轉(zhuǎn)載華為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)！
近日，在第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)舉辦的智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上，華為正式發(fā)布新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850和融合感知引擎SNE800產(chǎn)品，將智慧高速路側(cè)感知桿距部署能力提升到1000米，感知精度提升到95%，并分享了華為業(yè)界首個(gè)超遠(yuǎn)桿距和多種復(fù)雜場(chǎng)景部署的成功實(shí)踐。
智慧交通體系中，雷達(dá)是重要的路側(cè)感知單元，具有不受天氣和光照影響，可全天候探測(cè)感知交通流的優(yōu)勢(shì)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，交通感知系統(tǒng)正在經(jīng)歷從“感知在節(jié)點(diǎn)”到“全時(shí)全域感知在路網(wǎng)”的演進(jìn)，傳統(tǒng)交通感知雷達(dá)存在探測(cè)距離近，盲區(qū)多，建桿需求數(shù)量大，跨站軌跡不連續(xù)，復(fù)雜場(chǎng)景下探測(cè)識(shí)別精度差。華為新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850，采用了領(lǐng)先的5GMassiveMIMO大規(guī)模天線(xiàn)陣列和超分辨率算法，能夠?qū)崿F(xiàn)雙向1000米、10車(chē)道的超遠(yuǎn)距無(wú)盲區(qū)覆蓋，減少了25%以上的桿站部署；基于智能邊緣計(jì)算平臺(tái)的融合感知引擎SNE800，創(chuàng)造性地引入了無(wú)線(xiàn)基站連續(xù)覆蓋無(wú)損切換原理，采用單桿雷視擬合，跨站雷達(dá)擬合和遮擋/跨桿擬合技術(shù)，確保全天候軌跡連續(xù)，目標(biāo)準(zhǔn)確率達(dá)到95%，通過(guò)多種先進(jìn)算法，對(duì)大車(chē)遮小車(chē)、?；奋?chē)輛、拋灑物、擁堵、交通事故等復(fù)雜場(chǎng)景下的識(shí)別率也達(dá)到95%以上，強(qiáng)化了智慧交通管理的主動(dòng)響應(yīng)能力。
華為無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品線(xiàn)副總裁楊曦表示，華為將領(lǐng)先的無(wú)線(xiàn)技術(shù)積累應(yīng)用于新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)和融合感知引擎，極大提升了公路交通管理中“流量、密度、速度”三項(xiàng)基礎(chǔ)指標(biāo)的感知能力和感知精度。在即將到來(lái)的5.5G時(shí)代，無(wú)線(xiàn)感知與通信技術(shù)的融合還將帶來(lái)更多超越傳統(tǒng)的新場(chǎng)景和新應(yīng)用，我們有信心攜手業(yè)界，共同加速千行百業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。
