房車旅居，已有五個年頭了。對車上設施用途，從我的使用經(jīng)歷而言，所有汶設施都有它的實用性。從日常生活用品來說，微波爐、洗衣機、電視機、電磁爐、抽油煙機，以及衛(wèi)生間洗漱、馬桶等等設施都是房車不可缺少的用品。因為既然是房車，就必須有這些像家里一樣的設施?？上У氖牵捎诜寇嚥荒艹隽?，在不足五到六平米的空間里，卻是難以想象有些設備很占空間，而又不實用。如，馬桶，這個沒有叫床車，有了卻不用的擺設品。因為空間不足，在車上大小便，可想而知，會是什么感覺。這幾年，最沒有用的就是馬桶。大家說說，你們的看法。

房車是我年輕時的夢想，可到了可以實現(xiàn)的時候我又不那么渴望了。房車看起來挺時髦，具體操作就很麻煩，不如背包自由行來的暢快。不用擔心行車安全，不用到處找停車營地。據(jù)說現(xiàn)在各地對房車對環(huán)境的污染頗有微詞，也經(jīng)常被亂收費困擾，所以并不省心。我和老伴從08年開始背包自由行，每年春秋兩次，，現(xiàn)在國內各省都游遍了，花銷每年兩萬多塊，感覺這樣挺自由自在，從來不跟旅行團，也免去了購物的煩惱。吃，住，行都很隨意，不追求奢華，也不省吃儉用，玩的很愜意，可快可慢。該去的地方都去了。下一步就是國外游，國外游就必須跟團走了，自由行估計難以實現(xiàn)。

房車最不實用的是什么？

提出這個問題基本等于讓“大家來找茬”，每一種車型都有其不能取代的優(yōu)勢，同時也都有不能否定的缺點，然而選擇則代表能接受或不在意這些問題。

比如轎車優(yōu)點是重心低操控感強，但是離地間隙小、空間小且拓展能力差，然而使用轎車的車主也不會去越野和載貨；同理SUV有大空間和更強的通過能力，但是重心質心高無法做出一些極限的駕駛動作，當然也不會有SUV真的走上公路賽道比操控。所以房車并沒有什么不實用之處，選擇這種車型不是為了找不自在，而是為了玩。

找茬房車

房車在國內仍屬于小眾車型，究其原因只有一點：價格高。拖掛式房車有5~10萬的入門級車型，以小水滴和搬運工兩種類型占有率居多，然而拖掛還需要一臺主車，兩臺車加在一起的購車成本就很高了。自行式房車動輒數(shù)十萬，有一定越野能力的房車起步要七位數(shù)（2045不算討論范圍內），高價決定了消費市場的垂直度非常高，但足夠高的垂直度也決定了房車并沒有明顯不足。

1、車身尺寸過大油耗較高，在長途通勤時這一問題并不存在，因為房車動力基本以柴油機為主，這種有高壓縮比和熱效率的發(fā)動機很省油，在巡航駕駛中油耗會更低；至于車身尺寸大也不至于過不去限高，這在于路線規(guī)劃是否合理。

其次日常通勤極少有人駕駛房車，能擁有一臺房車的車主往往會有另一臺通勤代步車，所以房車的大尺寸并不是所謂的缺點。

2、車身尺寸大停放比較麻煩，這一所謂的缺點也是矛盾的，擁有房車的家庭必然會有停車位，住宅區(qū)的地下停車場限高很少在2.5米以下，有雙層機械車位的停車場限高很夸張，即使退一步也有露天停車場可以選擇。房車的利用率并不是很高，閑置時停放位置在哪貌似是沒有很大影響的。

如果油耗不是問題、停車也不是問題，房車則沒有缺點，因為其功能正符合意向消費者的剛需。所以房車只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解決電的問題。

困擾房車車主最大的問題是發(fā)電，光伏發(fā)電效率低下且成本偏高，風力發(fā)電在行駛中會產(chǎn)生風阻且有一定危險性，駐車發(fā)電機噪音過大影響睡眠質量，所以如何解決駐車用電才是重中之重。在太陽能板的成本逐漸下探后，多硅晶板和可靠的大容量磷酸鐵鋰電池組組合，加上行車過程中的充電應能解決這一問題。

解決電的問題后可以考慮控制成本，以輕客改裝的房車為例，其裸車平臺價格并不高，內部所謂的精裝其成本也不高，到三四線城市落地體驗一下，正常裝修一臺住房的成本才是多少，為什么在車上使用同樣的材料價格就要高許多？車載供電系統(tǒng)中的鐵電池成本也在下探，控制系統(tǒng)的成本如上所述也在下滑，房車本不應該價格如此高。

近期出臺的多個方案中總在提及促進房車市場發(fā)展，政策開放后需要的是打破現(xiàn)有的價格結構，面對小眾市場房車會始終定義冷門。

也許市場需要的是一臺整備質量合理，使用電剎保證安全，以及空間合理的拖掛式房車；或者是一臺尺寸小一些但有空間擴展能力的MPV床車，這種類型的低價房車才不會令人望而卻步。

