以優(yōu)秀司機為對比，做個參考

有一次見過一個副市長的司機在店里換輪胎，店老板強烈要求我和這位司機聊聊，因為這個司機師傅的輪胎跑了16萬公里。

經(jīng)過了解，這位司機師傅是給一個地級市的副市長開車的，車是奧迪，一般按照這種A級車，輪胎也就跑個4-6萬公里就該換了，但是這位師傅居然把輪胎跑了16萬公里，怪不得店老板激動的不行，一定要我和他談?wù)?，找些素材，以便給輪胎做做宣傳。

這個司機師傅給我們講了他給副市長開車的一些注意事項：

副市長五十多歲了，心臟有點不太好，平時工作特別忙，壓力自然不言而喻。所以，司機師傅除了平時按時按點的接送領(lǐng)導(dǎo)之外，在日常開車的行為上，也有很多關(guān)注，主要是：

1、只能讓自己等領(lǐng)導(dǎo)，決不能讓領(lǐng)導(dǎo)等自己。

領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，干啥都要做提前量的準備，比如為了保證準點，都是提前30分鐘出發(fā)到領(lǐng)導(dǎo)要接的地方，幾十年來一直如此，不得不佩服。

2、駕駛習(xí)慣要好，輕踩離合慢給油。

領(lǐng)導(dǎo)身體不好，行駛要輕穩(wěn)，盡量不要急剎車，以免領(lǐng)導(dǎo)人心情激動造成不必要的后果，這也是他的輪胎比別人多跑那么多里程的主要原因。

3、車輛隨時保持潔凈，不留任何安全隱患。

及時保養(yǎng)和檢查，內(nèi)飾風(fēng)格按照領(lǐng)導(dǎo)喜歡的風(fēng)格裝飾，不在車內(nèi)吸煙、吃東西，不私自拉不相關(guān)的人、不干私活等等，也是需要注意的事項。

4、還有很重要的一點，就是人品問題，不該管的不管，不該問的不問，只解決領(lǐng)導(dǎo)生活便利性的問題。大事要糊涂，原則必堅持。

這個司機跟了好幾任領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常有別的領(lǐng)導(dǎo)借用他，說明這才是一名合格的司機。

這個我有發(fā)言權(quán)，上家公司老板是個女的，有開車恐懼癥，必須要配司機，我在職兩年，給她換了三個司機，她對司機的要求什么樣太清楚了。

其實在我入職的時候老板有一個司機，而且是個老司機，我們都叫他張叔，因為他差不多50歲左右的，是老板的一個朋友介紹給老板的，而且給老板開車兩三年了。

張叔確實開車很穩(wěn)，平時除了接送老板上下班還有應(yīng)酬以外，還有一項工作就是我們辦公室人員的司機，當(dāng)然還是老板優(yōu)先，除非老板同意了我們才能坐老板的大奔出門去辦業(yè)務(wù)或者去買菜。

公司里有食堂，需要隔幾天就買菜，其實公司倉庫里有車，但是因為倉庫里進進出出得很忙，不一定有時間，不是裝貨就是卸貨或者去接貨，要么就是服務(wù)于業(yè)務(wù)員，老板是一個業(yè)務(wù)的事就是天大的事，所以經(jīng)常將自己的大奔貢獻出來服務(wù)于辦公室的人，包括買菜都可以。

其實老板以后一直用著這個司機，反正是熟人介紹的，我們都沒想到張叔就不干了。

疫情期間因為特殊特殊情況大家都不能上班，其實我們公司開工還算是比較早的，畢竟業(yè)務(wù)需要，但也只是部分人上班，大部分還在家里。包括張叔，因為老板不來公司，也就不用張叔接送了。

慢慢的大家都上班以后，老板也偶爾來公司了，但是不是自己打車就是熟人開車帶過來，也不用張叔。

突然一天老板找我讓我給他找一個專職的商務(wù)司機，不打算用張叔了，我當(dāng)時就很詫異，老板也沒有避諱跟我說得很直接，我總結(jié)了一下，原因有三：

第一、太把自己當(dāng)回事，完全沒有把自己定位成一個商務(wù)司機，而是老板的長輩或者是朋友。

因為是熟人介紹的，有比老板的年齡大不少，所以有點“倚老賣老”的感覺吧，而且聽說張叔以前自己搞過事業(yè)當(dāng)時做得還算成功，但是不知道因為什么原因就不干了，但是他家里還算是有錢吧，正經(jīng)的市里本地人，家里有房有車，還在郊區(qū)有一片荒廢的工廠沒有賣。

之所以選擇當(dāng)商務(wù)司機是因為年齡大點了不想奮斗了，找一份工作有事做就行。

但是老板說她的那些合作伙伴還有朋友張叔都認識，大家也是看著老板的面子跟跟張叔打招呼，還跟張叔寒暄讓張叔進屋里坐什么的，儼然張叔飄了，一點都不把自己當(dāng)外人，跟著老板進進出出的，感覺比老板還像老板。

