè)朋友結(jié)婚了，然后又生孩子了。肯定會(huì)收到這樣的問題，唉，打算什么時(shí)候買車？買一個(gè)什么車？而對(duì)于一些生活上比較拮據(jù)的朋友來講。選擇一輛二手車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。一可以避免高額的購置稅，二可以避免車子以后的折舊率過高的問題。

那么問題就來了，對(duì)于一個(gè)兩年跑了6萬公里和一個(gè)6年跑了6萬公里的車況進(jìn)行對(duì)比的話。哪一個(gè)車況會(huì)更好一些呢？

六年跑六萬公里的車

首先可以確定的車齡已經(jīng)超過了6年。平均每年行駛1萬公里，每個(gè)月行駛不到1000公里。這樣的車子還是現(xiàn)實(shí)中比較多的。甚至有一些車子，6年跑了3萬公里不到。你還別不信身邊大把這樣的人的存在。

6年的車子，部分有些車子的底盤會(huì)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象。有一些部件經(jīng)過了6年的老化，也容易發(fā)生損壞。同時(shí)6年以上的車子就需要每年去進(jìn)行年檢一次。

而上面這些情況，兩年6萬公里發(fā)生的概率就比較小。

兩年六萬公里

而兩年跑了6萬公里的車子，一年跑3萬公里。說實(shí)話也不是多么出奇的多。但是相對(duì)于一年跑1萬公里的車子來說。一年跑3萬公里的車子，相對(duì)保養(yǎng)的次數(shù)更多一些。他們保養(yǎng)的時(shí)間把控的也非常的好。

而且才兩年的車子，剩下的。4年時(shí)間都是可以免于上線檢測的。另外大家都知道車子沒有開壞的，只有放壞的。一年跑1萬公里的車子，大多數(shù)時(shí)間都是放在那里。對(duì)電瓶，對(duì)輪胎造成的損害遠(yuǎn)大于行駛中的車子。

總結(jié)

我會(huì)選兩年六萬公里的車子。

1.車齡兩年也就是說這次，很有可能還是新款。比6年車齡的汽車安全配置上和科技配置上都要高。

2.車齡兩年，還有4年的免于上線檢測。而車齡6年，剩余的4年當(dāng)中則要每年都要上線。無形中省去了。4年上線檢測的費(fèi)用和4年上線檢測的功夫。

3.兩年車齡車上的部件比6年車齡車上的部件要新。

4.除非價(jià)格上有翻天覆地的差距。要不然肯定是選兩年跑6萬公里的車子。

因?yàn)槲乙步?jīng)手過好多的二手車，曾經(jīng)和朋友也聊過這類的問題，要說6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個(gè)車況好，沒有看到實(shí)車前，聊的都是紙上談兵。就從這幾個(gè)字面上理解，我個(gè)人覺得公里數(shù)也就6萬公里，正常行駛的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)方面絕對(duì)沒有什么大的問題，在這個(gè)前提下，年限問題只是用來殺殺價(jià)的籌碼。兩年的車跑的有點(diǎn)苦、6年的車放的有點(diǎn)久都可以作為借口。按正常行駛6萬公里的保養(yǎng)來說，就是那幾次，按需更換機(jī)油以及易損件，沒有太多其他特殊的保養(yǎng)程序和費(fèi)用。說6年6萬公里的車不好的。也許車主在異地工作，家和工作地來回一千公里，每個(gè)月高速跑一趟。發(fā)動(dòng)機(jī)拉的很爽。有什么不好呢？那個(gè)2年跑6萬公里的就要好些？要是車主也像我一樣是個(gè)跑工地的呢？所以我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是；看看實(shí)車，大概評(píng)估一下車損程度，結(jié)合年限和公里數(shù)做參考，看看登記證書是幾手車，能詢問到車主性別或工作性質(zhì)最好，能查到保養(yǎng)記錄就查查記錄，查不到也可以作為殺價(jià)的籌碼，保險(xiǎn)記錄也要特別注意，看看有沒有重大交通事故、泡水事故。當(dāng)然最后決定要出手時(shí)，簽訂的協(xié)議里一定要注明，如果是發(fā)生過重大交通事故或者泡水車必須做退車和賠償損失處理。最后一點(diǎn)特別說明一下，車輛的手續(xù)一定要齊全，沒有債務(wù)或被抵押，交易二手車萬萬不可輕易下定金或者訂金。文字功底差，敘述的簡單了些，希望能幫到你。