拿寶馬530跟雷克薩斯es300h來比，也不知道是誰欺負(fù)了誰，雖然雷克薩斯官方定位es300h是中大型車，但是在很多消費(fèi)者眼里，這個車比起奔馳e級，寶馬5系之類的，還是要低半級的。

事實(shí)是雷克薩斯的產(chǎn)品線布局也是這樣的，es系列的定位也是卡在寶馬5系和寶馬3系之間，低配可以競爭3系，高配可以競爭5系，而寶馬5系則是實(shí)打?qū)嵉闹写笮蛙嚵耍?30搭載了口碑不錯的2.0t高功率發(fā)動機(jī)，匹配來自zf的8at變速箱，這個動力總成用有不錯的響應(yīng)速度和口碑。

而在空間方面，雷克薩斯es系列的空間和舒適性表現(xiàn)可以說是非常不錯的，不過寶馬近幾年的產(chǎn)品也明顯向舒適性進(jìn)行傾斜了，5系的后排不僅空間大，座椅的舒適性也很不錯，唯一影響舒適性的，我個人覺得為了兼顧操控，底盤和懸架的表現(xiàn)還是有點(diǎn)偏硬，而es300h的底盤和懸架表現(xiàn)則是那種很明顯的舒適風(fēng)格。

動力方面雷克薩斯es300h的混合動力系統(tǒng)，雖然有電動機(jī)加持，但并非以性能為導(dǎo)向，8.9秒的百公里加速成績只能說一般，要知道2018款寶馬525li的百公里加速成績是8.4，而530li是6.9，四驅(qū)版是6.7秒。不過雷克薩斯這個混動系統(tǒng)可以很好的降低起步和急加速的時候發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音和振動，提升舒適性。

所以說這兩個車，如果要求僅僅是為了舒服的家用，那么es300h屬于是以舒適性為導(dǎo)向的，豪華的家用車的定位，后期靠著穩(wěn)定性的口碑和六年十五萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)也比較省心。而至于其他的方面，寶馬530不管是在定位，空間，尺寸，動力等等方面都更勝一籌，如果說525和es300h還能糾結(jié)一下，那么530就沒必要了，特別是四驅(qū)版真的沒什么短板。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

昆明的，我是前段時間剛試駕，然后在奔馳進(jìn)口e300 寶馬進(jìn)口530i 雷克薩斯es300h選擇。因?yàn)楣た粕由细慵夹g(shù)工作，對汽車也比較癡迷，所以平時也研究各種車型和以后意向購買車型。

本人是日系車主，所以對雷克薩斯的全進(jìn)口和低故障率是很滿意，試駕后舒適性和中控相比奔馳寶馬有差距。在國外跪著賣出去的雷克薩斯，在中國已經(jīng)官方提價的前提下再加價兩萬，雖然有終生電池計(jì)劃和終生免費(fèi)保養(yǎng)計(jì)劃，但是國外難道沒有嗎？到底你是爺還是我是爺，等車3個月到半年，基本就放棄了。

奔馳試駕以后感受非常好，動力也充沛，內(nèi)飾氛圍營造的太棒，確實(shí)甩雷車寶馬一條街，舒適性上感覺和寶馬5差別也不是太大，但是動力上差寶馬也不是太大，至于變速箱zf的優(yōu)勢反正我由于試駕時間短所以體驗(yàn)不出來。目標(biāo)基本鎖定寶馬和奔馳之間選。但是由于了解汽車太多，各種車主口碑，此地?zé)o垠拆車視頻，奔馳4s各種店大欺客行為。所以還是要試駕寶馬以后再詳細(xì)考慮。

