兩款車的比較有點(diǎn)小跨級，因?yàn)樘频钠鸩絻r(jià)是13萬，瑞虎8是10萬。

起步價(jià)差了3萬元，在任何一個品牌車型當(dāng)中，都意味著可以購買更高一級的車輛了。

考慮到兩款都是新車，價(jià)格都沒有優(yōu)惠，所以我們拿價(jià)格重合的

13.68萬的瑞虎8和13.99萬的唐二比較一下。

尺寸與空間，比亞迪唐更有優(yōu)勢

三維尺寸就不贅述了，如下圖所：

比亞迪唐二代基本上是全方位碾壓了瑞虎8，

更長更寬的車身，更大的軸距，更寬敞的車內(nèi)空間等。

兩者都是中型SUV，頭部空間都不用質(zhì)疑，

比亞迪唐二代車身更長，但是高度壓低后，整體給人感覺較為運(yùn)動。

外觀內(nèi)飾唐兩者各有優(yōu)勢

外觀對比上看，都是比較新穎的設(shè)計(jì)，

比亞迪唐二代的造型頗為運(yùn)動，奇瑞瑞虎8則硬朗了很多。

從內(nèi)飾對比圖來看，也無法做出明顯優(yōu)劣對比。

個人更偏愛瑞虎8嵌入式的中控屏幕，突出了內(nèi)飾的整體性。

溫馨提示：駕車看屏幕是很危險(xiǎn)的動作。

兩者較明顯的差異就是，比亞迪唐二代的車輪更大，R20：R18，

但是偏平比都不高，畢竟只是定位城市駕駛，不適合越野。

動力與油耗的取舍

比亞迪唐二代的2.0T發(fā)動機(jī)+6AT設(shè)置，肯定要好過奇瑞瑞虎8的1.5T+6DCT。

不管是動力性還是可靠性，比亞迪都會好一些，

但是奇瑞瑞虎8這款發(fā)動機(jī)，也號稱國產(chǎn)最強(qiáng)，37%熱效率注定了它的節(jié)油屬性。

DCT的傳動效率也高于AT變速器。雖然目前查不到兩車可靠地油耗數(shù)據(jù)，

但是我們有充分的理由相信，瑞虎8會更省油。

所以面對兩款車對比，需要進(jìn)行一個需求的取舍，

喜歡一騎絕塵對比BYD的唐二代，少一些油費(fèi)支出就選奇瑞瑞虎8。

配置上瑞虎8略有優(yōu)勢

奇瑞瑞虎8作為一款9萬多起步的車，到了近14萬的價(jià)格區(qū)間，配置自然會更加豐富，

可是兩款14萬車型，瑞虎8的優(yōu)勢微乎其微，

除了全景天窗、360度全景之外，并沒有什么太值得一提的配置。

總結(jié)

對比之后我們發(fā)現(xiàn)，比亞迪唐二代比奇瑞瑞虎8有著太多優(yōu)勢，

唐明顯更大、更寬敞、有更豐富的配置與更好的動力系統(tǒng)等。

而奇瑞瑞虎8的優(yōu)勢只剩下略高的配置，略省油的動力。

如果兩款車加上終端優(yōu)惠，拉不開差別的話，

即便是奇瑞最新車型—瑞虎8，產(chǎn)品的競爭力也很一般。

奇瑞的瑞虎8和比亞迪唐是兩個車企布局中型SUV的”王牌”車型。其中瑞虎8為純燃油車，比亞迪唐分為燃油版和油電混動。在我個人來看如果預(yù)算充足的話選擇比亞迪唐二代。

其實(shí)這兩款車在市場定位上并不存在沖突，瑞虎8雖然是中型SUV，但從它的定價(jià)來看明顯瞄準(zhǔn)的是自主品牌中的緊湊型SUV，這屬于一種錯位打法。從配置，動力性，設(shè)計(jì)語言，車身尺寸乘坐空間來看比亞迪唐二是具有一定優(yōu)勢的。

動力性能對比:

