現(xiàn)在導(dǎo)航已經(jīng)成為了很多車型的標(biāo)配，但是同時，車主也會選擇使用手機(jī)導(dǎo)航。今天小編就車載導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航使用起來都有哪些區(qū)別，簡單分析一下兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。

一、手機(jī)導(dǎo)航

對于手機(jī)導(dǎo)航和車載導(dǎo)航，我們首先要了解他們各自的特點(diǎn)，手機(jī)是我們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，同樣我們也會在行車的時候用到它。各種免費(fèi)的手機(jī)導(dǎo)航軟件層出不窮，很多人說手機(jī)導(dǎo)航比起汽車自帶的導(dǎo)航好用多了。首先從性價比來說，確實很便利。

優(yōu)點(diǎn)

手機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)勢很多，實時更新，綜合功能強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車載導(dǎo)航。比如手機(jī)導(dǎo)航可以借助互聯(lián)網(wǎng)提供道路實況，可以提供詳細(xì)地理信息。包括堵車情況，哪里堵哪里不堵，一目了然。哪里封道不能走，大城市哪里限行，手機(jī)導(dǎo)航也能自動幫你避開。這些都是車載導(dǎo)航所沒法提供的，手機(jī)的上網(wǎng)功能大大提高了導(dǎo)航的機(jī)動性。

缺點(diǎn)

手機(jī)導(dǎo)航存在耗電發(fā)熱，突然沒電讓人措手不及。同時屏幕不夠大，影響行駛安全，拿起手機(jī)看地圖會造成駕駛員分心。還有手機(jī)需要借助移動網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行GPS定位，到了山區(qū)沒有移動網(wǎng)絡(luò)信號手機(jī)導(dǎo)航就會顯無能為力。

二、車載導(dǎo)航

優(yōu)點(diǎn)

車載導(dǎo)航比較專一，因為專業(yè)的GPS定位芯片，導(dǎo)航比較精準(zhǔn)。不會出現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航定位不準(zhǔn)的問題。

缺點(diǎn)

用戶體驗完全跟不上移動互聯(lián)網(wǎng)時代的水平。更新不方便，一些車商還要加收高昂的更新費(fèi)用。很多系統(tǒng)做的并不簡潔易用，某些功能開啟和關(guān)閉的設(shè)置不友好，思路也令人摸不著頭腦。地址輸入非常麻煩，完全比不上手機(jī)輸入法的智能。車載導(dǎo)航比較適合開高速路和快速路等路線單一，路況不復(fù)雜的道路?；編啄曛畠?nèi)這路線都那樣，不太會變。如果是手機(jī)導(dǎo)航，倒是比較適合在城市里面開，一來的話更新比較頻繁，這里修路，那邊單行線了怎么樣了，手機(jī)導(dǎo)航要能干的多，二者各盡其用。當(dāng)車載導(dǎo)航導(dǎo)不了的時候用于應(yīng)急，二是用于更多的其他交通條件下的導(dǎo)航。建議最好的搭配情況是，高速用車載導(dǎo)航一機(jī)多圖帶電子狗，城區(qū)地圖用手機(jī)導(dǎo)航實時路況。

車載導(dǎo)航好不好用有個前提條件，要看是什么系統(tǒng)。原車和低端的基本都是wince系統(tǒng)，說白了就是定制的，不能安裝軟件，只有專業(yè)人士能通過刷機(jī)修改，基本不具備可玩性。

第二種就是安卓系統(tǒng)的中控導(dǎo)航，原廠導(dǎo)航非常少才是這種，功能基本和手機(jī)一樣，支持安卓端手機(jī)應(yīng)用的安裝。我剛把原車的導(dǎo)航扔了換了個1600的安卓導(dǎo)航，別看便宜但是功能和體驗絕對是一流的，絕對給你不一樣的體驗。

先說地圖，通過我自己安裝的凱立德和百度地圖使用體驗來說還是機(jī)器自帶的車載高德地圖比較好用。凱立德升級非常麻煩，百度地圖沒有車載版用的是手機(jī)版，由于中控配置問題運(yùn)行很慢。車載高德連接手機(jī)熱點(diǎn)可以在線升級、可以語音搜索地址，也可以手機(jī)端搜索地址后推送給中控直接導(dǎo)航。

