很多人買車都會看品牌，但是當(dāng)入手一款40萬元以上轎車的時候，你對汽車品牌還會這么在意嗎？這個價位上基本不會存在質(zhì)量上的缺陷，更多的是體驗和配置上的差別。當(dāng)寶馬530豪華版和凱迪拉克CT6豪華版兩款豪華車型放在一起，我們要作何選擇呢？

寶馬530豪華版的官方指導(dǎo)售價是49.69萬元，北京地區(qū)參考價為46.21萬元。凱迪拉克CT6的官方指導(dǎo)售價是48.99萬元，北京地區(qū)參考價為38.99萬元。

一、 銷量對比

在今年最新的5月份銷量排行榜上，寶馬530售出了11051輛，排名第28位，凱迪拉克CT6售出了1163輛，排名第120位。

二、 動力參數(shù)對比

寶馬530Li豪華版采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率是252匹馬力，百米加速時間是6.7秒。

凱迪拉克CT6豪華型采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率是276匹馬力，百米加速時間是6.6秒。

三、車身尺寸對比

寶馬530Li豪華版的整車身長是5087mm，軸距是3108mm，凱迪拉克CT6的整車身長是5179mm，軸距是3109mm。儲物空間上，寶馬530Li豪華版明顯不如凱迪拉克CT6。

四、 配置對比

在安全配置上，寶馬530多了零胎壓繼續(xù)行駛，凱迪拉克CT6多了并線輔助、車道偏離預(yù)警和主動安全系統(tǒng)。

在操控配置上，寶馬530多了自動駐車。

在外部配置上，凱迪拉克CT6多了無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)。

在內(nèi)部配置上，凱迪拉克CT6多了主動降噪。

在多媒體配置上，寶馬的10.25英寸的中控大屏略大于凱迪拉克CT6的10.2英寸屏幕。

白希文推薦：

對于這兩款車40萬元以上的豪華車，從對比中我們不難發(fā)現(xiàn)就是里子和面子的選擇，寶馬530的銷量接近凱迪拉克CT6的10倍，可是在動力、空間和配置上還是不如凱迪拉克來的更加實在，我相信寶馬擁有這么多消費(fèi)者，顏值一定占有很大的因素，所以這兩款40萬元以上的豪華車我還是建議入手凱迪拉克CT6豪華版。

利益相關(guān)，凱迪拉克CT6，28T領(lǐng)先型車主。坐標(biāo)北京。

有個很重要的事必須要說，那就是在美國，凱迪拉克是十足的大型車，對非加長的寶馬5系是降維打擊，無論在國內(nèi)品牌力如何，我們都必須承認(rèn)，雖然是在中國生產(chǎn)的，但在萬惡的美帝，CT6是真正對標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸7系的。

我們先看看外國同級別車和CT6的價格參考。

上面幾張圖很明顯了，雖然CT63.0TT的車型售價跟奔馳S550有差距，但是正面剛寶馬740i的。但是由于國內(nèi)相對弱勢的品牌力和加長車型，甚至出現(xiàn)了大幅降價只能對標(biāo)寶馬5、奔馳E的局面。雖然我是CT6的車主，但是我不得不承認(rèn)在試駕過同級別奔馳E，寶馬5、A6L以后，得承認(rèn)即便在空間上，CT6對寶馬的540Li也是完全沒優(yōu)勢。

但話說回來，作為全球第一汽車大國的美國，他們的汽車消費(fèi)成熟度還是要承認(rèn)的，CT6在美國能夠硬剛7系是有原因的。

首先，已經(jīng)有無數(shù)自媒體360度的分析過CT6了，在不考慮品牌的情況下，全車的車身用料和底盤、動力總成等方面可以說對寶馬5就是真正意義上的降維打擊。之所以主要與寶馬競爭其實原因就是在德國三駕馬車中寶馬最重視性能和操控，而CT6恰巧也是，并沒有因為是一臺超過5.1米的車就完全妥協(xié)給舒適性了。