通過上圖的兩款車的動力性能數(shù)據(jù)我們可以看到:瑞虎8全系搭載的是那款自主研發(fā)熱效率高達(dá)37.1％的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有較大提升。比亞迪唐則為一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大馬力205Ps，最大扭矩320N.m。對于中型SUV來講，1.5T的動力滿載狀態(tài)下有些”小馬拉大車的感覺”，動力表現(xiàn)上比亞迪唐以較大優(yōu)勢處于領(lǐng)先地位。

尺寸空間對比:

如上圖所示，全新一代比亞迪唐在車身尺寸上做了加大升級，4870*1940*1720的長寬高，軸距2820mm。瑞虎8的車身尺寸為4700*1860*1745，軸距2710mm，屬于入門級中型SUV。在7座的空間表現(xiàn)乘坐舒適度上瑞虎8依然不能成為比亞迪唐的對手。

設(shè)計(jì)語言:

在外形顏值上瑞虎8和比亞迪唐都使用了家族式全新設(shè)計(jì)，比亞迪更是吸取市場經(jīng)驗(yàn)請來前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格進(jìn)行主刀設(shè)計(jì)，媲美奧迪的大燈和”大嘴”確實(shí)耐看又顯檔次，后側(cè)窗貫穿至D柱的方式極具辨識度和提升線條流暢度。不可否認(rèn)的是瑞虎8也下足了功夫，它代表了目前為止奇瑞的最高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，整體耐看挑不出令人”吐槽”的地方。審美不同所以只能根據(jù)個人喜好來選擇誰更讓你心動。

配置對比:

我分別以兩車的次頂配來進(jìn)行了比較，主被動安全方面這兩款車都配齊了防側(cè)滑、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制等。比亞迪唐多出了頭部側(cè)簾氣囊，車道偏離預(yù)警和主動剎車系統(tǒng)，這在很大程度上降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。還有自適應(yīng)巡航，感應(yīng)尾門，感應(yīng)雨刷，后排獨(dú)立空調(diào)，座椅記憶，后視鏡記憶等這些實(shí)用功能次頂配車型的瑞虎8是不具備的。這也是價(jià)格所帶來的弊端。

綜上所述，單就這兩款車來選擇的話，毫無疑問比亞迪唐以全方面整體優(yōu)勢領(lǐng)先瑞虎8。但瑞虎8所具有的競爭力是價(jià)格和品牌車輛耐用性的良好口碑，講究實(shí)用好開省心，比較適合追求性價(jià)比的車友選擇。而比亞迪的目標(biāo)是走向國際獲得更多的認(rèn)可，所以不斷的升”顏值”堆配置，這種方式也很容易獲得好感。并且近幾年比亞迪的技術(shù)也提升不少，所以預(yù)算充足，比亞迪唐是個不錯的選擇！

對于這兩款車，你又是怎么看的呢？歡迎底部留言點(diǎn)評！

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七座SUV中的比亞迪唐燃油版和奇瑞瑞虎8該怎么選？

首先要說明，這兩款車的售價(jià)的差距較大，奇瑞瑞虎8官方指導(dǎo)價(jià): 9.88-14.28萬，比亞迪唐燃油版官方指導(dǎo)價(jià)： 12.99-16.99萬，價(jià)格相差3萬之多，坦白說這兩款車放在一起對比對瑞虎8是不公平的，但是這并不意味著這樣的對比就失去了意義，畢竟在起售價(jià)低這么多的情況下，如果瑞虎8仍然能夠證明它的產(chǎn)品力并不遜色，那孰優(yōu)孰劣就一目了然了。

外觀對比：“龍虎”之爭你更鐘意誰

比亞迪在外觀被吐槽很多年之后，終于顏值上線了。更新?lián)Q代后的新比亞迪唐新車采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格官方稱之為Dragon Face 龍臉元素，整體更加凸顯年輕化、運(yùn)動化、時(shí)尚化。大面積的前格柵采用了時(shí)下流行的與大燈相連的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了進(jìn)一步拓寬橫向視覺感以外還很好的提升了運(yùn)動氣質(zhì)。格柵內(nèi)部采用了橫向鍍鉻裝飾條彰顯大氣的同時(shí)豪華氣質(zhì)也得到了提升。

