每個(gè)人的思想意識(shí)、價(jià)值觀都不盡相同，因此購(gòu)車決定有差異不足為奇。

我們知道，自主品牌汽車的進(jìn)步非常巨大，吉利、奇瑞、廣汽等車企，通過(guò)大量資源的投入，通過(guò)對(duì)技術(shù)的兼容并包，無(wú)不取得了耀眼的成就；尤其車型的設(shè)計(jì)水平，與合資品牌相比有過(guò)之而無(wú)不及。

可以認(rèn)為，自主品牌在中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在小型車、緊湊級(jí)車乃至中級(jí)車上的研發(fā)實(shí)力與一部分合資品牌已經(jīng)沒有明顯差距了，只是我們還欠缺強(qiáng)大的品牌力。

品牌力的不足是誘發(fā)許多人購(gòu)買合資車的重要原因之一，同時(shí)，品牌力的不足也會(huì)影響到二手車的保值率，這一方面說(shuō)明我們確實(shí)存在愛慕虛榮的心理因素，另一方面也確實(shí)不得不面對(duì)折舊的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

而“為什么有人寧愿花十幾萬(wàn)去買一輛空間配置很緊湊的合資車，也看不上十萬(wàn)塊的空間大的國(guó)產(chǎn)車”，實(shí)際上也暴露了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)文化和消費(fèi)理念的不成熟。

正是因?yàn)橛刑嗟娜嗣つ壳蟠笄笈渲们笸庑吻髢r(jià)低，一些自主品牌車企為了利益不得不迎合需求，不斷換殼，車越做越大，價(jià)格越來(lái)越便宜，而車的品質(zhì)卻越做越差。

汽車上所有的組件、配置都是有成本的，看得見的地方變大了，變多了，變好看了，看不見的地方卻變小了，變垃圾了。1.0T、1.3T、1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)接連出現(xiàn)，雙離合變速箱層出不窮。難道這就是我們追求的性價(jià)比？

當(dāng)然，合資品牌也不全是好車，也有許多魚目混珠的品牌車型，一些自主品牌不良的造車思想可能正是受了一些合資品牌的啟發(fā)。這絕不是好事不是好現(xiàn)象。

我們樂(lè)意支持自主品牌，但我們的支持也應(yīng)該有條件——自主品牌車企要站在消費(fèi)者的利益出發(fā)，造出好車才行。

那些面包車?yán)じ某蒘UV、MPV的，那些拿舊款車型整容后取個(gè)新名字就叫豪華的，那些推出雙離合、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型還恬不知恥說(shuō)平順、省油、不抖動(dòng)、不頓挫的車企或是車型，我們不買是理所當(dāng)然。

李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題

為什么有人寧愿花十幾萬(wàn)買一臺(tái)空間小，配置低的緊湊級(jí)合資車，也不愿大空間高配置的國(guó)產(chǎn)車呢。這個(gè)不難理解，舉個(gè)實(shí)際例子來(lái)說(shuō)吧，售價(jià)差不多的速騰和博瑞你會(huì)怎么選，看一下銷量就知道了，速騰月銷量接近3萬(wàn)臺(tái)，而博瑞一年也賣不了2萬(wàn)，十個(gè)人里九個(gè)選速騰，這就是實(shí)際情況。博瑞雖然配置高，空間寬敞，級(jí)別還大，但就是沒人買賬。首先國(guó)產(chǎn)車在品牌影響力上比起合資車還是要差一些，普遍認(rèn)可度仍有待提升。再者國(guó)產(chǎn)車的整體故障率也普遍偏高，三大件成熟度都不及合資，買車都想買個(gè)放心耐用，當(dāng)然也是優(yōu)先考慮合資。最關(guān)鍵的還是保值率，這是一個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題，新車同樣花十三萬(wàn)，五年后賣車，速騰可能能賣8萬(wàn)，博瑞最多也就賣個(gè)6-7萬(wàn)，這一下子就差出一萬(wàn)多塊，沒人和錢過(guò)不去，當(dāng)然還是保值率更高的合資車更有優(yōu)勢(shì)。

空間和配置的誘惑力相比起品牌，可靠性和高保值率來(lái)說(shuō)就變得黯然失色了。而且放在汽車成本里說(shuō)，空間和配置也是不值錢的。

好的一方面是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)力比前幾年有了大幅度提升，有不少自主品牌都取得了很高的銷量成績(jī)，國(guó)內(nèi)十大熱銷suv中國(guó)產(chǎn)更是占到了7席。像哈弗h6,寶駿510，吉利博越，傳騏gs4,長(zhǎng)安cs55,榮威rx5等都屬于國(guó)產(chǎn)的精品之作，百花齊放，春色滿園，這不單單是一個(gè)兩個(gè)品牌的成功，更多的是代表了整個(gè)自主品牌的崛起

品牌的養(yǎng)成不是一朝一夕的事情，雖然取得了一定成績(jī)，但總得來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是合資車占大部分，不過(guò)相信國(guó)產(chǎn)品牌只要持續(xù)的投入，堅(jiān)持更精品造車的理念，更多的在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和底盤調(diào)教上下功夫，趕超合資車是遲早的事情。

歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車】

真實(shí)案例，涉及面比較廣，提供參考:

2008年我和弟弟同時(shí)買車，我買的雪鐵龍世嘉1.6自動(dòng)乞丐，弟弟買的中華駿捷fsv，我的車現(xiàn)在還丟給自己的公司給員工做運(yùn)維跑現(xiàn)場(chǎng)，他的2013年就賣了，中間換過(guò)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，小毛病太多太多，空調(diào)，門窗，雨刮器，基本哪里都?jí)倪^(guò)。2013年弟弟換了榮威550的1.8自動(dòng)，我買了第二部車大眾朗逸現(xiàn)在丟給老婆還在開，省心的很！他的開了三年2016年因?yàn)楣收咸?，心累了?6萬(wàn)上路三年7萬(wàn)就賣了！2016年他又買了哈佛的h6，開了兩年，去年就賣了，告訴我打死不買國(guó)產(chǎn)車，具體原因不得而知。去年他買了別克昂科威，我順道買了君越，上個(gè)月我又提了兩部gl6一個(gè)五座一個(gè)六座都頂配自己公司用！合資車不是國(guó)產(chǎn)車能比的，合資車那是沉淀了幾十年甚至上百年的，忠告1，不要忽略品牌的價(jià)值，2，買車主要看三大件，不能看電子配置什么加熱按摩通風(fēng)電動(dòng)打孔真皮座椅？什么加熱自動(dòng)折疊防眩目后視鏡？真的沒意思的！3，買車為了方便享受，不是自找麻煩增加煩惱！4，不要看網(wǎng)上，網(wǎng)上充斥著大量只開過(guò)一部車，甚至沒開過(guò)車的鍵盤俠誤導(dǎo)，還有水軍的誤導(dǎo)。如果想多了解真實(shí)建議去論壇看真實(shí)車友評(píng)價(jià)！切記

我從事汽車配件行業(yè)差不多20年，把我自己知道的東西分享給大家，如果說(shuō)的不正確，請(qǐng)包涵。

第一，合資車很多零件的設(shè)計(jì)方都不是在國(guó)內(nèi)，比如大眾在德國(guó)，豐田在日本，這里就多不舉例了。而國(guó)產(chǎn)車多零件要么是自己設(shè)計(jì)，要么是完全照搬照抄。

第二，很多合資的零件都是全球采購(gòu)，他們他們?cè)O(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)有些要符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，有些要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，什么美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，等等。對(duì)，你會(huì)說(shuō)合資車大多數(shù)零件都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。圖紙標(biāo)準(zhǔn)放在那里，就算是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，你敢不遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嗎？而國(guó)產(chǎn)車零件的標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)采用我們的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)高誰(shuí)低，我想大家應(yīng)該心里清楚吧！標(biāo)準(zhǔn)高，意味著零件單價(jià)也高。

第三，從事這么多年，合資車一款總成從設(shè)計(jì)研發(fā)到試制再到量產(chǎn)，基本需要兩年左右的時(shí)候，而大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車，這個(gè)過(guò)程會(huì)縮短。這個(gè)過(guò)程其實(shí)就是排除各種不利因素。如果大家買車的時(shí)候，聽到一款車是同步開發(fā)，記住是同步開發(fā)，那么這車絕對(duì)不能買，這車根本不能叫成品，只能叫半成品，把消費(fèi)者當(dāng)成小白鼠，等消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題再接著修改，切記切記！

第四，也不能盲目相信合資，有些國(guó)產(chǎn)的零件雖然按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做，但是完全能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但是能做到這一點(diǎn)的，也就目前幾家主流車企。那些小的，真的不敢恭維。

