河北省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《河北省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案（2022—2025年）》的通知
冀政辦字〔2022〕103號
各市（含定州、辛集市）人民政府，雄安新區(qū)管委會，省政府有關(guān)部門：
《河北省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案（2022—2025年）》已經(jīng)省政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真組織實(shí)施。
河北省人民政府辦公廳
2022年7月29日
河北省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案（2022—2025年）
為深入貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021-2025年）的通知》（國辦發(fā)〔2021〕54號）精神和交通運(yùn)輸部、國家鐵路集團(tuán)有關(guān)工作要求，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動各種運(yùn)輸方式深度融合，持續(xù)優(yōu)化我省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高綜合運(yùn)輸效率，有力支撐構(gòu)建新發(fā)展格局和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，制定本實(shí)施方案。
一、總體要求
（一）指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，立足新發(fā)展階段、完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，聚焦實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，以推動貨物運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)為抓手，以推進(jìn)大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”為重點(diǎn)，提升基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通水平，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，優(yōu)化運(yùn)輸市場環(huán)境，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，服務(wù)加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、美麗河北。
（二）工作目標(biāo)。
到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量較2020年增加1015萬噸，基本建立四大體系，為全國優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提供“河北樣板”。
建立大宗貨物綠色集疏港體系。煤炭鐵路集港率保持100%。沿海主要港口煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車集疏港比例達(dá)85%以上。
建立“港口+內(nèi)陸港”為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系。全省集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量達(dá)到70萬標(biāo)箱以上，打造45條以上多式聯(lián)運(yùn)線路，內(nèi)陸“無水港”達(dá)到80個。全省聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐建設(shè)短板明顯改善，貨物運(yùn)輸效率顯著提升。
建立企業(yè)、園區(qū)綠色集疏運(yùn)體系。新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)及糧食儲備庫等，原則上接入鐵路專用線或管道。
建立道路貨運(yùn)行業(yè)新型服務(wù)體系?，F(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)達(dá)到100家，重點(diǎn)培育10家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)品牌企業(yè)。加快新能源城市物流配送車輛應(yīng)用，城市物流配送新能源與清潔能源汽車比例穩(wěn)步提高?！ ?/p>
二、提升基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通水平
（三）完善多式聯(lián)運(yùn)骨干通道。完善全省“六縱六橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道，強(qiáng)化國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在省內(nèi)的聯(lián)通、延伸和銜接，加密省內(nèi)運(yùn)輸大動脈。加快推進(jìn)京通、京原鐵路電氣化改造、邯黃鐵路擴(kuò)能改造等項(xiàng)目建設(shè)，提高鐵路運(yùn)輸能力。推進(jìn)京秦高速遵化至秦皇島段、首都地區(qū)環(huán)線高速承德至平谷段、邯港高速衡水段、秦唐高速秦皇島段等高速公路建設(shè)，強(qiáng)化與京津及周邊省份高等級公路對接，完善省內(nèi)互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。（省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司、河北機(jī)場集團(tuán)等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)，各市（含定州、辛集市，下同）政府、雄安新區(qū)管委會落實(shí)。以下均需各市政府和雄安新區(qū)管委會落實(shí)，不再列出）
（四）加快綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)。以石家莊、秦皇島、唐山、保定、滄州、邯鄲國家物流樞紐承載城市為重點(diǎn)，依托港口、鐵路貨場、機(jī)場等建設(shè)具有多式聯(lián)運(yùn)功能或高效銜接的綜合貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）。加快推進(jìn)石家莊國際陸港、京雄保國際智慧港、衡水國際陸港、定州國際陸港等公鐵聯(lián)運(yùn)型綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)。加快港口物流樞紐與內(nèi)陸“無水港”建設(shè)，提升內(nèi)陸“無水港”綜合服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)由單一集貨疏港功能向物流貿(mào)易通關(guān)一體化發(fā)展轉(zhuǎn)型，支持津冀港口共建共用，到2025年，內(nèi)陸“無水港”達(dá)到80個。