寶馬試駕下來感覺也不錯，但是沒有奔馳給我的感覺驚艷一點(diǎn)，時間短，無法充分感受寶馬操控或者zf和動力系統(tǒng)的配合。但是寶馬內(nèi)飾用真皮，奔馳人造皮革。雷車要上到頂配皮才好。但是這些都是較小問題。由于我選進(jìn)口，所以可以規(guī)避一些由于國內(nèi)組裝造成的異響和搭配不好。由于用國產(chǎn)件造成的質(zhì)量稍微比進(jìn)口件差一點(diǎn)的情況。最后選寶馬和奔馳決定性因素是奔馳e300進(jìn)口要等半年，他們主推北奔和進(jìn)口260，我不想等那么長時間，寶馬帶原廠配置加裝1萬，2個月內(nèi)我喜歡的顏色和內(nèi)飾就有車到。就果斷進(jìn)口530了。

最后總結(jié)一下這個回答，雷克薩斯故障率肯定低于進(jìn)口寶馬，寶馬車主有輪胎鼓包，中控和剎車異響，雖然真皮但是新車味道也大這些問題。但是中控和剎車異響不是大部分是小部分，可能輪胎鼓包有很多車主都有，但是動力強(qiáng)變速箱口碑好，操控好。雷車動力夠用但是對我來說激情不足，中控操作比較麻煩沒有寶馬好用，操控上強(qiáng)于凱美瑞但是被寶馬輕松甩一條街以上。和凱美瑞一個底盤但是避震更有韌性，差寶馬的底盤調(diào)校還遠(yuǎn)的很?？臻g大小也比不了5系，舒適性上雖然雷車是強(qiáng)項(xiàng)，但建議大家試駕再說，我試駕后奔馳寶馬都比雷車舒適，畢竟50萬的車比30萬出頭的車肯定是有優(yōu)勢。最后再總結(jié)一句話，再好的雷克薩斯也追不上要坐寶馬奔馳的女生。單身男我果斷寶馬。

兩款我都試駕過，去的第一家4兒子店就是雷，試了一圈，沒毛病，運(yùn)動模式下，無論是提速還是操控300h都很舒服，比入門級的200強(qiáng)多了，更主要的是我覺得開這車，有種人車合一的感覺，還省油，買它不就圖他個省油么，又不是特別掉價給人感覺。

之后去了好幾家4兒子店，有一點(diǎn)要說一下，奔馳真不能買，我這邊c系沒4驅(qū)版本就準(zhǔn)備走了，銷售員非得推銷e級，去看了一眼，打開車門，明顯新車的味道，還不太像試駕車開了那么多次，有一個輪胎，我就發(fā)現(xiàn)鼓包了，真是網(wǎng)上說的爆胎門啊，于是拍拍屁股就走人了，沒考慮。

基本已經(jīng)定300h的情況下，最后一家去了寶馬看，覺得5系略長，雖然數(shù)據(jù)顯示5系和300h差不多，但是感覺更長的樣子，試駕了一圈，果然不愧是寶馬，操控沒得說，油門響應(yīng)也可以，不過后驅(qū)和4驅(qū)還是有差距的，后驅(qū)在入彎出來的時候一腳下去有種要飄起來的感覺，對于沒玩漂移的人來說還是有點(diǎn)不太適應(yīng)的，4驅(qū)版本就沒這個問題，很穩(wěn)。

最終的決定是看價格，內(nèi)飾空間來看的話區(qū)別不是特別大能接受各自，操控啥的說實(shí)話差不太多我覺得，就是寶馬更猛一些，300唯一吸引人的就是燃油經(jīng)濟(jì)性，5系我覺得是更有面子更舒適吧。兩款車對比下價格來說，300h價格就有些尷尬了，5系有優(yōu)惠，300沒優(yōu)惠還要加價三萬，算一下，兩車都是正常選裝的情況，竟然只差了5萬左右，寶馬假設(shè)10個油300h是5個油，省一半，你需要跑10萬公里才能跑回來，正常情況本人一年一萬左右，我10年還不換車么，所以這點(diǎn)優(yōu)勢也就沒有太大。況且，300h對比的是530四驅(qū)版本，而不是525，唯一一點(diǎn)讓我討厭的就是加價3萬，還得幾個月，5系價格差不多，交錢就能提，所以就沒所以了。