只想到這些，歡迎補(bǔ)充

這個(gè)問(wèn)題，我感覺我是有發(fā)言權(quán)的，我五年間買了三臺(tái)車。14年做點(diǎn)小生意，有時(shí)候拉點(diǎn)小貨，全款7.8萬(wàn)買了臺(tái)北汽幻速S3，看中的是北汽這款車用的是老牌發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，故障率低，油耗城區(qū)八個(gè)油，也就六毛錢可以接受，后座折疊方便，七座也是夠用了！外觀我倒沒有太多計(jì)較，結(jié)果是1.6升動(dòng)力肉的要死，夏天開個(gè)空調(diào)效果也不好，老家十堰是個(gè)山城，陡峭坡度大的路多，不掛一檔根本就是難為它，油耗竟然是十個(gè)多，車故障還好，二萬(wàn)多公里沒修過(guò)，這是我最滿意的。15年底賣了四萬(wàn)塊錢，換了臺(tái)吉利遠(yuǎn)景，說(shuō)實(shí)在的這臺(tái)車沒有什么明顯的毛病，各個(gè)指標(biāo)都說(shuō)的過(guò)去，就是大燈進(jìn)水，雨天結(jié)霧！方向盤轉(zhuǎn)向機(jī)間隙大！本來(lái)打算開個(gè)十年再說(shuō)，做人實(shí)在點(diǎn)兒，車就是個(gè)代步工具，開著不丟人就行。17年初，老俵的12年本田鋒范在修車店做全車漆，有事要外出辦事兒，就把車托付給了我，開我的吉利走了，后來(lái)因?yàn)槭虑椴豁樀脦讉€(gè)月才能回來(lái)，讓我開他的車，12款的鋒范除了空間比我的吉利小一點(diǎn)，其它各指標(biāo)對(duì)吉利就是碾壓，尤其是油耗在擁擠的十堰市，百公里油耗平均6個(gè)油不到，也就是四毛五左右，高速三毛多，看這車的維修記錄，五年也就是換了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，炭素纖維的28塊錢，坐在駕駛位置，各種操作行云流水，人機(jī)工效好，開了兩個(gè)多月?。?！老俵回來(lái)后，吉利通過(guò)瓜子二手車賣了五萬(wàn)塊錢，全款九萬(wàn)塊錢，買了臺(tái)18款本田鋒范！到現(xiàn)在。感覺國(guó)產(chǎn)車像個(gè)四不像，一味模仿，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗弊病多，人機(jī)工效不好！

鄙人來(lái)說(shuō)說(shuō)我的觀點(diǎn)，前段時(shí)間朋友買車，看上了速騰和博瑞，我問(wèn)他這兩款車你都了解嗎？朋友一臉嚴(yán)肅地點(diǎn)點(diǎn)頭：“外觀我喜歡博瑞，動(dòng)力也是博瑞好點(diǎn)，試駕的時(shí)候也感覺博瑞好，空間也是博瑞大?！蔽一兀骸百I車就是買自己喜歡的，自己覺得好就行，所以，你應(yīng)該知道自己買哪款了?！?/p>

結(jié)果半個(gè)月后，那位朋友多花了幾萬(wàn)塊買了邁騰。因?yàn)樗母改杆艘痪洌骸澳阗I個(gè)吉利過(guò)年開回村里多丟人?！?/p>

我相信這是很多消費(fèi)者在選車時(shí)會(huì)遇到這種左右為難的情況，你明知道可以花更少的錢，買一輛檔次更高，配置更好，空間更大的國(guó)產(chǎn)車，卻還是忍痛多花幾萬(wàn)塊去買一輛配置更低的合資車。說(shuō)到底，其實(shí)就是一句話，在很多人心中“汽車就是自己的門面?！?/p>

想象一下，當(dāng)你開著自己的汽車，逢年過(guò)節(jié)回到村里，村里人一看你的開的是大眾，人家會(huì)說(shuō)“喲，這人混得不錯(cuò)，開大眾了?！比绻汩_的是吉利，估計(jì)會(huì)聽到這樣的話“這是國(guó)產(chǎn)車，比合資車檔次低多了?！彼裕矣X得那些舍棄高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)車去買低性價(jià)比的合資車，他們可能會(huì)可能覺得“車不僅是用來(lái)開的，更是用來(lái)給別人看的?！?/p>

當(dāng)然，也有很多車主會(huì)覺得合資車的整車品質(zhì)會(huì)比國(guó)產(chǎn)車好，也有很多車主就是對(duì)合資車有興趣，這些人可能只占很少的一部分。

所以回到這個(gè)提問(wèn)，我繼續(xù)用一句話來(lái)概括，為什么有人寧愿花十幾萬(wàn)買空間緊湊的合資車，也不愿意用十萬(wàn)買大空間國(guó)產(chǎn)車，因?yàn)椤败嚨呐谱泳褪亲约旱拿孀印！?/p>

謝邀。

本人5天前提的車，國(guó)產(chǎn)，落地10W。看到樓主的問(wèn)答真的感觸很深，因?yàn)槲以谔彳嚮貋?lái)到現(xiàn)在都還一直在遭遇這個(gè)靈魂拷問(wèn)：都花十多萬(wàn)買車了，怎么就還買國(guó)產(chǎn)呢、十多萬(wàn)有好多選擇，比如雪佛蘭、日常啦，都可以入手嘛，比這國(guó)產(chǎn)強(qiáng)多了，等等言論。

