七座SUV·35萬(wàn)級(jí)別有兩個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)

點(diǎn)評(píng)車(chē)型特點(diǎn)概述：

30-35萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間段內(nèi)能選到普通和豪華品牌的SUV，不過(guò)高品質(zhì)的豪華汽車(chē)選項(xiàng)得往“二線(xiàn)品牌”里找；但也不用為所謂的“1/2線(xiàn)”糾結(jié)，因?yàn)橹挥械孪灯?chē)用戶(hù)才認(rèn)為德系品牌是一線(xiàn)。預(yù)算內(nèi)可以選到的高品質(zhì)選項(xiàng)是七座凱迪拉克四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)41.27-44.27萬(wàn)，下探10W是比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。

凱迪拉克XT6車(chē)身尺寸達(dá)到了5056*1964*1777，軸距為2863mm，屬于中大型SUV；外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格是所謂的“鉆石切割”，算不上很硬朗但卻有些精致感。配置方面沒(méi)有什么明顯不足，低配也有部分L2級(jí)自動(dòng)駕駛配置，只是沒(méi)有自適應(yīng)巡航比較可惜；其他舒適配置也是中規(guī)中矩，不過(guò)在動(dòng)力方面還是有些亮點(diǎn)的。

首先裝備的LSY·2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備，搭載48V·MHEV輕混系統(tǒng)后，破百成績(jī)能夠達(dá)到8.8s，這個(gè)水平對(duì)于35萬(wàn)級(jí)別的C級(jí)SUV而言也是可以接受的。

不過(guò)最大的亮點(diǎn)還是油耗，其平均油耗可以低至 11L/100km；一般2.0T的中型SUV也會(huì)超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這款美系車(chē)是相當(dāng)節(jié)油的。

節(jié)油的基礎(chǔ)有兩點(diǎn)，首先是LSY發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在節(jié)油模式中半開(kāi)進(jìn)氣門(mén)，以縮小氣門(mén)開(kāi)度減少進(jìn)氣量以降低噴油量；其次則是極限節(jié)油模式的智能變缸，高速巡航時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求并不高，所以雙缸運(yùn)行駕駛縮減噴油量既能滿(mǎn)足代步駕駛又能降低油耗。

輕混系統(tǒng)則是在發(fā)動(dòng)機(jī)的P0端加上一臺(tái)BSG發(fā)電啟動(dòng)一體電機(jī)，在起步和加速的高油耗階段中，通過(guò)電機(jī)輔助輸出動(dòng)力可以有效降低內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速。電機(jī)轉(zhuǎn)化動(dòng)力的損耗可以比內(nèi)燃機(jī)低三倍左右，也就是以三分之一的能耗即可輸出相同的動(dòng)力；所以電機(jī)的輔助能有效降低綜合能耗，這是凱迪拉克XT6省油的基礎(chǔ)。

硬派城市SUV可以參考「福特·探險(xiǎn)者」，雖然福特是普通代步汽車(chē)的品牌，但探險(xiǎn)者卻有高端SUV的平臺(tái)?？v置四驅(qū)是在前置后驅(qū)的基礎(chǔ)上增加分動(dòng)箱和前傳動(dòng)軸，這款車(chē)是通過(guò)多片式離合器限滑差速器進(jìn)行扭矩管理；其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以自動(dòng)切換后驅(qū)和四驅(qū)，在四驅(qū)模式中可以實(shí)現(xiàn)前后橋更穩(wěn)定的50:50分動(dòng)，在承載式車(chē)身的城市SUV中有不錯(cuò)的越野能力。

使用相同平臺(tái)的SUV可以參考大切諾基、路虎發(fā)現(xiàn)5等，由此可見(jiàn)探險(xiǎn)者的定位是比較高的。

基礎(chǔ)參數(shù)：探險(xiǎn)者的車(chē)身尺寸達(dá)到了5075*2004*1778，軸距3025mm，尺寸等級(jí)雖然也中大型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，但是實(shí)車(chē)已經(jīng)有些大型SUV的既視感了。飽滿(mǎn)大氣的設(shè)計(jì)是探險(xiǎn)者的亮點(diǎn)，同時(shí)豐富的配置也是優(yōu)勢(shì)。