使用下來幾個月，內(nèi)心還是有點(diǎn)懷念300h的，不過并不后悔，覺得就是吃著碗里的想著鍋里的，都想要唄，哈哈。

我就是300h車主，5系和300h都關(guān)注了很久，所以我應(yīng)該比較有發(fā)言權(quán)，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上充斥著黑子和吹貨真的很惡心，基本沒試過車就瞎幾把亂噴亂，每個人都性格不同，決定了買車的價值取向不一樣。

雷車其實(shí)是耍了點(diǎn)小聰明，表面上都是40多萬，但雷車附帶了“贈送”，就好比兩個樓盤，都是100平米房子，都是2w/平，但是姓雷的樓盤贈送10平米的面積，但其實(shí)位子戶型還是姓寶的好。然后都是200w的房，看你的取舍了。

簡單說，想玩車優(yōu)先考慮寶馬，只是當(dāng)做工具，可以考慮雷車。es300h對比寶馬5系 ，底盤質(zhì)感、方向盤輕微虛偽，高速隔音都是劣勢，不是說es太差，只是這代5系太好了而已。

動力不好說，因?yàn)橛械娜嗽诤跫铀?，有的人喜歡混動的絲滑線性，除了特別愛玩車的人，2.5l自然吸氣配合電機(jī)的扭矩補(bǔ)償，300h動力完全夠用?？偟脕碚f，這代es已經(jīng)做的很不錯了，但機(jī)械素養(yǎng)上還是沒辦法跟5系抗衡，還是那句話不是es差，而是5系在這級別太強(qiáng)大。實(shí)際使用上，es的確讓你開起來感覺很舒服，是一臺好車。

最后總結(jié)一下，如果完全不考慮錢的因素，我會買530i（進(jìn)口標(biāo)軸），別談軸距，有的人總把國產(chǎn)li這種拔苗助長式的軸距當(dāng)做天大的優(yōu)勢掛在嘴邊，在我這反而是劣勢，買車時就沒考慮過超過5米的車！主要是本人今年32歲，不年輕了，也不算太老…偶爾想激情一下…[捂臉]。現(xiàn)在買了es300h也不后悔，實(shí)際使用有缺點(diǎn)，但總體感覺不錯。

5系機(jī)械性能優(yōu)秀，300h良好，僅僅只考慮這方面肯定買5系，但是如果你還在乎省錢省油省心，又過了愛玩車的年齡，另外還特別喜歡es犀利的外形（主要是剛上市不會這么快淘汰），那就得自己好好考慮一下了…

另外，準(zhǔn)備改下圖…原廠有點(diǎn)貴啊…[流淚]

【李耳推車】說，寶馬是目前國內(nèi)認(rèn)可度比較高的三個一線豪車品牌BBA中，雙B之一。而雷克薩斯只是屬于二線豪車陣營，在國際車市，品牌豪車認(rèn)可度，也不如寶馬。

想知道兩款車該怎么選？

我們用落地價相差不多的兩款車型，從動力經(jīng)濟(jì)性、主被動安全配置、質(zhì)量與保值率4個方面，來對比一下。

寶馬5系的售價區(qū)間42.69-54.99萬，雷克薩斯ES的售價區(qū)間為29.00-48.30萬。

當(dāng)前寶馬旗下車型優(yōu)惠力度較大，動輒幾萬的優(yōu)惠，用雷克薩斯ES頂配的錢，應(yīng)該可以入手一款寶馬5系的次頂配。

所以，我們用寶馬5系2020款530Li尊享型豪華套裝版與雷克薩斯ES2020款300h行政版作對比。

動力經(jīng)濟(jì)性。

動力方面，寶馬530Li尊享版搭載2.0T252馬力直列四缸發(fā)動機(jī)，匹配8檔手自一體變速箱，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。最高車速250km，百公里加速7s。

