你好，我來回答這個(gè)問題，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。工作的原因接觸過很多車型，所以對(duì)于這個(gè)問題還是相對(duì)有所了解的，下面我就從我個(gè)人的角度回答一下你的問題。

從保值的角度來說，如果你準(zhǔn)備開幾年就換車的話，雷克薩斯是非常非常非常值得購(gòu)買的。特別是在兩廣地區(qū)，能兼具理財(cái)和車輛殘值率低的，只有日系車，不想虧錢那么多，就買日系車，而雷克薩斯則是日系車?yán)锉Ｖ档淖罴汛?。在二手?span id="3apnt3x" class="wpcom_tag_link">市場(chǎng)，雷克薩斯的保值率是畸形變態(tài)的存在，不管車況多爛，過戶次數(shù)多少，車販子把照片放上朋友圈或者網(wǎng)上，沒多久就有人來問，或者直接秒殺，經(jīng)常上演錯(cuò)過了就是拍大腿那種咬牙切齒的情節(jié)，也就導(dǎo)致了兩廣地區(qū)的二手雷克薩斯，價(jià)格是相當(dāng)?shù)牟挥押冒。?，你在北方看見淘雷克薩斯的，大部分都是兩廣人，南水北調(diào)，資源互補(bǔ)嘛。但是不管怎么樣，雷克薩斯都逃不過在兩廣人心中的真香定律。

比如上面這臺(tái)RX300，車行明說了，這是4S店的試駕車，2017年3月出廠，7月上牌，表顯里程18469KM，廠商指導(dǎo)價(jià)是50.1萬，車行標(biāo)價(jià)多少呢？46.8萬，兩年多的試駕車就比指導(dǎo)價(jià)便宜了三萬多塊錢！同樣的二線豪華品牌，捷豹XJL才一年的試駕車就打了五折！

再比如上面這臺(tái)2015款雷克薩斯ES200，2015年8月出廠，年底上牌，表顯里程67044km，廠商指導(dǎo)價(jià)27.9萬，四年后賣多少錢？車販子報(bào)價(jià)21萬，四年的保值率是75%，驚不驚喜？還有更驚喜的，這臺(tái)ES200 左C柱和右C柱有鈑金修復(fù)，嚴(yán)格意義上來說，車輛主體結(jié)構(gòu)件受損，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是事故車范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)艙多處撞擊變形都沒有修復(fù)，也算二手車一個(gè)奇景了！

還有上面這臺(tái)十三年車齡的老爺車，2006款的雷克薩斯IS300。2006年12月出廠，17年5月上牌，表顯里程是152447km，廠商指導(dǎo)價(jià)48.4萬，同樣右C柱鈑金修復(fù)，算是事故車，底盤漏油嘩嘩的，還調(diào)過表，實(shí)表應(yīng)該在20萬公里以上。這車賣多少錢呢？10.8萬，有沒有刷新你的認(rèn)知？

可能你會(huì)說，那是因?yàn)槔卓怂_斯常年加價(jià)等車，又有省心耐用的口碑，所以二手車才會(huì)這么保值。這只是一部分原因，還有一個(gè)重要原因是二手車商家的逐利行為，雷克薩斯的品牌附加值和加價(jià)賣車，助推了二手車商家利用這一點(diǎn)來提高雷克薩斯的二手車價(jià)格，人們對(duì)日系車省心耐用的追求也讓二手車商家有恃無恐，反正會(huì)有人買。還是那句話，二手車市場(chǎng)水很深，什么事故車、泡水車、火燒車、翻新車、精修車，我都見識(shí)過，我們的購(gòu)前檢測(cè)也幫助很多客戶避免了買到上述問題車，還有一些走私車或者套牌車，購(gòu)買后不能合法上路，種種問題都需要消費(fèi)者睜大眼睛，那么怎么樣才能避開這些問題車呢？