搞得老板很尷尬，但是因為是熟人介紹得又不好說什么，只是暗示張叔。

2、嘴上沒個把門的，該說的不該說的都說

我記得我有一次去社保局辦理業(yè)務(wù)，公司里其他的車都忙著，老板就讓張叔帶我去的，一路上張叔真能聊，其實聊我們的事說說就算了，還說老板的事，其實我都不好意思聽，畢竟他都是老板的私事，你說你知道就知道吧別跟別人說是吧，嘴上沒個把門的。

我聽行政說張叔帶她出去的時候也是啥都說，一點都不注意，而且有時候他不忙在公司玩，一會逛這里，一會逛那里，跟這個說說話，跟那個聊聊天的，老板雖沒有說什么，但肯定會心里不高興的，要不然也不會突然不想用他了。

3、雖然是老板的商務(wù)司機但是沒有以“老板事情第一”的原則

那次我跟張叔出來辦業(yè)務(wù)，其實就是給老板辦的，具體不闡述了，需要老板的身份證、社?？ǖ鹊炔牧?，但是有一些材料需要去老板戶口所在地的公務(wù)大廳才可以辦，當(dāng)時都已經(jīng)十一點了，老板那邊約的十一點半去應(yīng)酬。

我一看表如果去公務(wù)大廳十一點半肯定趕不回去，我的意思是先回公司吧，等下午了我自己開車去或者再看公司其他的車有沒有空。但是張叔說：“沒事，不要緊，我給老孟打個電話跟她說一聲就行，你記住了咱開車出來了就以咱的事情為先，讓老孟自打車就行，以前一直都這樣?！?/p>

雖然我覺得不妥，但是人家是老員工、老司機了，我以為是老板授意的，就沒再說話；而這次老板不打算用他了我才知道是張叔自作主張。

給老板找了一個商務(wù)司機，按照老板的要求篩選簡歷、面試的。

1、退伍軍人優(yōu)先，老板堅信當(dāng)兵退伍的都會有嚴格的紀律性，而且會嚴格遵守公司規(guī)章制度；還有一個原因是老板是個女的，她老公因為其他的業(yè)務(wù)經(jīng)常出差，在家時間短，所以需要有一個身體強壯的人保護老板。

2、之前無任何犯罪不良記錄，所以入職之前必須要開一份無犯罪證明。

其實之前壓根不要這個，因為公司不久前有一個員工因為特殊的情況買不了保險，一查有事，所以老板為了自己的人身安全，自己的商務(wù)司機必須要有無犯罪證明。

3、長相大方得體，畢竟跟著老板去這去那的，不能太寒酸了，老板的要求是身高180以上，不用太帥，但是要看得舒服。

4、懂基本的商務(wù)禮儀，這是張叔給老板最大的教訓(xùn)，不能用一個比自己還老板的人。

商務(wù)司機入職以后第一天入職培訓(xùn)，第一天老板并不會讓商務(wù)司機給自己開車，而是讓商務(wù)司機給副總開車，因為副總是老司機了，看人比較準，不是有這樣一句話嗎“開車的時候最見一個人的情商和人品”，副總覺得沒問題的話老板才會用。

然后商務(wù)司機正式進入試用期，老板會通過看他對路線是否熟悉、開車是否穩(wěn)當(dāng)、說話多不多等等各個方面來觀察這個人當(dāng)?shù)厥欠窨孔V，能否長用。

其實我個人感覺女老板就是事多，如果是男老板的話就沒有這么麻煩了。

領(lǐng)導(dǎo)選司機，以下兩點很重要：

一是人品。人品包括的就較多了，忠厚老實，不亂說話，為人機敏，有眼力，守規(guī)矩等。司機看似沒職務(wù)，但領(lǐng)導(dǎo)的司機很重要。常和領(lǐng)導(dǎo)在一起，領(lǐng)導(dǎo)的大小事也都略知一二，這對其他人來說正是需要的，不亂說話也是對領(lǐng)導(dǎo)的保護。如果一個口不嚴的司機，估計呆不了多久。其次，正因為對領(lǐng)導(dǎo)比較了解，走得較近，忠誠是放第一位的。秘書和司機，都是領(lǐng)導(dǎo)身邊最重要的人。

二是保證安全和技術(shù)。這是對領(lǐng)導(dǎo)安全負責(zé)。過硬的駕駛技術(shù)是給領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)司機的必備要求。沒這本事也得不到認可。

其次，是一定首要考慮領(lǐng)導(dǎo)安全。有位司機上高速，錯過了一點高速出口，想著倒一點就過出去了，于是在高速上倒了幾步出了高速，第二天就被通知不用上班了。

