今年二月新買了一輛國產(chǎn)車，到了七月底才開了1700公里，8月初帶著全家做了一次自駕2500公里，目前4200公里。本來沒什么發(fā)言權，但是有些問題還是表現(xiàn)出來了，不吐不快：

我買的車是宋Max自精

1 高速穩(wěn)定性很不錯，臺風暴雨時110-130駕駛，高速穩(wěn)定性能給人自信。

2 市區(qū)起步肉，得舍得給油！

3 平路降檔超車也干凈利索，但是……上坡路段借道超車時一定要慎重！動力輸出遲滯！

4 涉水能力可以的，當然這也和經(jīng)驗有關！

5 4G模塊已經(jīng)不工作了，我也還沒去首保，不影響駕駛，熱天也過去了，用不著遠程開空調(diào)了，所以也就一直沒去修！

6 胎噪明顯！

但是，但是，但是……對得起10來萬的價格！老實說，國產(chǎn)車讓我大吃一驚！更何況比亞迪在燃油領域也不是第一批隊的成員。

小毛病有，不影響駕駛體驗和駕駛安全！目前本人四十二歲，再過幾年徹底沒啥事了，我就打算買一個通過能力強又耐操，保有量大，性價比高的國產(chǎn)SUV出去浪！

90后，15年到現(xiàn)在一直買國產(chǎn)車，國產(chǎn)威武

24歲買第一臺車，15萬頂配自動擋h6，開了三年7萬公里，除了正常保養(yǎng)無任何維修記錄[機智]因為生了二胎需要準備更多座位7座車成為需要，本來考慮漢蘭達，銳界，大指揮官，途昂，均試駕后，再一次偶然的機會在路上看到一臺唐dm動力超猛，了解后就決定是它了，不顧家人反對，毅然定下唐dm，1月提車后，經(jīng)過一年的使用，太爽了，之前每個月要1200的油費，現(xiàn)在只需要100元左右電費，動力強，外觀拉風，走到哪都是明星

換30萬的唐dm創(chuàng)領，不是不喜歡合資，只是說同樣的價格，我買個空間更大的，配置更豐富的，還更省錢的不好么[耶][耶][耶]

別跟我說保值，因為在我眼里車買回來都不是增值的東西，它只要滿足我價格，外觀，自駕，空間，動力的要求足矣[耶][耶][耶]

我的是13款高配哈弗H6，感覺超值！

買車的過程比較戲劇，當時剛回國，尋思手里有倆錢買個好車裝一下臉面。當年國產(chǎn)車還沒有什么特別多的可選性。最先看的是奔馳GLA，13款的，裸車41萬，老婆反對，說回國后剛結(jié)婚，還不知道將來發(fā)展怎么樣，不要在車上過多的花錢。后來盯上天籟了，當時得25萬起，又遭到反對。又看了20萬的中配雪佛蘭邁銳寶，勉強同意。丈人說，不如買個SUV，空間大視野好，通過性好。心想也是啊，但當時的SUV合資的沒有低于20萬的，還都是韓系的為主。日系的，都要25萬以上，金額上老婆不允許超過20萬(當年40萬可以全款買一套房子)，也沒那個必要。于是就考慮了國產(chǎn)SUV，當年市面上就有哈弗H6，比亞迪S6，奔騰X80這三種，比亞迪因為不是做汽車起家的，口碑一般，放棄！試駕了其他兩種發(fā)現(xiàn)，哈弗H6無論是駕駛體驗還是口碑都優(yōu)于X80。雖然沒有自動擋，可以接受(本人略喜歡手動擋的駕駛感)。13年8月交的定金，至今為止的感受~兩個字，省心！今年一個把手里的鎖壞掉了，花了不到三百換了部件，其它的方面沒有花過一分錢修車！

PS：其實我覺得即使國產(chǎn)車略差于進口車大家還是要支持國產(chǎn)，何況現(xiàn)在的國產(chǎn)車有很多優(yōu)于合資的。希望黑國產(chǎn)車的那些朋友，看清現(xiàn)實，不要拿以前的國產(chǎn)車水平來衡量現(xiàn)在的水平。崇洋媚外不是美德，不要盲目的去捧國外，因為你是中國人！

