上個(gè)月的今天，港交所披露的上市申請(qǐng)名單中出現(xiàn)了國內(nèi)新能源車企——威馬汽車的名字，時(shí)至今日正好一個(gè)月。

上市后還要經(jīng)過審閱、聆訊、路演等復(fù)雜流程，目前這些流程正在依序推進(jìn)，威馬上市指日可待。

不過，威馬汽車也沒閑著，上市申請(qǐng)一周后的6月7日，威馬汽車旗下EX5-Z新增車型“400即客行版”正式上市銷售，大有臨考前助力威馬港股上市之勢。

提到這款車型，雖然造型與在售車型一致，但在車身側(cè)尾、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面都做了全新升級(jí)，比如側(cè)尾均采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)、尾燈設(shè)計(jì)，視覺效果更加凸顯；再比如內(nèi)飾配備了大屏中控和液晶儀表，科技感更足；

此外，最大功率達(dá)到了160KW、續(xù)航里程403km，定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、全景天窗、倒車影像等一應(yīng)俱全。

該車目前指導(dǎo)售價(jià)定為16.8萬，在純電SUV領(lǐng)域中性價(jià)比極高，毫不遜色。

說完了威馬新車型，再來說一下威馬汽車的上市前景，能否上市成功、后來居上？

威馬汽車沖刺港股的優(yōu)勢我們就不做過多贅述了，之前曾多次提到過，比如：

上市前報(bào)表各項(xiàng)數(shù)據(jù)可圈可點(diǎn)，比如融資規(guī)模350億元、估值70億，背后站著的各類名企、國企、外資等豪華投資者和股東；

再就是威馬一直以來都在精耕主流市場，車型覆蓋轎車和SUV兩大熱門車型，多款熱銷車型也是其后期繼續(xù)開辟市場份額的發(fā)力抓手。

總之，之前的輝煌我們就不提了。時(shí)間過去一個(gè)月，有哪些新的變化或數(shù)據(jù)表明威馬汽車一直在向好呢？哪些新優(yōu)勢能支撐起威馬汽車上市之路一路坦途呢？

首先，5月份新車交付量上，威馬汽車交付3240輛，前5個(gè)月合計(jì)交付新車1.8萬輛，同比增長高達(dá)86.6%。

新車交付量在增加、同比增幅近100%，這都說明威馬汽車有著很扎實(shí)的消費(fèi)者基礎(chǔ)和市場份額，也堅(jiān)定了未來在競爭激烈的純電汽車領(lǐng)域不斷開拓的基石。

如果說5月份3240輛交付量可圈可點(diǎn)，那么隨著6月份“400即客行版”新車上市，交付量想必還會(huì)上一個(gè)臺(tái)階，值得期待。

其次，不可逆轉(zhuǎn)的新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的趨勢，以及港股對(duì)新能源汽車板塊的友好，也能助力威馬汽車上市成功。

出于環(huán)保、降低用車成本的考量，再加上政策的加持，新能源汽車逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)油車的趨勢幾乎是不可逆的，這在很大程度上能助力威馬汽車港股上市成功。

再就是港股對(duì)新能源汽車板塊極為友好，此前“蔚小理”汽車能在港股上市成功，在一定程度上也得益于此。如今的消費(fèi)者對(duì)純電汽車的態(tài)度更優(yōu)于之前，借助這一東風(fēng)，威馬汽車上市成功的概率大增。

最后，從資本市場來看，資本對(duì)新能源汽車的追捧在當(dāng)下尤為熱烈，A股、港股、美股均是如此。

新能源賽道是當(dāng)下資本關(guān)注的熱門，以過去的兩個(gè)月為例，A股的比亞迪、港股的小鵬汽車、美股的理想汽車，股價(jià)和市值都迎來了較大增幅。同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的資本市場，依然享受著行業(yè)高景氣度帶來的投資熱潮。

在前段時(shí)間美聯(lián)儲(chǔ)加息75個(gè)基點(diǎn)的背景下，未來資本有回流美國本土的趨勢，股市資金部分抽離也是大概率，由此帶來的后果就是優(yōu)秀標(biāo)的越來越少。但有危必有機(jī)，好的標(biāo)的必然會(huì)被資本更重視，而在政策的不斷引導(dǎo)下，新能源汽車就是未來投資者重點(diǎn)關(guān)注的標(biāo)的之一。

綜上三個(gè)方面的優(yōu)勢，威馬汽車成功上市非常值得期待，而威馬汽車上市后必然會(huì)成為投資者的熱門標(biāo)的，借著上市的東風(fēng)不斷打造知名度也是必然，未來的想象空間是足夠大的。

上市只是序曲，“提升作為國潮智能電動(dòng)汽車的品牌知名度、推動(dòng)全球化戰(zhàn)略布局”才是終極目標(biāo)，威馬汽車是國產(chǎn)新能源汽車中一支不能忽視的新勢力，祝福威馬！