在這里我解釋一下，因?yàn)槲抑笆钱厴I(yè)之后就留在外地工作，早幾天回來(lái)后就打算提輛車作為代步工具，于是瞞著父母去4s店看了好幾天，原本是看中邁銳寶的，結(jié)果都要簽購(gòu)車合同了，說(shuō)要加價(jià)5000左右，4s店的說(shuō)法是上汽通用年底車型庫(kù)存緊張，全部漲價(jià)5k以上….于是我一怒之下就走了，不經(jīng)意間走進(jìn)了國(guó)產(chǎn)車的4s店，雖然我本人不崇洋媚外，甚至有點(diǎn)厭惡的情緒，所以看了國(guó)產(chǎn)車之后總體的感覺還是不錯(cuò)的，也進(jìn)行了試駕，雖然隔音和加速有點(diǎn)差強(qiáng)人意，但價(jià)格上還是有明顯的優(yōu)勢(shì)，最終我妥協(xié)了，在談好價(jià)格及贈(zèng)送的裝飾后，當(dāng)時(shí)就簽了購(gòu)車合同，過(guò)了三天就聯(lián)系我到店提車，當(dāng)我把車開到家的時(shí)候，父母是非常高興的，只是我爸問(wèn)了句“怎么買了個(gè)國(guó)產(chǎn)車”，當(dāng)時(shí)聽了心里真不是滋味，當(dāng)然我也能理解父親的擔(dān)憂，畢竟這十多萬(wàn)是我工作兩年辛苦賺來(lái)的，他也希望我拿同樣多的錢買到性能更穩(wěn)定的車型。原本買車是件開心的事，家里的親戚偶爾來(lái)家里吃飯的時(shí)候先總是說(shuō)，某某某這兩年工作還可以啊，自己就買了車了，比我兒子強(qiáng)多了，但緊接著就問(wèn)車價(jià)，最后都不忘來(lái)一句“花個(gè)十多萬(wàn)買個(gè)國(guó)產(chǎn)車，這車買的有點(diǎn)不值啊….”

說(shuō)了這么多，其實(shí)我之前也沒怎么開過(guò)車，也不了解車子的性能如何，只是單純的看價(jià)格還比較合適，外觀和配置都挺不錯(cuò)的，就入手了，結(jié)果遭到了大家的心靈拷問(wèn)，想想還是挺憋屈的——偌大的一個(gè)中國(guó)，這么多的車企，居然沒有讓國(guó)民能有口皆碑的車型，唉！在這里并不是想說(shuō)我有多愛國(guó)，只是想說(shuō)一句，東西好不好，只有自己用了才知道，我不吹不黑。在大家的印象中資車似乎更有面子，當(dāng)然不可否認(rèn)他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)的熱效或者保值率上是有一定的優(yōu)勢(shì)，但家用車又有幾個(gè)是開個(gè)兩三年就轉(zhuǎn)手了的呢？合資車的簡(jiǎn)配嚴(yán)重，而內(nèi)飾又是整天要面對(duì)的，對(duì)已一個(gè)顏值控來(lái)說(shuō)真的是一種煎熬，隨著近幾年國(guó)產(chǎn)車品質(zhì)的提高，使我對(duì)國(guó)產(chǎn)車有了一定的信心，也希望國(guó)產(chǎn)車能做的越來(lái)越好，希望在以后的日子里，國(guó)人提起國(guó)產(chǎn)車同樣能豎起大拇指！

最后，我解釋一下，之所以沒有在文中提出自己的車型，是為了防止有人說(shuō)我是某車商的水軍，我想給樓主的建議就是，車子是一個(gè)大件，金額較高，在對(duì)比品牌的同時(shí)一定要注重安全性，選擇自己喜歡的就好。住車友們新年快樂(lè)，出入平安，謝謝。

有沒有發(fā)現(xiàn)？說(shuō)國(guó)產(chǎn)車問(wèn)題多的，講的都是十幾年前的故事，或者是二三線的品牌？而替國(guó)產(chǎn)車說(shuō)話的，更多講的是最近幾年發(fā)生的事？

買車和愛國(guó)無(wú)關(guān)，車也不應(yīng)該分合資國(guó)產(chǎn)，只有值得或不值得。

說(shuō)是合資車，那都是和咱們國(guó)企合資的，一半以上的利潤(rùn)是咱自己的國(guó)企拿走了，除此之外還有國(guó)家稅收，解決就業(yè)問(wèn)題，合資沒什么本身沒什么可抵制的。買一輛日本車，不等于就不愛國(guó)了——你要這么說(shuō)，那國(guó)企和日本企業(yè)合作了呢，國(guó)家和日本建交了呢，你怎么不站在道德制高點(diǎn)去批判？

說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車，人家老板股東一移民，轉(zhuǎn)身就是美利堅(jiān)，就是加拿大人了，你支持國(guó)產(chǎn)，支持半天結(jié)果也支持到國(guó)外去了。有人說(shuō)力帆的太子爺開什么賓利勞斯萊斯——這和我都沒關(guān)系。只要是人家合法的錢，愿意怎么花怎么花，我們選車，是自己的事，也是件單純的事，就是好或者不好而已。

你說(shuō)支持國(guó)產(chǎn)，眾泰、獵豹、漢龍這都是根紅苗正的國(guó)產(chǎn)啊，你說(shuō)買眾泰就是愛國(guó)，我拍桌子就罵街！那叫道德綁架！可是你說(shuō)領(lǐng)克紅旗，插混的比亞迪能不能買，那我肯定說(shuō)能啊——不過(guò)依然和愛國(guó)沒關(guān)系，是車本身的質(zhì)量性能過(guò)硬，都超過(guò)了同價(jià)位的合資車，買它也別給自己臉上貼金，得便宜的是你自己。