所以，很多領(lǐng)導(dǎo)換崗位時都要把自己的司機一起帶走，可見司機對領(lǐng)導(dǎo)是多么重要。

我們公司老板是一個老外，他選司機的標準簡直刷新我們這些中國員工的三觀！大家都說老板怎么選這樣的司機啊。

坐標上海。我在一家外企做人事經(jīng)理。今年年初，原來的老板正式卸任，外國總部從澳大利亞又調(diào)來一個老外，作為大中華區(qū)的大Boss。這個老外上任第一天，給我布置的任務(wù)竟然是給他找一個司機！

他一個月前從澳洲飛到了上海，在上海近郊租了一幢別墅，把老婆和孩子安頓好了之后，就來上班了。他說公司距離他住的地方太遠了，他的外國駕照在中國開不了車。如果不能開車的話，他在上海上下班、出門辦事都不方便。所以，給他招聘一個司機是當(dāng)務(wù)之急。

外國老板基本上不會說中文，所以給他找的司機需要有基本的英語交流能力。光這一個條件，就卡掉了大部分的候選人。找一個司機師傅不是一件難事兒，找一個會基本英語交流能力的司機就不容易了。

外國老板沒有給我說招司機的標準，我認為一個稱職的司機是這樣的：盡職盡責(zé)，老實本分，踏實認真，熟悉上海的路況，有眼力見。

經(jīng)過一周的篩選、比較和面試，我選出了三個候選人安排外國老板面試。

人選一：張師傅

今年45歲，老家山東的，來上海二十多年了。她老婆和孩子都在上海，老婆做的是家政服務(wù)，兒子在上海一所大學(xué)讀書。一家人在上海長期生活和發(fā)展，比較穩(wěn)定。張師傅剛到上海時就是做司機，二十多年駕齡。先后在好幾家國際飯店開車，接送外國客人，英語簡單交流沒什么問題。家距離公司挺近的。

張師傅一臉的憨厚樸實，不愛說話，不拘言笑，絕對是一個實干型的人。我對他的滿意程度最高。

人選二：李師傅

今年32歲，老家是安徽的，來上海五年。老婆孩子都在老家。他原來在一家外貿(mào)公司給老板開車，因為公司主要做進出口業(yè)務(wù)，有很多外國客戶，李師傅經(jīng)常負責(zé)外國客戶的接送和陪同，英語也練出來了，正常英語交流沒問題。他嫌公司開得工資不高，所以要找新工作。

李師傅三十出頭，比較年輕，心氣兒挺高。我擔(dān)心他的穩(wěn)定性不高。哪天遇到掙錢更多的地方，說走就走。

人選三：孫師傅

今年58歲，上海本地人。我推薦孫師傅面試，純粹是為了湊數(shù)。我對他不太滿意，但又實在找不到其他人選了。我和孫師傅聊幾句，就能感覺到他計較，精明，勢利，排外。反正讓人感覺不舒服。

孫師傅看外表就是比較油頭滑腦的那種人，一嘴的油腔滑調(diào)。他一直是在公司給老板開車，換了好幾家公司。上家公司是一個外企代表處，他專門給外國首代開車。因為代表處撤銷，所以出來找工作?？此@個年紀本該是享受退休生活了，不知為什么還要出來工作。他做了三十多年的司機，上海的路況對于他來說，閉著眼睛都能開車。但是，他的年紀確實太大了，反應(yīng)能力和應(yīng)變能力有所降低，體力也跟不上。我推薦孫師傅，純粹是為了充數(shù)。

我安排這三個司機師傅讓外國老板統(tǒng)一面試一下，并且和他說了一下三個人的基本情況，特別推薦張師傅。

面試結(jié)果出乎我的意料，老板竟然對孫師傅贊賞有加，毫不猶豫地把offer發(fā)給他。都說東西方的審美是不一樣的，難道招聘員工也是那么大相徑庭嗎？

孫師傅正式入職公司，成為老板的司機，編制歸行政管理部。孫師傅面試時，我就對他的印象不咋地，真正打過交道，又證實了我的判斷，他確實讓人不舒服。

1、剛過試用期就要求漲工資

孫師傅確實特別令外國老板滿意。誰知道這竟然成了他要求漲工資的砝碼。

他剛?cè)肼毜臅r候是月薪5000元，另外還會有加班費、餐費補貼，這樣算下來一個月能拿到7000-8000元。沒想到孫師傅還不知足。三個月試用期剛結(jié)束，就和我提出漲工資，要求每月底薪提高為6500元。他給我說的理由，也讓我難以置信。他說他朋友給他介紹了一份工作，也是給外國老板開車，月薪能達到7000元。我們要是不給他漲工資，他就辭職。