比如四驅(qū)版本全系配備膝部氣囊，L2級(jí)輔助自動(dòng)駕駛配置也全都裝備了，包括全速自適應(yīng)巡航；其他舒適配置也是基本能想到的都有配備，這款車(chē)是福特為數(shù)不多拿出誠(chéng)意打造的成果。

「動(dòng)力」是探險(xiǎn)者的另一大優(yōu)勢(shì)，其裝備的CAF488WQGA·2.3T（四缸）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。

• 最大功率203kw
• 最大扭矩425N·m

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力可以驅(qū)動(dòng)這臺(tái)大家伙在8.0s左右完成百公里加速，成績(jī)算是同級(jí)別標(biāo)桿了。其次變速箱用的是10AT手自一體，這臺(tái)通用福特聯(lián)合研發(fā)的變速箱，裝備的車(chē)輛包括科邁羅、野馬、F150、凱迪拉克CT4/5、撼路者與探險(xiǎn)者，穩(wěn)定性和品質(zhì)都已經(jīng)得到了長(zhǎng)期的驗(yàn)證。

綜上所述，福特探險(xiǎn)者的綜合實(shí)力要高于凱迪拉克XT6，但油耗也要多出1-2L/100km，用車(chē)成本是會(huì)略高一些的。所以偏向低油耗就選輕混動(dòng)力的XT6，反之則建議選擇探險(xiǎn)者。

其次還可以考慮福特撼路者，這款車(chē)是非承載式車(chē)身的硬派SUV，是一輛準(zhǔn)越野車(chē)；耗油量與探險(xiǎn)者相當(dāng)，因使用的也是2.3T710AT的組合，但是扭矩更大一些。四驅(qū)系統(tǒng)是裝備雙速分動(dòng)箱的全時(shí)四驅(qū)，后橋裝備了牙嵌式差速鎖，越野能力遠(yuǎn)超探險(xiǎn)者；不過(guò)這輛車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)處理也略差了一些，所以更適合越野愛(ài)好者。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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35W可供選擇的7座車(chē)比較多。大眾途昂是個(gè)不錯(cuò)的選擇，造型方正沉穩(wěn)，車(chē)內(nèi)空間寬敞，調(diào)校也比較舒適，非常適合家庭出行；如果追求空間，那么漢蘭達(dá)比較適合，它的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，安全性也很好；福特探險(xiǎn)者也是很好的選擇，外觀剛硬，動(dòng)力充沛，非常適合喜歡美式粗獷風(fēng)格的朋友。

感謝邀請(qǐng)，我是壽哥，35w預(yù)算可以考慮買(mǎi)一臺(tái)合資品牌的中大型SUV，最好平臺(tái)是縱置后驅(qū)平臺(tái)的，所以我推薦的車(chē)子是福特探險(xiǎn)者。

探險(xiǎn)者這款車(chē)外表還是比較大氣硬朗的，長(zhǎng)超五米，寬超兩米，軸距超三米，所以尺寸方面稱(chēng)得上大型SUV，但因?yàn)椴捎糜瓮к?chē)身設(shè)計(jì)，整車(chē)看起來(lái)不會(huì)太臃腫，所以外形給人的感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力也是探險(xiǎn)者其中一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，采用的是2.3T+10AT的黃金動(dòng)力組合，最大的馬力是276匹，最大的扭矩是425NM，所以在同級(jí)別來(lái)說(shuō)，動(dòng)力算領(lǐng)先，同級(jí)的競(jìng)品大部分都是2.0T，扭矩在350NM左右。

配置也是比較高的，全系標(biāo)配了LED大燈，L2級(jí)車(chē)的駕駛輔助系統(tǒng)，其中ACC全區(qū)域智能智適應(yīng)巡航系統(tǒng)特別實(shí)用，可以0-180km/h工作，配合車(chē)道居中系統(tǒng)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，無(wú)論在市區(qū)還是高速，大大提高了駕駛的便利性，其實(shí)CD6縱置后驅(qū)的平臺(tái)也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。