當初買車也是抱著支持國產(chǎn)的心態(tài)去買的，SUV顯得大氣，自己也喜歡，17年10月購買了人生中第一輛車：東風風行景逸X5 1.5T自動豪華版的車落地價11.6W，當初東風打著整車質(zhì)保8年16萬公里的廣告，兩年跑了7.8萬公里，19年10月19號整整兩年，去做保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油，底盤生銹，聯(lián)系廠家卻被告知發(fā)動機質(zhì)保條例：發(fā)動機內(nèi)部易損部件質(zhì)保只有6萬公里，發(fā)動機缸體缸蓋質(zhì)保16萬公里底殼質(zhì)保只有6萬公里，也就是說已經(jīng)脫保了，怎么說都是他們有理。底盤生銹質(zhì)保也只有6萬公里，所以奉勸大家買車的時候一定要多看看保養(yǎng)手冊，時間，換車的情況下絕對不會再買國產(chǎn)車，已經(jīng)傷透了心了，再開一年準備賣掉換合資。

15年上班需要買了一輛吉利帝豪，全部下來10萬多一點。到現(xiàn)在已經(jīng)跑了10萬公里。這期間除了后窗升降出了一次故障，沒有出過其他任何毛病，車的配置當然不用說，吊打15萬以內(nèi)的合資車。17年老婆代步需要也買了吉利的帝豪GS，全部下來12.8萬。相比較我自己的帝豪又多了好多配置，質(zhì)量也更好，到現(xiàn)在沒有出過任何故障。網(wǎng)上天天有人噴國產(chǎn)車垃圾，故障多，實在是想不明白到底是哪個國產(chǎn)車那么多故障。后面換車我還是會優(yōu)先考慮國產(chǎn)車的，除非沒有替代產(chǎn)品。同樣價位你試試國產(chǎn)和合資車，誰用誰知道。

我第一輛車是比亞迪唐DM，對國產(chǎn)車很失望，奉勸想買國產(chǎn)車的人要三思，不然后悔都來不及！

國產(chǎn)車這些年進步明顯，在顏值和配置方面大有超越合資車的趨勢，很多人開始用實際行動支持國產(chǎn)車，其中韓系車的沒落和國產(chǎn)車的崛起有很大的關系。

我懷著對國產(chǎn)車的熱愛，在2019年買了比亞迪唐DM，如今已經(jīng)開了3年，實話實說，對國產(chǎn)車真是又愛又恨！

如果我光說國產(chǎn)車的缺點，大家肯定說我有失公平，甚至說我在故意抹黑，所以我準備詳細的說一下國產(chǎn)車的優(yōu)點，和我目前為止都無法接受的缺點！

希望我的文章可以給想要買國產(chǎn)車的人提供一些有價值的信息，讓大家了解并認識真實的國產(chǎn)車。

靠模仿起家的國產(chǎn)車，如何實現(xiàn)華麗變身？

國產(chǎn)車進步最大和最明顯的就是外觀變好看了，前些年大家吐槽最多的就是國產(chǎn)車外觀難看，缺乏設計感，但是這些年國產(chǎn)車企紛紛邀請了國際頂尖的設計師參與設計自家的旗艦車型，國產(chǎn)車的外觀造型來了一個質(zhì)的提升。

之前吉利汽車的外觀設計都是借鑒模仿豐田車的，我們可以看一下吉利前些年的老款車型，基本上都是走的日系車風格，只要豐田出了新的車型，吉利馬上就來一個相似的車型。

李書福曾說過：“全世界的汽車企業(yè)都在向豐田學習，吉利也不例外?！?/p>

不過吉利模仿豐田車的那些年，吉利的車的外觀造型只能說一般，但自從收購沃爾沃乘用車以后，吉利車的外觀造型走上了歐系車的路線，外觀開始變得穩(wěn)重大氣，顏值上去了，銷量也翻了一番。

