先說(shuō)答案：推薦一汽-大眾新邁騰

個(gè)人的建議中級(jí)車要買主流產(chǎn)品，寧愿買一輛高配的合資車型，不考慮豪華品牌乞丐版是明智的，這一點(diǎn)非常認(rèn)同題主直接在暢銷車型中做選擇。

而無(wú)論何時(shí)打開榜單，銷量常青的中級(jí)車其實(shí)就那么幾款，新邁騰、凱美瑞、雅閣…

至于誰(shuí)好，從產(chǎn)品力的對(duì)比來(lái)說(shuō)，新邁騰是這三款里唯一提供2.0T渦輪機(jī)的車型，從下面的圖表中更是顯而易見，新邁騰動(dòng)力最強(qiáng)。

并且，新邁騰的這套動(dòng)力組合，從駕駛層面來(lái)說(shuō)，低扭響應(yīng)性、高速動(dòng)力儲(chǔ)備，整個(gè)扭矩平臺(tái)確實(shí)也比另外兩款日系車廣泛一點(diǎn)。還有德系車底盤的那種扎實(shí)、舒適性那是誰(shuí)開誰(shuí)知道了。而且對(duì)于中級(jí)車來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為新邁騰的駕駛感受也是非常均衡，非常值得稱道的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

要說(shuō)到以往日本雙田中級(jí)車的優(yōu)勢(shì)在混動(dòng)系統(tǒng)，那么現(xiàn)在邁騰GTE的存在，德系混動(dòng)的玩法其實(shí)也并不比前者差，而且還有自己“獨(dú)門武功”。

新邁騰GTE采用的插電式混合動(dòng)力總成，本身GTE這個(gè)尾綴就是傳承了GTI、GTD堪比賽車的性能基因，155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩，7.7秒就能完成百公里加速，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，是無(wú)法拒絕的性能魅力。

新邁騰GTE不僅可以實(shí)現(xiàn)0成本的純電上下班代步，還有百公里綜合油耗低至2L的混動(dòng)模式，和日系HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性處于同一水準(zhǔn)。而且相比凱美瑞和雅閣的混動(dòng)車型只能掛藍(lán)牌，新邁騰GET還可以在部分限購(gòu)城市享受綠牌和補(bǔ)貼。

另外是配置方面，對(duì)于中級(jí)車來(lái)說(shuō)肯定不光是豐富，還得足夠有品，才能符合身份。而都是20w級(jí)別的車型，新邁騰是少有的提供懸架軟硬可調(diào)，電動(dòng)感應(yīng)后備箱、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤加熱、無(wú)線充電等等功能性配置的車型，還有更高級(jí)的丹拿音響、矩陣式頭燈……自動(dòng)駕駛也達(dá)到L2+級(jí)別，可以說(shuō)不管品質(zhì)、科技感、豪華感…都是高下立判的。

再就是三款這一代的車型的顏值，都是在以往注重商務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了年輕化的改進(jìn)，每個(gè)人的審美不同，還是見仁見智。但中級(jí)車更講究的內(nèi)涵，比如說(shuō)車內(nèi)，新邁騰全真皮的座椅，讓這款車坐進(jìn)去顯得相當(dāng)高檔,還采用了精致的菱形縫線設(shè)計(jì)，坐上去也柔軟舒適，中控面板上還鑲嵌的一塊造型雅致的鐘表，從細(xì)節(jié)之處去考量，還是可以跟另外兩款車型拉開一點(diǎn)距離的。

綜上，只想最后說(shuō)一句，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里面，邁騰一直都是同級(jí)中的銷量王，絕對(duì)不是沒用原因的。

目前市面上暢銷的中級(jí)車，按照國(guó)別來(lái)劃分，基本上就是日系的四大天王，凱美瑞、亞洲龍、天籟、雅閣。德系的雙雄，邁騰、帕薩特。美系的三杰，君越、君威和邁銳寶XL。

這些車型可以說(shuō)是各有特點(diǎn)，沒有一款車是各方面都要優(yōu)于其他車型的。主要看你傾向于哪個(gè)方面，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)，買中級(jí)車的時(shí)候面對(duì)這些車型該怎么選。

凱美瑞、亞洲龍

非豪華品牌，同級(jí)別價(jià)格最高的車型，就是豐田旗下的這兩款車，這兩款車目前基本沒什么終端優(yōu)惠。主要還是由于豐田TNGA平臺(tái)在營(yíng)銷上做的很成功，但是從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，這兩款車的售價(jià)還是偏貴，后排空間不占優(yōu)、動(dòng)力一般、配置不高、車機(jī)系統(tǒng)比較落后，優(yōu)點(diǎn)就是質(zhì)量穩(wěn)定性以及駕駛質(zhì)感還不錯(cuò)，比之前的凱美瑞高級(jí)感強(qiáng)多了。

