是的，說(shuō)實(shí)話我國(guó)司機(jī)開(kāi)車習(xí)慣是我看到過(guò)第二差的，第一差的是印度。
我之前去美國(guó)旅游時(shí)候因?yàn)樽择{所以做了很多功課，美國(guó)駕駛有許多明規(guī)則，也有許多潛規(guī)則；真正在美國(guó)要安全駕駛不僅要知道明規(guī)則，還要知道潛規(guī)則。
比如在沒(méi)有紅綠燈的十字路口，美國(guó)司機(jī)的習(xí)慣都是南北向走一輛車，東西向走一輛車，如果誰(shuí)違反了這個(gè)規(guī)則，輕則被其他司機(jī)追著罵，重則直接被槍擊。
大概是因?yàn)槊绹?guó)司機(jī)開(kāi)車都太遵守規(guī)矩了，所以美國(guó)司機(jī)里有路怒癥的人不少。
為什么說(shuō)美國(guó)司機(jī)開(kāi)車遵守規(guī)則會(huì)導(dǎo)致路怒癥？
我可以舉一個(gè)例子，比如美國(guó)高速上堵兩三個(gè)小時(shí)，但是應(yīng)急車道上是極少有司機(jī)開(kāi)上應(yīng)急車道的，反正我自駕的時(shí)候遇到過(guò)幾次堵車，都沒(méi)有看到有司機(jī)走應(yīng)急車道的。
但是這種明明有一條路空著，但是自己卻要在這邊一點(diǎn)點(diǎn)挪好幾個(gè)小時(shí)的感覺(jué)真的讓人非常不舒服，所以美國(guó)司機(jī)路怒癥特別的多。
我之前說(shuō)過(guò)，我發(fā)小在美國(guó)有好幾個(gè)“擎天柱車頭”，他說(shuō)他自己就親眼看到過(guò)一起有人違章駕駛，旁邊正常駕駛的一車主直接追上去直接開(kāi)槍打的。
我想要在美國(guó)自駕前，他給我普及了好多關(guān)于美國(guó)開(kāi)車的知識(shí)，讓我受益匪淺，基本上我自駕途中沒(méi)有遇到過(guò)麻煩。
另外，美國(guó)司機(jī)遵守交通規(guī)則還有一個(gè)原因就是美國(guó)處罰太重了，我發(fā)小說(shuō)加州規(guī)定壓雙黃線，一條線是200美元，是不是大家覺(jué)得最多罰400？錯(cuò)了，加州是罰800.
因?yàn)橐粭l線200，兩條線400，你壓了雙黃線又開(kāi)回來(lái)，等于是壓了四次，一次200，四次就是800。
正因?yàn)槊绹?guó)這種處罰非常嚴(yán)厲，所以美國(guó)車主都養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。
美國(guó)交通對(duì)路權(quán)的劃分很清晰明確，同時(shí)也非常人性化，比如右轉(zhuǎn)車輛必須禮讓直行車輛，視距范圍內(nèi)有直行車輛右轉(zhuǎn)車輛必須禮讓。高速限速路段沒(méi)有電子測(cè)速儀，警察對(duì)不影響交通的超速不會(huì)糾正處罰，反而對(duì)在公路上蛇形穿梭的車輛嚴(yán)格管理。總之一條，就是不以罰款為目的，以交通順暢為優(yōu)先。
本人16年去美國(guó)自駕過(guò)半個(gè)月，有些感悟可以拿來(lái)分享一下：
1、美國(guó)高速公路車很多，速度也很快，基本上都是超過(guò)限速在行駛，警察不會(huì)管，因?yàn)橛袀€(gè)隨大流原則，所以別以為開(kāi)得慢就好。
2、變道必須打燈，必須打燈，必須打燈，說(shuō)三遍！
3、遇到無(wú)燈控的路口，一定要觀察自己一方的交通標(biāo)志，該讓就讓，該STOP就停止。沒(méi)有讓行標(biāo)志的，先到先走，順序通過(guò)。
4、停車場(chǎng)和路邊停車時(shí)注意看標(biāo)志，一般有限定時(shí)間和限定條件，美國(guó)沒(méi)有專人來(lái)收費(fèi)，自己老實(shí)點(diǎn)把費(fèi)交了，否則面臨高額罰款。
5、堵車時(shí)一定要注意后面是否有警車，消防車，救護(hù)車來(lái)，看到了馬上讓行。
6、不要挑戰(zhàn)警察的權(quán)威，不要下車去瞎胡鬧，警察讓干什么就干什么，看到后面走警車閃燈一定要靠右停下來(lái)。