如果你自己懂車最好，如果你自己不懂車的話我建議你在購(gòu)買二手車時(shí)最好找個(gè)懂車的朋友幫你看看車況怎么樣，再?zèng)Q定要不要出手。如果你身邊沒有懂車的朋友，那么我建議你可以找一個(gè)像我們檢車家這樣的獨(dú)立第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)，幫你在買車前把把關(guān)，畢竟買車是大事，關(guān)系到一家老小的安全。如果檢測(cè)完車況合適的話，我們會(huì)把后期需要整備維修的部位以及所需費(fèi)用都告知你，讓你清楚的了解的車況，也方便你去和賣家聊價(jià)格。

好了，就先回答到這里吧。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接在下方評(píng)論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師，愿意做你最懂車的朋友~

花2-3倍買個(gè)豐田一模一樣的車，連調(diào)教懶得改，你覺得值得嗎？哦，對(duì)，免費(fèi)保養(yǎng)，但是別忘記了，你比買豐田高出來那十幾萬到幾十萬夠你保養(yǎng)多少年了？誰會(huì)虧本生意呢？至于所謂耐用就是個(gè)笑話，談個(gè)例雷車毛病多的大有人在，講總體，誰也不會(huì)比誰有更好，主流廠商不會(huì)比這種三流品牌差的。

再講講歷史，要不想別人把你當(dāng)小白還是了解下。當(dāng)年豐田殺入美國(guó)市場(chǎng)靠廉價(jià)策略取勝，可惜副作用就是品牌形象定格在廉價(jià)品牌。豐田也是有理想的，想掙大錢。于是搞了皇冠出來，各種水軍（當(dāng)年沒網(wǎng)絡(luò)這套不好使，其實(shí)主要是媒體）一起上，沒奏效，老美不買賬。于是腦袋一拍，索性另起品牌，于是就有了雷車這個(gè)牌子。可惜美國(guó)人還是不買賬啊，至今在美國(guó)都只有最低價(jià)的車型買的多，總量還是被奔馳吊打。

所以，想買品牌講面子的，還是去買真正的豪華BBA，哪怕凱迪林肯都不錯(cuò)。貪便宜的還是老實(shí)買平民品牌。那種又想講面子又想貪便宜，買個(gè)偽豪華的，只能成為笑話。

雷克薩斯值不值得買？是要看它在市場(chǎng)上的具體實(shí)際表現(xiàn)的。因?yàn)槟悴毁I，并不代表別人不會(huì)買。

當(dāng)然，雷克薩斯到底值不值得買？也不能只看它在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)。豐田號(hào)稱是世界的豐田，所有豐田車在世界的各個(gè)地方都是強(qiáng)勁的流通貨。

比如美國(guó)，這是豐田車銷量的大本營(yíng)，所以豐田也有宣布，未來的豐田所有新車，起碼有90％是專門為美國(guó)市場(chǎng)而定制的！可見，豐田對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)的尤其重視。

而雷克薩斯作為豐田蓄勢(shì)已久才推出的豪華品牌，也已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)上耕耘多年。值得一提的是，美國(guó)市場(chǎng)上的雷克薩斯都是3.5l排量起步的！因?yàn)槊绹?guó)的油價(jià)便宜，所以美國(guó)人更喜歡那些動(dòng)力猛、提速快的車型，像雷克薩斯es200這類的老年人專用代步車型，在美國(guó)是沒人想買的，所以es200只能在中國(guó)發(fā)售，因此es200也可以說是豐田特地為中國(guó)人而開發(fā)！所以在中國(guó)它特別值得加價(jià)！老鐵們，這個(gè)解釋完美不？記得雙擊點(diǎn)贊666！

但就算這樣，美國(guó)市場(chǎng)上的奔馳和寶馬車型的銷量，一直都比雷克薩斯高。而且今年美國(guó)市場(chǎng)上雷車的銷量，也很有可能被奧迪所超越。也就是說，你可以不喜歡BBA，覺得還是雷克薩斯更好！但大多數(shù)人還是覺得BBA更棒，美國(guó)的大多數(shù)人也這樣。