比亞迪外觀設計也是走的模仿路線，早期的F3則是和豐田花冠一模一樣，比亞迪4S店則是直接提供換車標服務，當時的比亞迪憑借F3贏得了銷量，卻敗了口碑，導致比亞迪這個品牌一直讓人詬病。

在比亞迪唐DM二代出來之前，比亞迪的外觀設計一直沒有自己的風格，市場上流行什么樣的風格，比亞迪就出同樣風格造型的車型。

不僅是比亞迪這樣，當時的國產(chǎn)車都是如此，沒有像大眾、豐田、寶馬這樣的家族式前臉設計，基本上一個車型一個設計，換代車型和老款車型完全沒有任何傳承。

車型混亂，外觀模仿抄襲，那時的國產(chǎn)車只能是廉價車的代名詞，好在國產(chǎn)車企們意識問題的存在，并且做了積極地改變！

國產(chǎn)車第一次讓我感到驚艷的就是比亞迪唐DM二代車型，也是從這時開始，國產(chǎn)車的外觀、內(nèi)飾、配置開始了脫胎換骨。

比亞迪花重金邀請的前奧迪設計總監(jiān)艾格，他為比亞迪貢獻了Dragon Face 全新的家族式設計語言，讓唐DM獲得了重生，也讓比亞迪開始以全新的面貌出現(xiàn)在大家面前。

從此之后，比亞迪的車型開始有了傳承，外觀越來越具有設計感和美感，特別是全新的漢EV的出現(xiàn)，更是讓比亞迪有了高端車的氣質(zhì)。

與此同時，其它國產(chǎn)車企們也紛紛推出了自己高端子品牌，長城推出豪華SUV魏派WEY ，吉利推出了領克，這些國產(chǎn)車的外觀、內(nèi)飾、配置，著實驚艷了國人的眼球，自此國產(chǎn)車走到了舞臺中央，開始同合資車同場競技，并且展現(xiàn)了不俗的實力。

始于顏值，忠于配置，實力仍有差距

我選擇買比亞迪唐DM，就是因為第一眼被它的龍顏所吸引，然后開始了解唐DM的內(nèi)飾和配置，在和同級別的車型做對比時，發(fā)現(xiàn)竟然沒有任何競爭對手。

唐DM開了3年，期間我也開過朋友的奧迪Q5，在外觀方面仁者見仁智者見智，我認為唐DM外觀顯得年輕有活力，奧迪Q5則是成熟有氣質(zhì)，外觀不分上下。

但是在內(nèi)飾和配置方面，我一直覺得26萬的國產(chǎn)車唐DM要比41萬的合資車奧迪Q5內(nèi)飾更加豪華，配置更加豐富，特別是唐DM的車機系統(tǒng)要比Q5更先進、更靈敏、更加符合未來車機的發(fā)展方向。

這就是國產(chǎn)車的優(yōu)勢所在，相同的配置，國產(chǎn)車只要26萬元，而合資車則要41萬元，對于追求豪華內(nèi)飾和高配置的國人來說，國產(chǎn)車真的誠意十足，非常值得購買。

外觀、內(nèi)飾、配置這些開始追趕上來了，但是國產(chǎn)車核心技術和合資車仍然有很大的差距。

我繼續(xù)拿唐DM和奧迪Q5做對比，雖然內(nèi)飾和配置唐DM贏了，但是在底盤調(diào)教方面，唐DM和Q5卻有很大的差距，這種差距可以明顯的感受出來。

同樣的過減速帶，在沒有開Q5之前，我一直覺得唐DM過減速帶表現(xiàn)得干脆利落，震動感在可以接受的范圍之內(nèi)，可開了Q5之后，能夠明顯的感受到Q5在過減速帶時底盤表現(xiàn)出的高水平，震動感明顯小了不少。

除了濾震性，Q5的操控感也要優(yōu)于唐DM，在快速變道時，唐DM的側(cè)傾要明顯大于Q5，可能有人會說這是唐DM所攜帶的電池組太重，導致行駛時慣性要比Q5大，所以側(cè)傾比Q5明顯。

