謝謝邀請，在你的問題內容中，提出有大眾探岳，途岳，雪佛蘭探界者及別克昂科威等車型，而在這4款城市SUV車型里，有3款車型是中型SUⅤ車型定位，分別是探岳，探界者和昂科威車型，只是一款途岳車型，是緊湊型車型定位，在這4款SUV車型里，探岳和途岳是德系大眾品牌車型，探界者和昂科威是美系通用品牌車型，究竟在這4款SUⅤ車型里怎么選擇呢？，來了解和分析一下。

19款探岳330TSⅠ四驅豪華型，指導價23.78萬，暫無銷售優(yōu)惠，車型動力搭載2.0T(低功版)渦輪增壓發(fā)動機，最大186馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，車型后懸是多連桿獨立懸架。

19款途岳330TSI四驅豪華版，指導價21.38萬，暫無銷售優(yōu)惠，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大186馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，車型后懸是多連桿獨立懸架。

19款探界者550T自動四驅拓界版，指導價22.98萬，銷售優(yōu)惠3.2萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大260馬力，匹配9檔手自一體變速箱，車型后懸是多連桿獨立懸架。

19款昂科威28T四驅豪華型，指導價28.99萬，銷售優(yōu)惠5.2萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大260馬力，匹配9檔手自一體變速箱，車型后懸是多連桿獨立懸架。

以上4款SUV車型都是四驅次頂配車型，而車型價格優(yōu)惠后，是探岳和昂科威車型價格基本持平，也是車型價格最高的兩款車型，途岳車型價格居中，探界者車型價格最低，從4款車型動力上來看，是兩款美系探界者和昂科威車型發(fā)動機相同有260馬力，相比德系探岳和途岳車型只有186馬力要大74馬力，但在車型起步百米加速上，是途岳和探界者車型相同為7.8s成績，昂科威車型是8.2s成績，探岳車型為8.4s成績。

這4款SUV車型變速箱形式不同，探岳和途岳車型都是匹配7速濕式雙離合變速箱，質量基本穩(wěn)定技術成熟，車型起步加速時換檔速度快，只是在低速低扭時有點闖檔感覺，而探界者與昂科威車型匹配9AT變速箱，技術先進質量穩(wěn)定，車型起步加速線性平穩(wěn)，當然在渦輪增壓器的加持下，車型起步提速也是非?？?，并且9AT變速箱齒比排比更綿密，車型在加減速時平順性表現不錯，同時9AT變速箱的制造成本要高于7速濕式雙離合的制造成本。

這4款SUV車型底的盤形式，都是一樣相同為多連桿獨立懸架結構，從車型底盤調教風格和整體性表現及韌性上來看，德系車型與美系車型都是在基本相同的調教風格和水平上，而不同的是美系車型在底盤用料和底盤厚重感覺上，還有在車型駕乘感受體驗上，相比德系車型做的更好更到位，也是美系車型有更偏向注重乘坐舒適性的車型特點，只是美系車型在油耗控制上，不如德系車型更節(jié)油的表現，當然油耗偏高也是美系所有車型的通病。

這4款SUV車型在車身及車內空間上，是昂科威車型有車長及軸距優(yōu)勢、探岳車型有車寬優(yōu)惠勢，探界者車型有車高優(yōu)勢，途岳車型在車身和車內空間上，只是相比較而言則是優(yōu)勢，但途岳車型車內空間完全夠用，最值得一提的是昂科威車型的軸距長達2750 ，更顯得昂科威車型車內空間大，車型乘坐更寬松更舒服，加之還有昂科威車型的內飾用料及豪華檔次，超過和完勝其他三款SUV車型的內飾檔次更漂亮。

在車型安全和實用輔助配置上，4款車型的基本配置都很齊全，只是昂科威車型多出的安全配置，如有并線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助系統(tǒng)等配置，是其他三款車型沒有裝配的，而主動剎車/主動安全配置，只有昂科威和探岳車型有裝配，膝部氣囊只有探岳車型有裝配，疲勞駕駛提示只有途岳車型有裝配，而4款車型在實用輔助配置上，是各有各的配置特點，當然都是有配置豐富和實用特點，就不贅述了。

至于你問這4款SUV車型怎么選擇？，個人觀點認為，這4款SUⅤ次頂配四驅車型，其實就是各自品牌里的雙胞胎車型，無論是車型三大件配置，都是一樣的相同，只是車型外觀及價格和生產廠家不同而已，怎么選擇還是要看你的經濟實力和承受能力，個人觀點建議你除探岳車型外，其他三款車型都可考慮和對比選擇，因為探界者和途岳及昂科威車型，是性價比最高的三款四驅SUV車型。