至于歐洲，那是當(dāng)代汽車的發(fā)源地，雷克薩斯在歐洲也有一些存在感，就是銷量比較慘，甚至都比不上來自于美國(guó)的jeep和來自于印度的路虎，更別提跟BBA相提并論了。所以，雷克薩斯在歐洲屬于是完?。∥矣X得用完敗這個(gè)詞來形容它，還是比較恰當(dāng)?shù)摹?/p>

日本雖然不是汽車的發(fā)源地，但卻是豐田的發(fā)源地，日本市場(chǎng)上當(dāng)然也有發(fā)售雷克薩斯，不過，日本人都比較現(xiàn)實(shí)，直接拿雷克薩斯es當(dāng)高配凱美瑞的型號(hào)售賣。但就算這樣，日本的奔馳和寶馬的銷量，還是比雷克薩斯高。也就是說，標(biāo)準(zhǔn)的日本人，也是認(rèn)為BBA的品牌度更好，并不是像某些中國(guó)人那樣出于民族情感一味狂熱的吹捧雷克薩斯，認(rèn)為它是整個(gè)亞洲的驕傲！所以說日本人比較現(xiàn)實(shí)，不怎么浪漫。

最后我們回到當(dāng)今世界上的最大家用車市場(chǎng)，那就是中華人民共和國(guó)，簡(jiǎn)稱中國(guó)。在這里，雷克薩斯受到了瘋狂的吹捧與膜拜！雷車粉絲（簡(jiǎn)稱雷粉）的熱情令遠(yuǎn)在大海那邊的日本人都為之感動(dòng)！日本人紛紛贊嘆雷克薩斯在中國(guó)取得的非凡業(yè)績(jī)和成就，簡(jiǎn)直就是一車難求?。±卓怂_斯在中國(guó)都是加價(jià)賣！中國(guó)人還搶著買！甚至為了早日提車而主動(dòng)多加價(jià)！中國(guó)人真是太有錢了！?。。。?！剛才是6個(gè)感嘆號(hào)吧？這只是用于表達(dá)日本人的真實(shí)的驚訝程度，你可以順便想象一下韓國(guó)人說“哇！”的時(shí)候的哪種豐富表情。

雖然中國(guó)的雷粉們不但有錢也很熱情，但雷克薩斯在中國(guó)的銷量也是比較一般，不但一直比不上凱迪拉克，而且今年上半年雷車的銷量，更是被沃爾沃所超越。由此看來，今年新冠病毒的疫情對(duì)于人們的健康購(gòu)車觀產(chǎn)生了一些不好的影響，因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，大多數(shù)人都是賺錢更難了！所以對(duì)于加價(jià)購(gòu)車這件事也就有點(diǎn)勉為其難了。

不過這只是一些小插曲，隨著雷克薩斯在印度的工廠正式動(dòng)工，未來我們相信，會(huì)有更多值得加價(jià)購(gòu)買的雷克薩斯車型，從印度運(yùn)到中國(guó)發(fā)售，以專門滿足中國(guó)人更多的加價(jià)購(gòu)車需求。

最后，我們也真誠(chéng)的祝愿，未來能有越來越多的國(guó)人會(huì)在微信朋友圈或今日頭條的微頭條上炫耀：“終于加價(jià)喜提雷克薩斯！真材實(shí)料的進(jìn)口貨，具有工匠精神的india制造?！?/p>

我們會(huì)為他們而感到驕傲！

要聊雷克薩斯，那必須提豐田。作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯與豐田共享著設(shè)計(jì)流程以及整車項(xiàng)目流程。 在豐田工程師的眼里，雷克薩斯與豐田是一家企業(yè)。