強(qiáng)化石家莊正定國際機(jī)場貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、保稅監(jiān)管、郵政快遞、冷鏈物流等綜合服務(wù)功能，鼓勵建設(shè)與重點(diǎn)樞紐機(jī)場聯(lián)通配套的交通運(yùn)輸體系。依托國家物流樞紐、綜合貨運(yùn)樞紐，打造石家莊、廊坊全國性郵政快遞樞紐。（省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省財政廳、省郵政管理局、石家莊海關(guān)，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司、朔黃鐵路有限責(zé)任公司、河北機(jī)場集團(tuán)等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（五）優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系。優(yōu)化完善“一縱五橫”港口集疏運(yùn)通道，加強(qiáng)港口與腹地聯(lián)通。推動大秦、唐包、朔黃等鐵路按最大運(yùn)輸能力保障需求。推動鐵路直通主要港口的規(guī)?；蹍^(qū)，新建集裝箱、大宗干散貨作業(yè)區(qū)原則上同步規(guī)劃建設(shè)進(jìn)港鐵路。重點(diǎn)推進(jìn)漢沽至曹妃甸鐵路、唐曹線東延至京唐港工程、黃驊港綜合港區(qū)及散貨港區(qū)集疏港鐵路專用線工程等7個港口集疏運(yùn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)（附件1）。充分利用封閉式皮帶廊道、新能源車輛等運(yùn)輸方式，提高礦石、焦炭等大宗貨物綠色疏港比例。加快“水水”中轉(zhuǎn)碼頭建設(shè)，實(shí)現(xiàn)礦石等散貨水路分流。加快推進(jìn)唐山港京唐港區(qū)皮帶廊道、黃驊港綜合港區(qū)皮帶廊道等項(xiàng)目建設(shè)。最終形成中長距離運(yùn)輸主要采用鐵路、水路運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸時優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛的綠色疏港體系。到2025年，具備條件的港口大宗散貨港區(qū)和主要集裝箱港區(qū)，接入集疏港鐵路。沿海主要港口煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車集疏港比例達(dá)85%以上。（省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司、朔黃鐵路有限責(zé)任公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（六）健全物流園區(qū)集疏運(yùn)體系。新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)，原則上要接入鐵路專用線或管道。結(jié)合實(shí)際需求，鼓勵已投入運(yùn)營的物流園區(qū)謀劃和建設(shè)鐵路專用線或管道。重點(diǎn)推進(jìn)新建鐵路范各莊至柏莊村線、武安市裕華鋼鐵有限公司鐵路專用線及沙午線配套改造等4個物流園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目（附件2）。（省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（七）完善重點(diǎn)企業(yè)集疏運(yùn)體系。新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的工礦企業(yè)及糧食儲備庫等，原則上要接入鐵路專用線或管道。以秦皇島、唐山、滄州、邯鄲等市為重點(diǎn)，聚焦沿海港口、煤炭礦區(qū)、物流園區(qū)和鋼鐵、火電、煤化工、建材等領(lǐng)域培育一批綠色運(yùn)輸品牌企業(yè)。重點(diǎn)推進(jìn)秦皇島宏興鋼鐵有限公司鐵路專用線、新材料園區(qū)專用線、德龍專用鐵路線、河北永洋特鋼集團(tuán)有限公司臨洺關(guān)鐵路專用線等7個大型工礦企業(yè)鐵路專用線項(xiàng)目（附件3）。挖掘既有鐵路專用線潛能，推動鐵路專用線共建共用。（省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省工業(yè)和信息化廳，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
三、創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式
（八）豐富多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。推廣應(yīng)用35噸敞頂箱，提高大宗散貨“散改集”聯(lián)運(yùn)水平。探索建設(shè)以45英尺內(nèi)陸標(biāo)準(zhǔn)箱為載體的內(nèi)貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)體系。石家莊正定國際機(jī)場航空物流樞紐繼續(xù)提升陸空聯(lián)運(yùn)水平，大力發(fā)展卡車航班新模式。充分挖掘城市鐵路站場和專用線資源，積極推廣“外集內(nèi)配”等生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運(yùn)模式。充分發(fā)揮石家莊、衡水綠色貨運(yùn)配送示范城市引領(lǐng)作用，大力推進(jìn)邯鄲、秦皇島、唐山示范工程創(chuàng)建工作，推廣典型經(jīng)驗(yàn)做法，帶動全省綠色貨運(yùn)配送工作全面發(fā)展。（省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省商務(wù)廳、省公安廳、石家莊海關(guān)，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司、朔黃鐵路有限責(zé)任公司、河北機(jī)場集團(tuán)等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（九）推進(jìn)規(guī)則銜接與信息共享。鼓勵港口企業(yè)、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等共同研究制定不同運(yùn)輸方式互認(rèn)的貨物品名、品類劃分、貨品代碼等目錄清單。深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，探索應(yīng)用集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，推動各類單證電子化。鼓勵鐵路、港口、船公司、民航等企業(yè)開放列車到發(fā)時刻、貨物裝卸、船舶進(jìn)離港等信息。加快推進(jìn)北斗系統(tǒng)在營運(yùn)車船上的應(yīng)用，到2025年基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全過程可監(jiān)測、可追溯。（省交通運(yùn)輸廳、省商務(wù)廳、省郵政管理局、河北海事局，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司、朔黃鐵路有限責(zé)任公司、河北機(jī)場集團(tuán)等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（十）深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。