如果買這兩款車，要么選擇混動(dòng)，要么建議買2.0L的版本，2.5版本愛信8AT的匹配有問題，頓挫還是比較明顯的。

天籟

雖然天籟換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，6秒多就能完成零百加速，但是天籟還是那個(gè)非常居家的車型。目前天籟的終端優(yōu)惠較大，是同級(jí)別比較有性價(jià)比的選擇，天籟的優(yōu)勢(shì)就是不錯(cuò)的乘坐舒適性、無(wú)論是2.0L還是2.0T版本，動(dòng)力平順性都不錯(cuò)，對(duì)于動(dòng)力有追求還可以選擇2.0T版本，終端售價(jià)低。缺點(diǎn)也非常明顯，那就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為老氣，用料也不出色，而且底盤和變速箱的設(shè)定還是買菜車的定位，和這么強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)割裂，另外日產(chǎn)近幾年較為廉價(jià)的品牌形象已經(jīng)撐不起2.0T版本的售價(jià)了。

雅閣

雅閣取得了2020年中級(jí)車的銷量冠軍，這款車相對(duì)其他車型短板相對(duì)較少，并且結(jié)合終端優(yōu)惠，性價(jià)比較高。雅閣最大的短板就是隔音了，同級(jí)別幾乎最弱的隔音靜謐性，但是其他方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。無(wú)論是1.5T還是混動(dòng)版本，都很好地兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT變速箱的平順性和響應(yīng)性都不錯(cuò)?？臻g幾乎是同級(jí)別最大的，和德系的帕薩特伯仲之間。乘坐舒適性不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)談不上豪華感，但是還算居家耐看，比天籟還是要強(qiáng)點(diǎn)。因此雅閣的熱銷不是偶然，它的各方面表現(xiàn)的確是可圈可點(diǎn)。

邁騰、帕薩特

雖然是大眾的同門兄弟，但是邁騰和帕薩特的性格完全不同，帕薩特更偏向舒適性，邁騰的運(yùn)動(dòng)性更好，這從底盤的調(diào)教、變速箱的匹配、隔音靜謐性都方面都能體現(xiàn)出來(lái)。隨著2021款的帕薩特改善了安全性，我更推薦大家選擇帕薩特，除了雙離合變速箱依然存在低速頓挫問題以外，其他方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)，再加上較高的終端優(yōu)惠，還要什么自行車？

君威和邁銳寶XL

這兩款車是比較少的，在非豪華品牌里強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的車型，在這個(gè)寶馬3系都大幅偏向舒適性的時(shí)代，這兩款比較偏科的車更是顯得特立獨(dú)行了。從運(yùn)動(dòng)性能來(lái)說(shuō)，這兩款車是非豪華品牌同級(jí)別絕對(duì)的第一名，比如說(shuō)6秒多的零百加速，不到37米的剎停距離，78KM/ha的麋鹿測(cè)試成績(jī)，再加上較高的終端優(yōu)惠，如果你想買一臺(tái)運(yùn)動(dòng)性能很強(qiáng)的中級(jí)車，這兩款車是你的首選。

君越

最后就是別克君越，和亞洲龍一樣定位于B+級(jí)，但是終端優(yōu)惠較大，實(shí)際價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的B級(jí)車持平。君越這款車確實(shí)沒什么明顯的短板，動(dòng)力、空間、舒適性、豪華感、設(shè)計(jì)都表現(xiàn)的不錯(cuò)，隔音靜謐性更是以上這些車型中最強(qiáng)的，但是由于近年來(lái)推行的“以價(jià)換量”策略，別克透支了太多的品牌價(jià)值。如果你想買一臺(tái)隔音好、舒適性佳、動(dòng)力不錯(cuò)、內(nèi)飾有一定豪華感、能兼顧一定的商務(wù)需求的車型，君越還是不錯(cuò)的選擇。

綜合來(lái)說(shuō)，我們比較推薦的車型是本田雅閣和大眾帕薩特，不知道你中意哪款中級(jí)車呢？

廣汽豐田凱美瑞，廣汽本田雅閣，上海大眾帕薩特，一汽大眾邁騰。目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車最暢銷的四大天王。

