一個(gè)月的銷量而已，而且還是2月份這個(gè)特殊的時(shí)間+長城汽車缺少芯片。長期來看，哈弗H6連續(xù)多年霸榜SUV銷量老大，其真實(shí)產(chǎn)品力肯定不差的，由于主要市場在三四五線城市和縣城鄉(xiāng)村，所以一二線大都市的網(wǎng)友們會感覺無法理解，比如我們這，河北省衡水市，哈弗H6的保有量很大，幾乎到處都有。
以前寶駿510、長安CS75也有那么一兩次獲得月度銷冠，但是那只是偶然事件，大部分情況下，哈弗H6的銷量成績都是在國內(nèi)SUV市場名列前茅的。這就好比學(xué)習(xí)委員經(jīng)?？嫉谝幻?，但是偶爾也有幾次被其他同學(xué)超過的，沒有誰是永恒的王者。
BYD靠新能源彎道超車，而且等待交付的積壓訂單很多，達(dá)到了40多萬臺，這是很了不起的。但是它的燃油車仍然是干不過長城的，這是你我都看得見的現(xiàn)實(shí)。以后油價(jià)回落到7元左右，國家有關(guān)補(bǔ)貼支持政策如潮水般退去，新能源未必還會有現(xiàn)在這樣熱火。CRV銷量火爆，反映出的事實(shí)是刻板印象的問題，實(shí)際上哈弗H6的綜合產(chǎn)品力毫不遜色，第三代H6已經(jīng)是非常出色的自主品牌典范，只是沒有本田的品牌光環(huán)，這就和“大眾這個(gè)車比較高級”是一樣的情況。
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