這4款車型作為四驅SUⅤ車型，雖然是承載式車身的四驅SUⅤ車型，不能參入全地形越野活動，但在應對一般復雜路面和在脫困能力上，只有昂科威車型裝配有后橋限滑差速器，在脫困性能上是最強的四驅車型。還有是車型在燃油經濟性油上，是途岳車型比探岳車型稍低，而探界者車型比昂科威車型稍低，途岳相比探界者車型更低最節(jié)油，并且途岳車型和探界者車型在加速性能上比其他兩車型快，分別還稍節(jié)油，當然是更有車型選擇價值，值得向你推薦也值得你對比選擇，希望回答能幫到你。

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要性價比肯定是探界者

探界者！

這四款車型我們都選擇20萬左右的關注度比較高的車型

從車身尺寸和動力上來看，昂科威的車身尺寸最大，而且動力最強，但是油耗也最高。

如果你想選擇的就是20萬左右，2.0T版本的車型（不差錢的情況下），那么我建議選擇探界者，2.0T的發(fā)動機匹配通用集團的9AT變速箱，加速成績十分的搶眼，并且能和途岳打成平手，而且探界者在美國是很受歡迎的車型，并且質量方面變現也是可圈可點，畢竟和昂科威差不多的動力，但是相比于昂科威擁有略低的油耗和更高的配置，多出來的配置都是并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等這些在關鍵時刻能保護你和家人生命的安全配置。且車身尺寸吊打大眾兩兄弟。居家旅行過日子都是不錯的選擇，而且配合四驅系統(tǒng)偶爾的還能帶你野一下。

如果你想選擇1.5T或者1.4T的車型（囊中略有羞澀），那我依然推薦探界者，畢竟17萬18萬價格下探界者1.5T+6AT的加速成績?yōu)?0.2秒，領先于昂科威和探岳，動力系統(tǒng)依然不弱，略低于途岳的9.1秒。但是探界者是吃粗糧的（92號油），大眾兩兄弟是吃細糧的（95號油），昂科威1.5T的變速箱為雙離合變速箱，這款變速箱相比于大眾的雙離合變速箱無論是在換擋的平順性還是在質量的穩(wěn)定性上都比大眾差，所以不推薦。

綜合來看，雪佛蘭探界者無論是在高價位還是比較低一點的價位上來看，都是很值得推薦的車型。

探界者

昂科威

途岳

探岳

先說昂科威，換車前，昂科威滿足了我所有想象，一直就奔著昂科威使勁，看了幾個4S店對比價格，也看了不少的貼子，最后還是放棄了。原因有兩個，一是油耗，二是評價和服務，去的4S店都是愛答不理的，試駕都沒約上。

再說探岳，對比了同價位的大部分車型，最后選了探岳，20年9月提的車，到目前為止沒有什么大問題，就是覺得靜音效果一般，4S店的說話就是大眾的車也就這樣，開了7000公里了目前綜合油耗8個左右，4S店服務還是比較滿意的，訂車的時候有活動，店里人很多，銷售接待客戶都是排號，當天也是比較幸運碰到了他們店面的經理在門口站著，一番介紹和洽談決定就買這個了。遺憾的是沒選黑色，當時選了白色，現在看著人家黑色的探岳，真香！

其實我先生很喜歡英菲尼迪，上次去保養(yǎng)還去隔壁的英菲尼迪看了，價格高了幾萬，配置完全不一樣，非拉著我去看，我沒去，我覺得探岳開著就挺好，可能是破車開時間長了，隨便換換我就滿足了！哈哈。

大眾探岳、途岳、雪佛蘭探界者及別克昂科威怎么選擇？由于這四款車型目前都處于最新款（21款），其中21款探岳上市最早，定價是四款車中第二高（18.69萬元起），但優(yōu)惠力度達到了3.2萬元左右，這樣的優(yōu)惠力度還是很不錯的，安全氣囊從次低配就達到了7個之多，是四款車型中最多的，主動剎車系統(tǒng)、倒車影像、LED大燈、真皮方向盤、仿皮座椅以及車聯(lián)網等等具有提供，所以選擇它的可能性比途岳高一些，從11月銷量探岳比途岳多0.6萬輛也可以看出。而且探岳比途岳外觀更時尚帥氣。

21款昂科威是今年11月上市的，在四款車型中上市最晚，但優(yōu)惠力度卻達到了3.8萬元（定價18.99萬元起最高），而且配置最為豐富，美系車高性價比優(yōu)勢在這款車上體現的非常明顯，11月銷量是四款車型中最高的，顏值、內飾以及空間都要更勝一籌，動力1.5T+7DCT起步，相比大眾1.4T要更強一些。

