題圖 | 視覺中國
愛玩之心，人皆有之。
年輕人對“玩”的專注與投入，嘆為觀止。
從電競游戲，到盲盒手辦，再到潮玩球鞋以及各類電子產(chǎn)品，乃至更高端的奢侈品，只要是能夠滿足“悅己”的享受需求，年輕人出手向來不會猶豫：根據(jù)麥肯錫的《2020年中國消費者調(diào)查報告》， “年輕購物達人”約占同齡群體的25%，卻可以為當年消費支出貢獻將近60%的增長。
說到底，年輕人的買買買，突出一個“玩”。手游如此，模玩如此，手機、平板、筆記本，以及價位更高的產(chǎn)品，同樣也不例外。
在“愛玩之心”的驅(qū)動下，年輕人的下一個關注目標，又會落在哪里？
年輕人愛車，愛什么？
4000萬。
根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這是截至2020年年底，國內(nèi)18~24歲的年輕一代，持有駕照的人數(shù)。
與此同時，根據(jù)《2021中國新生代人群汽車興趣洞察報告》估算，在18~24歲、對汽車有興趣的中國新生代人群中，75%名下沒有車輛。
考慮到考駕照的繁瑣程度，以及搖號上牌的漫長等待，數(shù)以千萬計手持駕照的年輕人，向我們揭示了一個清晰的結(jié)論：
年輕人依舊愛車。且這個愛好，虛位以待。
但年輕人愛的車，和過去大眾認為“值得買”的車型，卻有了偏差。
根據(jù)調(diào)查，對汽車垂類內(nèi)容感興趣的年輕人，僅占44.5%——換句話說，傳統(tǒng)汽車媒體盛行的“動力強、空間大、開出去有面子”購車優(yōu)選論調(diào)，只有不到一半的年輕人還有耐心看得進去；半數(shù)以上的年輕人，對于如何挑選心儀的車，自有一套“離經(jīng)叛道”的新標準。
同時，四成以上的中國新生代汽車興趣人群，宣稱在未來購車時，擁有完整的決策權。這也就意味著，他們的消費決策不受父母、家庭的約束，而是由個人愛好來決定。
那么，愛車的年輕人們，愛的到底是什么？
在bilibili上，《Top Gear》始終是最受歡迎的汽車主題節(jié)目之一；相比于中規(guī)中矩、四平八穩(wěn)的評測，腦洞清奇、不設邊界更不守規(guī)矩的花式汽車秀，才是年輕人最中意的玩法。
這才是年輕人熱愛汽車的真相：相比于“開上路有面子”的大牌豪車，有個性、更好玩的車型，往往更容易討到年輕一代的歡心。
他們不僅對老牌豪車、新勢力一視同仁，對于新技術的接納度，也要比老一輩寬容太多：根據(jù)懂車帝統(tǒng)計，從2020年初到2021第一季度中旬，汽車垂類平臺上的年輕人對新能源的關注度不斷增加——擁抱進步和變化是年輕人的天性，汽車消費領域同樣也不例外。
和老一輩相比，為什么年輕人對車的態(tài)度有這么大的變化？
說到底，汽車對于年輕人的意義，遠不僅僅是“代步工具”就能概括的。
品牌不是重點，個性才是關鍵。正因如此， 改裝玩車才會成為bilibili“汽車”版塊下的熱門子分類，各種ACG主題的痛車視頻更是“一鍵三連”的?？汀＜幢闱宄@類玩法無法上路，或是只能在封閉賽道中嘗試，但年輕人們熱情依舊。
說到底，能像手機、平板和筆記本一樣遂自己心意玩得爽，才是年輕人選擇自己人生第一輛車的核心原則。理解這條準則，能滿足年輕人玩心的“夢想之車”，才算是邁出了第一步。
當國民游戲遇上汽車
一輛黃色的超跑凌空而起，倒掛行駛，快速抵達地圖的另一端。
這種“反重力”的駕駛體驗，不僅讓競技玩家眼前一亮，對于喜歡研究考證的愛車玩家來說，同樣包含耐人尋味的技術細節(jié)：和這條空中捷徑的“路特斯動力賽道”命名一致，倒懸其上快速駛過的，正是路特斯旗下的純電超跑，實車售價超過2000萬的Evija。
《和平精英》里跑車的考究程度，遠不僅僅是“放個車模”那么簡單。
作為世界三大跑車品牌之一，出類拔萃的空氣動力學以及輕量化車身研發(fā)經(jīng)驗，是路特斯的底氣。在這臺具有劃時代意義的超級跑車Evija身上，路特斯開創(chuàng)性地應用了全新空氣動力學理念——孔隙式設計。所以，在《和平精英》的空中賽道“貼地飛行”，雖有一定的游戲表演效果，卻也復刻了現(xiàn)實的極限車技。
好玩，跑起來爽，且爽得讓人信服。不論是《和平精英》的忠實玩家，還是愛玩車的年輕人，都得到了滿足。
除了代表著極限的超跑Evija，還有一輛“面向生活方式”的量產(chǎn)智能純電Hyper SUV，路特斯Eletre植入其中。作為一款剛剛亮相不久、還未正式上市的車型，《和平精英》的玩家們可以提前嘗個鮮。據(jù)官方資料顯示，該車采用了行業(yè)領先的三電結(jié)構(gòu)，擁有零百加速2.95秒、最大905馬力等不俗的動力性能。