我是大眾一生黑，現(xiàn)在因?yàn)镃VT變速箱的問(wèn)題也捎帶腳黑一黑日產(chǎn)，兩田拿2.0L自吸+CVT賣我們20萬(wàn)，我當(dāng)然不推薦了?？墒沁@些也不是我要捧國(guó)產(chǎn)貶合資，我們就事說(shuō)事。邁銳寶XL，把2.0T+9AT的中級(jí)轎車賣到了15萬(wàn)以下，而且通用全系把質(zhì)保都延長(zhǎng)到8年16萬(wàn)公里，那我當(dāng)然要點(diǎn)贊了。

正好借貴寶地，來(lái)表達(dá)一下自己的觀點(diǎn)：我推薦國(guó)產(chǎn)車和愛國(guó)無(wú)關(guān)，我不希望把消費(fèi)和愛國(guó)捆綁在一起，同等條件下，從感情方面講，我們選擇國(guó)產(chǎn)品牌當(dāng)然是好的，畢竟肥水不流外人田?？墒侨绻麌?guó)外的車物美價(jià)廉，國(guó)內(nèi)車則又貴又差，那我一定不會(huì)推薦的，那是缺德，那樣的國(guó)咱也愛不起。

我黑合資，也不是全都黑，19款帕薩特、途觀L那都減配成什么樣了？這樣的車企我能不黑嗎？日產(chǎn)的CVT變速箱，用的是加特可最差的鋼帶，冷保護(hù)問(wèn)題嚴(yán)重，十萬(wàn)公里以內(nèi)故障率非常高，而且一旦出保消費(fèi)者求告無(wú)門，只能自費(fèi)更換，換一個(gè)原廠的4S店報(bào)價(jià)4萬(wàn)！我不該噴它嗎？我黑合資，因?yàn)楹芏嗪腺Y車名不副實(shí)，價(jià)格虛高，偷工減料！獵豹眾泰是國(guó)產(chǎn)品牌我不也照黑不誤嗎？

接下來(lái)我們回到問(wèn)題：為什么大家寧愿花高價(jià)買配置空間都很一般的合資車，也不去買國(guó)產(chǎn)？

首先，我們必須承認(rèn)，絕大多數(shù)的消費(fèi)者是不懂車的。

大多數(shù)人買車，其實(shí)是不懂車的人，做出的不理智的選擇。

不信的話，大家回憶一下，你們買人生（家庭）第一輛車的時(shí)候，是如何做出的決定？是花很長(zhǎng)時(shí)間去學(xué)習(xí)汽車的相關(guān)知識(shí)、原理，然后依此來(lái)比對(duì)市場(chǎng)上的產(chǎn)品，結(jié)合用戶反饋，口碑質(zhì)量和投訴，綜合考察出來(lái)，最后得出的結(jié)論嗎？我想除了某些理工科的怪物以外，不會(huì)有太多人這樣做的。

很多人并不知道轎車和SUV比有什么優(yōu)劣，并不知道AT、DCT和CVT哪個(gè)更好，并不知道DCT有干式和濕式雙離合的區(qū)別，甚至不知道發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、扭矩是什么意思。

大多數(shù)人是如何買車的？

第一，看外形——一眼相中了，然后怎么看怎么好，什么排量動(dòng)力，用什么樣的變速箱，統(tǒng)統(tǒng)不考慮，我就是喜歡它好看！一般女性消費(fèi)者都這樣，而悲哀的是，大多數(shù)中國(guó)家庭，都是媳婦兒管錢……

第二是隨大流，既然自己不懂，那就在銷量高的里挑吧！軒逸銷量高，那這車肯定好，買軒逸！等到換變速箱的時(shí)候就哭了。有人和我爭(zhēng)論國(guó)產(chǎn)合資的時(shí)候，總拿銷量說(shuō)事——銷量說(shuō)明質(zhì)量的前提是，大部分消費(fèi)者都能做出理智客觀的選擇，而我們的消費(fèi)者并不理智，也不客觀，其實(shí)很多人根本就是一知半解，甚至完全不懂車。

第三是道聽途說(shuō)：自己不懂車，那就聽聽懂的吧？可是他們找誰(shuí)去了？你二舅出租開了十多年了，人家玩車有經(jīng)驗(yàn)——開出租那叫玩車嗎？那叫奔命！而且二舅他老人家開的就是他干活的那輛車，他頂多懂這么一輛，一款，信息也都是十多年前的。問(wèn)他怎么辦？買合資吧，合資開得住，你看我這個(gè)豐田，都開十多年了。其實(shí)所謂的老司機(jī)也不懂車，他們或許只懂開車。

第四是合資信仰：人都是盲目的，在我們工業(yè)體系還不發(fā)達(dá)的時(shí)候，不管是電視手機(jī)空調(diào)微波爐，的確是國(guó)外的技術(shù)更先進(jìn)，工藝更完善，成本也更低。日本產(chǎn)品物美價(jià)廉的印象已經(jīng)深入人心了，汽車也是如此。一些人篤定地認(rèn)為合資就一定比國(guó)產(chǎn)強(qiáng)。這個(gè)觀點(diǎn)放在十年前也不能算錯(cuò)，可是放在今天，老觀念不改，那就只能多花冤枉錢。