我覺得雅閣就很不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)比較了凱美瑞，亞洲龍，a4l，最后選擇雅閣是因?yàn)樗阆聛?lái)他最便宜

雖然這些車的價(jià)格都降了，減配太厲害了。跟海外對(duì)比真心差太多了，就比如雅閣，海外2.0t的跟2.4兩個(gè)車型，

我的答案：天籟最香

中級(jí)車市場(chǎng)長(zhǎng)期被日系三強(qiáng)德國(guó)兩雄牢牢占據(jù)82 86%左右的銷量。

最近幾年大眾在國(guó)際上接連不斷出了大事，國(guó)內(nèi)也有速騰斷軸事件，再加上最近中保研的帕薩特和途觀的墊底成績(jī)，導(dǎo)致了目前大眾神車位置搖搖欲墜，星光黯淡。雙雄變成雙熊，日子不太好過。所以帕薩特和邁騰，近期不推薦。

日系三強(qiáng)，整體性能相當(dāng)，各有各的亮點(diǎn)，各有各的小缺憾，開起來(lái)價(jià)值感是同一水平線的，外人看起來(lái)的價(jià)值感也基本相當(dāng)，也就是說(shuō)你開凱美瑞，沒人會(huì)說(shuō)你的車要比雅閣、天籟要高檔。

基于以上，大眾對(duì)日系三強(qiáng)的共識(shí)，那么哪個(gè)車優(yōu)惠比較多哪個(gè)車就是最香的，性價(jià)比最高的。

凱美瑞，南寧市市場(chǎng)行情基本沒有價(jià)格上的優(yōu)惠，僅僅贈(zèng)送6-8千左右禮包。存在一定程度貨源緊張問題。

雅閣，南寧市市場(chǎng)行情優(yōu)惠6-8千，且由于近期暴雨影響，產(chǎn)地工廠估計(jì)被水淹泡，導(dǎo)致車源非常緊張，提車時(shí)間較久。

天籟，南寧市市場(chǎng)行情綜合優(yōu)惠3萬(wàn)左右，車源雖然也緊張，但是每個(gè)店還是有十多臺(tái)現(xiàn)車供選擇。

這么一算下來(lái)，天籟落地價(jià)要比凱美瑞少了3.2萬(wàn)左右，比雅閣少了2.5萬(wàn)。

同一檔次的車，不相上下的性能，外人眼中價(jià)值感一樣的日系三強(qiáng)，天籟生生比其他兩車多優(yōu)惠了兩三萬(wàn)！

真香！

這臺(tái)是我今年4月提的天籟2.0t低配，百公里加速6秒！除非超跑，其他車一律秒殺，睥睨天下的感覺值得擁有！我建議預(yù)算夠的話，可以買天籟2.0t，全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，可變壓縮比，落地價(jià)比凱美瑞的最低配還便宜！

真香?。?/p>

今年4月份訂的車，第一個(gè)排除的就是大眾。選來(lái)選去，最后訂了君威，1.5T精英。沒啥理由，覺得性價(jià)比高，值得買。也知道其他車的優(yōu)點(diǎn)，差錢??！

二線豪華品牌難道不香嗎？凱迪拉克ct5，沃爾沃v60哪個(gè)不比大眾豐田本田日產(chǎn)性價(jià)比高，但話說(shuō)回來(lái)，考慮到維修保養(yǎng)保值率，普通百姓還是老老實(shí)實(shí)凱美瑞，雅閣，亞洲龍，邁騰吧

很高興回答你的問題，歡迎大家圍觀車時(shí)代資訊！

暢銷中級(jí)轎車到底哪款真香？我們來(lái)盤點(diǎn)下能排的上號(hào)的主流合資中型轎車有哪些？大眾邁騰帕薩特，豐田凱美瑞亞洲龍，本田雅閣，日產(chǎn)天籟，別克雙君，標(biāo)致508，雪鐵龍c5，雪佛蘭邁銳寶xl，另外還有豪華品牌的BBA！

如果你不差錢，第一款推薦奧迪A4L，雖然這一代奧迪A4L銷量沒有寶馬3系出色，但是我覺得它非常的適合家用，并且舒適性最好，品牌力也夠，開著它也不會(huì)感覺面子掛不住，另外，在一線豪華品牌中奧迪a4l的性價(jià)比最高，這個(gè)毋庸置疑！

第二款推薦本田雅閣，它所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)比一些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)，雖然所搭載的cvt變速箱讓你開起來(lái)沒啥駕駛樂趣，但是貴在穩(wěn)定的同時(shí)還能起到節(jié)油的目的，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外，它的內(nèi)部空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)！