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多年長途自駕下來的經(jīng)驗，感覺，房車上，最不可或缺的是冰箱，電磁爐，微波爐（現(xiàn)在很多朋友都直接上蒸烤一體機），因為這是保障基本生活的必需品，洗衣機和淋浴系統(tǒng)的存在有助于提高你長途旅行的生活舒適度，如果非要找出一個最不實用的，那么我覺得可能應該就是固定馬桶了。因為房車那個空間本身就極其有限，在車上大小便的這個空氣環(huán)境和感觀上并不是很好，多數(shù)都是在公路上堵車呀，或者是這個天氣比較惡劣的情況下，才會在車上很偶然的使用一下，所以這個固定馬桶沒必要，基本上有一個便攜式的馬桶就可以應付日常的使用場景了！不用的時候把它收起來了，還不用擠占衛(wèi)生間的使用面積，淋浴起來空間上更自如一些。

房車最不實用的是什么？這個問題很有意思，我也來參與聊聊。隨著自駕游越來越火，買什么車用來自駕游，成了很多人的選擇。房車也進入了人們的視線。我自駕10多年了，跑了30多個國家，也嘗過房車的苦辣酸甜。買房車首先要一個前提，你打算怎么自駕游？如果是你打算長期旅居，說白了，就是你每年要長期旅居，要用這個房車在外面玩一年兩年甚至更長，那么你選擇房車是比較適合的。如果你是正常旅游，每年出去玩幾次，那我還是建議你要慎重下手。依我目前對房車市場的了解，買一款能用得住的房車，也得要三四十萬人民幣，便宜的房車路上小毛病太多，煩惱太多。房車最不實用的是什么？是它寬大的車體，買車是用來旅游的，不是用來看的，自駕路路上限高桿太多，遇到限高桿，你就要大走大饒。遇到險路你就去不了，為什么房車去西藏的比較少呢？就是它不便，風險多多。在自駕生涯中，很多地方房車都去不了，平時房車利用率比較低，地庫下不去，停車都非常困難。如果是境外自駕，那也是麻煩多多。我們2017年自駕歐洲的時候，在瑞士哈桑奧林匹克博物館。偶遇了從北京自駕來的房車車隊。因為房車進不了市區(qū)，他們必須把車停在房車基地。他們打車進入市區(qū)，游完了博物館，他們又要匆匆打車回去。他們很羨慕我們的SUV，就宿營在博物館停車場。歐洲一路下來，對房車的限制太多了。房車的硬傷是電不夠，別看買房車的時候，廠家給房車配置了電磁爐，微波爐，駐車空調，熱水器等。可電不夠，你不敢用，這些東西就成了累贅。我們這個群有600多臺車，原來有20多輛房車。有的車主實在不愿再經(jīng)受房車的折磨，換了新全順，大通90等?，F(xiàn)在群里只剩下了5、6臺房車。買什么車，怎么看房車？全憑個人的愛好和選擇。這些都是我們個人的看法，沒有貶低房車的意識，僅供交流，謝謝閱讀和關注。

這個問題不好有個標準答案，就個人來說，談談我認為的不實用的方面。

首先我介紹一下我的情況和使用房車的狀態(tài)：我沒有退休，還在上班，但時間也不是那樣丁是丁卯是卯的，周末、節(jié)假日或者平時還是可以抽時間進行房車旅行的那種人。目前有款房車，B型的升頂房車。

我認為不實用之一：龐大的車身的C型房車。理由是我沒有地方停放，我不能365天300在房車上生活，要上班，在房車上午休，能地庫還能停在單位停車場，C型房車，空間沒有B型房車大多少，我平時出現(xiàn)也就兩人，沒有必要天天為停車發(fā)愁，對我來說不考慮。

我認為不實用之二：拓展房車?；谏厦婵紤]，拓展出來的空間依然是雞肋。就算我以后考慮C型房車了，拓展式也不是我理想的，理由是國內拓展式房車制造水平良莠不齊，漏水進水失靈的情況時有發(fā)生，總不能買個房車經(jīng)常維權吧。

我認為不實用之三：越野房車。房車是慢生活的載體，也是旅行方式的一種方式。我不考慮房車的越野問題，理由是房車談何越野，本人之前有過一輛四驅的皮卡房車，但從皮卡底盤來講，其越野性還是很好的，但一旦安裝上箱體成為房車后，重量一下子增加很多，達到了荷載標定，越野性就無從發(fā)揮。參加越野的朋友都知道越野減負的道理，在越野時盡可能減輕車的自身重量。如一個人爬山，是背幾百斤負重好還是輕裝上陣好。房車也是這樣，房車就不是為越野生的，要越野不如開過專業(yè)越野車，拖上拖掛房車。真要是開個房車去越野，同伴真的會怕你拖累他們，因為他們會時常幫你脫困。

對于房車生活實用性的東西，概括起來有六個要素：水電溫，廁浴儲。

水和電是房車標配，是房車生活離不開的東西，不可以沒有，否則就不能稱為房車了。蓄電池和太陽能板花費巨大，而且你投入多少都還嫌不夠。房車電一直是房車人的一道硬傷，似乎是一個填不滿的坑。我使用的是200安時鉛酸電池，配200瓦蓄電池。

