當(dāng)然后悔了，15年買的車，200的續(xù)航，現(xiàn)在開起來(lái)太不爽了。冬天續(xù)航掉的厲害，現(xiàn)在開，稍微開開空調(diào)，每天就開個(gè)100出頭就沒(méi)電了。這些新能源車，最大的弊端就在續(xù)航上面。特別是15年左右出的，160-200KM續(xù)航的車，基本上，100多的續(xù)航的車都該換了，現(xiàn)在的天氣100多的續(xù)航可真不怎么樣。
另外，買車的被坑了，江淮的IEV5，買車的時(shí)候沒(méi)有考慮充電速度，買了之后，到快充那邊一試，電流只有35安（夏天）-20安或者更少（冬天）。要知道慢充的電流是8.5-9.5安，這快充比慢充快不了多少，你去公共充電樁，人家一看你的江淮車，直搖頭，一充就得兩個(gè)小時(shí)，人家半個(gè)小時(shí)搞定。說(shuō)說(shuō)都是血淚，開這車基本不往外面跑，跑也是沿著有充電樁的高速跑。因?yàn)榕懿贿h(yuǎn)，一跑100多公里就得停下來(lái)充電2個(gè)多小時(shí)，想想就夠了。所以大家要買車就一定要提前看評(píng)測(cè)文章，詳細(xì)了解續(xù)航和充電速度，不然到時(shí)候被坑了，千萬(wàn)別信廠家的宣傳續(xù)航，都是虛標(biāo)的。
2015年買新能源車最后感覺(jué)不后悔的事情就是留了一個(gè)新能源綠牌，現(xiàn)在的牌照要等到2026年了。買個(gè)新能源車要等八年，想想也夠了。
不后悔?。。∽鴺?biāo)北京，2016年花14萬(wàn)買的帝豪EV，電池45度電，標(biāo)稱續(xù)航300公里。當(dāng)時(shí)北京的新能源車牌的申請(qǐng)人數(shù)比指標(biāo)配額還少，所以不用搖號(hào)和排隊(duì)，上牌資格就直接給。和同價(jià)位的現(xiàn)款新能源車比，我這老古董續(xù)航短、充電慢、內(nèi)飾老、動(dòng)力不強(qiáng)、不耐低溫、也不省電，但我沒(méi)啥可后悔的：
1.2017年開始，申請(qǐng)新能源指標(biāo)的人就井噴式增長(zhǎng)。如果我當(dāng)年不買，到現(xiàn)在也買不了。這款車是當(dāng)年同價(jià)位里唯一顏值還能看，并且能兼顧續(xù)航顯示準(zhǔn)確、空間領(lǐng)先、動(dòng)力不弱的一款車。我不僅是早買早享受，而且以后想換更好的車，拿著錢隨時(shí)換。因?yàn)楸本┑男履茉粗笜?biāo)是跟人不跟車（上海相反，車賣了就得重新拍牌），一旦你拿到了購(gòu)車指標(biāo)，你一輩子都有買車資格，誰(shuí)也搶不走。就沖這一點(diǎn)，我不買才后悔。
2.我兩個(gè)家都有固定車位和充電樁，這車只用來(lái)市區(qū)通勤，這點(diǎn)兒續(xù)航完全夠用，空調(diào)、暖風(fēng)隨便開，油門按需踩不龜速，白天再怎么豁睡一覺(jué)也充滿了。純電動(dòng)車最大的硬傷——續(xù)航焦慮在我這兒不存在。
3.我充電樁用的是專用電表，價(jià)格0.473元/度，比居民電價(jià)還便宜，平均一公里不到8分錢，月均不到100塊錢，只有油車的1/7。保養(yǎng)項(xiàng)目簡(jiǎn)單，到現(xiàn)在沒(méi)花到2000塊，算下來(lái)早就把車價(jià)里的電池差價(jià)省回來(lái)了（保值率肯定是省不回來(lái)），至少?zèng)]給我日常開支增加負(fù)擔(dān)。
4.家里還有一輛燃油旅行車，70升大油箱，高速平均6個(gè)多油，5分鐘加滿油能跑1000公里。這車還有超大后備廂，后排座椅放平了能當(dāng)床使，就是專為旅行而生的。市區(qū)通勤開新能源，郊區(qū)/長(zhǎng)途就開油車，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，省油省電還方便。
我當(dāng)年買新能源現(xiàn)在不后悔，全靠這4個(gè)外在條件加持，少了任何一條，我都不敢這么說(shuō)。
后悔？最慶幸的就是買了新能源，當(dāng)年說(shuō)別買的那些人，到現(xiàn)在還搖不上號(hào)呢，說(shuō)什么電池壞了怎么辦，這么多年過(guò)去了車友會(huì)里也沒(méi)一個(gè)壞的，倒是4s店各種維護(hù)。那些沒(méi)買的不搖新能源號(hào)的人，都在等2026年了。在北京當(dāng)年有不搖號(hào)，不限號(hào)這樣的好事情，不買電動(dòng)車才傻，政府看你們沒(méi)有油車，給你個(gè)機(jī)會(huì)，不中用。。。2019年增程式新能源就可以算作純電動(dòng)車了，多好，再過(guò)幾年混動(dòng)也進(jìn)新能源目錄的話，就更棒了，我最慶幸的就是2015年直接申請(qǐng)了新能源并買了車。當(dāng)年沒(méi)買房，房貴了，之前沒(méi)買車，油車搖號(hào)了，人不能一錯(cuò)再錯(cuò)是吧各位，反正在北京你說(shuō)啥新能源都沒(méi)用，有號(hào)才是王道