其次，國(guó)產(chǎn)車良莠不齊，確實(shí)有拖后腿的

前面說(shuō)的獵豹、眾泰，漢龍，甚至包括東風(fēng)、北汽一些國(guó)企，質(zhì)量性能確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。包括前幾年，國(guó)產(chǎn)的干式雙離合，也的確讓一些現(xiàn)在看還算不錯(cuò)的車企蒙羞過(guò)。再加上我們汽車工業(yè)起步晚，最開始就是靠三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)“攢”車，生產(chǎn)線也是引進(jìn)國(guó)外淘汰或者瀕臨淘汰的，造成國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量差，性能不高的印象，也不都全怪消費(fèi)者。。

第三，合資車企更懂得消費(fèi)者心理，也更懂得營(yíng)銷

本身我們很多人就有“合資信仰”，而這一點(diǎn)，很容易被懂營(yíng)銷的合資車企利用了。比如說(shuō)豐田的漢蘭達(dá)，這么多年一直加價(jià)提車，哪怕是國(guó)家明令禁止了，也變相加價(jià)。是豐田的產(chǎn)能跟不上嗎？豐田作為全世界排名前三的車企，調(diào)整一下產(chǎn)能都做不到？不就是饑餓營(yíng)銷嗎？買漢蘭達(dá)的多是些什么人？經(jīng)濟(jì)方面比較寬裕，可是還沒富裕到買車不看價(jià)的地步，30多萬(wàn)的預(yù)算買什么？一聽漢蘭達(dá)還得加價(jià)？那肯定不錯(cuò)??！于是也跟著排隊(duì)去了。

再比如雷克薩斯，作為一款豪車，13秒的百公里加速是不是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去？可是人家會(huì)說(shuō)啊，這是一款向內(nèi)而生的車——你琢磨這話，向內(nèi)而生，不跟外部較勁，就修煉內(nèi)功，我多從容啊，多儒雅??？其實(shí)要是有能力，誰(shuí)不喜歡內(nèi)外兼修的？就憑借這句廣告，當(dāng)然，加上不錯(cuò)的舒適感和外觀，ES這樣的車也能賣三十四萬(wàn)，而且消費(fèi)者還買賬。

你或許不需要太快的速度，可車企也不需要那么高的成本，這賬你算過(guò)沒有？說(shuō)車向內(nèi)而生，你車企咋不向內(nèi)而生呢？你是從容了，錢揣兜里了你能不從容嗎？

還有，豐田、本田的油電混，其實(shí)和普通燃油車比，這個(gè)節(jié)油技術(shù)的確非常牛?？墒莾商锏臓I(yíng)銷就有點(diǎn)惡心了，為了對(duì)抗比亞迪的DM插電式混動(dòng)，弄出一句：真混動(dòng)，不插電。弄得好像插電式混動(dòng)就必須要充電才能用一樣。后來(lái)我在頭條上回答問(wèn)題，竟然發(fā)現(xiàn)真的很多朋友都以為插電式混動(dòng)是必須充電才能跑的。順便科普一下，插電式混動(dòng)是可以充電的油電混動(dòng)雙模式車，充電能當(dāng)純電車用，不充電可以像油電混那樣當(dāng)燃油車開，有強(qiáng)勁的動(dòng)力，也能有效降低油耗。

第四，國(guó)產(chǎn)品牌缺乏底蘊(yùn)，哪怕產(chǎn)品性價(jià)比趕超上來(lái)，可消費(fèi)者明白還需要時(shí)間。

我是唐一代（2015款）車主，提車之后，周圍朋友也很驚訝，你花25萬(wàn)買了輛比亞迪？可是開我車轉(zhuǎn)了兩圈，經(jīng)我一講解這才感嘆：現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車都做到這種程度了？這位哥們開的是奧迪Q5,18年的時(shí)候把Q5賣了，換了輛唐二代。我的親身經(jīng)歷，感覺很說(shuō)明問(wèn)題——大多數(shù)消費(fèi)者不懂車，他們并不知道國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步到了什么程度。

國(guó)外車企，畢竟已經(jīng)有了很多年的發(fā)展歷史，隨便講一個(gè)故事就能圈粉。而我們能講的故事并不多，就只能埋頭造車。

和手機(jī)、電器一樣，國(guó)產(chǎn)車的崛起，不僅僅需要車企的努力，也需要消費(fèi)者的認(rèn)同，這需要一個(gè)過(guò)程。

最后，簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下超越了同價(jià)位合資車的一些國(guó)產(chǎn)品牌。

1、比亞迪：燃油車超高性價(jià)比，在同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車?yán)镆菜惚阋说?，品控十分?yán)格，尤其推薦王朝系列。插混則是超高性能，售價(jià)X2的范圍內(nèi)不管是國(guó)產(chǎn)合資，都找不到對(duì)手。EV純電的漢、唐是可以媲美特斯拉的，不過(guò)都不推薦，理由是現(xiàn)階段15萬(wàn)以上的純電車都是不成熟的產(chǎn)品，不值得購(gòu)買。不過(guò)對(duì)于一些超低價(jià)的車，如F0，F(xiàn)3，純電的E1，因?yàn)闆]有標(biāo)配ESP，也不推薦。