雷克薩斯就像豐田的掌上明珠，在相同設(shè)計(jì)開發(fā)流程下，有著更苛刻的控制標(biāo)準(zhǔn)。 在豐田向零部件供應(yīng)商發(fā)放的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，會(huì)有專門針對(duì)雷克薩斯車型的評(píng)判條件，這些評(píng)判往往要比豐田原評(píng)判條件更嚴(yán)苛50%。

所以雷克薩斯超越行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的品質(zhì)來源于對(duì)細(xì)節(jié)的把控，就比如說他們對(duì)汽車噪音的把控真的是到了苛刻的地步， 每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配前都會(huì)被放到測(cè)試臺(tái)架上，由一名訓(xùn)練有素的技術(shù)人員檢測(cè)噪音。

并且在保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑫r(shí)，他們還為某些極端工況進(jìn)行更嚴(yán)格的測(cè)試。這些極端工況包括在時(shí)速200 250km/h的情況下，外加各種不利的外界因素，去檢查某些零部件的耐久情況以及震動(dòng)情況。外加雷克薩斯免費(fèi)保養(yǎng)的政策，瞬時(shí)間讓雷克薩斯在中國(guó)名聲大噪。

老十三說車，為您解答，歡迎關(guān)注

雷克薩斯值不值得買？

雷克薩斯是好車。但我認(rèn)為，不值這個(gè)價(jià)。雷克薩斯現(xiàn)在不值得買。

雷克薩斯不國(guó)產(chǎn)，寧愿在印度建廠

前面的本田謳歌和捷豹路虎。在中國(guó)國(guó)產(chǎn)之后銷量沒有得到質(zhì)的提升。特別是捷豹路虎集團(tuán)，在中國(guó)國(guó)產(chǎn)之后銷量反倒下降。所以雷克薩斯寧愿不在中國(guó)國(guó)產(chǎn)。而印度的進(jìn)口稅費(fèi)額進(jìn)一步上調(diào)。奧迪，寶馬奔馳紛紛都在印度建廠。為了不放棄印度這個(gè)汽車市場(chǎng)，雷克薩斯不得不在印度建廠，雖然一年都賣不上1000臺(tái)。

雷克薩斯還把一旦國(guó)產(chǎn)失去了進(jìn)口車的身份。沒有了那種高高在上的格調(diào)。也許他會(huì)像捷豹路虎一樣一蹶不振。所以雷克薩斯不敢國(guó)產(chǎn)，沒國(guó)產(chǎn)性價(jià)比也就低，所以雷克薩斯不值得買？

雷克薩斯的饑餓營(yíng)銷還能玩多久？

饑餓營(yíng)銷也都不是槽點(diǎn)。2019年國(guó)家剛對(duì)雷克薩斯做出處罰，罰款金額為8761萬元。原因就是豐田汽車統(tǒng)一經(jīng)銷網(wǎng)報(bào)價(jià)和限定經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)的行為。說白了就是不想讓雷克薩斯的身份下跌。一直保持高高在上。

雖然雷克薩斯被罰了，但是現(xiàn)在因仍然有加價(jià)行為。加價(jià)行為屬于經(jīng)銷店的行為，跟豐田沒有什么關(guān)系。所以雷克薩斯還是怕。但是這種饑餓營(yíng)銷。即使中國(guó)成了雷克薩斯最大的單一銷售市場(chǎng)。也仍然不在中國(guó)國(guó)產(chǎn)。確實(shí)讓人氣憤。不能慣著雷克薩斯，所以不值得買

偷換概念的雷克薩斯

雷克薩斯nx被它成為中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4640 1845 1645 ，這樣的尺寸可以被稱為中型suv嗎？

雷克薩斯RX車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4890 1895 1710mm。這樣的尺寸在雷克薩斯那里稱作為中大型suv？

作為中型suv的標(biāo)桿漢蘭達(dá)，以他來衡量雷克薩斯nx和雷克薩斯RX的車身尺寸定位。漢蘭達(dá)的車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4890 1925 1720mm。有沒有發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)其實(shí)比雷克薩斯RX還要大。