當(dāng)然不后悔，還非常慶幸。2015年4月買的江淮iev5，每天通勤上下班接送孩子，100多公里。目前已經(jīng)開了7.5萬(wàn)公里，沒(méi)有衰減現(xiàn)象。我給大家算筆帳，在家充電百公里6元，我還一輛油車，百公里90元，電動(dòng)車2萬(wàn)公里一保養(yǎng)。每次300元，油車5000公里一次保養(yǎng)，4S店保養(yǎng)一次1000多元少不了。兩年半下來(lái)省了5萬(wàn)元肯定有了。再開兩年，9萬(wàn)元購(gòu)車錢就省下來(lái)了，完全可以換新車了，不存在換電池成本高問(wèn)題。而且新能源是大趨勢(shì)，無(wú)論自動(dòng)駕駛還是環(huán)保，以后都是方向。中國(guó)缺油國(guó)，但是風(fēng)能太陽(yáng)能水能分散而豐富，適合發(fā)電，通過(guò)電網(wǎng)輸送全國(guó)，搞電動(dòng)汽車方向沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)年隨時(shí)有牌照，現(xiàn)在等六年了，聽我話的同事都開上電動(dòng)車了。尤其家里有固定車位的，安充電樁充電太合適了，有一輛開起來(lái)成本可以忽略的車，而且續(xù)航有300公里，上下班通勤綽綽有余，有啥不滿意的？！我的油車倆月才開一次，跑長(zhǎng)途機(jī)會(huì)太少，城里就是電動(dòng)車，提速快沒(méi)噪音無(wú)污染，太TM省錢了！
國(guó)家在支持，價(jià)廉物美，廠家售后有保障，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障少！
很后悔，所以又買了幾臺(tái)新能源，第一臺(tái)買的比亞迪15唐，動(dòng)力太好駕控不住，所以就買了臺(tái)的純電E5，結(jié)果去年唐二代出來(lái)，本來(lái)想買純電版的唐EV600的，結(jié)果交了錢等一年煩了就提前提了唐DM創(chuàng)領(lǐng)，結(jié)果就后悔死了，我家里的60kw充電樁派不上用場(chǎng)啊，還是得再買臺(tái)超長(zhǎng)續(xù)航的純電車才行，初步瞄上比亞迪的超跑漢，希望別讓我再后悔了。
那些整天黑新能源車的人都是為了黑而黑，只有開過(guò)的人才有發(fā)言權(quán)。
謝邀
看到你的這個(gè)問(wèn)題，怎么感覺(jué)酸酸的
既然買了，有什么后悔的呢？車必定是大件，買之前肯定經(jīng)過(guò)深思熟慮過(guò)。買的時(shí)候也肯定解決了購(gòu)買者的需求，為了牌照也好，為了環(huán)保也好，為了體驗(yàn)新事物也好等等。這車在買的時(shí)候肯定是滿足了要求。
當(dāng)然，純電動(dòng)車目前的還有諸如續(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)瓶頸沒(méi)有突破，和燃油車比起來(lái)還有這樣那樣的后顧之憂。但正是這群第一批買新能源純電車的客戶，促進(jìn)了我們國(guó)家的新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，沒(méi)有他們購(gòu)買，我們的新能源車產(chǎn)業(yè)不會(huì)發(fā)展的這么快。作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，很感謝。
所以買純電車的客戶沒(méi)有什么后悔的，喜歡了，買了。不喜歡了，就賣了。
新能源汽車是2018年汽車產(chǎn)業(yè)的一抹亮色，希望2019年大家繼續(xù)多多支持。
我是查查，汽車行業(yè)從業(yè)者，有買車、修車的問(wèn)題，歡迎關(guān)注咨詢。新能源購(gòu)買政策等我很專業(yè)。
可能不后悔嗎？電瓶越用越不耐用。充電時(shí)間長(zhǎng)，用的時(shí)間短。該上坡用力的時(shí)候又使不上力。也不知道是哪個(gè)腦袋有病的磚家為所謂的環(huán)保要淘汰燃油車。貽害后人。電動(dòng)車的電瓶用后怎么處理？德國(guó)工業(yè)不比你先進(jìn)。人家也沒(méi)有淘汰燃油車發(fā)展純電動(dòng)車