2、哈弗：SUV幾乎所有都能買，H6常年霸占銷量榜首的確是有獨(dú)到之處的。低價(jià)位的M6，搞一個(gè)級(jí)別的F7，性能都非常不錯(cuò)，而且用料扎實(shí)。高端品牌WEY系列全系三大件終身保，都有和同價(jià)位合資車一較長(zhǎng)短的能力。

3、吉利：推薦旗下所有用沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，老舊的1.8T油耗高動(dòng)力差，并不推薦。領(lǐng)克全系整車終身保，旗下所有品牌有一個(gè)算一個(gè)，產(chǎn)品力都極強(qiáng)。不過(guò)領(lǐng)克自己說(shuō)它是和沃爾沃的合資品牌，讓人不勝唏噓啊。

4、奇瑞：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)都推薦，不管是高端的星途還是低端的捷途，包括奇瑞瑞虎系列的SUV。1.5T技術(shù)老了一代，并不推薦購(gòu)買。另外，低端的捷途價(jià)格很便宜，整車保10年20萬(wàn)公里，還是值得推薦的，不過(guò)干式雙離合的問(wèn)題值得注意，最好挑濕式雙離合的車型，奇瑞的CVT也可以購(gòu)買。另外，大螞蟻小螞蟻因?yàn)榻K身質(zhì)保的關(guān)系，也十分推薦，純電車不涉及排放的問(wèn)題，理論上能開到你開不動(dòng)。

5、廣汽傳祺：GS8、GA8、MPV車型的M8的2.0T已經(jīng)有了超越合資的水平，熱效率達(dá)到了40%以上，可惜直到的人并不多。GS4目前是國(guó)產(chǎn)品牌投訴榜的第一，不過(guò)是以前干式雙離合的鍋，其實(shí)也不是絕對(duì)不能買。

6、紅旗：這是自帶豪華基因的品牌，所以價(jià)格略高一些也可以理解。紅旗推薦7系列以上的高端品牌，這是奔著國(guó)產(chǎn)豪華品牌去的，所以你買的是人設(shè)。另外，紅旗旗下所有車型都終身保，這一點(diǎn)要?jiǎng)龠^(guò)BBA幾條街。

7、長(zhǎng)安：藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)還是值得推薦的，不過(guò)參數(shù)虛標(biāo)的事讓我粉轉(zhuǎn)路了。不過(guò)哪怕把參數(shù)打個(gè)折扣，實(shí)際表現(xiàn)也不次于同價(jià)位的合資水平。

8、上汽：榮威和名爵，從英國(guó)買回來(lái)的品牌，只要不是干式雙離合，這兩個(gè)品牌還是不錯(cuò)的，名爵5、6都有不錯(cuò)的性價(jià)比，注意不要選擇插混版，插混現(xiàn)在全世界都沒人干的過(guò)比亞迪。

至于其他的，你還用著三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，怎么去超越合資啊？

隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)做得越來(lái)越好，但是還有有很多人寧愿花十幾萬(wàn)去買一輛空間配置很緊湊的合資車，也看不上十萬(wàn)塊的空間大的國(guó)產(chǎn)車，國(guó)產(chǎn)車真的這么差嗎？

其實(shí)相比合資車型，國(guó)產(chǎn)車也有其優(yōu)勢(shì)，在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位我會(huì)更推薦你買國(guó)產(chǎn)車。為什么這么說(shuō)？

國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)

1、配置

10萬(wàn)元能夠買到什么樣的合資車？POLO、致炫、威馳、凌派，但是這些車雖然價(jià)格不高，但是一般動(dòng)力和配置水平都極低。相比而言十萬(wàn)元的價(jià)格你能夠買到秦PRO、榮威i5、長(zhǎng)安逸動(dòng)甚至睿騁cc，動(dòng)力不僅更強(qiáng)，配置也要豐富得多。15萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車的配置可能30萬(wàn)的合資車都不一定有，這就是兩者在配置上的差距。

2、設(shè)計(jì)和用料

以前的國(guó)產(chǎn)車在外觀設(shè)計(jì)上基本都是靠山寨和模仿，但是如今的國(guó)產(chǎn)車做的是越來(lái)越漂亮了，特別是在15萬(wàn)元以下的價(jià)位，很多國(guó)產(chǎn)車的外觀比合資車都更強(qiáng)。不光是外觀設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及內(nèi)飾用料上也是做的越來(lái)越好了，領(lǐng)克、wey、哈弗、吉利、傳祺、榮威甚至一些造車新勢(shì)力的內(nèi)飾，讓你覺得遠(yuǎn)超價(jià)位。大面積的皮質(zhì)和高檔材料的運(yùn)用，也要比合資車更厚道。