所以雷克薩斯將RAV4換殼后變成了雷克薩斯nx尺寸在沒有較大變化的時(shí)候，卻搖身一變成了中型suv。就可以掩蓋雷克薩斯價(jià)格定位上的不合理。所以雷克薩斯不值得買

雷克薩斯nx入門版2.0升自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)起售價(jià)為30.4萬。以進(jìn)口中型suv的身份來講它不貴，所以雷克薩斯謊報(bào)nx的車型類別。本來是緊湊型的，車身卻造成了中型SUV。所以雷克薩斯不值得買

另外

另外還要說的是。雷克薩斯的質(zhì)量穩(wěn)定是真的，但是應(yīng)用的技術(shù)比較過時(shí)。雷克薩斯nx上的2.0升加6at的變速箱，豐田玩了幾十年，不能說是滴水不漏，但是想出毛病也是難。之前該解決的問題都解決了。

雷克薩斯的保值率還是比較高的。買車花個(gè)43萬，開個(gè)兩年，賣的時(shí)候還能賣個(gè)39萬。能做到這一點(diǎn)的還真不多。

但是，我還是覺得雷克薩斯不值得買

我覺得很值得買，從我很小的時(shí)候就看見過好幾次雷克薩斯在我們市中心的大馬路上跑過，當(dāng)時(shí)馬路兩邊幾乎所有的路人都回過頭來看，對(duì)了，那時(shí)候雷克薩斯叫做凌志，開車的老板很平易近人，左手提著公文包右手拿著大哥大，張開滿是油膩的大嘴氣派的笑著，露出金燦燦的大金牙讓車與人顯得更和諧，唯一讓我們覺得美中不足的是他哈嗤一聲朝地下吐了一口濃痰，所以從小我就認(rèn)定雷克薩斯的車主都是有錢而且素質(zhì)很高的大老板，平心而論，奔馳寶馬奧迪都在國(guó)內(nèi)被神化了，懂車的都知道這三個(gè)品牌和雷克薩斯真的沒法比，現(xiàn)在網(wǎng)上也有很多汽車專家這樣說，后來我爺爺買了一臺(tái)雷克薩斯es300，開了15年了，當(dāng)時(shí)落地65萬，去年二手車商53萬收走的，我爺爺說要不是著急用錢，就留給我兒子開來娶孫媳婦了，說那車還能再開五十年。雷克薩斯的動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，說百公里加速輸給BBA那簡(jiǎn)直是開玩笑，聽他們車主說動(dòng)力太暴了不太敢轟油門，怕一腳油門踩到底會(huì)象箭一樣飛，控制不住把城墻給撞塌，而且車和人不會(huì)有事，不過要賠錢給市政。聽說隔壁的老王買了一臺(tái)雷克薩斯GS200開了一年多從來沒有壞過，到了保養(yǎng)換機(jī)油時(shí)維修師傅告訴他不用換機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油不單沒少反而變多了，老王開心的提著抽出來的那桶機(jī)油回家，說要給他兒子那臺(tái)燒機(jī)油的寶馬車做備用油。綜上分析，雷克薩斯是好車，而且性價(jià)比非常高，強(qiáng)烈推薦購(gòu)買。

俗話說，貨賣識(shí)家，買車也是如此，網(wǎng)上很多人說雷克薩斯ES就是換殼的凱美瑞，從平臺(tái)、底盤、懸掛等多個(gè)方面明明一樣，但是價(jià)格卻高的離譜，很多人認(rèn)位不值得，那么到底值不值？

每一輛車都有其自身設(shè)計(jì)的傾向和存在的價(jià)值，雷克薩斯作為豐田的豪華品牌，其外觀、內(nèi)飾的豪華感處處體現(xiàn)里雷克薩斯的匠心工藝?？煽啃圆徊?，豪華感不俗、皮實(shí)耐用，也許這就是雷克薩斯所要彰顯的品牌文化。下面以豐田凱美瑞還雷克薩斯ES進(jìn)行對(duì)比。