很多人說CT6底盤低，這確實困擾著很多人也包括我，刮到底盤的情況我每個月幾乎都能碰到一次，但好在開時間長了都會格外注意減速帶和比較急的上下坡口。而好處呢？更好的貼地性和更大尺寸的輪胎，保證了行駛中的平穩(wěn)和抓地，給后輪爆發(fā)動力提供了更多信心。

至于動力方面，3.0TT那臺暴力的400P發(fā)動機(jī)不想多說了，關(guān)鍵是2T的也有280P，這在正常的城市道路上可以說是非常過剩了，除了開高速以外幾乎用不到什么運(yùn)動模式，舒適模式在封閉道路上已經(jīng)是隨叫隨到了。反觀德國三駕馬車，在國內(nèi)的動作是，動力越做越收縮，好像國人對動力越來越?jīng)]有需求了，原因是路面越來越堵車嗎？

再來說說很多人詬病美系車的油耗，我沒開過油電混合的CT6就不發(fā)表意見了，2T的目前開了2萬多公里，主要是上下班和周末，上下班在北京城區(qū)穿城，路況我就不用多描述了。平均速度估計也就20公里左右，目前為止油耗是10.5升/百公里。如果這個油耗還叫高，那我只能說咱們還是買個日系的直噴車吧。3T的短暫開過，暴力駕駛一般在15個油左右，不過這個動力參數(shù)油耗要去跟瑪莎拉蒂和帕拉梅拉對標(biāo)吧？

剩下的說說關(guān)于配置的問題，領(lǐng)先型有360度影響和報警系統(tǒng)，行人識別，主動剎車防碰撞，車道保持、自適應(yīng)巡航、自動駐車、自動泊車、發(fā)動機(jī)啟停、前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、后排后遮陽簾和測遮陽簾、全景天窗、行車模式切換、全液晶儀表、CUE系統(tǒng)、Carplay等等等等，更基礎(chǔ)的什么座椅記憶、多少向調(diào)節(jié)就不說了。

最最關(guān)鍵，它有后輪隨動，這么大一個車有了后輪隨動如有神助，轉(zhuǎn)彎半徑堪比A級車。停車、掉頭包括高速過彎都是信心爆棚。

最后我們來說說品牌的問題，這個問題是逃不開的，在國內(nèi)凱迪拉克近兩年利用大幅降價的模式已經(jīng)爬到了二線豪華車的龍頭地位，甚至甩開第二名一個身位。但距離一線豪華品牌還有很長的路要走，最起碼車型上就不夠豐富。

所以，寶馬5系在國人選車的時候依然有得天獨(dú)厚的品牌優(yōu)勢，但我可以很負(fù)責(zé)任的說，就試駕體驗而言，寶馬5肯定是不如CT6的，還是那句話，在美國降為打擊并不是沒頭沒腦的只是因為是本土品牌，凱迪拉克又不傻，如果在美國那個售價賣不出去，它肯定也會像國內(nèi)一樣瘋狂降價。

而每個人選車都有更看重的傾向性，如果對藍(lán)天白云有強(qiáng)烈喜好，其實多說無益，但就車對車而言，CT6應(yīng)該不會讓你失望。

很高興回答這個問題，凱迪拉克ct6和寶馬5系都是中大型豪華轎車，在這個領(lǐng)域里面一直是bba的天下。凱迪拉克，沃爾沃，雷克薩斯，捷豹這些都只能是配角，二線豪華品牌。寶馬5系口碑不用說，我們對比一下看看ct6能否和寶馬5一決雌雄。

先說一下外觀，豪華車外觀很重要。凱迪拉克ct6采用家族式盾形進(jìn)氣格柵，兩邊是經(jīng)典的淚痕式大燈，鉆石切割的車身，線條看起來非常凌厲，ct6的氣勢一點不輸給寶馬5。寶馬5我們太熟悉了，街上跑的到處都是，新款寶馬5外觀向7系看齊，看起來更加的大氣豪華。但是外觀方面小編喜歡ct6。