電池組重是一方面，更重要的還是和底盤調(diào)教有關，因為既然電池組重，那么車企在設計之初就應該考慮到問題所在，底盤調(diào)教就應該要面對車身過重、慣性大的問題。

底盤調(diào)教是所有國產(chǎn)車的痛點，前些年國產(chǎn)車都是直接逆向研發(fā)合資車的底盤，導致國產(chǎn)車底盤水平參差不齊，這些年國產(chǎn)車的底盤，開始請國際頂尖大師參與調(diào)教，底盤調(diào)教水平雖然有了明顯的進步，但是還有很大的進步空間。

還有一個痛點不得不說，那就是發(fā)動機與變速箱匹配?，F(xiàn)在國產(chǎn)車能夠自主研發(fā)并建造技術先進的發(fā)動機和變速箱了，但是發(fā)動機與變速箱匹配和調(diào)教上依然有很大的問題。

我們拿長安長安CS75 PLUS舉例，雖然CS75 PLUS搭載了自家研發(fā)的藍鯨2.0TGDI發(fā)動機，匹配了愛信8AT變速箱，這套動力組合在數(shù)據(jù)層面是完美的，但是在駕駛過程中，雖然變檔羅輯清晰，但是偶爾還是會出現(xiàn)頓挫感。

這個不是藍鯨2.0TGDI發(fā)動機的問題，也不是愛信8AT變速箱的問題，這是長安汽車工程師們在調(diào)教發(fā)動機與變速箱匹配水平上的不足，也是所有國產(chǎn)車所面臨的問題。

以上這些問題都是為了追求更加完美的國產(chǎn)車，其實它們的表現(xiàn)已經(jīng)很好了，只是我希望國產(chǎn)車可以變得更好，但是以下這些問題就是國產(chǎn)車現(xiàn)在所面臨的痛點，也是所急需改變的問題，正是這些問題讓我對國產(chǎn)車很失望！

一、4S店服務態(tài)度差

第一輛車是比亞迪唐DM，去比亞迪4S店買車時，剛開始這些銷售們態(tài)度很友好，對于一些問題都能夠很詳細的回復，但是一旦交了定金以后，銷售的態(tài)度就發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變。

可能認為我這筆訂單成功了，對于我提出的問題都是愛理不理。不是所有人都是第一次買車，有問題我認為很正常，但是銷售的態(tài)度讓人寒心，我個人是很看好比亞迪的，但是因為銷售的態(tài)度讓我受了一肚子氣。

我認為比亞迪4S店的銷售們態(tài)度但凡好一些，比亞迪車的銷量還能上漲不少！

二、維修零件貴

很多人都誤以為國產(chǎn)車的零件便宜，但事實卻恰恰相反，很多國產(chǎn)車因為銷量低，所以造成了零件短缺，市場上沒有便宜的副廠零件，所以很多時候遇到故障只能選擇去4S店維修。

但是4S店維修價格就比路邊汽修店貴多了，4S店維修故障，不僅零件價格高，維修產(chǎn)生的工時也不便宜。

我曾聽4S店的負責人說，有些國產(chǎn)車每賣出去一輛車都是在賠錢，只有靠售后保養(yǎng)和維修才能實現(xiàn)盈利。

當然了，不是所有的國產(chǎn)車都是這樣，只要月銷量3000以上的國產(chǎn)車，基本上不會出現(xiàn)以上問題，所以在這里要告訴大家，可以堅定不移的支持國產(chǎn)，但并不是所有的國產(chǎn)車都值得支持，有些小眾品牌就算了吧！

三、國產(chǎn)車保值率低

國產(chǎn)車保值率相對于合資車真的要低很多，同樣的價位，同樣的行駛里程，合資車一定要比國產(chǎn)車在二手市場要賣得好，且價格要高不少。

合資車保值率比國產(chǎn)車高，其實說明了2點原因，第一個原因是合資車比國產(chǎn)車故障率低，即使是二手車也比較省心、省錢；第二個原因是合資車比國產(chǎn)車品牌認可度高，在二手車市場，大家更容易認可合資車。