耐用性幾乎無敵

豐田在故障率和可靠性方面一直是世界第一陣營(yíng)，雷克薩斯的可靠性更是有口皆碑，美國(guó)J.D.Power新車故障率測(cè)試結(jié)果，雷克薩斯連續(xù)多年世界第一，不過這兩年故障率有所增加，排名有所降低。得益于雷克薩斯三包期免費(fèi)保養(yǎng)政策，可以獲得專業(yè)保養(yǎng)和維護(hù)，雷克薩斯的保值率也一直是非常高。

動(dòng)力性能表現(xiàn)幾乎是豪華陣營(yíng)里最差的，平順是唯一特點(diǎn)

動(dòng)力表現(xiàn)方面，雷克薩斯基本上屬于比較差的水平，當(dāng)然，作為雷克薩斯的車主可能要的就是生活中的優(yōu)雅和從容吧，雷克薩斯ES300H0-100的加速成績(jī)?yōu)?.9，純?nèi)加桶娴募铀俪煽?jī)超過9秒，基本上屬于這個(gè)級(jí)別豪華品牌陣營(yíng)最差的。當(dāng)然，豐田的混動(dòng)技術(shù)世界獨(dú)步，E-CVT可以說是把電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合得最好的變速箱了。ES300H基本上感受不到動(dòng)力切換的頓挫，如絲般順滑。

底盤懸掛沒有特色

雷克薩斯ES和凱美瑞一樣，采用TNGA平臺(tái)，全系采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，前懸掛位麥弗遜，后懸掛位多連桿，從懸掛配置看，麥弗遜懸掛在急剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，橫向的穩(wěn)定性也比較差，操控性也是比較差的，麋鹿測(cè)試當(dāng)然，雷克薩斯es根本就談不到什么運(yùn)動(dòng)。

外觀做工精湛，細(xì)節(jié)到位

現(xiàn)款的雷克薩斯最具標(biāo)志性的兩個(gè)L型的紡錘形前中網(wǎng)，非常犀利，做工也非常細(xì)膩，前面三眼式矩陣LED大燈，集成流水轉(zhuǎn)向和鐮刀日行燈，車身側(cè)面流線圓潤(rùn)，具有典型的經(jīng)典美學(xué)造型，尾部?jī)蓚€(gè)LED大燈的細(xì)節(jié)做工十分到位，為了保持尾部LED大燈的連貫性，甚至廂門和尾廂接縫部位都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和連接。

內(nèi)飾風(fēng)格突出細(xì)致典雅的東方美學(xué)

在內(nèi)飾方面，細(xì)節(jié)依然足夠打動(dòng)人心，那是在看得見摸得著的地方，基本上都采用了皮革縫線軟質(zhì)材料，用料很扎實(shí)，工藝很扎實(shí)。和BBA都內(nèi)飾風(fēng)格相比，對(duì)了一些質(zhì)感和細(xì)膩。但是相對(duì)而言，中控系統(tǒng)操作人性化較差，語音識(shí)別效果相當(dāng)一般。

隔音降噪有所退步

和以前的雷克薩斯車型相比，現(xiàn)款雷克薩斯得隔音水平相對(duì)腰差一些，注意我說的是和以前相比，在同級(jí)別、同檔次車型中，總體上看，隔音水平屬于相對(duì)較好的檔次。但是雷克薩斯雖然是豐田的高端品牌，用料方面也的確和一般的豐田車相比，有很大的區(qū)別，但是骨子里頭仍然有日系車的一些摳門，油漆漆面軟、鈑金厚度一般。

將自吸和混動(dòng)進(jìn)行到底

雷克薩斯es車型全系匹配的都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低端車型es200匹配的是2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而中高端車型則匹配的是2.5l阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加混動(dòng)系統(tǒng)，總體上來看，2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率較差，性能有點(diǎn)對(duì)不起價(jià)格，而es300h車型價(jià)格相對(duì)偏高，更偏向于省油和平順。