我們接下來看看車身尺寸和軸距。通過數(shù)據(jù)可以看出無論是長寬高，還是軸距ct6完勝寶馬5。但是優(yōu)勢并不是很明顯。

內(nèi)飾方面，寶馬5的內(nèi)飾沒有什么值得吐槽的但是也沒有什么亮點。ct6作為凱迪拉克的旗艦產(chǎn)品在內(nèi)飾上下了很多功夫。中控臺門板處的真皮包裹，營造出了濃厚的豪華氣息，不得不說在內(nèi)飾豪華上面凱迪拉克ct6表現(xiàn)更加突出。

最后對比一下動力，我們對比一下2.0T的。可以看出ct6的數(shù)據(jù)明顯的高寶馬5一大截。0-100加速成績寶馬是7.6秒，ct6是6.6秒，但是寶馬的變速箱口碑非常好，反觀ct6的雖然比以前的6速變速箱先進(jìn)了不少，但是性能方面還是不如寶馬5系的。

在口碑方面寶馬5是領(lǐng)先ct6的，但是后者的優(yōu)惠幅度更大。小編推薦凱迪拉克ct6，因為寶馬5太多了，希望來一臺不一樣但是性能不錯，同時性價比比較高的ct6。希望我的回答可以幫到你，喜歡車的朋友可以關(guān)注我。

作為一個消費(fèi)者我來評論一下！（本人曾在車市工作過，對各汽車品牌多少有些了解）

最近幾個月一直在看車，預(yù)算裸車40萬左右，期間對比了BBA、凱迪拉克、捷豹、沃爾沃。之前開過老款06年的寶馬520，現(xiàn)在開的13款的A4L。

總結(jié)如下：

寶馬5系和CT6糾結(jié)了一段時間，因為預(yù)算問題寶馬只能選低配525，對比2.0排量的CT6 28T豪華型，CT6豪華的配置，動力都優(yōu)于寶馬525 ，但是變速箱，保值率，品牌影響力這些寶馬525占優(yōu)勢。（具體的很多都有介紹我就不細(xì)說了）

因為價格原因我選擇了CT6 28T豪華型 48.99萬指導(dǎo)價優(yōu)惠13.5萬 裸車價35.49搞定（我在4月20號交定金訂的車）。

寶馬優(yōu)惠不大，還讓加選大概1萬5的東西（因為沒最后訂車，具體車價不好說）。

當(dāng)時試駕凱迪拉克的時候4S店的試駕車為領(lǐng)先型，有兩個黑科技挺吸引我，電磁懸掛和后輪主動轉(zhuǎn)向（具體作用請自行查閱），訂完車以后回家一直研究這兩個黑科技，越了解越喜歡，但是價格高出6萬讓我一直猶豫。直到4月26號那天在頭條上看到新版的汽車零整比報告CT6的數(shù)據(jù)讓我很驚喜，直接找到了4S店換成了領(lǐng)先型（優(yōu)惠后41.49萬）。

個人建議：以2.0車型來說CT6豪華對比525真的可以看個人愛好，那點動力差距，配置等等都沒所謂，自動泊車自適應(yīng)巡航這些功能在中國大部分堵車城市，停車難城市基本沒什么效果。特別對于愛面子的中國人來說寶馬的品牌影響力是值得肯定的。

但是如果選CT6領(lǐng)先型的話另當(dāng)別論。后輪主動轉(zhuǎn)向和電磁懸掛著兩個很實用的黑科技真的可以讓你放棄選擇寶馬5系，哪怕是高配5系。大家可以去對比下BBA和保時捷等車型看看這兩個黑科技要到什么級別的車才會搭配，應(yīng)該心里就有數(shù)了！