好用地圖只是安卓導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)之一，語音撥打電話、打開或關(guān)閉某個程序，可設(shè)置的動態(tài)桌面圖片等等，可玩性、人性化體驗絕對一流。

所以說地圖好不好用取決于中控，安卓車載地圖絕對比你小屏幕的手機(jī)地圖好用，不想近期換車的強(qiáng)烈推薦安裝一個。怎么感覺變成廣告了。

曾幾何時，車載導(dǎo)航是豪車的專屬配置，要是車?yán)餂]有一個導(dǎo)航，都不好意思出去顯擺自己的車。隨著時間的推移，科技的發(fā)展，車載導(dǎo)航的成本開始慢慢下降，在豪華車之外，也慢慢的普及開來，甚至在經(jīng)濟(jì)型車上，也能陸續(xù)找到車載導(dǎo)航的影子。

但是車載導(dǎo)航的普及，卻并沒有大大提升人們的出行便捷程度，反而被一種新興的導(dǎo)航工具取代了，那就是手機(jī)導(dǎo)航。

首先來看看，為什么車載導(dǎo)航不方便了呢。在車載導(dǎo)航還不發(fā)達(dá)的時候，道路規(guī)劃更新速度很慢，幾年時間內(nèi)可能都不會出現(xiàn)太大的路況變化，并且最重要的是，除了車載導(dǎo)航之外，導(dǎo)航的手段就只剩下看地圖了。在這個條件下，車載導(dǎo)航無疑是最先進(jìn)也最方便的導(dǎo)航形式。

而隨著社會發(fā)展，城市中基礎(chǔ)設(shè)施翻新速度加快，路況信息沒有辦法及時更新，導(dǎo)航只有預(yù)存信息，無法做到有效的避讓，所以會造成指到死路或指到錯路的情況。為了避免這種情況，4S店通常會有更新地圖信息的升級包，以及時更新路況信息。但是這么做依然很麻煩，因為每更新一次，就需要跑一趟4S店，還要花費(fèi)不菲的費(fèi)用，性價比極低。

而手機(jī)的快速發(fā)展，給我們提供了一個全新的導(dǎo)航方法。手機(jī)因為可以連接網(wǎng)絡(luò)，所以理論上只要是連接著移動網(wǎng)絡(luò)，地圖信息就可以隨時更新，不用擔(dān)心時效性。能及時了解到哪里有道路維修、封路，這隊日常出行來說是十分有用的。不僅如此，隨著云技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)導(dǎo)航不僅能顯示道路維修信息，還能準(zhǔn)確的反應(yīng)道路車流量的路況信心，讓我們可以提前進(jìn)行規(guī)避，節(jié)省時間。手機(jī)中有陀螺儀來判定手機(jī)指向，所以在地圖上能夠同步反饋方向，而車載導(dǎo)航?jīng)]有陀螺儀，只能依靠慣性軌跡判斷，在原地找路時十分的不方便。

綜上所述，手機(jī)導(dǎo)航以無以倫比的便捷性，成為了最好的導(dǎo)航形式。但是小編要提醒大家，手機(jī)導(dǎo)航是為了方便指路，千萬不要開車的時候玩手機(jī)，以免造成危害。

大多數(shù)用手機(jī)。手機(jī)還可以離線導(dǎo)航，也可以免流量，大多數(shù)現(xiàn)在放開了流量。我的車載的導(dǎo)航更新升級不光要錢還要去4S店，操作起來也十分麻煩。平時不能百分之百依賴導(dǎo)航，特別是長途旅行，行前應(yīng)學(xué)習(xí)目的地攻略，能做簡易路書最好，途中帶好紙質(zhì)地圖，記住總體方位和重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。曾記得，2015年5月走沿黃（河）公路，在壺口北上老龍灣途中，由于當(dāng)時路況不太好，下了國道就是鄉(xiāng)村路，地圖上看是通行的，導(dǎo)航也非常清楚的標(biāo)明路線與目的地。由于當(dāng)時計劃晚上住磧口古鎮(zhèn)，就有點(diǎn)趕路了。跟著導(dǎo)航進(jìn)了一個村子，路越來越窄，走到了一片果園里，也懷疑路線有點(diǎn)問題，停車看圖前方有路在黃河邊，導(dǎo)航也是美麗的聲音在指揮向前，看到有人在果園干活，下車問一下吧。天哪！這一問問出了一身冷汗。這個果農(nóng)說，前幾天也有個越野車傍晚了開到這里，直接掉了下去，第二天天亮找了好幾個牛才拉了上來。我往前看看，不到五十米就沒有路了，直接就是黃河邊斷崖土坡，辛虧是白天，辛虧遇到了好人老農(nóng)，不然掉進(jìn)黃河說不清是導(dǎo)航還是自己的事。