引導(dǎo)符合條件的企業(yè)圍繞多式聯(lián)運(yùn)組織模式創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)、運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則銜接等創(chuàng)建國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程。大力推廣唐山港集團(tuán)“東部沿海—京津冀—西北通道”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)。鼓勵港口航運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、航空寄遞、貨代企業(yè)及平臺型企業(yè)等加強(qiáng)合作，培育全程負(fù)責(zé)、一體化服務(wù)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，加快培育秦皇島港股份有限公司、億博控股集團(tuán)有限公司、河北陸港保稅物流有限公司等多式聯(lián)運(yùn)主體。到2025年，全省集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量達(dá)到70萬標(biāo)箱以上，其中港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到50萬標(biāo)箱以上、年均增長15%以上，打造45條以上多式聯(lián)運(yùn)線路。（省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司、朔黃鐵路有限責(zé)任公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（十一）引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)健康規(guī)范發(fā)展。加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)貿(mào)運(yùn)企業(yè)的運(yùn)行監(jiān)測和重點(diǎn)督導(dǎo)，鼓勵網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)降本增效，有效整合社會資源，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。積極培育龍頭骨干企業(yè)，提升行業(yè)影響力和資源整合能力。到2025年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)達(dá)到100家，重點(diǎn)培育10家創(chuàng)新能力強(qiáng)、運(yùn)營管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)品牌企業(yè)。鼓勵網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)與港口、鐵路企業(yè)合作，積極拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，提升綜合運(yùn)輸效率。（省交通運(yùn)輸廳、省公安廳、省商務(wù)廳、省工業(yè)和信息化廳、省稅務(wù)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（十二）提高技術(shù)裝備綠色化水平。積極推動新能源和清潔能源車輛、航空器應(yīng)用，完善高速公路服務(wù)區(qū)、重點(diǎn)港口、物流園區(qū)充換電、加氣等配套設(shè)施。在港區(qū)、場區(qū)等短途運(yùn)輸和固定線路運(yùn)輸?shù)葓鼍笆痉稇?yīng)用新能源重型卡車，鼓勵企業(yè)發(fā)展大宗貨物“鐵路干線+新能源重卡接駁”聯(lián)運(yùn)組織模式。加快推進(jìn)港站樞紐綠色化、智能化改造，協(xié)同推進(jìn)船舶和港口岸電設(shè)施匹配改造，深入推進(jìn)船舶靠港使用岸電。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的郵政、輕型物流配送車輛使用新能源和清潔能源車輛。到2025年，重點(diǎn)港口新增或更換作業(yè)車輛，主要采用新能源或達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔能源車輛。（省交通運(yùn)輸廳、省工業(yè)和信息化廳、省發(fā)展改革委、省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省郵政管理局、河北海事局，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司、朔黃鐵路有限責(zé)任公司、河北機(jī)場集團(tuán)、河北航空有限公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
四、優(yōu)化運(yùn)輸市場環(huán)境
（十三）深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革。落實(shí)全國統(tǒng)一的運(yùn)輸服務(wù)市場準(zhǔn)入負(fù)面清單制度，推動構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，推動多式聯(lián)運(yùn)政務(wù)數(shù)據(jù)安全有序開放。落實(shí)國家關(guān)于鐵路市場化改革要求，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸市場主體多元化，鼓勵鐵路、港口、航運(yùn)等企業(yè)股權(quán)劃轉(zhuǎn)和交叉持股。規(guī)范道路貨運(yùn)平臺企業(yè)經(jīng)營，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的運(yùn)輸服務(wù)市場。（省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳、省市場監(jiān)管局、省郵政管理局，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司、朔黃鐵路有限責(zé)任公司、河北機(jī)場集團(tuán)等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（十四）規(guī)范重點(diǎn)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)收費(fèi)。積極引導(dǎo)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與煤炭、礦石、鋼鐵等大型企業(yè)采用“量價互保”等模式。鼓勵鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)等開展合作，采取“鐵路讓一點(diǎn)、港口補(bǔ)一點(diǎn)、貨主擔(dān)一點(diǎn)”的方式，建立合理的“公轉(zhuǎn)鐵”價格機(jī)制。規(guī)范鐵路收費(fèi)，明確線路使用、管理維護(hù)、運(yùn)輸服務(wù)等收費(fèi)規(guī)則。規(guī)范海運(yùn)口岸的港口裝卸、檢驗(yàn)檢疫、船公司、船代等收費(fèi)。（省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)、邯黃鐵路有限責(zé)任公司、朔黃鐵路有限責(zé)任公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（十五）加大政策支持力度。