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    營收、凈利爬坡艱難,特斯拉賣幣解困?

    營收、凈利爬坡艱難,特斯拉賣幣解困?

    7月21日,特斯拉發(fā)布了今年第二季度業(yè)績。財報顯示,本季度特斯拉實現(xiàn)營收169.34億美元,較去年第二季度同比增幅42%,超過分析師預測的168.8億美元;凈利潤(GAAP)為22.59億美元,同比增幅為98%。

    其中,特斯拉二季度來自汽車業(yè)務的營收為146.02億美元,同比增長43%。以非美國通用會計準則(GAAP)凈利潤計算,特斯拉上半年合計賺了55.78億美元,折合人民幣約376.6億元,相當于日賺2億元。

    截至目前,特斯拉已連續(xù)六個季度營收超過100億美元大關,連續(xù)12個季度實現(xiàn)正盈利,調(diào)整后凈利潤連續(xù)六個季度超過10億美元。

    看似亮眼的答卷下,有幾個數(shù)據(jù)值得關注。

    一個是它的毛利率和毛利潤均出現(xiàn)了下跌。二季度,特斯拉的毛利潤環(huán)比下跌了22.53%,毛利率也從一季度的29.1%降至25%。造成下降的原因有很多,原材料價格上漲是直接影響因素。這種壓力也轉移到了產(chǎn)品端。今年以來,特斯拉多次上調(diào)了主要車型售價。

    第二個是營收與凈利潤同比增幅大幅下滑,且環(huán)比雙雙下降。本季度營收169.34億美元,較去年同期同比增幅為42%,而上季度營收187.56億美元,同比增幅81%。對比之下,不僅營收增速放緩,環(huán)比也下降9.71%。凈利潤也面臨著同樣的情況,不僅增利減速,凈利潤環(huán)比下降31.91%。

    第三個是交付量出現(xiàn)了環(huán)比下滑。二季度特斯拉全球共生產(chǎn)了25.8萬輛汽車;交付了25.5萬輛汽車,略低于市場預期,同比增長27%,環(huán)比下降18%。這也是特斯拉兩年以來首次出現(xiàn)環(huán)比下滑。按照特斯拉全年150萬輛的交付目標,下半年交付總量需要超過90萬輛。這對于深受產(chǎn)能瓶頸的特斯拉來說,依然挑戰(zhàn)不小。

    摘下“萬年銷量王”的帽子后,是比亞迪的瘋狂進攻。數(shù)據(jù)顯示比亞迪今年上半年新能源銷量64.14萬輛,同比增幅達到315%,反超特斯拉,一躍成為上半年全球新能源汽車銷量冠軍。

    這三組核心指標增速的相對放緩,都給特斯拉帶來了一定的壓力。

    雖然汽車業(yè)務出現(xiàn)了波動,但業(yè)務版圖龐大的特斯拉也從其他領域獲得了不錯的現(xiàn)金流。其中重要一個就是來自比特幣的投資收益,今年二季度,特斯拉減持了75%的比特幣資產(chǎn),兌換了9.36億美元的現(xiàn)金。

    談及這一“最難財季”,特斯拉特意贊揚了中國市場的貢獻。過去4-6月,上海工廠扛住生產(chǎn)暫停和產(chǎn)能受限的多重壓力,與美國弗里蒙特工廠共同創(chuàng)造了公司有史以來的最高月產(chǎn)量紀錄。

    目前,上海工廠已在近期進行了產(chǎn)能升級,年產(chǎn)能超過了75萬輛,是特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級工廠。想要下半年完成90多萬輛的交付量,上海工廠的表現(xiàn)值得期待。

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