智能手機(jī)真的越來越好用，除了pc游戲玩家，相信很多人和我家的情況一樣，所以的娛樂活動被手機(jī)取代，臺式電腦和電視除了裝飾幾乎沒有任何用武之地。實際上開著老款帕薩特的我也是一個手機(jī)支架+手機(jī)導(dǎo)航完成了大部分的駕駛需求。不過身邊這兩年買新車的朋友，都是用車載導(dǎo)航比較多。在人工智能的加持下，一套好用的車機(jī)系統(tǒng)幾乎完全解放了雙手，和動輒15英寸的大屏相比，手機(jī)屏幕的體驗感實在是弱爆了。客觀來看，如今很多新車上的車載導(dǎo)航好用程度是超越了手機(jī)的，今天具體來說說為什么。

對于電話信息比較多的小伙伴來說，用手機(jī)導(dǎo)骯時最討厭突然來電話，語音，或者視頻訊息的彈窗。有時候想要把消息劃過去，很容易誤操作。如果這時候正好在不熟悉的路上，走錯路不可避免，這也是我覺得手機(jī)最不方便的一點(diǎn)?，F(xiàn)在的智能機(jī)也可以通過各種設(shè)置完成導(dǎo)航時的智能操作，但是可能是因為我不會用，或者各種設(shè)置的繁瑣（說白了就是我不太會用），導(dǎo)致使用中的各種不順手。

反觀大屏幕的車載導(dǎo)航，你說15寸的屏你再誤操作就有點(diǎn)說不過去了。而且如果是人機(jī)交互做得很好的設(shè)備，對于日常使用來說真的是太爽了。導(dǎo)航到什么地方，接通電話，朗讀訊息，大屏幕使用起來還是比手機(jī)爽很多的。

不僅如此，車載導(dǎo)航往往比手機(jī)導(dǎo)航的定位要更加精準(zhǔn)。比如在高架路上，手機(jī)就無法顯示你到底實在高架上還是在地面，而對于功能強(qiáng)大的車載導(dǎo)航不僅能精準(zhǔn)識別你在哪里，在哪個車道，前后左右的車況等等都不在話下，這絕對是手機(jī)導(dǎo)航無法媲美的。而且在很多信號不好的地方，手機(jī)導(dǎo)骯很容易出現(xiàn)信息更新不及時，而使用車載導(dǎo)航就沒有這些煩惱。

如今的年輕人買車，人機(jī)交互系統(tǒng)成為了他們購車過程中很重要的指標(biāo)，所以幾乎所有的車企都會把這套系統(tǒng)加進(jìn)自己的配置中，并附贈免費(fèi)的OTA升級服務(wù)讓系統(tǒng)越來越好用。但是在實際的使用當(dāng)中，這些系統(tǒng)中真的好用的沒有幾家，并且在OTA升級后由于本身硬件的限制導(dǎo)致設(shè)備無限卡頓，淪為雞肋。在我看來，配置不求多而全，但是每個功能你都得好用，追求什么都要有，但是什么都做不好，最后一定是車企和車主兩敗俱傷的局面。

車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航我覺得都很好，但是兩種方式的使用場景還是有點(diǎn)差異的。很多人用串了臺，得出車載導(dǎo)航不好使的結(jié)論。

其實車載導(dǎo)航更適合城市間或跨省間的長距離導(dǎo)航。這種城市間的國道或高速基本幾十年不會變，車載導(dǎo)航更新不及時的問題并不會過分影響導(dǎo)航精度。反而車載導(dǎo)航穩(wěn)定、甚至同步儀表顯示導(dǎo)航符號的功能就更方便駕駛。比如山路開車，我也習(xí)慣性打開地圖，方便觀察后邊的路況，提前掌握前邊的彎道方向和大小，這一點(diǎn)比走流量的手機(jī)方便太多。