因為合資車比國產(chǎn)車故障率低，比國產(chǎn)車品牌知名度高，所以目前來說，合資車在銷量上一直都是遙遙領先國產(chǎn)車，所以國產(chǎn)車現(xiàn)在除了外觀、內(nèi)飾、配件、三大件要努力超越，還要努力提升品質(zhì)和品牌力。

寫在最后

我說了很多國產(chǎn)車目前的缺點和不足，并不是我對所有的國產(chǎn)車都是失望的，我失望的是一些不思進取的國產(chǎn)車，對于努力進步的國產(chǎn)車我有很大的期待！

我想大家也看見了，我是拿唐DM和奧迪Q5在做對比，這樣的對比本身就證明了我對國產(chǎn)車的高期待和高要求，我是真心希望國產(chǎn)車將來可以更好。

我的第一輛車是國產(chǎn)車，將來我的第二輛車依然會選擇國產(chǎn)車，因為國產(chǎn)車的進步需要我們的支持，如果我們自己都不去支持國產(chǎn)車，那么國產(chǎn)車談何進步呢？

我真心希望國產(chǎn)車可以正視差距，認識差距，只有明白差距在哪里，國產(chǎn)車才能實現(xiàn)進步和趕超！

在這里想要告訴大家，奇瑞、長城、吉利、長安、比亞迪，這些車企的車都值得購買！只有你親自體驗過一次，就會發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車真心不錯！

我說說自己吧。

大學畢業(yè)那會真沒錢，又饞車，買了力帆320，雖然毛病非常多，但那輛車是帶給我快樂最多的車。

開了幾年打算換車，本來是修怕了不想再買國產(chǎn)，但是那會十萬內(nèi)的合資車，內(nèi)飾配置根本無法直視，最后因為沒錢，配置等原因，買了比亞迪速銳，手動的。結(jié)果這車讓我重拾了對國產(chǎn)的信心。買來幾年，啥毛病都沒有，后來送了親戚，現(xiàn)在親戚還在用，沒出過毛病。

比亞迪之后買了三菱勁炫，有點小毛病，沒大問題。

后來吉利出了博瑞，心動的感覺有沒有，正好辭職創(chuàng)業(yè)，一臺車也不夠用，就貸款買了一輛博瑞，現(xiàn)在自己很少開，公司還在用，因為變速箱滲油索賠過一個變速下去，今年剎車抖動換了剎車盤，其余也沒啥毛病。

買了博瑞之后，也需要一個好點的車，就賣了勁炫買了A4，現(xiàn)在還沒還完貸款，車是沒啥毛病。

去年底的時候，公司發(fā)展不錯，考慮到需要在客戶，廠家等等面前有個形象的提升，趁換代前抄底買了一臺X5。

對于國產(chǎn)車，我覺得可以說是在不斷進步，但是還是良莠不齊，還是需要看品牌，技術吧。

最近有點迷領克03+，便宜好玩，但是媳婦不同意我再買車……

就我個人來說，如果有有實力，好玩，漂亮的國產(chǎn)車，可能還是會考慮買的。

第一輛買了國產(chǎn)車的朋友，第二輛還考慮國產(chǎn)的嗎？

不請自來，本來買過國產(chǎn)車，不該來回答這個問題。因為本來上下班有地鐵可通勤到家的我公共交通十分方便，但創(chuàng)業(yè)小有成績就想著買輛車方便接送客戶，也就在去年買了輛大眾邁騰，車很不錯，說實話，當時沒考慮過國產(chǎn)車，因為當時也沒有這個價位比較合適的國產(chǎn)車。

那么如果再次換車的話，會考慮國產(chǎn)嗎？不會，因為下輛車起碼ABB了吧，國產(chǎn)目前還沒能有和ABB對標的吧？但如果有的話，我相信我會選擇國產(chǎn)汽車，起碼性價比高啊，現(xiàn)在的車誰還經(jīng)不起前幾年的正常使用了？