第三款推薦性價(jià)比最高的中型車，它就是雪佛蘭邁銳寶xl，首先就是價(jià)格，同級(jí)最低，推薦2.0T版本，動(dòng)力強(qiáng)勁，除此之外，它還有帥氣的外觀，同樣，如果你喜歡內(nèi)飾用料好一點(diǎn)，它的同胞兄弟別克君威爺，值得選擇！

第四款推薦大眾邁騰，它的性價(jià)比一般，但是品牌力強(qiáng)，內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，行駛至感要高于同級(jí)車型，它能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，開著比雅閣有面子！

最后推薦一款性價(jià)比極低的車型，那就是豐田凱美瑞，哪哪都不如別的車型，但是它有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，第一個(gè)它是豐田，第二個(gè)，質(zhì)量好！

以上是車時(shí)代資訊為你解答！

【李耳推車】說(shuō)，提起暢銷的中級(jí)轎車，一汽大眾邁騰、廣汽本田雅閣、東風(fēng)日產(chǎn)天籟和上汽通用別克君威，分別代表了德系、日系和美系的巔峰之作。

首先，來(lái)看看這幾這款車的質(zhì)量口碑。從某車主投訴平臺(tái)，大耳哥統(tǒng)計(jì)了這幾款車的質(zhì)量問題投訴情況。這幾款車銷量雖然略有差別，但是都還在同一個(gè)數(shù)量級(jí)上，差別不大，所以車主的投訴量還是有一定參考價(jià)值的。

大眾邁騰以3052條投訴居首位，車主的質(zhì)量投訴主要集中在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱異響、頓挫和抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、燒機(jī)油等問題，其他三款車也有，只不過邁騰用的7DCT，問題格外突出一些。

不得不說(shuō)，日系車的質(zhì)量管控確實(shí)要好很多。兩款日系車，本田雅閣投訴量1738條，日產(chǎn)天籟1515條，基本上是德系車的二分之一。美系車通用別克君威，則以2341條投訴量，質(zhì)量處于中游水平。

接下來(lái)，我們看一看這四款車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以主/被動(dòng)安全配置、多媒體配置方面的情況。

為了使對(duì)比更有說(shuō)服力，我們找四款經(jīng)銷商參考價(jià)接近，綜合優(yōu)惠條件后，都在20萬(wàn)左右的款型。

大眾邁騰2020款 380TSI DSG 豪華型，搭載2.0T 220馬力直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋DCT，最大扭矩350Nm，最大功率162kW。通用別克君威2019款GS 28T豪華型同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大功率占優(yōu)，但是在我國(guó)這樣高速限速的地方，并不實(shí)用，反而油耗較高，不經(jīng)濟(jì)。

本田雅閣2018款銳混動(dòng)，2.0L銳領(lǐng)版，搭載本田雅閣的經(jīng)典“2.0L阿特金斯循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)”，混合動(dòng)力更省油。官方名義節(jié)油率，大概是其他幾款車型的36%~43%，實(shí)際節(jié)油率也有27%~30%左右。對(duì)于家用轎車來(lái)說(shuō)，省油耐開省心，是真的很香。

主、被動(dòng)安全配置方面，剛剛被表?yè)P(yáng)過的本田雅閣、大眾邁騰和日產(chǎn)天籟表現(xiàn)得更加用心。通用別克君威，相比之下，車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，以及疲勞駕駛提示都是沒有的。高速駕駛、特別是對(duì)于新手車主，很不友好。這幾項(xiàng)功能，說(shuō)實(shí)話，主要就是加幾個(gè)傳感器的問題，本身增加不了多少成本，但是對(duì)于安全來(lái)說(shuō)，安全配置再多也不過分。

多媒體影音配置方面，上面幾項(xiàng)表現(xiàn)良好的本田雅閣，在這一項(xiàng)上被碾壓，減配的忒嚴(yán)重了。雅閣最新款也逐漸在打造更年輕時(shí)尚的前臉，來(lái)吸引年輕人，但若是娛樂影音設(shè)備這塊兒過于保守，不能讓年輕人感覺到更多的智能科技元素，可能仍然擺脫不了雅閣車型幾十年老干部的形象。

至于外觀內(nèi)飾等其他方面，不同的人審美傾向不同，加上大耳哥又不是帶貨的，大家具體喜歡什么樣子的，可以自己到4S店，去體驗(yàn)一下實(shí)車。

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