而瑞虎8采用了瑞虎家族最新的LIFE IN MOTION設(shè)計(jì)語言，前臉采用“虎踞式”布局，進(jìn)氣格柵采用密集的點(diǎn)狀布局。兩條橫貫左右的銀色線條勾勒出寬大和厚重的車身設(shè)計(jì)，當(dāng)下流行的貫通式尾燈與前臉貫通左右的線條相呼應(yīng)，車側(cè)的線條盡量向后延展，略微上揚(yáng)的腰線營造出些許運(yùn)動感，整體給人以穩(wěn)重大氣的感覺。兩者的外觀設(shè)計(jì)都還不錯，至于誰好看就見仁見智了。

內(nèi)飾及配置對比：內(nèi)飾風(fēng)格不同，相同價(jià)位瑞虎8配置更豐富

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上唐要顯得更炫酷也更整潔，配備一塊可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸超大中控屏，省略了很多物理按鍵，頂配及次頂配車型配備了全液晶儀表盤，但是減少了物理按鍵也給空調(diào)等部分操作帶來不便；瑞虎8采用了更多的物理按鍵，中控顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)有十分有個性，在內(nèi)飾風(fēng)格上更偏向居家。

在配置上，由于價(jià)格差異，比亞迪唐入門版比瑞虎的入門版本配置更豐富，但這樣對比顯然不夠公平，如果拿13.98萬元的7座版本的瑞虎8自動旗艦版和13.99萬元的尊悅型對比的話，那么瑞虎8多了全景攝像頭、車道偏離預(yù)警、全景天窗、電動感應(yīng)后備箱等配置，唐多了行車記錄儀、LED大燈等，瑞虎8要更豐富。

空間對比：比亞迪占優(yōu)

瑞虎8車身尺寸為4700 1860 1746mm，軸距2710mm，而比亞迪唐的車身尺寸要優(yōu)秀很多，其長寬高分別為4870mm*1940mm*1720mm，并且軸距更是達(dá)到了2820mm，顯然比亞迪唐的乘坐空間要更大，同時(shí)后備箱尺寸也要更大，至于第三排都是僅供應(yīng)急乘坐，想要長途載人就算了吧。

動態(tài)駕駛對比：不同風(fēng)格，各有千秋

在這個對比中，這兩款車可以說是各有千秋，比亞迪唐的動力更強(qiáng)，提速更快更平順，6AT變速箱除了快速降檔有些猶豫以外表現(xiàn)要比瑞虎8更好，而瑞虎8由于使用了雙離合變速箱，低速存在頓挫和拉扯，同時(shí)瑞虎8的1.5T發(fā)動機(jī)動力相對肉一些，在90km的時(shí)速左右以后的再加速會有些吃力，但瑞虎8勝在操控性能更好，轉(zhuǎn)向手感，過彎的支撐性，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的抑制都要更好，同時(shí)瑞虎8的油耗也要更低。瑞虎8的自動擋車主平均百公里油耗為9.59升，而唐燃油版為11.92升。在底盤上，瑞虎8更硬支撐性更好，唐底盤的舒適性更好。隔音降噪水平上，唐要更勝一籌。因此瑞虎8要更強(qiáng)調(diào)駕駛性，而唐要更強(qiáng)調(diào)舒適性。

但是別忘了，奇瑞瑞虎8的售價(jià)要比比亞迪唐燃油版低很多，這兩輛車在產(chǎn)品力上雖然唐要更勝一籌，但是瑞虎8也沒有輸?shù)煤茈y看。我們的購買建議是，如果要在這兩款車中做選擇，除非你預(yù)算充足并且對油耗不太在意，主要用車環(huán)境是城市，那么我建議你買比亞迪唐，但如果你用車環(huán)境并不擁堵，那么我還是建議你買瑞虎8，更好的油耗，更好的駕駛性，更低的售價(jià)，足以滿足你的出行需要。

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其實(shí)看它倆的價(jià)格區(qū)間，就會發(fā)現(xiàn)唐2跟虎8基本不在一個競爭層面，唐2主打15萬區(qū)間，虎8主打10萬區(qū)間，所以一般的選擇就會是13萬以下考慮虎8，13萬以上考慮唐2，不過你會在它倆之間難以抉擇，想必應(yīng)該是遇到了消費(fèi)者普遍面對的難題，那就是如果價(jià)格相同或者相近的情況下，究竟該選哪一款？

