本人就是吉利帝豪的車主，目前有一輛2013款的1.8L自動(dòng)尊貴型，已經(jīng)開(kāi)了2年，將近3萬(wàn)公里。

這臺(tái)車當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)是10.48萬(wàn)元，優(yōu)惠了9000元，實(shí)際購(gòu)買的裸車價(jià)是9.58萬(wàn)元，上牌后的落地價(jià)11萬(wàn)多。

在當(dāng)時(shí)能花11萬(wàn)買一臺(tái)自主品牌的車，完全是真愛(ài)。

先說(shuō)說(shuō)為什么買吉利帝豪。

首先是保有量大，當(dāng)時(shí)吉利帝豪的月銷量已經(jīng)突破2萬(wàn)臺(tái)，三四線城市非常常見(jiàn)，可謂街車。

其次是動(dòng)力系統(tǒng)匹配非常不錯(cuò)，1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自產(chǎn)的，匹配的是來(lái)自邦奇的CVT無(wú)極變速器。開(kāi)起來(lái)很順暢，而且油耗控制也較為理想。一般市區(qū)緩加速，轉(zhuǎn)速都在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，高速120km/h的話，發(fā)動(dòng)機(jī)2600轉(zhuǎn)。

三是帝豪是吉利重點(diǎn)打造的產(chǎn)品，零部件大多來(lái)自大廠。諸如全車玻璃是圣戈班的，剎車系統(tǒng)是萬(wàn)都的，電瓶是湯淺的，天窗是皮爾金頓的，燈具來(lái)自法雷奧，雨刮系統(tǒng)也是法雷奧的（以上配套零部件，僅代表本車）。

四是配置非常豐富。有6個(gè)安全氣囊（氣簾）、定速巡航、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（內(nèi)置3G）、胎壓監(jiān)測(cè)、皮質(zhì)座椅（主駕駛電動(dòng)調(diào)價(jià)）、天窗、后擋遮陽(yáng)簾、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、四門玻璃一鍵升降、LED日行燈。日常用車非常方便。

五是外觀好看大氣。帝豪的外觀設(shè)計(jì)據(jù)悉是韓國(guó)團(tuán)隊(duì)參與完成的。即便是今天看起來(lái)，仍然不過(guò)時(shí)。內(nèi)飾做工用料都非常到位，這臺(tái)尊貴版內(nèi)飾還是軟質(zhì)的，內(nèi)飾的做工完全可以媲美同價(jià)位合資車。

六是安全性好，國(guó)內(nèi)碰撞五星就不說(shuō)，在2009年參加歐洲碰撞能拿到四星，已經(jīng)不容易了。

再說(shuō)說(shuō)這2年使用的情況。

首先是油耗，純市區(qū)行駛百公里需要8-9L，考慮到1.8L的排量和1.3噸的車重，這個(gè)油耗完全正常。高速行駛大概在7L左右。綜合油耗8L左右。

其次是動(dòng)力，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全夠用，略有充裕。高速行駛時(shí)，深踩油門從120km/h開(kāi)始加速超車也不費(fèi)勁。

第三是保養(yǎng)，4S保養(yǎng)的話，用SL級(jí)的礦物機(jī)油，5000公里保養(yǎng)一次，一次小保養(yǎng)大概在400元左右，略為高了。CVT變速箱油三年或6萬(wàn)公里更換一次。

第四是故障情況。這3萬(wàn)公里中，在2萬(wàn)7千公里左右時(shí)，出現(xiàn)了水溫上升滿的問(wèn)題，確定是節(jié)溫器故障，50元在外面修理店搞定。換了個(gè)新節(jié)溫器，拆下后發(fā)現(xiàn)原節(jié)溫器膠圈破損。這是唯一的一個(gè)問(wèn)題。