到底值得嗎？

如果對(duì)于動(dòng)力沒有太高的要求，對(duì)雷克薩斯的品牌有偏愛，更加喜歡雷克薩斯車型的造型，內(nèi)飾以及動(dòng)力的平順性，那么雷克薩斯當(dāng)然是值得購(gòu)買的，特別是雷克薩斯車型的免費(fèi)保養(yǎng)政策，也可以大大的降低汽車的后期使用成本，車無完車，人無完人，包容雷克薩斯的缺點(diǎn)，你就會(huì)覺得這臺(tái)車還是值得的。

感謝小助手邀請(qǐng)，雷克薩斯值不值得買？值得！為什么？

內(nèi)外兼修

雷克薩斯的車型外觀幾乎都非常的帥氣、線條非常的流暢、大氣的外觀非常的具有辨識(shí)性、內(nèi)飾也是雷克薩斯的一大亮點(diǎn)，雷克薩斯的內(nèi)飾是一股濃厚的家用舒適風(fēng)、溫馨中帶點(diǎn)豪華、進(jìn)入車內(nèi)身心很容易就放松下來

質(zhì)量穩(wěn)定

雷克薩斯在國(guó)內(nèi)沒有合資廠家，在國(guó)內(nèi)的銷售車輛、都是采取海外進(jìn)口的方式，因?yàn)槠嚨闹圃鞓?biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)國(guó)外普遍要高于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、所以雷克薩斯的質(zhì)量穩(wěn)定性要比國(guó)內(nèi)的大多數(shù)車型要好

舒適度高

雷克薩斯作為豪華汽車品牌，雷克薩斯的底盤調(diào)校偏舒適、對(duì)地面的顛簸可以過濾的很好，在車內(nèi)感覺很平穩(wěn)、座椅的填充性和包裹性都恰到好處，而且雷克薩斯的車內(nèi)靜音水平做的非常的優(yōu)秀，可以過濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)和地面還有輪胎的噪音、在車內(nèi)的舒適度非常的高

保值率高

雷克薩斯有著超高的市場(chǎng)保值率，像BBA等豪華品牌三年保值率一般在60%左右，雷克薩斯的三年保值率一般在65%左右，而且雷克薩斯的車型在二手車市場(chǎng)非常的受歡迎、一方面是由于其穩(wěn)定的質(zhì)量和良好的行駛品質(zhì)、另一方面是價(jià)格一直很堅(jiān)挺、不跳水

雷克薩斯的缺點(diǎn)

雷克薩斯就算有再多的優(yōu)點(diǎn)也不能掩蓋他的缺點(diǎn)，第一就是加價(jià)、作為二線豪華品牌，雷克薩斯普遍加價(jià)，要不就是優(yōu)惠極低，加價(jià)在市場(chǎng)上是明顯不合理的，而且雷克薩斯所謂的保值率普遍就是加價(jià)的錢；第二就是配置低、這里的配置不是指舒適性配置，是指三大件的配置，雷克薩斯車型入門級(jí)別的價(jià)格普遍是30幾萬，30幾萬的車型一般搭配2.0L配CVT變速箱、同級(jí)別同價(jià)位的豪華品牌，幾乎都是2.0T加AT變速箱，雷克薩斯這樣的動(dòng)力配置誠(chéng)意何在？第三就是性價(jià)比極低，就拿ES來說，ES200賣的比34C還貴，ES300賣的比56E還貴，作為一個(gè)二線豪華品牌，這樣的售價(jià)有性價(jià)比嗎？