捷豹（放棄）： 雖然優(yōu)惠大但是毛病多；

沃爾沃（放棄）：配置不錯，外型不太喜歡，加上國產(chǎn)以后有些東西真的不咋樣 ；

奧迪（放棄）：現(xiàn)在手上是A4L，對比了下A6L 覺得沒啥新意，想想還是算了；

奔馳（放棄）：這代E奔確實評價不好（輪胎輪轂設(shè)計…行車電腦等等….）

其實考慮到目前這兩款車的實際成交價格的話，凱迪拉克ct6是要低于寶馬5系的，另外這兩個車本身的風(fēng)格和受眾群體還是有一定差異的。

在不清楚用車需求的情況下，也只能分析一下這兩個車的優(yōu)缺點，看看哪個更適合自己了。首先是寶馬5系，這一代的寶馬5系在小編看來是非常均衡的一款產(chǎn)品，舒適性相比老款來說有非常大的提升，同時并沒有拋棄寶馬一貫堅持的操控感受，可以說在駕駛和舒適性之間找到了非常不錯的平衡，寶馬的這套動力總成調(diào)教的非常不錯，不管是高功率還是低功率的版本，都能很好的滿足家用的需求。

另外就是隔音，寶馬這一代5系的隔音表現(xiàn)在我看來還是非常不錯的，不過因為采用了防爆胎的原因，胎噪的控制還是比較一般，另外為了運(yùn)動性能，懸架和減震的表現(xiàn)還是偏硬的，而且新車味道偏大，這幾點可能每個人的直觀感受不同，建議試駕的時候多關(guān)注一下。另外雖然乘坐空間很不錯，但是儲物空間的表現(xiàn)就比較一般了，前排的儲物空間有限，手套箱也小。

凱迪拉克ct6的整體尺寸要更大一點，與其說是中大型車，其實這個車更接近海外標(biāo)準(zhǔn)軸距的大型車，整體的設(shè)計也是非常的大氣豪華，首先就是售價非常有性價比，按照目前的實際成交價格來說，買到這樣一個尺寸的豪華車可以說是很有性價比的，另外車子的配置也很豐富，隔音效果也很好，乘坐和駕駛的表現(xiàn)也是那種比較偏向穩(wěn)重的調(diào)教風(fēng)格，我個人很喜歡ct6的后排，座椅的軟硬程度和承托都很到位。

至于不足的話，首選車子比較大，可能停車什么的會費(fèi)力一點，這一點其實也不算是不足，只是停車的時候要注意一下，另外就是底盤，ct6的底盤真的算是低的，一不小心就會拖底，還有儲物空間，這么大的車，前排的儲物空間也沒好到哪里去，而且有部分車主反映變速箱的頓挫，這個需要實際體驗一下，看能不能接受?？傊@兩個車，我個人覺得都算是比較均衡的產(chǎn)品了，原則上這個價位的車都已經(jīng)很不錯的，真沒必要糾結(jié)哪個好。

以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。內(nèi)容為小編原創(chuàng)，嚴(yán)禁任何形式的轉(zhuǎn)載，每日專注問答，歡迎各位關(guān)注。

凱迪拉克CT6是目前凱迪拉克旗下的旗艦轎車，定位是中大型轎車，寶馬5系也是一款中大型轎車，不過在尺寸方面是不如凱迪拉克CT6的，并且國產(chǎn)寶馬5系是進(jìn)行了加長的，標(biāo)軸版車型就更小了，所以凱迪拉克CT6其實有些越級競爭的感覺，當(dāng)然也是因為品牌價值不如寶馬。

其實凱迪拉克CT6的優(yōu)缺點也是非常明顯的，這款車的優(yōu)點就是在于其越級競爭的手段和以價換量的性價比，目前凱迪拉克CT6的優(yōu)惠幅度很大，入門車型售價已經(jīng)下探到32萬左右了，并且這款車尺寸大，看起來更加大氣，并且空間表現(xiàn)更加出色，而且這款車入門就搭載了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)非常出色。