我聽著總感覺可信度不高。孫師傅快六十歲了，作為司機來說，年齡已經(jīng)是偏大了。精力和體力肯定不如三、四十歲的司機。7000元底薪對于司機這個崗位來說，不算低了。怎么能有公司開出這樣的工資來招他過去呢？

漲工資是有明確規(guī)定的，一般是在年底根據(jù)員工的績效考核成績綜合評定。在一年當(dāng)中，除非是有特別突出的工作表現(xiàn)，否則不會給予漲薪。孫師傅只是一個普通司機，并不屬于什么重要崗位，這種漲薪要求就顯得更不合理了。我說要報給香港的HR總監(jiān)審核，就把他的要求先放放。

令我意想不到的是，沒過幾天，外國老板就找到我說同意孫師傅的漲薪要求。他向我表達：Sun is a good man! 孫師傅是一個非常好的司機。他對待工作認真負責(zé)，我很需要他！

老板都發(fā)話了，我還能說什么，孫師傅剛過試用期，工資就漲到了每月6500元。

2、勢利眼

孫師傅雖然是外國老板的司機，但是他是歸屬于公司行政部的，只是公司的一名普通員工?？墒撬麉s儼然把自己當(dāng)作是老板的私人司機一樣。外國老板白天在公司辦公，基本上也沒有他什么事。

一天，市場部的市場專員小趙著急出去辦事，因為那天大雨傾盆，滴滴叫車顯示排隊50多人，還要等1個小時才可以。孫師傅正好在辦公室也沒什么事情，就想到讓孫師傅開公司的車送他去辦事。誰知道孫師傅聽完，連忙擺手，說不行，老板今天也許要出去見客戶，他要隨時待命。孫師傅說：“小趙啊，我真是想幫你這個忙，Cameron（外國老板的名字）有一個大客戶要去見，我走不開??！”結(jié)果是天氣放晴了，也沒有見他開車帶老板出去?！⌒≮w沒辦法，只得冒著大雨去坐公交車。

孫師傅的臉變得非?？欤覒岩伤欠窠?jīng)過表演培訓(xùn)，要是見到公司的管理層，什么副總、總監(jiān)之類的，他從來都是滿臉堆笑地上前打招呼。要是見到公司的普通員工，好嘛，他的立刻變臉，一副愛搭不理的樣子。尤其是老家在外地的同事，一副上海本地人的優(yōu)越感油然而生，仿佛在向別人宣告：“你知道嗎？阿拉上海人！”

所以，公司同事們都不愛搭理孫師傅。

3、特別愛貪小便宜

我們公司是外企，在遵守勞動法律方面一直比較規(guī)矩。孫師傅作為司機也是每天8小時工作制，周末雙休，之外的時間工作是有加班費的，還可以有餐費報銷。工作開車所產(chǎn)生的油費，過路費之類的都可以報銷。

每月報銷的時候，孫師傅都要拿著一打發(fā)票去財務(wù)部報銷。財務(wù)經(jīng)理和我抱怨過，還讓我和孫師傅溝通一下，應(yīng)該實報實銷。但是孫師傅明顯就是在揩油。

比如老板周六上午要臨時見一個客戶，實際上從上午9點到11點，會面就結(jié)束了。孫師傅倒好，把加班時間填寫為早8點到晚6點，報一天加班，外加中午餐費。為什么要從8點開始呢？他說因為8點他從家里出來去接老板，竟然把這點時間都計算進去了！

那么，下午老板沒有用車，就不要算加班了吧。但是，記錄考勤的同事不能跟蹤他吧，只有和老板核實了。但是，老外的思維和中國人不一樣，和老板確認孫師傅的加班時間時，老外只會聳聳肩，直接和我們說找孫師傅去問。唉，只能他說什么報什么了。

記得原來老板司機一個月的加油費大約有2000元左右。換了孫師傅過來，每個月至少3000元。還有什么停車費、高速費也和雪片一樣飛來。外國老板不是一個特別愛應(yīng)酬，整天往外跑的人，怎么會產(chǎn)生那么多加油費啊。孫師傅的回答理直氣壯：“Cameron住在上海郊區(qū)別墅，你可不知道路程簡直是太長了。光堵車每天就要一個小時?！?/p>

但是，我們都能看出來，他很明顯就是在過度報銷，占公司便宜。

有一次公司過中秋節(jié)發(fā)月餅。預(yù)算是一個月之前就上報了。但是在這一個月之中，有兩個同事不巧提出離職，月餅送到公司時，這兩個人已經(jīng)辦完了離職手續(xù)離開公司。我正想著這兩盒月餅怎么處理。孫師傅對我說，他知道這個兩個同事住的地方距離他家不遠。他順路可以給他們送過去。我心里還納悶孫師傅咋這么熱心腸了。