雷克薩斯ES300h行政版搭載2.0L+e-CVT 油電混合動力系統(tǒng)，最高車速180km，百公里加速8.9s。

動力方面，寶馬530Li尊享版相比雷克薩斯ES300h行政版，要強(qiáng)勁很多。當(dāng)然，如果你對動力不算很執(zhí)著，雷克薩斯ES300h行政版動力也夠用。

經(jīng)濟(jì)性方面，雷克薩斯ES300h行政版采用油電混合動力系統(tǒng)，官方百公里油耗4.2L，實(shí)際大概在5.9L左右，寶馬530Li尊享版官方百公里油耗6.9L，實(shí)際大概在9.2L左右。

另外，寶馬530Li尊享版空間尺寸相比雷克薩斯ES300h行政版要大一些。

主、被動安全配置。

主、被動安全配置，在廠商指導(dǎo)價高出1~2萬的情況下，寶馬530Li尊享版相比雷克薩斯ES300h行政版，只多了缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提示，缺少了膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等。

寶馬530Li尊享版相應(yīng)的這些功能，都需要選配，品牌的溢價，太過明顯。

保值率。

對于買車時就有換車想法的朋友來說，購車時考慮二手車市場的保值率，是很有必要的。

二手車市場統(tǒng)計(jì)的2019年中大型轎車保值率排行榜，雷克薩斯ES車型位于榜首，其3年保值率為58.5%，5年保值率為45.1%。

寶馬5系排行第二，3年保值率為57.5%，5年保值率為44.4%，相比雷克薩斯ES要低大概一個百分點(diǎn)。

質(zhì)量。

質(zhì)量好壞，最直觀的就是看投訴銷量比，即投訴量與銷量的比值。

透過數(shù)據(jù)看本質(zhì)，想來，比隔著營銷廣告霧里看花，更清晰一些。

2020年上半年，寶馬5系在國內(nèi)總銷量65924輛，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的總投訴量為65，投訴銷量比0.0010；

雷克薩斯ES在國內(nèi)總銷量47380輛，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的總投訴量為111，投訴銷量比0.0023；

質(zhì)量表現(xiàn)來看，寶馬5系主要表現(xiàn)在車身附件及電器缺陷，也燒機(jī)油；雷克薩斯ES機(jī)油乳化、燒機(jī)油、油耗異常問題最為車主們詬病。

綜合來看，寶馬5系動力性、質(zhì)量表現(xiàn)方面強(qiáng)于雷克薩斯ES；經(jīng)濟(jì)性、主、被動安全等配置，以及保值率方面，雷克薩斯ES要略勝一籌。

資深汽車設(shè)計(jì)工程師為你分享汽車知識與資訊，希望對你能有所幫助，更多關(guān)于汽車問題，請關(guān)注我的頭條號“李耳推車”！

予人玫瑰，手有余香，收藏和轉(zhuǎn)發(fā)之余，歡迎在評論區(qū)留言討論和點(diǎn)贊，大耳哥需要你的支持哦~

致力于傳播汽車正能量，你的關(guān)注是我最大的動力！

一般而言寶馬五系與雷克薩斯es之間，并不應(yīng)該存在糾結(jié)，換句話說這兩個品牌各自有屬于自己的受眾群體，認(rèn)準(zhǔn)寶馬的朋友很難會對雷克薩斯產(chǎn)生興趣，而癡迷于雷克薩斯的朋友也會對寶馬不屑一顧，所以先問問自己到底喜歡哪個？es與五系是兩款特性皆然不同的車型，鄙人也不清楚您為什么會產(chǎn)生這種糾結(jié)，不過鄙人還是建議您選擇五系！