手機(jī)導(dǎo)航適合快速發(fā)展變化的城市內(nèi)導(dǎo)航，更新及時還有全景實景功能，搜索功能也比車載導(dǎo)航更快更方便。興趣點(diǎn)的搜索更新也是車載導(dǎo)航比不了的。

歸根結(jié)底，是兩個產(chǎn)品的定位不同。我自己的習(xí)慣反正是長途自駕，出了城就用車載導(dǎo)航，快進(jìn)入目標(biāo)城市改用手機(jī)導(dǎo)航，快速搜具體的落腳點(diǎn)，走南闖北，從未失手。

開車用車載導(dǎo)航還是手機(jī)導(dǎo)航，主要還是看你的車載導(dǎo)航配置如何，如果是小屏幕的車機(jī)，系統(tǒng)比較卡頓的話，那么還是用手機(jī)導(dǎo)航比較好。而如果是大屏幕車機(jī)，系統(tǒng)流暢的話，用車載導(dǎo)航也挺不錯的。

比如一些比較老的車子安裝的還是很古老的Windows CE操作系統(tǒng)，這類系統(tǒng)基本上無法安裝第三方APP，想要升級地圖信息還得額外花錢，非常麻煩。我家的車就是這種導(dǎo)航，用過幾次就不用了。

即使很多車載導(dǎo)航雖然安裝了安卓系統(tǒng)，使用起來和手機(jī)差不多，但是硬件配置也比手機(jī)差的很遠(yuǎn)。以最新的比亞迪漢為例，它的車載導(dǎo)航使用的還是比較古老的高通驍龍625處理器。雖然車載導(dǎo)航的芯片不用擔(dān)心散熱，可以發(fā)揮出比同款手機(jī)芯片更強(qiáng)的性能，但高通驍龍625的規(guī)格擺在那里，散熱再強(qiáng)也沒有太大的提升。

這主要也是因為安卓系統(tǒng)本身就不是為車機(jī)開發(fā)的，所以它的代碼比較臃腫，存在很多不必要的功能。而汽車廠商畢竟不是做手機(jī)的，車機(jī)也不是一款車的主打功能，無法像華為、小米那樣花精力和成本去深度優(yōu)化操作系統(tǒng)，所以比較差的處理器再配上安卓系統(tǒng)，卡頓就成了必然。

而且車載導(dǎo)航除了作為導(dǎo)航之外，往往還承擔(dān)著車輛中控的作用，導(dǎo)航之余還要用來放放音樂、聽聽歌之類的，所以如果車載導(dǎo)航的處理器性能太差，使用體驗就比較糟糕了，如果關(guān)鍵時刻出現(xiàn)卡頓，可能會耽誤行程。

好在現(xiàn)在百度地圖、高德地圖、QQ音樂之類的軟件也都有車機(jī)版本，裝在高通驍龍625的車機(jī)上勉強(qiáng)可以用，就是操作體驗肯定沒有手機(jī)那么流暢。

至于手機(jī)導(dǎo)航就方便多了，各種地圖導(dǎo)航軟件都可以安裝，搜索地址輸入文字也很方便。關(guān)鍵是手機(jī)可以實時聯(lián)網(wǎng)，有智能路線功能，可以根據(jù)大數(shù)據(jù)自動計算合適的路線，避免擁堵。而且現(xiàn)在很多手機(jī)的屏幕大多都有6英寸，而很多老式車機(jī)的屏幕也就7英寸，二者相差不大。

當(dāng)然如果是奔馳、寶馬、奧迪之類的高端車型，安裝了大屏車載導(dǎo)航的體驗還是相當(dāng)不錯的。尤其是有些進(jìn)口車型支持蘋果Carplay，這個功能的原理相當(dāng)于是把手機(jī)的內(nèi)容顯示在車機(jī)屏幕上，軟件的下載和運(yùn)行都在手機(jī)端完成，所以Carplay對車機(jī)本身的硬件沒有太高的要求，只要手機(jī)的性能足夠就可以使用的比較流暢。

因此如果你的愛車支持Carplay的話，那么使用體驗應(yīng)該會比用手機(jī)導(dǎo)航更好一些。畢竟車機(jī)的屏幕比較大，無論是操作中控功能還是查看地圖導(dǎo)航，都要比手機(jī)的小屏幕更方便一些。

