以前,看介紹和宣傳,認為汽油車被電動車取代不會太遠了。直到有一天看了在寒冷天氣里電動車充滿電可以行駛多久,充一次電需要多長時間。還有去年的個別地區(qū)電力緊缺,才真正感到,在我國東北,汽車還得以汽油車為主。電車有太多的不適合和不方便。
電瓶車就電瓶車,還取名新能源,跑長途試試,600公里以上的。不可能取代,除非正宗能源(空氣能,太陽能)汽車出現(xiàn)
汽油車滅亡的可能性太小啦!
理由油車幾乎適應全天候
電池車在天寒地凍的時候
車主幾乎每天都是抱怨!
比如今天看個視頻
車主說
冬天不敢開暖風夏天不敢開冷風
冬天取暖靠多加一件羽絨服
夏天炎熱靠開窗通風和芭蕉扇
再有充電時間過于長
且充電樁概念股太多!
汽油車的死亡時間,是和大于汽油效率的新型液體燃料廣泛運用同步的。
內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車,死亡時間是和比電機更先進的機器廣泛運用同步的,當然,還有一種可能是和更新型的發(fā)電技術(shù)廣泛運用時間同步。
可以預見的是,就算所謂的汽油車死亡了,沒有新車賣了,世界上很長一段歷史時間里,還是會存在大量的汽油車在路上行駛。
個人覺兩代人以內(nèi)。
如今汽油車有許多優(yōu)點,電動車有許多缺點,這些優(yōu)點和缺點其他回答者已經(jīng)說的很詳細充分,在這里就不多做贅述,問題是,很多人的眼光局限在當代,甚至局限在今年,沒有用發(fā)展的眼光看待這兩種事物。
在15世紀,問弓箭和槍支哪個更有未來?大多數(shù)人回答是弓箭,因為當年的火繩槍造價昂貴、維修費用高、射程近、射速低準頭差。沒有人看好槍支。
在蒸汽機時代,問馬車和汽車,哪個更有未來?大多數(shù)人回答是馬車,蒸汽車造價高、速度慢、道路適應性差。沒有人看好汽車。
在新的時代里,大多數(shù)人仍然犯著古人同樣的錯誤,用過于局限的眼光看待新事物。沒錯,汽油車現(xiàn)在有許多優(yōu)點,但是他最大的缺點是:技術(shù)上已經(jīng)封頂,幾乎沒有創(chuàng)新的空間。新型汽油車三大件只能在固有的技術(shù)上比拼細節(jié),或者在設計和外設上創(chuàng)新?,F(xiàn)在的汽車和100年前的汽車相比,只是在外設上的升級版。
電動汽車有許多缺點,但他有一個最大的優(yōu)點:他在不斷發(fā)展,每年世界上都有大筆資金投入在新能源汽車的研發(fā)上,每年都有許多新能源汽車的專利申請。短短20年時間,新能源汽車已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化,你甚至無法想象,50年以后新能源汽車是什么樣子的。
汽油車就像三四十歲的中年人,處于力量的巔峰時期,但未來只會越來越衰弱。新能源汽車就像十七八歲的年輕人,現(xiàn)在看只是個毛頭小伙子,但未來有無限可能。
所以,現(xiàn)在讓我買的話,我一定會買汽油車,畢竟現(xiàn)在他的優(yōu)點更多。但是,除非人類技術(shù)倒退,我相信我孫子絕不會買汽油車了,那時候汽油車應該只會在博物館里邊展覽。
只要市場當中還有燃油持續(xù)不斷地提供,那么燃油汽車將不會有消失的一天,全面電動車的時代還距離我們非常遙遠
汽油車是否消亡,什么時候消亡,不取決于它自己,而是取決于電動車能否改善他的兩個弊病,取決于電池行業(yè)有沒有翻天覆地的突破。
1、電池耐寒問題
在我國寒冷的東北,電動車的續(xù)航簡直可以用慘不忍睹來形容,一輛車,沒有了續(xù)航,那他也就失去了價值。在我國寒冷的地方,電動車也完全沒有普及。
2、充電效率問題
現(xiàn)在的很多電動車在容量上已經(jīng)取得了重大突破,600公里的超高航程可以說是非常非常出色的數(shù)據(jù)了。
但是充電效率是難以回避的問題,燃油車在難以為繼時只要進加油站,最多幾分鐘就可以繼續(xù)行駛,而電動車如何做到?受制于化學機理,電池迅速充電現(xiàn)在仍是一個難題,達到燃油車的效率幾乎不可能。
同時,即使放低標準,超大功率充電的安全性也難以保證,更何況受制于電化學反應機理,大功率充電帶來放熱,降低電池最大容量,降低電池使用壽命的問題也難以解決,經(jīng)常更換電池的成本車主也是難以承受。
其實電動車是能源危機下不得已的選擇,它遠遠未達到成熟的標準,未來或許有巨大可能,但絕不是短期內(nèi)能看到的。
故而,汽油車的消亡,暫時小白還看不到。
為什么要汽油車滅亡呢?汽油車發(fā)展到現(xiàn)在功不可沒,現(xiàn)在大力發(fā)展所謂的新能源車,說白了也就是電動車,電動車到目前為止我認為也是一場笑話,一到冬天各路維權(quán)人士就在4S店抗議,電動車也就成了電動爹,多么形象和生動的比喻,冬季行駛里程不長,各廠家虛報里程,真實里程只有一半左右,讓人又愛又恨情何以堪,現(xiàn)在有錢的人也是買著好玩,體驗一番,各廠家也別太把自己當回事,當務之急要努力研究電池的續(xù)航能力,而不是吹噓自己的時候,像現(xiàn)在的什么特斯拉都是不成熟的產(chǎn)品,把不成熟的產(chǎn)品以環(huán)保的名義推薦給消費者,是極其不負責任的表現(xiàn),一方面廠家賺的盆滿缽滿,可憐的消費者在路上叫苦連天,天冷不敢開空調(diào)天熱也不敢開空調(diào),你們想想這是什么破玩意兒,有什么值得買的嗎?不要認為給你一點優(yōu)惠就當真,老百姓賺錢不容易,請不要忽悠他們,平常的百姓也有擦亮雙眼,電動車沒有1000多公里的續(xù)航里程不要去買,要達到這個要求,沒有二三十年的時間也辦不到。
你們?nèi)タ纯椿鹆Πl(fā)電廠的煙囪,漫天的煙霧滾滾沖向云霄,我覺得十萬輛汽車同時發(fā)動也沒有這么大的煙霧的排放量,網(wǎng)上有個視頻,專家說這個空氣污染那個空氣污染,究其原因是專家放屁太多造成的空氣污染。
能源汽車的誕生給人們帶來了很多的便利,既環(huán)保又省錢,但是就續(xù)航問題上,如果出遠門,長途新能源汽車是肯定不行的,如果讓電動車去取代汽油車不太現(xiàn)實,現(xiàn)實社會中有很多的掛車,如果全部改成電動的會是什么樣的情況?
汽油與柴油車都不會消亡,因為使用方便,使用場景極其廣泛,最關鍵石油資源保有量巨大。當然隨著新能源之指導思想,傳統(tǒng)汽油車會大量以混動形式存在,以彌補燃油機之劣勢。