從級別上看，五系是C級車、而Es是B+，所以二者存在級別上的差異，當(dāng)然這個時代、傳統(tǒng)判斷級別的方式意義不大，居然喜歡雷克薩斯Es、把它當(dāng)作C級車也沒事；不過和長軸版五系相比，Es還是太小了、尤其是后排空間，五系更為舒適，價格都出到40幾萬了，選擇五系更為存粹些；雷克薩斯雖然是進(jìn)口、品質(zhì)確實(shí)極好，再配上豐田舉世無雙的混動技術(shù)，當(dāng)然是款優(yōu)秀的車子，但這車真直40萬么？當(dāng)然鄙人不愿意爭論到底值不值，畢竟這就是一個智者見智、仁者見仁的問題！

寶馬5系的駕駛更具質(zhì)感

在駕駛感受方面，雷克薩斯es與寶馬五系是沒辦法比較的，華晨五系雖然加長軸距、車身很臃腫，但看起來非常靈活（這就是寶馬厲害的地方），與靈活的Q50相比較、鄙人絲毫感覺不出加長軸距所帶來的負(fù)擔(dān)，所以可以這么說加長的五系、操控性能依然很好，轉(zhuǎn)向十分清晰而不模糊！鄙人喜歡寶馬并不是因?yàn)樗牟倏兀ū葘汃R操控好的車子不少），而是喜歡它匹配的采埃孚八速At變速箱，這個感受實(shí)在是太完美了！比捷特可的七速At不知道要強(qiáng)到哪里去了，寶馬匹配的采埃孚變速箱、絕對是個賣點(diǎn)，絲般順滑！至于混動es，駕駛感受自然也很平順，動力也絕對夠用、但就是說不上那種感覺，給油加速時、提速也挺快，但就是感覺不出來那種加速感，這或許是優(yōu)點(diǎn)、但對于開慣傳統(tǒng)燃油車的朋友而言，有點(diǎn)沒激情；至于操控也就是那么回事，城市代步、買菜妥妥的，反正es也不適合激情駕駛；有的時候看到關(guān)于雷車的問題都不知道該咋說，說深了雷粉們不開心、一味的付出褒獎又不是那么回事，想夸夸雷車永遠(yuǎn)是那幾句套話如品質(zhì)好、豐田混動獨(dú)步天下，再想說點(diǎn)啥、沒了，不知道該說啥了！總的來說es混動屬實(shí)有些貴，不如五系實(shí)惠、況且寶馬的質(zhì)量也不錯！所以具體怎么選，主要還是看您更喜歡哪個品牌，鄙人總覺得寶馬與雷克薩斯之間不應(yīng)該形成糾結(jié)，兩個品牌的用戶群體特點(diǎn)都極為的鮮明；寶馬車友大都喜歡這個品牌，對操控極為在意（至少嘴巴上是在意操控的），而且喜歡后驅(qū)形式；而雷克薩斯es車友大都是一些很穩(wěn)重、老成的性格，在意品質(zhì)、在意綜合使用成本，用車以代步、買菜為主，在他們眼里車子是工具、而不是玩具，所以兩邊粉絲黏性都很高，總說過去的寶馬漏油、燒油，可在寶馬車友心里，天天漏油、天天漏干凈，下一輛車還是寶馬、不怕漏，這就是寶馬的魔力；所以鄙人建議您入手寶馬五系，這一代五系已經(jīng)是很完美了、而且價格實(shí)惠，只要您不是非es混動不買、那么選擇五系一定不后悔！

去年年底，想買多一臺車。剛開始，非常傾向于寶馬530，結(jié)果就在準(zhǔn)備去車行看車的時候，在朋友那里喝茶告訴他去車行看車。朋友問我打算買什么車。我說去看530。結(jié)果朋友立馬說，買寶馬不如買雷克薩斯的。他自己是臺525。說了一大堆對比的東西。當(dāng)然最直接最重要的就是，雷克薩斯省心省油。說是他姐姐前段時間也想買寶馬的，也被他勸住買了雷克薩斯。結(jié)果，幾乎沒有考慮過雷克薩斯的我倆夫妻。臨時改變主意去了雷克薩斯店。試駕了E300H。舒適度沒得說，靜音效果也好?；貋碛謫柫藥讉€親友530和E300H如何選擇。幾乎一致推薦雷克薩斯。于是乎，就決定買E300H。全包43.5萬落地。12月15號交的定金，元月3號提車。15號完成上牌。開著新車回家過年了?，F(xiàn)在開了有兩萬多公里。說真的，不錯。沒后悔過?？赡芷放票炔簧蠈汃R，但車確實(shí)好。至于說提速肉之類的，試過運(yùn)動模式，感覺不差。再說，本人年齡偏大，穩(wěn)重點(diǎn)的車可能更適合我和我老婆。