一個月后，這兩個離職同事要入職新公司，聯(lián)系我?guī)退麄冏鲆幌卤痴{(diào)，隨便聊起來才知道他們壓根兒沒收到過孫師傅送來的月餅！

為什么外國老板那么欣賞他呢？

1、英語溝通沒有障礙

外國老板基本上不會說中文，和他交流必須用英文。孫師傅的英語口語不能算是很好，但是他特別敢和老板說英語。一般來說，中國人普遍都比較內(nèi)斂和含蓄。按照正常的心理來說：我的英語不太好，在外國老板面前就盡量少說為宜，別說多了出錯，讓人家笑話啊。所以會惜字如金。在外國老板面前，能不多說盡量不多說。

但是，外國老板也是人啊，是人都需要交流溝通。尤其他剛來中國的一個老外，不會中文，人生地不熟，更需要別人幫他打開這扇溝通的窗戶。平時上班，都是工作上例行公事的交流。老外也感覺悶得慌啊。孫師傅恰好扮演了這個角色。在開車送老板上下班的過程中，向他介紹中國的風(fēng)土熱情、名勝古跡、飲食文化，和老外嘮嘮家常，還時不時講點俏皮的笑話，活躍氣氛。

你也許會懷疑孫師傅有那么好的英語口語嗎？其實說白了，是我們把英語能力看得太高了。這些話題翻來覆去就是那些英語單詞，只是需要把這些單詞重新排列組合。孫師傅敢張嘴說，和老板多聊幾次，英語口語提升很快。老板感覺和他交流可以放松一天緊張的神經(jīng)，非常愉快。

2、照顧老板的需要

要說上海男人特別心細，孫師傅真是沒得說，他對外國老板非常體貼細心。氣象預(yù)報說有雨，他會提前在車里準備兩把雨傘。

遇到雨雪天氣，老板要外出辦事，他寧可自己多走點路，甚至冒著違章的風(fēng)險，也要把車開到距離辦事地點最近的地方。自己親自打著傘把老板送到樓里。

有一次，老板要去陸家嘴金融中心的一個寫字樓見一個客戶。繁華商業(yè)地帶，根本沒有空余車位。停車只能停到一公里以外的地方。因為是下雨天，比較堵車，老板見完客戶給孫師傅打電話，他再把車開過來會特別慢，因為雨天路況不好，堵車是分分鐘的事。但是老板也沒有說見客戶要花多長時間，這是誰也說不準的事啊。為了不讓老板等待很久，孫師傅干脆就開車繞著寫字樓兜圈子，老板見客戶足足有兩個小時，他竟然開著車兜了兩個小時的圈子，也不敢隨便停車休息，繁華的辦公區(qū)域，隨便下來就會按照違章停車處理。

等老板見完客戶給他電話，他不到一分鐘就開到了老板面前，打著傘出來接老板上車。讓外國老板非常感動。

3、能讀懂老板的心思

孫師傅特別會察言觀色。老外也是人，是人都有喜怒哀樂。孫師傅不是每次接送老板，都要和老板說個不停。他都先看老板的臉色。遇到老板心情不好或者是比較疲憊，孫師傅就盡量少說話，讓老板車里靜一靜，好好休息。

孫師傅還特意搜集了老板喜歡聽的音樂，有一次還讓我?guī)兔o他在網(wǎng)上買光盤。在開車的時，老板疲憊休息的時候，就放給他聽。

有的時候，老板在車上打開電腦著急處理一些工作，孫師傅會把車速降下來，開得特別平穩(wěn)，便于老板在車內(nèi)工作。

寫在最后

孫師傅還有一點讓我非常佩服的地方就是勤奮，真是值得我們這些中年人學(xué)習(xí)。他今年58歲了，按照工人55歲退休來說，他這個年齡應(yīng)該是退休好好享福的年紀了，但是他毫不氣餒地出來找工作，精神可嘉。還有一點就是孫師傅的學(xué)習(xí)能力，他只有初中畢業(yè)，英語是在工作中靠自學(xué)，竟然達到可以和外國老板能夠基本交流的程度，真是讓人佩服！很多大學(xué)畢業(yè)生，過了四六級英語，卻連開口說英語都不敢，向?qū)O師傅豎大拇指！

中西方有明顯的文化差異。作為外國老板來說，沒有中國官場上那一套繁文縟節(jié)的禮數(shù)，也沒有酒桌上那一套精于世故的文化。所以，外國老板選司機并不需要這個人有多么高的情商和智慧。

他的需求很簡單，能夠照顧到他的需要就可以了，孫師傅在這一點上確實做得非常不錯。所以自然就贏得了老板的信任。

我想別管是中國老板還是外國老板，人性都是共通的。尤其是作為老板司機這種比較特殊的崗位，能夠讀懂老板的心思，照顧老板的需要，想老板之所想，讓老板感覺舒服，自然就是老板的最佳人選了。