7、有些州要求白天也要開(kāi)車燈行駛，不開(kāi)就等著吃罰單吧。
8、最重要的一條：行人擁有絕對(duì)的路權(quán)?。ㄖ饕菬o(wú)燈控路口）
9、要會(huì)看懂所有的交通標(biāo)志標(biāo)線，也很重要。
10、舊金山，在坡道停車有點(diǎn)要求，需要輪胎打向一個(gè)方向，具體的可以百度。
11、美國(guó)人停車喜歡一頭栽進(jìn)去，法律好像也沒(méi)強(qiáng)制要求，隨大流吧。
12、前方路口堵車時(shí)，即使前面是綠燈，也不許進(jìn)入路口，除非你保證通過(guò)路口后有至少一個(gè)車位。
想到的就這么多……
本人并不知道美國(guó)的法規(guī)如何，不過(guò)有一點(diǎn)是肯定的，就是很多駕駛員的駕駛習(xí)慣就一直在違反我國(guó)的法規(guī)，卻一直得不到懲罰和糾正
中國(guó)人最普遍的駕駛陋習(xí)之一：高速路上不懂“右側(cè)行駛左側(cè)超車”規(guī)則，長(zhǎng)期霸占左車道，不會(huì)讓行，造成后車超車只能違法從右側(cè)。美國(guó)沒(méi)去過(guò)，不知道美國(guó)的情況，但在歐洲一些國(guó)家，此陋習(xí)屬于違法行為，警察要抓的。
其實(shí)中國(guó)美國(guó)最不同的地方是，中國(guó)普遍存在慢即是安全，經(jīng)?？梢钥吹铰噳鹤∫粓F(tuán)車流，造成路上的車一團(tuán)一團(tuán)的，在美國(guó)這應(yīng)該是違法行為，車輛必須符合車流的速度行駛
關(guān)于中美兩國(guó)的開(kāi)車習(xí)慣及交通規(guī)則的差異，我有很多次歐美自駕徑歷，在此向大家著重介紹以下幾點(diǎn)。
1.中美都是左舵靠右駕駛，所以交通規(guī)則及開(kāi)車習(xí)慣大部具有相同性，只是少數(shù)規(guī)定有差異。
2.美國(guó)的車速及距離都用邁，我國(guó)是公里，1邁 1.61公里，中國(guó)髙速大多限速120公里／時(shí)，美國(guó)高速大多限速60 70邁／時(shí)，中美的高速公路都限速，所限最高速也差不多為120公里左右。
3.美國(guó)的高速公路特別是州際髙速絕大部分都免費(fèi)（我在美開(kāi)車近10萬(wàn)公里，只碰到一次收費(fèi)），油價(jià)也比國(guó)內(nèi)便宜且加油計(jì)量為加侖，國(guó)內(nèi)是以公升為單位，1加侖 3.79升。加油都是自助，付款是刷卡。
4.在美國(guó)旅行或出差沒(méi)車是不行的，而租車自駕又是最便宜的交通方式。美國(guó)租車很方便，機(jī)場(chǎng)車站都有租車行，出機(jī)場(chǎng)后都有專門(mén)巴士去集中的租車地，手續(xù)簡(jiǎn)單，在國(guó)內(nèi)予約后，現(xiàn)場(chǎng)只需出示中國(guó)駕照及信用卡，填個(gè)表，有些車行需出示你中國(guó)駕照的英文公證件，即可去選車取車。取車時(shí)油是滿的，還車時(shí)也要加滿，稍差點(diǎn)沒(méi)關(guān)系。還車時(shí)更方便，只需將車開(kāi)到車行仃車點(diǎn)，將車鑰匙往鐵桶里一丟即可走了，有什么事車行會(huì)郵件通知你，並在你信用卡上扣款，如罰款等。所以租車后三個(gè)月內(nèi)還能收到罰單扣款是正常的，操作很規(guī)矩，一般可信任。
5.在美國(guó)租車價(jià)相比國(guó)內(nèi)要便宜些，一般的車在50美金／每天以下，常租一家車行會(huì)更便宜。但沒(méi)有國(guó)人喜歡的GL8可租，因美國(guó)不產(chǎn)此車。租車時(shí)要買(mǎi)保險(xiǎn)，否則賠不起，保費(fèi)不貴〈一般幾十美金以上，依車價(jià)而定），這樣出點(diǎn)小事故可報(bào)案后直接換車，不影響行程。美國(guó)租車可異地還，但貴些，租車時(shí)問(wèn)清價(jià)差異。
6.下面講講要注意的交通規(guī)則不同的地方。
a.一般公路無(wú)紅綠燈的十字路口你必須在STOP線前停下觀察后再走。重點(diǎn)：必須停下。