凱迪拉克CT6的缺點就在于品牌價值不如寶馬，另外由于動力太強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)就比較一般了，另外這款車的變速箱表現(xiàn)肯定也是不如寶馬的。

新款寶馬5系的賣點其實也不多，比起老款車型來說，也沒有什么明顯的改變，就是外觀變得更加運(yùn)動了一些，但是對于5系的定位來說，似乎并沒有什么幫助，新款寶馬5系的定價也比較高，雖然目前已經(jīng)放開了優(yōu)惠幅度，但是配置和性價比方面依舊是不如CT6的，寶馬5系的優(yōu)勢應(yīng)該就是品牌價值和操控等方面了。

因此，如果考慮品牌，那么可以優(yōu)先考慮寶馬5系，但是如果不考慮品牌，那么顯然凱迪拉克CT6更加值得考慮，無論動力、配置、價格、空間和尺寸都是勝出的。另外關(guān)于售后和保養(yǎng)，凱迪拉克和寶馬的價格差別不大。

凱迪拉克ct6和寶馬5系哪個好，先來看一下兩款車的市場表現(xiàn)，BBA同屬一線品牌，凱迪二線領(lǐng)頭羊，一線并不是一定好，只是多年來市場的認(rèn)知度和銷量決定的，5系不多說，絕對好車，有錢必上！

ct6車身尺達(dá)到了5223 1879 1492mm,軸距達(dá)到了3109mm,車長大于5系，2019款ct6，2.0t最大功率下調(diào)到177千瓦，最大扭矩下調(diào)到350牛米，而老款則是203千瓦，400牛米。動力下調(diào)之后價格也隨之下調(diào)，入門級車型裸車報價不到32萬，這次確實很理性，值得肯定。

在外觀方面，ct6也比較漂亮，還分了普通和運(yùn)動兩個版本，普通版中網(wǎng)是點陣式，運(yùn)動版則是純黑細(xì)網(wǎng)狀，而且2.0t版本也是采用了四出排氣很有逼格.

內(nèi)飾方面，ct6也很有豪華感，12.3英寸的全液晶儀表和10.2英寸的中控觸摸屏和5系幾乎差不多，視覺效果清晰度都很不錯，而且配備了旋鈕操作，用起來也算方便。

底盤方面，ct6扎實沉穩(wěn)，濾震柔和，質(zhì)感頗佳，有濃濃的美系扎實感，另外隔音也很出色，坐在車內(nèi)不到寬敞而且靜謐，高級感十足。

不過呢，ct6和5系這個標(biāo)桿車型比起來在品質(zhì)上真是有些差距的，但價格便宜啊，同級別價格上配置要豐富很多，在行駛過程中10at變速箱的反應(yīng)不夠聰明，有時斷時續(xù)的頓挫，也嚴(yán)重影響了它的舒適度，這和5系的教科書式8at也也有不小差距。

5系不用多說了，各方面都很強(qiáng)，要質(zhì)感有質(zhì)感，要品牌有品牌，開起來還很爽，除了內(nèi)飾沒有特別強(qiáng)的沖擊力之外，幾乎沒什么可以指摘的。

同等價位下，ct6確實擁有很高的性價比，車身又大，氣場又足，但它的產(chǎn)品力和5系相比也沒有特別明顯的優(yōu)勢，只靠著新穎的造型和更大的車身尺寸很難讓消費(fèi)者拋棄5系而選擇它。

