新能源汽車的優(yōu)劣,相信很多人都講述了很多。這邊不再過(guò)多贅述。
我這邊想說(shuō)的是,新能源汽車的鋰電電池是否足夠安全。
據(jù)各路媒體報(bào)道,林志穎車禍中的特斯拉從撞擊到起火只有短短幾分鐘。如果不是剛好吉人天相,有過(guò)路的好心人路過(guò)并迅速將其救出,后果不堪設(shè)想。
在大力推行新能源鋰電池汽車的同時(shí),鋰電池受撞擊,高溫,穿刺易起火的的劣勢(shì)不容忽視。
相較于燃油車,鋰電新能源車在發(fā)生事故后,起火燃燒的概率明顯高高大于燃油車,如果駕乘員不及時(shí)逃生,死亡概率其實(shí)高于燃油車。 畢竟燃油車發(fā)生事故,并不會(huì)那么容易起火燃燒。
另外,作為一個(gè)專業(yè)賽車手+汽車愛好者,林志穎除了汽車突發(fā)性能故障,或者本身突然急病,不然不可能發(fā)生這種在未超速,正常行駛的情況下,撞向隔離護(hù)欄。
我對(duì)撞隔離護(hù)欄的原因,只有兩點(diǎn)猜測(cè),一是林志穎本身突發(fā)疾病,導(dǎo)致無(wú)法控制車輛,這是極小概率事件。二是特斯拉本身汽車突發(fā)機(jī)械或者電子故障,導(dǎo)致失控。畢竟這其中有許多先例,有沒有可能林志穎當(dāng)時(shí)正處于自動(dòng)駕駛階段,特斯拉突發(fā)系統(tǒng)故障導(dǎo)致事故發(fā)生,畢竟另個(gè)行業(yè)的波音飛機(jī)的軟件程序?qū)е嘛w機(jī)墜毀,各國(guó)停飛的事件,仍是歷歷在目。而特斯拉的自動(dòng)駕駛突生故障的新聞,層出不窮。
特斯拉是被炒起來(lái)的鋰電新能源界的“蘋果”,但是卻缺乏了喬布斯時(shí)代那種精益求精,追求雕琢細(xì)致到極致的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn),而是繼承美國(guó)肌肉車粗曠且大咧咧的做工風(fēng)格。各種設(shè)計(jì)缺陷吐槽異常突出,又因?yàn)槭鞘澜缫恢Κ?dú)秀的矚目品牌,所以無(wú)論是什么原因都會(huì)被極限放大,黑點(diǎn)和贊美兩極分化相當(dāng)嚴(yán)重。愛它的人,滿眼均是優(yōu)點(diǎn),罵他的人入目盡是缺陷,當(dāng)然其中跟風(fēng)者眾。
孰優(yōu)孰劣,唯有自己駕駛者和乘客或許能真實(shí)反饋一波,在這里不得不稱modelY也是真漂亮,但是真考慮入手的話,卻會(huì)有遲疑。畢竟事故無(wú)小事,特別是鋰電池的車,高溫撞擊穿刺的各種路況下都可能導(dǎo)致它比普通燃油車更容易起火爆燃,導(dǎo)致乘員在無(wú)法迅速逃生的情況下,更容易發(fā)生車毀人亡的悲劇。
在下這里有個(gè)疑問(wèn),在鋰電池新能源車各種自燃起火,事故起火的新聞轟炸下,想入手鋰電新能源車的朋友們,是否依然堅(jiān)定選擇鋰電新能源車呢?