但是，我雖然沒擁有過國產(chǎn)車，但身邊有好幾個朋友都開著，我也曾開過一段時間的傳祺GS4，體驗很好。我認為對比合資車，價格非常劃算，如果就GS4而言，啥啥都不換，整車保持，換成大眾LOGO，由大眾出品，一定能多賣出5萬，8萬，或賣個途觀價，興許國人可能都會買單。

所以看到這個問題許多回答都說，好幾年前，為了圖便宜，買了國產(chǎn)車，現(xiàn)在開了別人的車，感覺國產(chǎn)車太爛了，要賣還賣不了多少錢。

我想說，要想想以前人家一部佳美，一部老花冠，一部老藍鳥，啥配置沒有，開個十幾年，吹得都上天了，但是要知道人家當年是幾十萬買的，當年一輛摩托車都得賣幾萬。

而現(xiàn)如今，國產(chǎn)品牌，幾萬塊錢的車也能買得起汽車了，也有豐富的配置了，開了幾年了，還想怎樣？當初考慮了它的性價比，考慮了豐富的配置，就沒考慮到如今的不保值？

還有什么幾年前買了國產(chǎn)車，現(xiàn)在各方面都很差，對比同時期買的雅閣，真的可以丟等等。我想問，你怎么不拿你幾萬塊的國產(chǎn)車跟同期的奔馳寶馬比比？跟雅閣比？我勒個去，人家好歹也是20+的車啊，這比也不能這么個比法吧？他用個10年，你買一部開5年賣了再買一部開5年，還用不了20W的好吧？

國家給你了9年義務教育，怎么結(jié)果國外的月亮還是比較圓，國外的空氣還是比較甜呢？真是跪久了，起不來了？還是不想起來了？

我覺得如果要比，那應該是如今車價差不多的，例如：吉利帝豪等國產(chǎn)車，和豐田威馳等合資車比比，車價差不多，定位差不多，當下比尺寸，比配置，比操控，比動力，比空間，比油耗，比舒適。

幾年后再比同時期的兩輛車，操控，損耗，駕駛和殘值。有好的，繼續(xù)堅持，有壞的，努力改進，這才是應有的態(tài)度。承認別人的優(yōu)點，正視自己的缺點。這才是真正公平，公正，公開的對比，否則都是扯淡。

以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊 哦！

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我第一輛長安面包車除了不好看不舒適之外也沒多大毛病。第二輛選擇了眾泰T700兩年了除正常保養(yǎng)也沒毛病，只是在某些人眼里我們沒錢檔次低些，對我來說只是一代步工具無所為。下次買車還會買適合自己的車，就這樣了。

14年第一輛車，東風風行景逸，開了6年12萬公里，正兒八經(jīng)給我丟路上的就一次，電瓶虧電，后來想想不行萬一不存電還是換了，新的也就三四百，其他沒了，這六年正常店保，很省心。目前車況感覺還可以。

2020年8月17，也就是回帖的前一天，剛提的20款1.6T自動7速雙離合瑞虎8，巴適，什么主流的雞兒鳥配置都有，跟我的老景逸比多了一堆，才提車一天好多不會用，打算幾千公里后去汽車之家交提車作業(yè)。

我一向都是支持國產(chǎn)的，家里的電視空調(diào)洗衣機，風扇冰箱熱水器，之前一直以來，我，我老婆，我爸媽，我岳父岳母，十多部手機全是華為，自己兩部車也是國產(chǎn)車。

很多朋友問我為什么十多萬不買個合資，我都懶得回答他們。愛國容易嗎？愛國不容易！我們這一輩見證了祖國的慢慢強大，慢慢崛起，慢慢硬氣，何況現(xiàn)在國產(chǎn)汽車工藝上來了，也遇不上修車排隊的情況了。就像小樹苗，你得給他澆水，他才能生長，等長成大樹了，后人就能乘涼摘果子吃了。

然而有些人開開心心給別人家澆樹，澆樹就澆樹唄，他到頭還嘲笑我們自己的樹沒有他們的樹大。他們的樹大了，你能分到什么呢？暫時避陰舒服了，果子會給你吃嗎？想多了吧？

就像美國封殺華為一樣，于私于公，無論如何，愛國都是收益最大的決策，以上。