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    小鵬P7三月銷量竟然比肩BBA內(nèi)燃機(jī)是否要宣告落幕?

    小鵬P7三月銷量竟然比肩BBA內(nèi)燃機(jī)是否要宣告落幕?

    內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束·現(xiàn)在是轉(zhuǎn)型重要階段

    參考數(shù)據(jù):(實(shí)際交付量/上險(xiǎn)量/銷量

  • 微型汽車銷冠,宏光MINIEV,47563輛
  • 小型轎車銷冠,海豚,10501輛
  • 緊湊級(jí)轎車銷冠,秦系列,24797輛
  • 中型轎車黑馬,小鵬P7,9183輛
  • 中大型轎車冠軍,漢系列,12359輛
  • SUV上險(xiǎn)量的冠軍是宋系列,同期數(shù)據(jù)為26729輛。

    這組數(shù)據(jù)說(shuō)明了什么呢?

    風(fēng)向標(biāo)轉(zhuǎn)向了,燃油車的時(shí)代基本結(jié)束了。

    這就是最為準(zhǔn)確的答案,轎車和SUV是家用代步車兩大主力車型,其中緊湊級(jí)轎車是主流車的主力,中大型轎車是高端陣營(yíng)的支撐;而這些車的銷量冠軍全數(shù)都變成了插電混動(dòng)或出電動(dòng)汽車,燃油汽車能緊隨其后的都不算多了。

    汽車行業(yè)是個(gè)“買方市場(chǎng)”,它并不是汽車廠商造什么消費(fèi)者就會(huì)買什么,而是市場(chǎng)需要什么車汽車廠商就造什么車;那么新能源汽車的熱銷就足以說(shuō)明市場(chǎng)需求變了,消費(fèi)者不再排斥電驅(qū)車,而實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)需要參考比亞迪。

    2022年三月份的重磅的消息是比亞迪停產(chǎn)燃油車,長(zhǎng)安、北汽、海馬、福特林肯、捷豹路虎、戴姆勒奔馳、沃爾沃等知名汽車廠商都公布過(guò)停產(chǎn)燃油車的規(guī)劃,唯獨(dú)在新能源汽車陣營(yíng)里表現(xiàn)最搶眼的比亞迪沒(méi)有發(fā)布過(guò)這樣的規(guī)劃;但比亞迪卻在這些廠商沒(méi)有真正停產(chǎn)燃油車之前,率先全面停產(chǎn)了燃油車,為何感覺(jué)這樣呢?原因正是上文所述的內(nèi)容,市場(chǎng)更需要電驅(qū)車。

    自DM-i架構(gòu)的秦宋系列上市后,銷量出現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng),在產(chǎn)能嚴(yán)重不足的前提下,比亞迪每月都得交付出兩三萬(wàn)輛的秦和宋;而這兩臺(tái)車的價(jià)格已經(jīng)足夠低,秦系列的起售價(jià)一度低至10萬(wàn)出頭,綜合燃油車的購(gòu)置稅成本、往下覆蓋了8~10萬(wàn)區(qū)間的車,依靠足夠強(qiáng)的性能和足夠低的能耗,往上覆蓋了中端緊湊級(jí)車,同時(shí)覆蓋的還有自己的產(chǎn)品線里面的燃油車。

    換位思考,為什么不選擇動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的插混車呢?我們會(huì)這么想,其他消費(fèi)者也會(huì)這么想,于是比亞迪徹底擺脫了燃油車。

    注意重點(diǎn):價(jià)格。

    王朝汽車的秦漢唐宋系列,海洋網(wǎng)的海豚等車,這些車之所以能夠熱銷,核心因素是做到了價(jià)格的合理;以10~15萬(wàn)預(yù)算選車,燃油車?yán)锬苓x擇到配置不錯(cuò)的緊湊級(jí)轎車和SUV,如果電驅(qū)車只能選擇到小微型車的話,似乎還是燃油車更香。

    反之以同樣的預(yù)算能選擇到插混或長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)汽車,此時(shí)也就沒(méi)有必要再看燃油車了;這就像以不多的預(yù)算可以選擇到智能機(jī),顯然沒(méi)有必要買可玩性和功能性幾乎為零的按鍵手機(jī)。

    曾經(jīng)的插混和電動(dòng)汽車沒(méi)有做到與同級(jí)燃油車同價(jià)同質(zhì),原因在于車輛制造成本太高;現(xiàn)階段雖然各種原材料的價(jià)格都在上漲,可是從動(dòng)力電池到電機(jī)和電控的價(jià)格壟斷體系被打破了,動(dòng)力電池的多樣化也有效降低了車輛的制造成本。所以現(xiàn)在的汽車廠商們大都能做到同價(jià)同質(zhì),并且在性能上實(shí)現(xiàn)大幅超越燃油車,于是在這個(gè)價(jià)格區(qū)間段里都出現(xiàn)了電驅(qū)車的銷量逆跌。

    一旦形成風(fēng)潮,從眾心態(tài)伴隨全新的國(guó)潮理念,以中國(guó)品牌為主的電驅(qū)車會(huì)以卡UN夠風(fēng)騷落葉之勢(shì)加速燃油車的退場(chǎng);作為燃油汽車用戶需要注意一點(diǎn),那就是在合適的節(jié)點(diǎn)、在規(guī)劃換車周期內(nèi)盡快的換掉燃油車,因?yàn)槎制囀袌?chǎng)會(huì)受到新車市場(chǎng)的極大影響,新燃油車銷量的下滑勢(shì)必會(huì)在某個(gè)節(jié)點(diǎn)造成二手燃油車的恐慌性拋售,屆時(shí)燃油車的保值率會(huì)一塌糊涂。

    所以換車要趁早,新風(fēng)潮“風(fēng)力很大”,擋不住了。

    編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島

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