3、品牌溢價(jià)低

相比合資車特別是德系和日系的品牌溢價(jià)，國(guó)產(chǎn)車的品牌附加值低，相應(yīng)的品牌溢價(jià)也要更低，換句話說(shuō)你花10萬(wàn)也好，20萬(wàn)也好，買到的更多的產(chǎn)品本身的價(jià)值。相反的是合資品牌特別是合資的豪華品牌，有很高的品牌溢價(jià)，你花的錢一小部分是買的這個(gè)品牌。

4、人機(jī)交互

相比合資車分辨率又低又難用的人機(jī)交互，特別是豐田，2019年了Carplay都欠奉，合資車的人機(jī)交互無(wú)疑要強(qiáng)得多，上汽的斑馬智行、比亞迪的D-link、廣汽的祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)等等，都要比合資車好用的多。在車機(jī)智能化上，國(guó)產(chǎn)車無(wú)疑走在了前列。

國(guó)產(chǎn)車的劣勢(shì)

1、三大件

隨著奇瑞1.6T、長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列等等國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)世，我們欣喜的看到了國(guó)產(chǎn)汽車在三大件趕超國(guó)外品牌的希望，但是我們也要坦誠(chéng)差距。即使是最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不過(guò)是達(dá)到了合資的中流水準(zhǔn)，更何況在變速箱領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車更是差了一大截，ZF8AT、愛信8AT、通用10AT、PDK雙離合且不說(shuō)，連一臺(tái)媲美愛信6AT的AT變速箱都造不出來(lái)。

2、油耗

最能通過(guò)數(shù)值直觀反映三大件水平的就是油耗，在小熊油耗的排行榜中，油耗最低的前50個(gè)車型中，僅排量為1.2L的寶駿310W一款自主品牌車，排名第33位，前100名中也僅有13款自主品牌車型，差距之大一目了然。

3、品牌價(jià)值

國(guó)產(chǎn)車目前來(lái)說(shuō)，基本上很少有品牌溢價(jià)，或者說(shuō)品牌溢價(jià)很低，紅旗可能是個(gè)例外，但是這個(gè)品牌有其特殊性。我們欣喜地看到觀致、WEY、領(lǐng)克國(guó)產(chǎn)高端品牌三劍客在自主高端汽車的探索，但是合資車敢把10萬(wàn)的硬件成本賣到20萬(wàn)甚至30萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)車呢？

一款高品質(zhì)的車=完善的售后+先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)+高級(jí)的品牌力+獨(dú)到的外觀，而我們還有差距。

4、耐用性和保值率

這兩點(diǎn)也是勸退很多消費(fèi)者很重要的原因，自主品牌的車和合資車在耐用性上還有差距嗎？答案是有的。特別是跟一些日系品牌相比，在一些零部件的耐久性和質(zhì)量穩(wěn)定性上不得不服。但是相比前幾年國(guó)產(chǎn)車三年以上就小毛病不斷的情況，這種差距已經(jīng)在不斷縮小。質(zhì)量穩(wěn)定性和供應(yīng)商體系、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)體系、技術(shù)水平相關(guān)，在這些方面國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)迎頭趕上。最難的是保值率，想要改變國(guó)產(chǎn)車保值率差的現(xiàn)狀，不僅需要廠商繼續(xù)發(fā)力，也要讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者徹底改變國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量差的觀念，這條路仍然任重道遠(yuǎn)。

尾巴：相比發(fā)展了僅100年的合資車，我們必須承認(rèn)，即使國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但依然差距明顯?；蛟S汽車的電氣化浪潮是國(guó)產(chǎn)車彎道超車的一次良機(jī)，未來(lái)的10年時(shí)間或許是改寫牌局的機(jī)會(huì)，國(guó)產(chǎn)車能夠超越合資車在此一舉。

說(shuō)下我自己的心理，我工人一個(gè)，預(yù)算十三萬(wàn)左右，為了家用上下班通勤，省油省心為主，真心沒資格沒能力把車當(dāng)大玩具，隨便自己喜好任性胡來(lái)，直接就沒敢考慮國(guó)產(chǎn)車，畢竟自己從事的是整車組裝的工作，差距真的不是外表能看出來(lái)的，這點(diǎn)錢咱就根本就別提面子不面子，我是不敢買大眾的，真不是車黑，我工作這幾年只看過(guò)三臺(tái)趴窩打不著火的車，分別是CC和倆邁騰，不管是什么原因引起的吧，看著CC車主在車?yán)镌曳较虮P生氣，在那之后再?zèng)]考慮過(guò)大眾，當(dāng)然以上三輛車也不是我能力范圍之內(nèi)的，買車時(shí)正趕上14款卡羅拉上市，就直接定了，開了這么幾年，沒出過(guò)任何毛病，省油真心談不上，只能算湊合，保養(yǎng)也沒去四兒子，直接外邊二百多搞定，省心，家用足夠，掙點(diǎn)錢不容易，這車保質(zhì)也不錯(cuò)，不攀比好好過(guò)日子才是真的