總而言之，用車載導(dǎo)航還是手機(jī)導(dǎo)航，主要看你的車載導(dǎo)航配置如何，如果是大屏幕的高端車機(jī)，或者支持Carplay，那么用車載導(dǎo)航的體驗也是很不錯的。但如果是普通車機(jī)，或者配置不夠好的話，那么還是用手機(jī)導(dǎo)航比較好一些。

謝謝邀請。

現(xiàn)在的車載導(dǎo)航已經(jīng)今非昔比了，智能程度較高，操作方便，已接入智聯(lián)網(wǎng)或通過藍(lán)牙與手機(jī)共享網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)航的即時數(shù)據(jù)已與手機(jī)導(dǎo)航不相上下了，而且具有屏幕大，語音清晰的特點(diǎn)，這是手機(jī)導(dǎo)航所不具備的。

可是，我衷情于手機(jī)導(dǎo)航。

工作原因，我經(jīng)常開夜車，眼前的大屏幕會讓我的眼睛很快疲勞，光線會分散眼睛的注意力，尤其在夜晚。

用手機(jī)，把磁力手機(jī)架放在中控臺左上角，右手把握方向盤時恰好能夠擋住手機(jī)，這樣，解決了以上問題，在行車過程中，用導(dǎo)航的朋友都知道，關(guān)鍵時刻提醒一句就可以了，所以，我比較衷情使用手機(jī)導(dǎo)航。

車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航，只是習(xí)慣而已。

感謝您的閱讀！

【到底我們開車時，手機(jī)導(dǎo)航好還是車載導(dǎo)航好呢】

我平常開車的時候，最喜歡使用的還是手機(jī)導(dǎo)航。不過，對我來說，我可能將手機(jī)導(dǎo)航通過Carplay投屏到車載導(dǎo)航中，這種方式可能比單純的手機(jī)導(dǎo)航更方便一些。

當(dāng)然，我發(fā)現(xiàn)好些朋友都使用手機(jī)導(dǎo)航。手機(jī)導(dǎo)航優(yōu)勢是什么？

1.可選擇的導(dǎo)航軟件相對較多。比如我們可以看到目前的導(dǎo)航地圖非常多，百度地圖google地圖，高德地圖，騰訊地圖等等，你可以通過導(dǎo)航軟件來獲取更為精準(zhǔn)的導(dǎo)航之路，這樣你能夠讓自己不容易走錯路。

2.不管是百度地圖還是高德地圖，手機(jī)導(dǎo)航帶來的效果實際上比車載導(dǎo)航更為精確。因為他們一般都使用在線導(dǎo)航，所以在路途中出現(xiàn)任何的路況問題，可能會及時的通知你，這樣你不會出現(xiàn)走錯路或者走到擁擠地段。

3.手機(jī)導(dǎo)航一般和現(xiàn)在很多的商鋪相連，而且還提供了很多周邊服務(wù)，如果你是經(jīng)過長途旅行，并且想找到一個周邊服務(wù)點(diǎn)，手機(jī)導(dǎo)航它的這種推薦可能會更有效。

車載導(dǎo)航它有什么優(yōu)點(diǎn)呢？相當(dāng)于手機(jī)導(dǎo)航來說——

1.這臺導(dǎo)航使用gps定位，所以它的定位精度會更高。相對于手機(jī)導(dǎo)航來說，接受信號的能力更強(qiáng)，而且不會因為信號不穩(wěn)斷開定位。

2.車載導(dǎo)航一般會具備很多的功能，比如說倒車影像，比如說具備MP3和MP4等等功能。

3.車載導(dǎo)航，它不需要通過網(wǎng)絡(luò)就能夠進(jìn)行導(dǎo)航，這是部分手機(jī)導(dǎo)航所不具備的。

不過，現(xiàn)在車載導(dǎo)航因為百度的Carlife或者iphone的carplay等的配合，因此基本上和手機(jī)進(jìn)行相互鏈接了，因此這是一種協(xié)同發(fā)展了。

我個人認(rèn)為手機(jī)導(dǎo)航比車載導(dǎo)航要好，理由有二，第一、手機(jī)導(dǎo)航信息更新及時，可以適時掌握路況。車載導(dǎo)航是下載后安裝，所以信息不完整。第二、手機(jī)導(dǎo)航接收定位系統(tǒng)比較精準(zhǔn)，而車載導(dǎo)航稍微差點(diǎn)。

我是一個經(jīng)常開車出門的，以上是親身體驗供參考。