b.同向相交路口必須剪刀行，即你一輛我一輛的走，千萬(wàn)別搶。
c.美國(guó)司機(jī)在高速上開(kāi)車快但守規(guī)矩，上高速必須在輔道上加速，下高速在路口前不能減速，切記，這和國(guó)內(nèi)規(guī)矩不同。
d.在高速上行車最好的辦法是跟車，即保持同速跟著車流走，不是緊急需求千萬(wàn)別隨意變道，切記否則全是你的事。美國(guó)高速上司機(jī)基本都按最高限速開(kāi)，且很少變道，所以經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)盡管有些道上沒(méi)車，但大家能保持一個(gè)車流形狀很長(zhǎng)時(shí)間不變。另外千萬(wàn)別高速上開(kāi)慢車，否則那些大卡黑人給你豎中指算客氣的，警察也會(huì)追你的。
e.美國(guó)高速上有些規(guī)定的車道是不能走的，例如有些最里面有標(biāo)志的車道，載人車可走但空車不能走等，注意觀察。
f.美國(guó)公路及高速攝像頭很少，開(kāi)車靠自覺(jué)，但值班測(cè)速及糾規(guī)的警察不少，你如果發(fā)現(xiàn)車后紅燈閃閃，那你就有事了，馬上靠右停車，搖開(kāi)車窗玻璃，雙手放在方向盤(pán)上，什么事都別做，等警察過(guò)來(lái)按他說(shuō)的做即可，老實(shí)點(diǎn)別吃槍子。
g.關(guān)于停車問(wèn)題，一般商場(chǎng)及商務(wù)街都有地下停車場(chǎng)或停車樓，記住停車后拍照，你懂的。市內(nèi)停車場(chǎng)很貴相當(dāng)于上海市內(nèi)的停車費(fèi)自已考慮，街上無(wú)禁停標(biāo)志的也能臨時(shí)停車，但提醒一句，如路邊臺(tái)階顏色為黃或紅色的禁停。消防栓旁及車庫(kù)門(mén)口禁停。
簡(jiǎn)單回憶總結(jié)下，給大家提個(gè)醒，我也在美國(guó)吃過(guò)幾次罰單，打底200美刀每次，蠻心疼的！
變道之前，駕駛員必須有一個(gè)轉(zhuǎn)頭動(dòng)作，往變道的方向。頭沒(méi)有動(dòng)，變道違法。
是真的。中國(guó)是違法扣分罰款，外國(guó)是定罪進(jìn)監(jiān)獄。中國(guó)交通違法懲罰不重，中國(guó)執(zhí)法松但許多人還不滿足對(duì)交警懲罰不滿，中國(guó)交通違法多是懲罰太輕。。。
如果在中國(guó)屬于犯罪，那么美國(guó)也是如此。只不過(guò)美國(guó)人大都自覺(jué)遵守交通規(guī)則和通用的習(xí)慣。違法交規(guī)的很少。中國(guó)大量的電動(dòng)車在美國(guó)是沒(méi)有的。因此開(kāi)起車來(lái)相對(duì)省心。美國(guó)人大都超速，特別是高速公路。高速公路限速絕大多數(shù)是65英里/小時(shí)，一半人會(huì)開(kāi)到75以上。據(jù)說(shuō)，80英里以下警察不會(huì)管。有個(gè)朋友有次開(kāi)到85以上，被警察判定危險(xiǎn)駕駛。不過(guò)后來(lái)請(qǐng)律師去法院打官司被否掉了，花了好幾百美元。鬧市區(qū)街道邊如果可以停車，大都裝有咪表，1個(gè)25分硬幣10或15分鐘。如果超時(shí)，警察看見(jiàn)會(huì)貼罰單。一張大概25美元多。如果停車占用殘疾人車位，第一次就是200美元。第二次加倍并可能拘你。行駛中前方或后方駛來(lái)警車、救護(hù)車或消防車就必須盡量靠邊停車或慢行讓道，否則就會(huì)被拒。還有校車一旦停車，左邊的STOP牌伸出。這時(shí)來(lái)去兩個(gè)方向的車都必須停車等待。只有道路中間有隔離帶時(shí)，對(duì)向車道的車才可以行駛。學(xué)生下車后要過(guò)馬路，有義務(wù)人員拿著牌子截停來(lái)往車輛。不聽(tīng)從就是犯罪。這些在中國(guó)似乎都沒(méi)有認(rèn)真過(guò)。好多次看見(jiàn)司機(jī)對(duì)救護(hù)車無(wú)動(dòng)于衷，不可思議。