總述

雷克薩斯雖然有著種種的缺點(diǎn)，但是也沒有辦法掩蓋他質(zhì)量好、舒適度高、保值率高等優(yōu)點(diǎn)、再加上整車進(jìn)口的優(yōu)點(diǎn)、雷克薩斯雖然有著種種缺點(diǎn)，但是還是一個(gè)值得買的品牌，特別適合喜歡舒適、不喜歡太大眾品牌的消費(fèi)者

關(guān)于雷克薩斯這個(gè)品牌大家有什么其他看法嗎？歡迎大家在評(píng)論下方評(píng)論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關(guān)注AI少，每天與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí)，謝謝！

感謝邀請(qǐng)

這個(gè)問題問的就非常的空泛了，能不能買，值不值得，完全取決于你對(duì)車子的認(rèn)可價(jià)值。

絕大多數(shù)人購(gòu)車，價(jià)格放在第一位，其次品牌，再是車型，配置，空間等東西。

對(duì)于喜歡雷克薩斯的人來說，40W的es260h，他們也覺得非常值得， 因?yàn)橘I了自己喜歡的東西；對(duì)不喜歡雷克薩斯的人來說，20W買es300h，也是傻子才會(huì)做的事情。

舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，同樣的二手車，3W左右的價(jià)位，你會(huì)買飛度還是買金杯？普遍人肯定去買飛度，因?yàn)轱w度好開，車子小靈活改裝方便，他們覺得非常值得。

但是對(duì)于那些剛創(chuàng)業(yè)或者小商品小企業(yè)來說，3W買一臺(tái)二手金杯，那絕對(duì)比飛度來的值得太多，雖然開起來不舒服坐起來不舒服，但是我載貨量大啊，我可以10箱蘋果往里裝還能坐人你飛度可以么？我還可以拆了椅子在里面睡一覺你飛度可以嘛？題主應(yīng)該明白我這個(gè)意思。

那么對(duì)于正常購(gòu)車的消費(fèi)者來說，排除掉上面這些非常主觀的偏差，雷克薩斯值不值？

在保養(yǎng)方面來說，雷克薩斯非常值得，6年15W公里免費(fèi)質(zhì)保，意味著你6年內(nèi)的小保養(yǎng)大保養(yǎng)都是免費(fèi)的，這個(gè)免費(fèi)不單單是機(jī)油機(jī)濾空濾汽濾，還有你的剎車片雨刮條。這些東西雖然不是一筆大的費(fèi)用，但是雷克薩斯這個(gè)品牌，是唯一一個(gè)讓你體會(huì)到4s店是服務(wù)你的品牌。你只要車子一丟，坐在那邊安心喝完咖啡等保養(yǎng)結(jié)束提車走人就行。

至于車型方面，如果你是想要追求運(yùn)動(dòng)操控的，雷克塞斯CT，GS，IS都能給你足夠想要的，并IS當(dāng)年甚至還有幾款車型是超過寶馬3系的。

如果你是想要追求舒適安靜能夠讓你享受路途的，頂配的LS，ES，也都能給足你這個(gè)需求。

至于其他的車型，不談，自然就因?yàn)椴恢档谩?/p>

其實(shí)細(xì)想想很簡(jiǎn)單，中國(guó)經(jīng)歷了汽車飛快普及的階段，BBA雖然最早深入人心，代表著身份地位，滿足了面子，但是隨著時(shí)間的推移，故障率這個(gè)東西漸漸浮現(xiàn)，不勝其煩，加上合資之后減配減配再減配，材料也偷工減料，很多人開始厭煩，這個(gè)時(shí)候一直堅(jiān)持品質(zhì)匠心的雷克薩斯?jié)u漸映入大家的眼簾，經(jīng)過幾次改款，凌厲的外觀，無可挑剔的內(nèi)飾，加上免費(fèi)保養(yǎng)政策，老板姓需要的是什么？省心，舒適而不失豪華，純進(jìn)口的品質(zhì)無需質(zhì)疑！時(shí)間能證明一切，人們漸漸的都懂車了，不會(huì)再是以前任意忽悠的小白了…