您好，如果特斯拉上面說的兩款車子和現(xiàn)在的成品質(zhì)量保持一致，不“閹割”任何功能和配置，將價錢降到20W以內(nèi)的話，從市場角度來說的話，蔚小理也必須降價，否則面臨的壓力會非常大！
蔚來，小鵬和理想的話其實也還有降價空間，雖然特斯拉的負(fù)面新聞多，但是那些過去之后，很多人會越來越冷靜的看待“負(fù)面新聞”。其實也就是說，靠“黑”這個方法恐怕以后越來越靠不住了！
關(guān)鍵現(xiàn)在特斯拉是否愿意降那么大的價，補貼后25W多和27w多直接降價到20W以內(nèi)！這樣的話先不說特斯拉的成本和有關(guān)部門是否允許。
就上面說的那個價格model3和model Y價格降到20W以內(nèi)是什么概念，那搶的不止是小鵬，蔚來，理想，比亞迪這些蛋糕了。而是幾乎強所有的車企蛋糕！首先城市，一般的稍微大一點的城市，現(xiàn)在就算不在小區(qū)安裝充電樁，外面的公共充電樁能夠滿足電動車的需求！
那么搶的是大多車企的市場！15到25之間的車型銷售都會受到影響！包括一些12w到15w的一些車也要受到影響！甚至波及到30左右的車的銷量，那大家可以看下了，除了保時捷，和超豪華意外，基本都將受到影響。
特斯拉這個電動車企牽動了太多的車企利益，肯定是吃不消的，特斯拉的品牌影響力是要比其它的一些來的“高大上”一些,外加出色的外形設(shè)計，以及實際使用上的費用比較低。以上面說的兩個特斯拉的車身尺寸降價到20W以內(nèi)，必然會熱銷！那么市場的白熱化也就開始了！
以現(xiàn)在的國內(nèi)車企的“營銷方式”那可想而知了！蔚小理不降價基本和退出市場差不多！
應(yīng)該是沒有的，特斯拉一方面在國內(nèi)，還是保持著高端車的形象，再加上比較長的續(xù)航能力，所以銷量還是不錯的。不過近些年卻因質(zhì)量問題受到很大的質(zhì)疑，其實很多的車企的車子都會存在一定的問題。而且如果是20萬以內(nèi)的話，這個價格很多國產(chǎn)車也打不到，自然會吸引很多人購買，不過，就目前看，價格不會有太大的變動的。不過新能源作為未來的發(fā)展方向，學(xué)好新能源維修檢測，未來就業(yè)還是不錯的。