溫，就是指空調和車內溫度加熱。前者南方的朋友離不開，而加熱器對于北方則更實用。有人選擇12伏，有人使用220伏房車空調。前者省電，但制冷效果不滿意，后者相反。我家在東北，選用的是12伏。并安裝了空氣加熱器。

廁、浴，也就是衛(wèi)生間。如果說水電溫是房車標配，那么衛(wèi)生間的存在就是人們爭議最大的問題了。要還是不要，雙方各持己見，爭論不休。我的車沒有安裝衛(wèi)生間。地處東北，家里都用不著空調。冬天開車向南走，夏天去北邊避暑。由于東北地區(qū)的氣候緣故，東北人沒有每天洗澡的習慣。我平時每周去洗浴中心洗澡一次。我的房車出行只有我們老兩口。基于以上原因，衛(wèi)生間對于我們來說沒有存在必要。

水電溫、廁浴儲，這六個要素哪個實用，那些不實用，無法給出統(tǒng)一標準，只能根據(jù)個人生活習慣、好惡、車輛大小、甚至經(jīng)濟狀況而定。

房車上不實用的東西太多，前面很多人已經(jīng)羅列出來很多，我就不重復了。我就把按最實用自改的準房車介紹一下：一是加裝電控后拓展廚衛(wèi)，這部分是半開放式的，做飯油煙可以直接排在車外，如果想在便攜式坐便器方便，臭味也直接排到車外（我是盡量不用，除非應急用）。二是加裝無線遙控追光超薄400W太陽能，平放發(fā)電114W時，翻起發(fā)電253W，發(fā)電效率提高一倍多，由于超薄車總高不超過2.5米，可以通過大部分限高桿。三是48V駐車生活鋰電，可存10度電，3000W工頻充電逆變一體機，行車12V輔助鋰電可存1.5度電，配合超級電容冬天做到一次啟動成功（柴油車）。四是電控后拓展廚臺含有2000W帶8級功率調節(jié)電磁爐、圓形水槽、15升灰水箱、70升冰箱、1P變頻窗機，花半個小時把拓展部分卸掉就可以恢復到原車狀態(tài)。五是車底下有三個共178升排氣管加熱水箱，一個冷水箱，一個溫水箱，一個熱水箱，進出水都裝有過濾器。六是用投影幕布改裝的后面和側面遮陽棚，重量輕，價格是房車專用的十分之一，側面還可以當投影幕布用，看室外電影。七是自改電控升降茶幾，可當床板用，自改的電控踏板，承重力大，不伸出也可蹬車，加裝無線遙控鎖車。無損把收音機改成多功能數(shù)碼播放器。八是不裝衛(wèi)生間、不裝吊柜、不裝衣柜，用原車內飾，側窗用PC板自改成雙層保溫玻璃，所有生活物品全部裝在

6個可折疊收納箱內，不用時可隨時搬下車。我改的準房車簡單實用，空間開闊，重量輕便于駕駛，總花費2.8萬元（不算工時費），感興趣的可看我的改裝視頻。

我雖說沒有用過房車，但我關注房車也有幾年了，我覺得房車最不實用的東西就是抽油煙機了，據(jù)使用人說排風效果較差，基本沒有多少使用效果，因此，他們基本不使用。

房車主要功能就是行駛、休息和做飯等功能，因此，需要休息的床舒適；清水箱在240-300升；污水箱在70-80升；洗澡方便，做飯、用電基本能夠滿足需求，電量最好在1200AH的鋰電即可，冰箱、空調、微波爐、洗衣機、排風扇等一樣也不能少，還要保證產(chǎn)品的質量，不然居住不會舒服。

房車最好是C型房車，房車底盤最好是自動擋，雙后胎，兩驅或四驅的大廠產(chǎn)品車輛。

以我使用房車7年，用3年的不連續(xù)的時間，行駛了十萬多公里，幾乎是環(huán)游了中國的，房車使用經(jīng)驗，告訴大家房車最大的坑就是：洗衣機、微波爐、電磁爐、駐車空調、電熱水器。

因為在沒有外接220的電源時，這些電器，是無法使用，本車的自帶電源，帶不動這些電器。

大家覺得這些電器，全不能用，房車上的正常吃、住、用，都不能解決，房車就失去了它本身的使用價。

不然，我最長的一次旅行258天，無后援的情況下，單車1個人駕駛房車，橫穿了西藏。尤其在西藏旅行期間，氣候無常上午穿單衣，晚上穿羽絨服。我和女兒還有貓狗在房車上正常吃、住、取暖。保持這和家里一樣的生活起居的正常生活習慣，旅途中沒有一次，外接電。完全用的是我房上的我自改的，低成本或無成本的設備，水電自給自足。我是如何在房車上做到這些的，我就不多講了，免得以改裝盈利的人，又要罵我了。大家可以在頭條搜索“張帆的房車日記”里面有我部分的，省錢，改裝心得，可以在那里給我留言，我們共同探討。