最后說(shuō)說(shuō)這款車的一些不足之處。

一是前排座椅偏硬，不如后排座椅軟。前排座椅的包裹性也非常一般，前排不如后排舒適。

二是后懸架偏硬，這是老款帝豪車主普遍反應(yīng)的問(wèn)題。據(jù)說(shuō)2016款新帝豪已經(jīng)重新調(diào)校。

三是手動(dòng)擋車主很多反應(yīng)存在變速箱嘯叫的情況，但也有車主通過(guò)更換更好的變速箱油解決。

總結(jié)

帝豪這款車，按當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看仍然是精品之作，目前月銷量仍然能保持過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。從很多帝豪車主了解來(lái)看，這款車的質(zhì)量穩(wěn)定性不錯(cuò)。

第二代帝豪上市之后，現(xiàn)款車型應(yīng)該定位會(huì)降低，從目前的信息來(lái)看，第二代帝豪的產(chǎn)品力更強(qiáng)。帝豪也可以稱為是中國(guó)品牌轎車的代表作。

老款帝豪已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)點(diǎn)了，看GL吧。

老款帝豪開(kāi)發(fā)于2007年，2009年上市，可以算作是吉利2.5時(shí)代的一款車?，F(xiàn)在銷售的各種經(jīng)典帝豪，新帝豪，2017款等等，都是這款車不斷的改款，以至于，除了白車身底盤等，差不多全部換遍了！

但是我要說(shuō)，老款帝豪最差勁的就是底盤，后懸掛生硬，彈跳明顯。一個(gè)良好的懸掛是遇到障礙物輪子發(fā)生震動(dòng)，車身震動(dòng)的幅度很小，這樣才有較好的舒適性，但是帝豪在壓過(guò)不平的你地方，會(huì)直接連人帶車彈起來(lái)，連豐田威馳，大眾polo這樣的車都不如。除此以外的方面還是不錯(cuò)的。而且老帝豪在觀致3出來(lái)前是國(guó)產(chǎn)車在歐洲encap碰撞的安全記錄保持者。

綜上，帝豪的車身技術(shù)，底盤技術(shù)過(guò)于老舊，而這部分改款是解決不了的，只能等換代。建議樓主考慮GL或者GS等3.0時(shí)代的車。

帝豪的優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)還是很明顯的。

無(wú)論你之前了解不了解汽車信息，國(guó)產(chǎn)帝豪都是你始終繞不過(guò)去的一個(gè)神奇存在，而且以目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，帝豪成為國(guó)產(chǎn)一哥已經(jīng)板上釘釘。

當(dāng)然了，除非你是個(gè)合資控或者外來(lái)控，專門盯住那些高大上的外來(lái)品，比如奔馳，比如寶馬一類的，都具有傲視群雄的實(shí)力，也確實(shí)值得成功人士購(gòu)置擁有。

但題主說(shuō)的是帝豪，就以我的理解來(lái)說(shuō)說(shuō)帝豪。

首先匯報(bào)一下，本人就是帝豪車主。而且是已經(jīng)連續(xù)購(gòu)買了帝豪這一品牌。第一輛車是吉利自由艦，08款的，那時(shí)還沒(méi)有帝豪，吉利也是初出茅廬，就選上了它，一開(kāi)就是十多年，直到去年十一月份，才依依不舍地賣了自由艦，轉(zhuǎn)而購(gòu)買了2017款新帝豪百萬(wàn)紀(jì)念版，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了首保，一切正常。

之所以選擇吉利帝豪，就是因?yàn)橹暗淖杂膳灲o我的駕駛體驗(yàn)太深刻了，一輛很小的自由艦，除了零星幾個(gè)部件換了以外，其他的主要部分都完好無(wú)損，而且越開(kāi)越得勁兒，要不是空間太小也舍不得換掉。

個(gè)人最欣賞的，還是它的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，點(diǎn)火很順利，動(dòng)力也可以，前提是只要舍得加油 車體也很皮實(shí)，磕磕碰碰都沒(méi)啥大損失，個(gè)人絕對(duì)信得過(guò)。

