為了環(huán)保限行國(guó)四、甚至提前淘汰，小編認(rèn)為絕對(duì)不是最好的方法、斷不可行，應(yīng)該加強(qiáng)在用車的排放監(jiān)管，而不是簡(jiǎn)單的限、禁、淘汰等懶政，讓國(guó)四車主安心拉貨賺錢。
國(guó)四·卡友之殤
為了藍(lán)天白云，買高標(biāo)準(zhǔn)的車開車?yán)涃嶅X是件十分光榮的事！可最尷尬的就是采購(gòu)國(guó)四的卡友，從2013年強(qiáng)制實(shí)施，到2017年國(guó)五強(qiáng)制實(shí)施，只有不到四年！
雪上加霜的是這幾年正好是重卡銷量的低谷時(shí)期，也就是說市場(chǎng)行情最不好的時(shí)段，卡友肯定難以賺到錢。
排放控制·及時(shí)維修
排放監(jiān)管代替強(qiáng)制國(guó)四汰換
我們必須要轉(zhuǎn)換思路，不是僅僅靠強(qiáng)制汰換國(guó)四、限行國(guó)五、實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)藍(lán)天白云，而是通過加強(qiáng)在用車排放的監(jiān)管體系建設(shè)，使得有問題排放的車輛能夠快速維修，藍(lán)天白云照樣可以有！
另外的確有很多歐美國(guó)家道路上依然有很多遠(yuǎn)不如我們國(guó)四排放的車在運(yùn)營(yíng)，藍(lán)天白云一樣超多！
卡友期待·幸福彩蛋
如果有關(guān)部門能夠迅速出手通過降高速費(fèi)、提運(yùn)價(jià)、?？ㄓ崖殬I(yè)入手，迅速制訂強(qiáng)有力的可落地的政策，使得貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、貨運(yùn)士氣勢(shì)必會(huì)再次出現(xiàn)繁榮！
至于國(guó)四強(qiáng)制淘汰及限行，甚至國(guó)五限行這個(gè)懶政真的不可取，一定要按照行駛本上的15年的報(bào)廢年限來實(shí)施！
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