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領(lǐng)導(dǎo)選擇司機。有以下幾點

一是老實忠厚，不會鉆漏洞，這樣的人哪怕不打卡，都是老實的隨叫隨到，也不會開著公司有車到處亂逛，其次，不用公車私用，甚至盜用車油等。

二是車技要好，開車平穩(wěn)，減少事故發(fā)生率

三是脾氣要好，不會爭一時之氣，現(xiàn)在非常多老司機在路上，會出現(xiàn)互相爭氣，最后發(fā)生追尾等事故

四是生活習(xí)慣要好，盡量不喝酒，喝酒不開車

五是自律有責(zé)任心，對規(guī)則有敬畏之心，不會開著公司車，亂違章，因為如果沒有敬畏之心，關(guān)于車輛行駛管理是很難的，因為如果出使外地，各地的道路規(guī)則和道路設(shè)置有不同，有時，真心不是自己故意，也會不知覺違章違規(guī)，這類事實可以由公司來承擔(dān)或承擔(dān)一部分，但是如果司機本身沒有這些特質(zhì)，很多時間，非常難管理和不好介定。

其實，領(lǐng)導(dǎo)選擇司機的方式方法，和選擇普通職員差不多。也需要領(lǐng)導(dǎo)有慧眼，因為有一些特性是比較難評估的。

徐源是某集團公司的總經(jīng)理，也是我的好朋友。最近，他邀請我風(fēng)暴一個項目，無意間用司機來舉例時，他順便向我介紹，他們公司招到了一個轉(zhuǎn)業(yè)軍人做司機，開車的熟練程度讓人驚嘆。

有一次，這位司機為徐總出車跑單程300公里的長途。徐總將倒?jié)M茶水的茶杯放在車上，到達目的地后，沒有溢出一滴水。由此可見，這位司機在開車過程中的車速把控和情況處理，是多么的沉著和熟練。

所以，領(lǐng)導(dǎo)選擇司機的首要因素是開車的熟練程度。因為司機的主要職責(zé)是開車，如果領(lǐng)導(dǎo)坐在車上缺乏安全感，誰還會要你當(dāng)司機呢。

領(lǐng)導(dǎo)選擇司機的第二個因素就是司機的職業(yè)素養(yǎng)

由于司機經(jīng)常開車陪領(lǐng)導(dǎo)出去辦事，對領(lǐng)導(dǎo)的行程、辦事的情況都會有所了解。作為司機，必須要有聽到當(dāng)沒聽，看到當(dāng)沒看到的基本素養(yǎng)。

比如，領(lǐng)導(dǎo)的夫人問司機有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)個人生活軌跡的事，司機只能說“我把領(lǐng)導(dǎo)送到飯店，我就回來了”；當(dāng)有人要打聽有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信息時，司機只能說“我只管方向盤，其他的我真不清楚”。

另外，司機還要較強的自律精神，千萬不要在幾個好朋友閑聊或吹牛時，以知道領(lǐng)導(dǎo)的什么“秘密”而自吹自擂。

當(dāng)然，司機的職業(yè)素養(yǎng)還包括車子的維保和加油，一定實事求是。有的維修廠的老板很會做生意，有時會故意教司機如何借機賺點錢。實踐證明，這個錢肯定不能賺，因為維修廠的老板結(jié)帳時，在領(lǐng)導(dǎo)面前又會無話不說，甚至對司機還會添油加醋。貪小便宜而失去工作，是真正的得不償失。

領(lǐng)導(dǎo)選擇司機的第三個因素是辦事能力

司機的工資是比較低的，如果司機的職業(yè)素養(yǎng)能得到領(lǐng)導(dǎo)的賞識，領(lǐng)導(dǎo)會安排自己的司機做一些其他工作，以增加收入。

像生產(chǎn)企業(yè)的司機兼職管倉庫；一般公司的司機兼職行政服務(wù)；體制內(nèi)的司機兼職外聯(lián)工作，都是經(jīng)常的事。作為司機，一定要虛心學(xué)習(xí)，認真把事情干好，這樣領(lǐng)導(dǎo)高興，部門開心，司機得益，皆大歡喜。

相反，如果司機把自己當(dāng)成領(lǐng)導(dǎo)身邊的人，而邀功拿賞。時間長了，肯定會傳到領(lǐng)導(dǎo)那兒，又有哪個領(lǐng)導(dǎo)喜歡自己的司機，背著自己耀武揚威呢。

開車技能熟練，職業(yè)素養(yǎng)高尚，辦事能力優(yōu)秀，就是領(lǐng)導(dǎo)喜歡的司機。

領(lǐng)導(dǎo)選司機的標準就是三無三有。哪三無呢？無眼無耳無口。那三有呢？有德有心有手有腳。

先說說三無，第一個無眼。平常大家夸一個人都說這個人有眼力勁兒，可是做為領(lǐng)導(dǎo)的司機，有的時候就要裝傻裝瞎，比如說領(lǐng)導(dǎo)去了某個會所，去見了某個秘密的客人或者特殊親密關(guān)系的情人。這個時候你就是雷達自動駕駛，只會開車，什么都看不到，甚至必要的時候去過的地方都忘記了，也不記得路了。