當(dāng)然探險(xiǎn)者的亮點(diǎn)還有很多，今天就簡(jiǎn)單分享到這里

要7座又不要MPV，那就只有途昂和攬境了。

因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的SUV里，第三排空間最大的就是途昂和攬境。這兩款車(chē)都是專(zhuān)門(mén)針對(duì)”大即正義“的中美車(chē)市打造的，所以核心競(jìng)爭(zhēng)力就是大，第三排無(wú)論是座椅基礎(chǔ)高度、坐墊長(zhǎng)度、腿部空間、橫向?qū)挾榷急葘?duì)手有明顯優(yōu)勢(shì)，可以相對(duì)舒展地坐下成年人，后門(mén)進(jìn)出第三排的開(kāi)口也比較寬，上下車(chē)不用太憋屈。而其他同級(jí)對(duì)手的第三排充其量也就是兒童座，又矮又短又?jǐn)D。更讓我意外的是連體型更大的福特探險(xiǎn)者第三排居然也不如這倆大眾。

另外，途昂和攬境在第三排坐人的情況下，后備箱依然有不錯(cuò)的裝載空間。對(duì)于能經(jīng)常坐滿(mǎn)7人的家庭，隨身行李物品想必也不少。如果坐人和載物只能二選一，那這個(gè)7座就有名無(wú)實(shí)了。所以在空間方面，途昂和攬境確實(shí)沒(méi)得黑。如果你對(duì)第三排有剛需，它倆確實(shí)是首選。

當(dāng)然，途昂和攬境也不是哪兒都好，比如途昂用料比較一般，底盤(pán)質(zhì)感也比較粗糙；攬境剛剛上市不久，價(jià)格還不是很友好（只有真愛(ài)粉和不明真相的消費(fèi)者才會(huì)以指導(dǎo)價(jià)買(mǎi)大眾），而且還沒(méi)有經(jīng)過(guò)用戶(hù)檢驗(yàn)。兩車(chē)的第二排坐墊都偏短，雙離合變速箱也不擅長(zhǎng)擁堵路況。

因此，不同的需求和使用場(chǎng)景決定了不同的選車(chē)策略：

1.如果對(duì)于7座有剛需又不怎么堵車(chē)，那么途昂和攬境基本上就是最佳且僅有的選擇。

2.有7座剛需但又經(jīng)常堵車(chē)，我也建議你盡快去試駕途昂和攬境，重點(diǎn)體驗(yàn)堵車(chē)時(shí)的駕駛感受。想清楚雙離合的低速運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)和大7座的優(yōu)秀空間，你更介意哪個(gè)。

3.如果對(duì)7座并不指望太多，只想偶爾應(yīng)急，即第三排不存在又拉人又裝很多行李的需求，那選不選這倆大眾就無(wú)所謂了，其他中大型SUV也各有各的優(yōu)勢(shì)。

首選是GL8絕對(duì)超值保值，二選是艾力紳混動(dòng)，三選是奧德賽，這三臺(tái)車(chē)從保值率來(lái)說(shuō)絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，駕駛感受也都不錯(cuò)。假期出游首選七座商務(wù)車(chē)，七座車(chē)就買(mǎi)MPV，SUV的七座沒(méi)意思。另外不介意國(guó)產(chǎn)的話(huà)，35w可以選擇M8和榮威IMIX8，也足夠氣派，你還能剩下錢(qián)加油哈哈哈

大眾途昂！它是真的七座車(chē)，第三排坐個(gè)一米八都不會(huì)壓抑！同樣的第三排也有獨(dú)立空調(diào)！ 奶爸車(chē)首選！

35萬(wàn)可以考慮380版本的四驅(qū)豪華版了！

35萬(wàn)可選擇性比較多了

如果想要中大型SUV的話(huà)，建議福特探險(xiǎn)者、大眾途昂、現(xiàn)代帕里斯帝這幾款，都是不錯(cuò)的。

如果想買(mǎi)豪華點(diǎn)的，可以看看奧迪Q5L，凱迪拉克XT6、寶馬Q3這幾款。

如果想買(mǎi)MPV 建議GL8、大眾蔚然、本田艾力紳這幾款。

如果是我我首選理想one，配置高，平常用電高速用油，沒(méi)試駕過(guò)的別過(guò)來(lái)反駁，反駁就是一頓懟。

xt6,有面，性?xún)r(jià)比高，空間合適，綜合能力強(qiáng)，建議6座，如果非要7座，還是mpv

別克GL8，也是7座！看你自己，合適自己的面包車(chē)都可以！不合適的買(mǎi)個(gè)飛機(jī)也是空的！