其實(shí)這之前，帝豪剛出的時(shí)候，就幫著一個(gè)大哥選擇了帝豪，那輛車一直開(kāi)著呢，各項(xiàng)指標(biāo)也都運(yùn)轉(zhuǎn)正常。大哥說(shuō)除了整體規(guī)格不高不上檔次以外，其他還算滿意的。

打算換車以后，四S店跑了個(gè)遍，無(wú)論合資還是國(guó)產(chǎn)，基本都看到了，也都試了試，坐上體驗(yàn)了一回，但最終在帝豪面前停止不前了，就是因?yàn)榈酆赖囊粦?yīng)配置太吸引我了，關(guān)鍵之處還是價(jià)格也不高，對(duì)我這樣的工薪族來(lái)說(shuō)，那就是很好的配置了，除非得了一筆“爆財(cái)”或“外財(cái)”，才敢考慮買那些高大上的德系、日系、美系車輛。

之前也曾發(fā)過(guò)一些對(duì)于帝豪這款車的看法，好的說(shuō)得多，一度被人家罵為水軍，真是冤哉，在下吸取教訓(xùn)，今天就重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)吉利帝豪不太滿意的地方:

一個(gè)是A柱過(guò)于寬大，直接影響了瞭望視線，尤其是夜晚行車，要前后探頭縮頸地看好半天才放心；

二一個(gè)是懸掛過(guò)硬，即使是一個(gè)小小的減速帶，也要把車速降至20碼以下才覺(jué)得稍稍平穩(wěn)一點(diǎn)；

三是許是技術(shù)原因吧，車體過(guò)重（相較于合資車），排量又不大，感覺(jué)還是沒(méi)有日系車省油的，起速也不是很快捷；

四是機(jī)械系統(tǒng)稍顯薄弱，檔位之間存在不平滑過(guò)渡，一檔二檔之間，手感明顯感到咯愣咯愣的不順滑，其他檔位之間還好；

五是風(fēng)噪稍大，也是氣動(dòng)布局的原因吧。

拉拉雜雜，說(shuō)了這么多，希望能對(duì)你有所助益。

我現(xiàn)在開(kāi)的就是2018款新帝豪手動(dòng)向上版，目前開(kāi)了25000公里，除了補(bǔ)過(guò)一次胎，沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)吧！一，價(jià)格便宜，我2018年買的時(shí)候，上路8萬(wàn)多一點(diǎn)，手動(dòng)擋頂配，該有的都有了，這個(gè)價(jià)位合資車只能買入門級(jí)的乞丐版轎車了。

二，皮實(shí)、耐造。因?yàn)橘I的時(shí)候，只是用來(lái)當(dāng)做代步工具而已的，所以開(kāi)起來(lái)比較隨意，基本上就是怎么舒服怎么來(lái)，平時(shí)有點(diǎn)小剮蹭什么的，也不心疼。

三，養(yǎng)車成本低。我的帝豪一年保險(xiǎn)2千多塊錢，一年只做一次保養(yǎng)，400塊錢左右，洗車基本上都是自己動(dòng)手，這樣算下來(lái)，一年真花不了多少錢。

四，油耗還行，沒(méi)有別人說(shuō)的那么高。我一箱油加滿，在市區(qū)差不多能跑500公里，也就6毛錢一公里吧，個(gè)人覺(jué)得還是完全能接受，我自己平時(shí)上下班順風(fēng)車隨手接一單帶個(gè)人，開(kāi)車基本上不用出油錢。

五，操控不錯(cuò)。各種電子技術(shù)做的很好，使用起來(lái)非常方便，內(nèi)飾、空間也都還算可以。特別是無(wú)線上網(wǎng)，真的是倍棒，關(guān)鍵還是免費(fèi)的，這一點(diǎn)我特別滿意。

六，跑高速行駛還是很平穩(wěn)的。總有人吐槽自己的車在高速行駛過(guò)程中會(huì)飄，就我個(gè)人的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，吉利帝豪這方面還算是可以的，開(kāi)個(gè)一百二三十邁還是很平穩(wěn)的，再快的速度我沒(méi)試過(guò)，這里就不做評(píng)論了。