既然作為領(lǐng)導(dǎo)的司機，經(jīng)常和領(lǐng)導(dǎo)出入，領(lǐng)導(dǎo)在車上的時候也難免接一些私密的電話，這個時候就要裝聾，因為領(lǐng)導(dǎo)有很多電話是不能對外泄露的，不管是個人的也好，還是公家的也好，有許多是秘密，一個字都不能說出去，所以這個時候你就要裝聾。

第三個無就是無口。無口是相對于前面兩個無眼無耳來說的。其實無眼無耳只是一種比喻，司機真的沒眼睛沒耳朵還怎么開車呢？只是眼睛耳朵看到了聽見了，但是要管得住嘴巴，要三緘其口，不能碎嘴子長舌婦。不管誰問都不能說。領(lǐng)導(dǎo)的老婆，或者你的領(lǐng)導(dǎo)是個女領(lǐng)導(dǎo)，那么就是領(lǐng)導(dǎo)的老公，向你打探消息，你那時候都要守口如瓶，一個字都不能泄露，因為對私來說，關(guān)系到領(lǐng)導(dǎo)的家庭和睦，夫妻恩愛。對公來說，關(guān)系到領(lǐng)導(dǎo)的大好前程，仕途飛黃騰達。也許就因為你的一句話就葬送了，所以作為領(lǐng)導(dǎo)的司機，管好自己的嘴巴是很重要的。

再說說三有。有德，這個德不是指得道德公德，不是對社會大眾的德，也不是品德善良。也不是指得公而忘私大公無私。

作為領(lǐng)導(dǎo)的司機，恰恰相反，你這個德是只針對領(lǐng)導(dǎo)一個人的。是私德。你要有為領(lǐng)導(dǎo)肝腦涂地，兩肋插刀的江湖道德，還要有朋友妻不可欺的江湖操守，否則領(lǐng)導(dǎo)的老婆情人都被你玩上了就犯了職業(yè)操守的大忌。

你要有為領(lǐng)導(dǎo)保守秘密，打死也不說的職業(yè)道德，你要有見了領(lǐng)導(dǎo)貌美如花的小三情人，而不動心的柳下惠的情操道德。

有心就是說你要做領(lǐng)導(dǎo)的記事本，領(lǐng)導(dǎo)的大事小情，你都要記得住，比如說及時提醒領(lǐng)導(dǎo)有哪些事情是他忘記了的，或者說及時告知領(lǐng)導(dǎo)他什么事情被某些人問過提起過，要領(lǐng)導(dǎo)及時當(dāng)心留意。

還有要記得住領(lǐng)導(dǎo)的家人朋友要辦些什么事情，要及時想起，及時主動地去辦理，不能等到領(lǐng)導(dǎo)下命令再去，那樣領(lǐng)導(dǎo)會非常的不高興。

第三個有手有腳，就是說作為領(lǐng)導(dǎo)的司機，手腳要勤快，是領(lǐng)導(dǎo)的勤務(wù)兵。不能像其他司機大佬那樣，像個老爺樣的，坐在那里只管開車。做為領(lǐng)導(dǎo)的司機就是領(lǐng)導(dǎo)的勤務(wù)兵，給領(lǐng)導(dǎo)開車門，拎包提東西，甚至幫領(lǐng)導(dǎo)的小三情人或者老婆孩子，還有岳父岳母，七大姑八大姨，去跑腿買東西，接小孩上學(xué)放學(xué)等等。

這些事情看似雖小，但是在領(lǐng)導(dǎo)眼里可都是大事。做為領(lǐng)導(dǎo)的司機，做些勤雜事物也是必須的應(yīng)該的。再說你是不會白做，領(lǐng)導(dǎo)不會虧待你的。

最后那些技術(shù)好什么的要求，這個我覺得作為任何一個司機都是必須的。既然干了司機這一行，吃這一碗飯，連基本的開車技術(shù)都不過關(guān)，對人對己都是不負責(zé)任的，那可是人命關(guān)天的事情。所以說技術(shù)這一塊并不是領(lǐng)導(dǎo)特別考慮的因素。

因為你既然能拿到駕駛證，至少公安交警交通部門對你的技術(shù)是認可的，你開車也是沒有問題的。而且領(lǐng)導(dǎo)選司機也不會從新人里面選擇，都是從自己身邊看得到、見得到、聽得到，比較了解的有多年駕齡的司機里挑選。領(lǐng)導(dǎo)這樣做的目的就是為了前面的三無三有。