謝邀~~！

我們先來看看雷克薩斯ES300h有什么優(yōu)勢？

1.更便宜，ES300h大概比寶馬530便宜6萬左右；

2.經(jīng)濟(jì)性更好，雷克薩斯ES300h是混合動力車型，相比純?nèi)加蛙嚳隙ㄊ怯秃母?；至于能能低多少，我也不清楚，因?yàn)槲覜]有長時間駕駛過這兩款車型。

3.毛病更少，這點(diǎn)雖說我也沒有證實(shí)過，但是網(wǎng)上的用戶的確是這樣反映的，而且很多汽車媒體老師也是這樣宣傳的。

以上就是雷克薩斯ES300h的優(yōu)勢，如果你覺得這些優(yōu)勢，足夠讓你心動去買這輛車，那我覺得你買它，肯定也錯不了。

接下來，我們再來看看寶馬530有什么優(yōu)勢？

1.品牌知名度更高，寶馬是一線豪華品牌，雷克薩斯是二張豪華品牌；

2.更有駕駛樂趣，這主要體現(xiàn)在，車身的構(gòu)架上面，首先寶馬530是輛后驅(qū)，相比ES300h的前驅(qū)來說，肯定是更有操控性，而且530動力更強(qiáng)，操控性和指向性更精準(zhǔn)，這個只有自己親身體驗(yàn)才會懂，我這里就不多說。

3.用途廣泛，寶馬530相比雷克薩斯ES300h來說，肯定更是用途廣泛一些的，商用和家用兩款車型都能勝任，但要說到可玩性，那肯定是寶馬530了。

通過它倆的優(yōu)勢，我們可以看出，寶馬530勝在全面性，如果對你操控好不好沒什么興趣，那我覺得便宜五六萬的雷克薩斯300h是更合適的選擇，如果你希望買一輛比較全面的車型，那肯定是寶馬530更好。

既然你選擇的五十萬左右的豪華品牌車型，那么我們對比分析就不能以實(shí)用型家用車的角度作為考量標(biāo)準(zhǔn)了。

兩款車型都是比較受到大眾消費(fèi)者認(rèn)可的車型。那么大家可能比較關(guān)注動力，配置和售后維護(hù)三個大的方面了。因?yàn)閷汃R530目前在售的車型只有一款，那么我們就選擇了官方指導(dǎo)價差不多的配置的車款進(jìn)行對比分析。分別是：2019款 寶馬5系(進(jìn)口）530i M運(yùn)動套裝/2018款 雷克薩斯ES 300h 行政版 國VI

• 動力

寶馬搭載的2.0T的發(fā)動機(jī)，而雷克薩斯是一套2.5L自然吸氣的發(fā)動機(jī)與一臺前電動機(jī)的組合混動動力系統(tǒng)。在百公里加速評比當(dāng)中寶馬是來到了6S的區(qū)間范圍。這個可能比雷克薩斯好一點(diǎn)。

在數(shù)據(jù)方面，雷克薩斯的字面數(shù)據(jù)卻比寶馬要更加好看，為什么百公里加速卻落后，這個就可能是設(shè)計(jì)的取向了。電動機(jī)可能只會在低速與起步期間保證車輛的平穩(wěn)而保駕護(hù)航的作用了。