說(shuō)完了優(yōu)點(diǎn)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)不足：一，動(dòng)力不是很足。我的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)有點(diǎn)肉，路況較好的市區(qū)體現(xiàn)的不是很明顯，如果是坡度較大的路面，操作不當(dāng)?shù)脑捰锌赡軙?huì)熄火哦。

二，懸掛較硬。舒適度較差，減震做的不是很好。

三，胎噪有點(diǎn)大。這一點(diǎn)比較明顯，如果開(kāi)窗的話，胎噪聲會(huì)很大，即使關(guān)嚴(yán)車窗，胎噪聲還是要比其他轎車要大一些，換好一點(diǎn)的輪胎，效果有可能會(huì)好一點(diǎn)吧！我那個(gè)車出廠配的是玲瓏輪胎，據(jù)說(shuō)玲瓏輪胎的缺點(diǎn)就是胎噪大。

整體而言，吉利帝豪技術(shù)應(yīng)該是相當(dāng)成熟了，整體銷量也是很高的了，如果只是代代步，不考慮面子問(wèn)題，我覺(jué)得性價(jià)比還行，值得入手。

國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在做的還可以，選擇對(duì)的、適合自己的車最重要，沒(méi)必要搞攀比、盲目迷信合資車，畢竟銀子是需要自己出的，最終買單的還是你自己！

我也是兩代帝豪車主了，第一款全新帝豪EC7/第二款帝豪GL。

吉利帝豪的優(yōu)缺點(diǎn)，我覺(jué)得優(yōu)點(diǎn)就不用說(shuō)了，咱們說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，剩下的也全是優(yōu)點(diǎn)了。

吉利帝豪作為吉利家族經(jīng)久不衰的車系，也是經(jīng)過(guò)一代代改款而延續(xù)至今的。

當(dāng)然市場(chǎng)保有量還是很大的，價(jià)格低，配置豐富，非常適合家用，這是他的最大優(yōu)勢(shì)，也是撐起吉利挺進(jìn)銷量榜前十的功臣！

帝豪我差不多駕駛了兩年多，這兩年來(lái)我也對(duì)他是愛(ài)恨交織。

兩年來(lái)，帝豪給我的最直觀駕駛體驗(yàn)就是:

空間只能說(shuō)夠用，算不了大。屬于中規(guī)中矩，這點(diǎn)不占優(yōu)勢(shì)！

操控方面感覺(jué)不是特別流暢，掛擋不順暢，低速有頓挫感。

噪音方面處理的不是很好，胎噪，風(fēng)噪…總而言之噪音比較大。

最為惱火的應(yīng)該是異響了，這也是大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車的通病。我駕駛的時(shí)候就出現(xiàn)過(guò)中控，手套箱，玻璃等位置的異響。而且是處理完過(guò)段時(shí)間又出現(xiàn)…

國(guó)產(chǎn)畢竟是國(guó)產(chǎn)，或者這也是所有國(guó)產(chǎn)車的一塊硬傷，都需要努力努力的奮斗了。

吉利得發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還是沒(méi)有特別出色。性能一般，聲音大。

當(dāng)然，說(shuō)到底，這個(gè)價(jià)位匹配帝豪還是很不錯(cuò)的，非常適合家用，而且在一代一代更新后，更加成熟。

小馬侃車車，汽車知識(shí)趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問(wèn)題的朋友們，可以加我好友并邀請(qǐng)我回答。小馬肯定知無(wú)不言，言無(wú)不盡。

很多家庭的購(gòu)車預(yù)算都在10萬(wàn)元以內(nèi)，有的家庭明明有經(jīng)濟(jì)能力可以買10萬(wàn)以上的汽車，但很多人感覺(jué)沒(méi)有這個(gè)必要。目前10萬(wàn)元的汽車無(wú)論是質(zhì)量還是整體行駛質(zhì)感已經(jīng)控制得非常不錯(cuò)了，后期保養(yǎng)費(fèi)用普遍更經(jīng)濟(jì)。10萬(wàn)元以內(nèi)的汽車，國(guó)產(chǎn)品牌賣得最好的就是吉利帝豪。