不僅僅是“領先實車”的優(yōu)先試駕體驗，在攸關樂趣持續(xù)性的車輛續(xù)航保障方面，《和平精英》同樣不乏基于現(xiàn)實的細節(jié)設計彩蛋：
在《和平精英》覆蓋游戲全圖的充能站上，我們都能看到路特斯的標識，且充電效率讓人印象深刻——又是游戲的夸張演繹？其實不然，在現(xiàn)實世界中，得益于全800V高壓架構(gòu)打造的Eletre，在420kW的超充樁加持下，最快充電5分鐘即可行駛120公里（該數(shù)據(jù)為WLTP測試標準下）以上，最快20分鐘內(nèi)，可以將電量從10%充至80%，這就是路特斯Eletre實車的性能表現(xiàn)。
“比想象中更靠譜的新能源”，是《和平精英》中的路特斯，帶給玩家的第二印象；“有據(jù)可查的游戲樂趣”，則是《和平精英》為玩家額外呈現(xiàn)的設計細節(jié)。
憑借視覺效果確實抓人的玩法，配合隨處可見的標識，《和平精英》中的路特斯就這樣打下了路人緣；除此之外，包括特斯拉、瑪莎拉蒂在內(nèi)的品牌名車，同樣在《和平精英》中給年輕玩家留下了鮮明的記憶：
所有植入《和平精英》的真實豪車，存在意義都只有一個，“好玩”。
一方面，在玩車樂趣上，《和平精英》的實際表現(xiàn)絲毫沒有讓愛車的年輕人失望，不僅僅是外觀，在載具內(nèi)飾方面同樣實現(xiàn)了高水平還原；另一方面，除了視覺印象，在聽覺觀感方面《和平精英》也不馬虎，通過實錄或原廠音頻，經(jīng)過后期完善的引擎原聲，大大提升了玩家駕駛的代入感，載具不再僅僅是趕路工具，還能讓玩家切身體驗到駕駛樂趣。
從停留在展示階段的概念車，到雖然已經(jīng)量產(chǎn)但路上并不常見的新款車型，都可以在《和平精英》當中上手試駕；尤其是這次路特斯Evija令人印象深刻的核心優(yōu)勢展示，以及Eletre帶來的搶先預覽體驗，讓《和平精英》玩家找到了先行體驗的新滋味。而這種無限可能性的玩車體驗，正是《和平精英》的核心優(yōu)勢之一。
和平精英，連接虛擬與現(xiàn)實
《和平精英》的基本盤是什么？
是在全球范圍內(nèi)火熱的頭部手游，是認知度高達78%的中國青年一代知名IP。是覆蓋中國1~5線城市、男女比例6：4的玩家生態(tài)結(jié)構(gòu)；是覆蓋18~35歲人群。
但《和平精英》的價值，遠不僅僅是一部游戲。
越來越多的玩家，開始在《和平精英》中享受“夢想之車”專屬的駕駛文化樂趣。
結(jié)實抗揍的吉普，機動靈活的“蹦蹦”，以及“獨狼”最愛的摩托，《和平精英》的載具被開發(fā)出了無數(shù)玩法，載具文化也一步步成型。
經(jīng)典的“堵橋”、“上下車換位”、“搖車”等小技巧，這些服務于游戲本身的玩法之外，誕生了更多創(chuàng)意玩法：給路人“貼膜”、和朋友開車兜風、科目二練習等，這也意味著，更多玩家并不在意輸贏，而是將其視為社交、生活的有益補充，《和平精英》也由此將現(xiàn)實中的玩車文化深度演繹，全新構(gòu)建出自身和諧、有趣的玩家載具文化。
在這一氛圍之下，再回看瑪莎拉蒂、蘭博基尼、路特斯等豪車的植入，還原真實車型的內(nèi)飾，加上手游的駕駛手感，玩家們體驗的，不僅僅是《和平精英》里的載具，駕駛豪車、和朋友一起體驗豪車，本身就是最大的樂趣。
實際上，《和平精英》與汽車品牌的聯(lián)動，正是“超級數(shù)字場景”真正的價值體現(xiàn)。
隨著技術的不斷進步，誕生至今已有60年的游戲，邊界正在不斷拓展；除了“抽象的規(guī)則、對現(xiàn)實的模擬、人與人之間的互動”這些經(jīng)典要素之外，憑借更擬真的體驗與更自由的開放度，如今的游戲完全有能力來承載多元化的文化內(nèi)容，作為關鍵場景來連接現(xiàn)實世界當中的更多領域、功能和服務，創(chuàng)造出更可觀的社會價值。
和平精英還與眾多優(yōu)秀創(chuàng)作者以及玩家，共同打造了自由開放的玩法世界——“綠洲啟元”，將生態(tài)創(chuàng)作與和平的技術實力完美融合，把現(xiàn)實生活搬進虛擬世界。今年畢業(yè)季，《和平精英》綠洲啟元攜手中國傳媒大學動畫與數(shù)字藝術學院，“場景+體驗”雙重還原“畢業(yè)典禮”，將現(xiàn)實生活與虛擬世界連接在一起。與汽車品牌的合作也遵循了此邏輯，《和平精英》的開放屬性決定了，其與汽車品牌共創(chuàng)游戲宇宙的無限可能。
打破虛擬與現(xiàn)實模式的桎梏，讓更多年輕玩家擺脫路徑依賴，讓玩家切身體驗到“汽車不僅僅是載具，更可以是玩伴”， 廣受新生代愛車玩家好評，且在載具與駕駛文化上頗有建樹的《和平精英》，為我們呈現(xiàn)了一條不尋常的通路，一條洞察玩家的玩車喜好、能讓玩家玩得爽的新道路。