積極爭取中央預(yù)算內(nèi)投資、車購稅資金，統(tǒng)籌安排成品油稅費(fèi)改革資金、城市交通發(fā)展獎勵等資金，對多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整給予重點(diǎn)支持。創(chuàng)新政府和社會資本合作模式，積極吸引社會資本參與，共同推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。鼓勵各地出臺支持多種運(yùn)輸方式協(xié)同、提高綜合運(yùn)輸效率、便利新能源和清潔能源車輛通行、促進(jìn)新能源和清潔能源車輛應(yīng)用等方面的政策措施，明確參與各方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，加強(qiáng)對不同運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，防止運(yùn)輸市場不當(dāng)競爭。在特殊敏感保護(hù)區(qū)域，鼓勵創(chuàng)新推廣綠色低碳運(yùn)輸組織模式，守住自然生態(tài)安全邊界。在分解錯峰生產(chǎn)任務(wù)時，對運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著的企業(yè)適當(dāng)減少限產(chǎn)比例。（省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省財政廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省公安廳、省郵政管理局，中國鐵路北京局集團(tuán)、中國鐵路太原局集團(tuán)等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（十六）加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目資源保障。加大對國家物流樞紐、綜合貨運(yùn)樞紐、中轉(zhuǎn)分撥基地、鐵路專用線、封閉式皮帶廊道等項(xiàng)目用地支持力度，優(yōu)先安排新增建設(shè)用地指標(biāo)。強(qiáng)化集約節(jié)約用地思維，提高用地復(fù)合程度，鼓勵盤活閑置交通用地資源。加大涉海項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)力度，在符合海域管理法律法規(guī)、圍填海管理和集約節(jié)約用海政策、生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求的前提下，支持重點(diǎn)港口、集疏港鐵路和公路等建設(shè)項(xiàng)目用海及岸線需求。對支撐多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的規(guī)劃和重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，開辟環(huán)評綠色通道，依法依規(guī)加快環(huán)評審查、審批。（省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運(yùn)輸廳等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
五、強(qiáng)化組織實(shí)施
（十七）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。完善河北省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作聯(lián)席會議制度，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與部門聯(lián)動，共同協(xié)商解決項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)方案、資金籌措等問題。各市、雄安新區(qū)要切實(shí)把推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)擺在重要位置，進(jìn)一步建立健全工作機(jī)制，及時協(xié)調(diào)解決重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，形成上下聯(lián)動、部門協(xié)同、齊抓共管的工作局面，確保高質(zhì)量完成各項(xiàng)工作任務(wù)?！ ?/p>
（十八）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。綜合考慮各地鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀和綜合運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際，按照“條塊結(jié)合”的原則，將2021-2025年全省鐵路貨運(yùn)增量目標(biāo)和港口集疏運(yùn)、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)鐵路專用線重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目細(xì)化分解到各市（附件1—4）,尚未開工項(xiàng)目要加快推進(jìn)前期工作、盡早開工建設(shè)，在建項(xiàng)目要加快建設(shè)進(jìn)度、力爭盡早完工。嚴(yán)格落實(shí)屬地責(zé)任，按照“一市一策、一港一策、一企一策”原則，組織制定本地推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案，細(xì)化分解目標(biāo)任務(wù)，明確工作責(zé)任，制定配套政策措施，將推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)納入市、縣級政府績效考核體系，充分發(fā)揮激勵考核“指揮棒”作用，確保各項(xiàng)工作任務(wù)落地見效。實(shí)施方案經(jīng)各市政府同意后，于2022年10月30日前報省交通運(yùn)輸廳。
（十九）加大督導(dǎo)考核。各地交通運(yùn)輸部門會同發(fā)展改革、自然資源、工業(yè)和信息化、生態(tài)環(huán)境等部門和鐵路企業(yè)，切實(shí)加強(qiáng)對行政區(qū)域內(nèi)鐵路、港口、工礦等重點(diǎn)企業(yè)的工作督導(dǎo)，做好本地推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作運(yùn)行分析，每年7月5日和次年1月5日前將工作完成情況報省交通運(yùn)輸廳。在推進(jìn)過程中，要統(tǒng)籌好發(fā)展和安全的關(guān)系，做好政策宣傳和輿論引導(dǎo)，切實(shí)維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展穩(wěn)定大局。
附件：1.港口集疏運(yùn)鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目表
2.物流園區(qū)鐵路專用線重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目表
3.大型工礦企業(yè)鐵路專用線重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目表
4.各市鐵路貨運(yùn)發(fā)送量增量任務(wù)分解表（萬噸）
來源：河北省人民政府