王先生最近喜提愛(ài)車，買的就是吉利帝豪。王先生說(shuō)親戚家原來(lái)有一輛吉利金剛，雖然價(jià)格便宜，但是用了多年也沒(méi)出多少故障，質(zhì)量還是可以值得信任的。國(guó)產(chǎn)車配置普遍要比合資品牌高太多，外觀也更好看。10萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)位，完全沒(méi)必要追求牌子，實(shí)用省心性價(jià)比高才是最重要的，王先一直堅(jiān)持這樣的觀點(diǎn)。

最終王先生入手的是吉利帝豪1.5升CVT向上亞運(yùn)版。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為9.18萬(wàn)，優(yōu)惠1.4萬(wàn)，裸車7.78萬(wàn)。全款購(gòu)車沒(méi)有什么其他消費(fèi)，購(gòu)置稅6885元，保險(xiǎn)加車船稅共繳納4893元，上牌費(fèi)158元。全款總落地價(jià)格為89736元，不太到9萬(wàn)。

王先生說(shuō)選擇吉利帝豪最主要的原因是這款車性能比較均衡。既不像合資品牌那樣什么配置都沒(méi)有，也不像二三線國(guó)產(chǎn)品牌那樣小毛病太多。吉利帝豪在10萬(wàn)元以內(nèi)的車型中名聲是響當(dāng)當(dāng)?shù)?，CVT變速箱平順性很好，作為家用選擇再合適不過(guò)了。而且吉利帝豪的后排地板非常平，坐三個(gè)人完全不會(huì)感覺(jué)到擁擠。

配置方面那是相當(dāng)齊全，王先生購(gòu)買的這款車配有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)，全液晶儀表盤，天窗，外后視鏡折疊，Led大燈，大屏導(dǎo)航帶倒車影像，倒車?yán)走_(dá)，定速巡航，無(wú)鑰匙進(jìn)入無(wú)鑰匙啟動(dòng)等等眾多眼花繚亂的配置。家用完全綽綽有余，這樣的配置，如果放在合資品牌車型上，裸車十二三萬(wàn)可能都拿不下來(lái)。

王先生剛買這款車的時(shí)候，朋友還問(wèn)他這價(jià)位干嘛不買桑塔納，桑塔納合資品牌多么大氣。王先生只是微微一笑，跟這位朋友說(shuō)只是各有所愛(ài)罷了。在王先生心里，桑塔納并不比帝豪的地位高，雖然大眾屬于合資品牌。但兩款車型價(jià)位相仿，并沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)高人一等的感覺(jué)。桑塔納雖三大件也非?？煽?，但內(nèi)飾粗糙程度王先生直言有點(diǎn)受不了。

但對(duì)帝豪這款車，王先生也并不是一味吹捧，他說(shuō)帝豪還是有很多缺點(diǎn)的。首先就是優(yōu)惠力度比較小，這幾乎是國(guó)產(chǎn)車的一貫作風(fēng)，因?yàn)槎▋r(jià)本來(lái)就壓的很低，所以由于成本原因無(wú)法大降價(jià)，總體價(jià)格還算可以，但能和合資品牌一樣優(yōu)惠兩三萬(wàn)肯定更好。再就是吉利帝豪的底盤懸掛偏硬，走國(guó)道等鋪裝路面行駛質(zhì)感還可以，走非鋪裝路面舒適度就露餡了。懸掛調(diào)教的非常硬，沒(méi)太有什么減震，觸感來(lái)得太直接。除此之外，跟同價(jià)位車型相比沒(méi)有太大的缺點(diǎn)，總體性價(jià)比蠻高的。