點評：

作為一個消費(fèi)者我來評論一下?。ū救思媛毱嚸襟w評論，對各汽車品牌多少有些了解）

最近幾個月一直在看車，預(yù)算裸車40萬左右，期間對比了BBA、凱迪拉克CT6、捷豹XFL、沃爾沃S90。

總結(jié)如下：

寶馬只能選低配525，對比2.0排量的CT6 28T豪華型，CT6豪華的配置，動力都優(yōu)于寶馬525 ，但是變速箱，保值率，品牌影響力這些寶馬525占優(yōu)勢。（具體的很多都有介紹我就不細(xì)說了）

因為價格原因我傾向于CT6 28T豪華型 48.99萬指導(dǎo)價優(yōu)惠13.5萬 裸車價35.49。

寶馬優(yōu)惠不大，還讓店內(nèi)強(qiáng)加大概1萬5的東西。

當(dāng)時試駕凱迪拉克的時候4S店的試駕車為領(lǐng)先型，有兩個黑科技挺吸引我，電磁懸掛和后輪主動轉(zhuǎn)向（具體作用請自行查閱），訂完車以后回家一直研究這兩個黑科技，越了解越喜歡，看到新版的汽車零整比報告CT6的數(shù)據(jù)就會明白。

個人建議：以2.0車型來說CT6豪華對比525真的可以看個人愛好，那點動力差距，配置等等都沒所謂，自動泊車自適應(yīng)巡航這些功能在中國大部分堵車城市，停車難城市基本沒什么效果。特別對于愛面子的中國人來說寶馬的品牌影響力是值得肯定的。

所以最后總結(jié)，如果不是真的鐘愛品牌或是鐵粉，CT6首選，拿奔馳寶馬這兩個豪華品牌來說，價格都寫在車屁股后面了，太明顯了，買最低配的明眼人都能看出來的，不好面子的人可以買，如果好面子就不要買最低配，有種裝逼的嫌疑(預(yù)算不足只能買最低配)，還不如凱迪給人的氣場大呢，所以買寶馬奔馳的也不差那幾萬，最好中配以上。

仁者見仁 智者見智

寶馬5系入華市場已久，品牌深的人心，肯定是很好選擇；CT6進(jìn)入中國沒幾年，但是大氣硬朗的典型美式風(fēng)格，內(nèi)飾和科技感十足，標(biāo)準(zhǔn)也比5系略高，價格下探到很低，動力更沒得說，也是非常合適的選擇。

保值率上，寶馬明顯高于CT6，所以車都是好車，就看你的品味了。

凱迪拉克CT6無死角對比寶馬5系，誰厲害？看你就知道怎么選

如果年輕一些還是考慮寶馬五系吧，因為凱迪拉克更加穩(wěn)重成熟，而且凱迪拉克保值率和品牌影響力都不如寶馬!寶馬五系和凱迪拉克CT6起步價差不多，但是凱迪拉克優(yōu)惠幅度大啊，凱迪拉克優(yōu)勢，穩(wěn)重，動力強(qiáng)，同價位CT6馬力強(qiáng)于寶馬，百公里加速也快，同樣都是前置后驅(qū)，配置方面差不太多，寶馬更實用!

CT6外觀大氣，科技感力量感強(qiáng)，星瀑式大燈很有個性，空間可以，隔音效果好，動力強(qiáng)，操控性好，舒適性好，都說美系油耗高，但是現(xiàn)在的美系油耗真心不高了，如果是年紀(jì)大點，那凱迪拉克CT6無論是商務(wù)還是家用都可以，凱迪拉克沒少在電視劇打廣告啊 !寶馬五系相對于凱迪拉克CT6更加年輕運(yùn)動，寶馬以操控著稱，而且作為和奔馳作為一線品牌，品牌影響力更高，外觀漂亮?xí)r尚，動感大氣，空間大，操控性好，動力強(qiáng)勁，舒適性不錯，內(nèi)飾風(fēng)格需要緊跟時代潮流啊!無論是商務(wù)還是家用都很有面子，適合年紀(jì)不大的社會精英!

兩款車都不錯，選車外觀看對眼就選那一款就可以了，哪一款也不會后悔!