那么我們就拿它倆價(jià)格相近的車型做個簡單的對比，即唐2次低配和虎8次頂配，為了便于比較，都以七座車型為例 外觀方面，一個“龍顏”，一個“虎面”，如果按照傳統(tǒng)文化來說的話，肯定是龍要比虎強(qiáng)，單就外觀設(shè)計(jì)來說的話，也確實(shí)是這樣，奇瑞的外觀設(shè)計(jì)雖說進(jìn)步很大，可是跟有國際設(shè)計(jì)大師艾格加盟的比亞迪相比，還是有一些差距的。內(nèi)飾風(fēng)格，唐2整體設(shè)計(jì)非常簡潔，虎8略顯復(fù)雜。當(dāng)然這種仁者見仁智者見智的東西，還是要看你的喜好 以上列表有些長，簡單來說，就是唐2在空間和動力方面更占優(yōu)勢（尤其是對于七座車型來說，這兩方面還是非常重要的），虎8在配置上更豐富，而且加上終端有一萬左右的優(yōu)惠，所以整體性價(jià)比相對更高一些

新能源領(lǐng)域，比亞迪確實(shí)是霸主一樣的存在，可是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，奇瑞的技術(shù)儲備相對來說更強(qiáng)一些，所以即便我個人很喜歡唐2，但是這個價(jià)位我更推薦五座虎8

當(dāng)然，如果覺得我的分析還不夠說服你，那最好的方法無疑就是去試駕，只買對的不買貴的！適合自己的車型就是對的車型

希望對你有幫助

有啥資格讓我選奇瑞？不是錢不錢的事情 我從來沒有考慮過

2款車都是標(biāo)榜的中性SUV,但是從價(jià)格及車身尺寸上面來說,瑞虎8是用中型入門級的尺寸,緊湊型車的價(jià)格,去主打緊湊型車的市場.從這個定位上面來說跟唐不是一個級別.

如下車身尺寸,唐只能說是碾壓性的優(yōu)勢

這個車身尺寸對比中型SUV標(biāo)桿漢蘭達(dá)也不差,對于一款7座的布局,瑞虎8的這個尺寸有些太小了,如果要選瑞虎8,建議選5座的.

另外從動力方面,瑞虎8全系1.5T,唐2.0T,對于一款中型SUV來說,1.5T的動力只能說是夠用,開了空調(diào)滿載的情況下就會出現(xiàn)動力疲憊的情況,有點(diǎn)小馬拉大車的感覺.

由于2款車的價(jià)格定位不一樣,瑞虎8的價(jià)格區(qū)間是9.88萬~14.28萬,唐的價(jià)格區(qū)間是:12.99萬~16.99萬.相同價(jià)格對標(biāo)下,唐的是入門級,而瑞虎8卻是次頂配了,這個差別就導(dǎo)致在配置上,瑞虎8要比同價(jià)位的唐豐富很多.

但是LED車燈,唐是全系都帶(12.99萬那一款幾乎是買不到的),而瑞虎8并不是.

顏值上面,各有特長,唐二代換了新的外型顏值不差.

綜上如果不差錢的話建議唐,如果要性價(jià)比及省油的話可以選擇瑞虎8

謝謝!

混動買唐二，燃油買虎8！沒毛病！

瑞虎8性價(jià)比高

這兩個車沒有可比性，一個是十幾萬，一個二十幾萬，收入一般就虎八了，手頭富裕一點(diǎn)，肯定買比亞迪唐了。

都是好車，都是我喜歡的品牌，奇瑞，最早我有一臺奇瑞A3四輪獨(dú)立懸掛，空調(diào)特別涼，據(jù)說好多件都是大廠出的，博士之類的，就是有點(diǎn)費(fèi)油，小馬拉大車麻，，唐二代沒開過，但是關(guān)注很久了，這個車適合上班通勤，在城市開不錯，有固定車位充電的，都是好車，奇瑞的三大件，比亞迪的新能源