所以在動力方面，如果你的需求是要一個更加直接，刺激的加速猛獸那么寶馬的530可能更加適合你。而你需求一臺平穩(wěn)，舒適的的用車感受。那么雷克薩斯可能更有優(yōu)異一點(diǎn)

• 配置

這個級別的車輛，配置可能已經(jīng)達(dá)到了很高的水平。但是，在一些細(xì)節(jié)方面，才是更加值得消費(fèi)者所考量的地方了。例如在安全方面，雷克薩斯ES300h會多出膝部氣囊，并線輔助，車道偏離預(yù)警裝置，主動剎車，倒車車側(cè)預(yù)警裝置，自適應(yīng)巡航等。在娛樂舒適性配置方面300h會多出：方向盤加熱，方向盤記憶，HUD 抬頭顯示，主動降噪，手機(jī)無線充電，電動座椅通風(fēng)，老板鍵，后排座椅電動調(diào)節(jié)，后排座椅加熱，后排多媒體控制，矩陣式大燈，后排遮陽簾等等。

有人可能會說了，寶馬530也會相較于雷克薩斯300h多出一些配置，并且這些都可以選裝。但是今天對比分析的是原廠自帶的配置。所以綜合來看，雷克薩斯ES300h的配置相較更叫豐富一點(diǎn)。

• 售后維護(hù)

能夠購買五十萬左右的車型的消費(fèi)人群也可以算是社會的精英人士啦，那么時間對于他們

總結(jié)來說就比較珍貴了。優(yōu)秀的售后維護(hù)體驗(yàn)也是他們選擇的一大需求。

雷克薩斯ES300h在售后方面是給出了六年或十五萬公里的質(zhì)保范圍。而寶馬530i則是三年或十萬公里的質(zhì)保范圍。

在保養(yǎng)方面雷克薩斯在質(zhì)保范圍內(nèi)保養(yǎng)均是免費(fèi)的。因?yàn)槲医惴虻能囆鸵彩菍汃R530i,他跟我介紹是買車的時候，也贈送了終身免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)。所以在保養(yǎng)方面兩款車型都是做的不錯的。

最后，我們要考慮的4S店在中國市場的分部與數(shù)量啦。（百度地圖給出的雷克薩斯4S店大致分布情況）（百度地圖給出的寶馬4S店大致分布情況）

兩者相差不大，所以評比而言，兩款車型在售后方面都是做的不錯的。大家購車前也可以查詢一下當(dāng)?shù)?S店的實(shí)際情況，畢竟車輛的體驗(yàn)使用是一個長期過程。誰也不想出了點(diǎn)問題去往4S店路程消耗的時間比維護(hù)時間還久。所以實(shí)際情況可以在地圖上事前了解一下。

• 總結(jié)

兩款車型都是非常優(yōu)秀的中型車。如果你想運(yùn)動，時尚并且更加有牌面的車型，那么不妨了解一下寶馬530i。如果你需要一臺安靜，舒適并且是混動車型那么雷克薩斯ES300h也許是一個不錯的選擇。

希望我的回答能夠幫助到你。更多汽車相關(guān)問答可以關(guān)注我。歡迎大家一起討論，一起學(xué)習(xí)。

我可能會選擇ES300h，原因有三

第一，雷克薩斯目前全部進(jìn)口，并且性價比非常棒，特別ES200。

第二，保值率非常高，依賴于穩(wěn)定的品質(zhì)，十年車的凌志和寶馬，差別非常大。其品牌形象是有品味，生活情調(diào)的人。比寶馬這種暴發(fā)戶形象好得多。

第三，未來一定是新能源的趨勢，但純電動并不成熟，哪怕是特斯拉。而豐田的混動非常的成熟，目前選擇混動是最明智的選擇！

寫在最后：當(dāng)你在考慮E的情況下，你在網(wǎng)上很容易得到一個結(jié)論：肉，非常肉！是的，ES200非常的肉，但是300h會比200好太多。