所以做領(lǐng)導(dǎo)的司機一定要切記，三無三有。

不但關(guān)系到領(lǐng)導(dǎo)的家庭和睦和仕途前程，也關(guān)系到你的飯碗穩(wěn)妥與否。

以上就是我認為的領(lǐng)導(dǎo)選司機的標準，當(dāng)然也不是面面俱到，有不同觀點的朋友可以闡述下你的觀點，歡迎留言。

身邊有很多司機朋友，有給縣委書記開車的，也有給局長開車的。

來總結(jié)一下這些人的特點:

1.年輕身體好

給領(lǐng)導(dǎo)開車是個體力活兒，沒有充沛的體力，是很難入得了領(lǐng)導(dǎo)的法眼，因為長時間開車是很累的，身體差點吃不消，隔三差五就生病，這樣的司機領(lǐng)導(dǎo)自然看不上，司機都是專屬的，基本不會請假，所以很多司機都是35歲以下的退伍軍人。

2.開車技術(shù)一流

這個不必多說，作為一個司機，駕駛技術(shù)好是基本因素，給領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)司機經(jīng)常會遇到趕時間的情況，比如現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)有個緊急工作要到省里的匯報，而省里的領(lǐng)導(dǎo)不久后又要外出，這種情況下就必須趕時間。

舉個例子，從我們縣城到省會時間是3個小時，但這段路程縣委書記的司機2個小時就可以開完，而且不會被測出超速，因為每個測速點，這位司機都記得清清楚楚，該快的時候飛快，該慢的時候慢，這就是技術(shù)。

3.聰明、靈活、反應(yīng)快

作為領(lǐng)導(dǎo)的司機，會經(jīng)?？吹讲辉摽词?，也會聽到不該聽的話，聰明、靈活、反應(yīng)快等技能是必備的，凡事不要等領(lǐng)導(dǎo)開口了才去做，要搞好提前服務(wù)并且要周到，往往領(lǐng)導(dǎo)沒想到的你都得提前想到，做好。對那些不該看、不該聽的事，要學(xué)會裝傻，切記不能背后議論傳播。遇到緊急情況，該出手時要出手，該背鍋時要背鍋。

大領(lǐng)導(dǎo)的司機稱之為百里挑一也不過分，他們可能學(xué)歷不高，但綜合能力都很強。

我曾經(jīng)做過專職司機，說一下當(dāng)時去面試的經(jīng)歷吧。

當(dāng)時和我一同面試的有7-8個人，我那時候25-6歲，年齡偏小，在直覺上我感覺老總應(yīng)該偏向年輕一類的司機，因為駕駛水平不以年齡為標準，并不能說你歲數(shù)大，一定就是老司機，而年輕司機靈活，機動，容易學(xué)習(xí)新鮮事物，有更強的提升空間。

我們就在大廳里等待，有坐著看手機的有站著聊天的，我選擇是規(guī)矩端坐，四下打量大廳的布置結(jié)構(gòu)，去判斷這個公司老總屬于注重細節(jié)類型還是不拘小節(jié)類型，以后你工作的方向可以提前拿捏。老總注重細節(jié)，那你就得多受點累，比他想的還細，做的還細，他才能信賴你，依靠你。如果你看他公司比較臟亂差那種的，可能你只要做好本職工作就可以安心的混日子了。

我們都在等老總辦公室的招呼，大概10幾分鐘吧，也沒有動靜，還不知道一會要提問什么問題呢。。我在想著好多的提問場景。禮貌、干凈、說話言簡意賅這幾個人設(shè)都是我在心里已經(jīng)刻畫成型，這時候從門外走過來一個中年男人，因為大廳門是那種需要密碼進入的，沒有密碼進不來，所以我以為這人要么是老總的朋友，要么就是公司里的中層（穿著得體大方），所以我起身直接給他從里面開門了，他進來后看了我一眼就進走廊深處。

和拍電視劇一樣，這個人就是老總，他進門之后我都沒往那上面想，因為他很年輕，我想他可能最多也就是個辦公室主任級別，進去后問我都開過什么車？我那時候哪開過啥好車啊。。最多就是手動擋桑塔納之類，可能告訴人家，自動擋檔把都沒摸過么？。。硬著頭皮告訴老總，開過好多年x5，以前也是伺候老總的。。

其實后來才知道，這只是一個過程，老總在我起身給他開門瞬間已經(jīng)認可我了，開會時候就說，那么多人在大廳，有面試的也有公司的員工，只有我看見他給他開門，這小子有眼力價兒！

就是這樣，老總選擇專職司機，第一就是細心有眼力的！有眼力說說明他起碼是個勤快人，其他方面，干凈，能保密，無不良嗜好也很重要！總之專職司機不好當(dāng)，如果能給一個挑剔的老總當(dāng)好司機，那你有很大的做副總的潛力了。