以上內(nèi)容都是帝豪車主的真實(shí)用車感受，希望可以對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說(shuō)說(shuō)你對(duì)吉利帝豪這款車的看法。

吉利帝豪這款車主打的是高性價(jià)比，6.98-9.88萬(wàn)元的售價(jià)也極具吸引力，質(zhì)量也毫不含糊，可以說(shuō)是吉利旗下最紅的轎車了，而19款國(guó)六領(lǐng)軍版的上市進(jìn)一步加強(qiáng)了該車的競(jìng)爭(zhēng)力，下面就聊聊這臺(tái)車的優(yōu)缺點(diǎn)。

一、優(yōu)點(diǎn)：

1、外觀時(shí)尚

別看價(jià)格較低，但是帝豪整車還是很有設(shè)計(jì)感的，新款車型更換成了黑色的logo，讓車子更年輕運(yùn)動(dòng)，家族式回紋中網(wǎng)很有辨識(shí)度，車身線條也較為流暢，總之開(kāi)這樣一輛車上街不會(huì)掉面兒。

2、給力的配置

要說(shuō)帝豪最吸引人的無(wú)疑是其豐富的配置，7.48萬(wàn)元的手動(dòng)豪華型就能滿足人們對(duì)于配置的需求，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、行車記錄儀、3.5英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)等均有配備，性價(jià)比極高。

二、缺點(diǎn)：

1、動(dòng)力性能一般

帝豪全系搭載的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不是那種大江大河的感覺(jué)，像小溪潺潺，深踩油門還是能提供較強(qiáng)的動(dòng)力，不過(guò)起步有點(diǎn)遲緩，對(duì)于動(dòng)力性能要求比較高的話，可能這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓你失望。

2、底盤偏硬

帝豪底盤采用的是前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，整體表現(xiàn)頗為一般，過(guò)顛簸路面的路感比較清晰，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)不是太友好。

3、車身異響

帝豪的做工上有那么一點(diǎn)差，時(shí)間長(zhǎng)了車子會(huì)有一些異響，比如剎車異響、變速箱異響等問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)，車子的路噪和風(fēng)噪在高速行駛下也會(huì)比較大，不過(guò)還是可以接受的。

綜上，帝豪憑借著超高的性價(jià)比，一直是10萬(wàn)以內(nèi)A級(jí)車的首選之一，雖然有些小毛病，但是瑕不掩瑜，整體實(shí)力還是很不錯(cuò)的，城市代步也能勝任。

帝豪是目前吉利最暢銷的車型了..

優(yōu)點(diǎn)：外形獨(dú)特..造型流暢..配置厚道..空間大..做工精細(xì)..

缺點(diǎn)：受以前吉利的低價(jià)車的造價(jià)和做工影響..讓很多人知道了它的品牌而卻步..

以上是我的個(gè)人觀點(diǎn)..希望對(duì)樓主有幫助

優(yōu)點(diǎn)：吉利汽車收購(gòu)沃爾沃之后，目前的最大的特點(diǎn)就是主打安全性，也是吉利的最大賣點(diǎn)，其次就是家族式的外形和西湖斷橋的內(nèi)飾，特別亮眼！整車的配置和用料都會(huì)比同級(jí)合資高出許多，隔音也不錯(cuò)。

缺點(diǎn)：吉利的缺點(diǎn)和其他國(guó)產(chǎn)一樣，還是三大件的問(wèn)題，目前國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)還是會(huì)比合資落后三到五年，油耗也會(huì)相對(duì)較高。

綜合：不論如何，目前吉利目前在國(guó)產(chǎn)車的銷量已經(jīng)名列前茅了，對(duì)合資車的沖擊也很大，如果考慮到安全性和配置的話還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！

優(yōu)點(diǎn)是：保養(yǎng)一次也就300元左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還省心，適合剛拿到駕照的新手開(kāi)，隨便開(kāi)，哈哈。帝豪的品牌價(jià)值高，銷量也高，口碑好。

缺點(diǎn)：中規(guī)中矩，外觀不算很靚。