所以，如果你在以上兩款車中確定了自己的伙伴，那么今天的內容就應該結束了，但是同為大眾車，而且還是同輩車型，途岳定價僅16.58萬元起，在大家印象中也是同級直接競爭對手，對于一些青睞大眾品牌的人來說，在預算要求更低，配置相差無幾的情況下，大眾途岳就是前兩款車退其次的一個不錯選擇。當然，它的整體尺寸也要小一圈。

最后一員就是我們的探界者，21款車型指導價16.99萬元，是四款車型中自打問世都定位中型SUV的車型，在業(yè)界有著最高性價比的名號，這是大家的共識，新車是9月份上市的，優(yōu)惠力度在2.75萬元左右，性價比同樣很高，優(yōu)惠后20萬以內就可以選擇到2.0T+9AT車型了。不過，21款探界者內飾并沒有較大變化，前輩車型的詬病晚輩依舊存在，所以這車叫好不叫座，性價比突出，一般都被大家作為最后的選擇，希望我的分享能夠滿足到同樣苦惱的車友。

謝邀

現在越來越多的消費者會用20多萬的預算選擇一臺合資品牌SUV車型，那么在這個價位當中，在大眾探岳、大眾途岳、雪佛蘭探界者以及別克昂科威這四臺SUV車型里應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個話題。

在兩臺大眾車型當中應該如何選擇

探岳和途岳這兩臺SUV車型都是大眾產品序列中比較新的車型，其中途岳是上汽大眾為了接替老款途觀車型而推出的一款全新緊湊型SUV，而探岳則是一汽大眾為了彌補SUV產品線空白而全新推出的一款中型SUV車型。

盡管探岳是中型SUV而途岳是緊湊型SUV，但是這兩臺車的實際空間表現相差卻并不大，探岳的車長達到了4589mm，而途岳的車長則只有4453mm，在車身長度上兩者相差較大，而探岳的軸距為2731mm，途岳的軸距則為2680mm，因此他們在軸距方面的差別是比較小的，反應到車內空間上探岳也僅比途岳稍大一些。

而在性價比方面，途岳雖然由于在身材上的劣勢，所以在這個方面反而獲得了優(yōu)勢，我們可以對比官方指導價23.04萬元探岳330TSI兩驅豪華型PLUS和官方指導價20.98萬元的途岳330TSI四驅豪華版PLUS車型，這兩款車型的配置非常相似，途岳比探岳多了一套全時四驅系統(tǒng)，而探岳則比途岳多出了膝部氣囊、腰部支撐調節(jié)、副駕駛座電動調節(jié)、后排座椅調節(jié)、LED前霧燈、全液晶儀表盤以及內后視鏡自動防眩目。

這些配置看起來很多，但是實際上加起來價值并不比一套全時四驅系統(tǒng)高到哪兒去。而考慮到兩者價格上的差異，即便是優(yōu)惠之后，實際的售價途岳還是要比探岳有優(yōu)勢的，在途岳空間本就已經夠用的情況下，在這兩者當中途岳會是更好的選擇。

選德系還是選美系

那么在德系車型和美系車型當中應該如何選擇呢？其實無論是別克昂科威還是雪佛蘭探界者這兩臺車在同級別車型當中都是性價比比較高的選擇，而探界者由于是雪佛蘭這個更注重性價比的品牌旗下的車型，因此相比較來說性價比會更高一些。

目前探界者的頂配車型裸車價也只有20萬出頭，這是其他車型都無法做到的，當然，即便如此，還是有很多人受不了探界者那陳舊的內飾而放棄對它的選擇。這個時候昂科威會顯得略微好點，用多出來的兩三萬可以買到更多的配置和更符合消費者審美的內飾其實是個不錯的選擇。

而在昂科威和途岳這兩臺車當中，途岳由于所處級別的原因會比昂科威略有性價比一些，而在空間方面，盡管昂科威尺寸更大，但是美系車系對于空間的利用率實在不高，因此兩臺車的車內空間其實相差不大。盡管昂科威的絕對動力更強，但是2.0T的途岳動力絕對夠用，而在品牌認可度上，途岳相比昂科威擁有著絕對優(yōu)勢，因此兩相比較，在這四臺車當中，途岳會是一個相對比較好的選擇。

以上

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只要能接受探界者內飾，本人車主強烈推薦！

沒啥糾結了 直接探界者 2.0 昂科威太老 要不就昂科威s閑小就等昂科威plus上市，大眾倆車就沒必要看了，一個雙離合 有啥買的 ，外觀內里都不好看！

探界者不用質疑