哈嘍，大家好，今天呢要和大家聊一聊北京X7這款車(chē)型，雖然這車(chē)呢并不是特別熱的那種，但是為什么要說(shuō)呢？先聽(tīng)我娓娓道來(lái)，就是背后的原因吧，最近啊，最流行的一項(xiàng)娛樂(lè)項(xiàng)目應(yīng)該就是露營(yíng)了吧，其實(shí)我也有想過(guò)，為什么以前那些不露營(yíng)的人現(xiàn)在都跑來(lái)露營(yíng)了呢？你想啊，以前可以曬館子啊，曬美食，曬酒店，曬旅游照，現(xiàn)在可好了，也只能曬曬露營(yíng)照了，有這樣的啊，小清新的ins風(fēng)，是這樣的專業(yè)戶外達(dá)人才能做到。但其實(shí)呢，回歸到現(xiàn)實(shí)生活中，往往都是這樣的，而且這種根本就不叫露營(yíng)，那是野餐吃完就回家。
北京X7
然后我有一朋友跟我說(shuō)，我想買(mǎi)一個(gè)能住在車(chē)?yán)锩娴哪欠N車(chē)子，我就趕快問(wèn)我做那個(gè)一體式房車(chē)的朋友，我說(shuō)誒，有沒(méi)有那個(gè)性價(jià)比比較高的那個(gè)車(chē)型啊，給我們推薦一個(gè)唄，我朋友馬上說(shuō)，別別別別別，房車(chē)多貴呀，我預(yù)算就10萬(wàn)，而且你說(shuō)那種房車(chē)平時(shí)上下班也開(kāi)不了呀，我哪有錢(qián)額外再多買(mǎi)一輛車(chē)呀，當(dāng)然我也理解他，他跟我說(shuō)，你看我掙錢(qián)有數(shù)的，但我看人家去露營(yíng)啊，住在車(chē)?yán)?，就也像我那種詩(shī)和遠(yuǎn)方的日子，我也想去體驗(yàn)一下，那你說(shuō)如果單買(mǎi)一輛房車(chē)又是一筆額外的開(kāi)支，掏不出，那你說(shuō)如果我把現(xiàn)在的車(chē)啊改一改，一不小心還容易違規(guī)，更主要的是還是得花錢(qián)。
北京X7 暢玩趣露營(yíng)
這又跟北京X7有啥關(guān)系呢？這不我那朋友跟我說(shuō)了之后，我也沒(méi)太走心，因?yàn)榘?，我以為跟我鬧著玩呢，但是呢，有一天品牌的人跟我說(shuō)，姐姐，你能不能說(shuō)說(shuō)我們家的北京X7這車(chē)呀，就想這個(gè)車(chē)的亮點(diǎn)。誒，我突然間想到了我這朋友，不知道為什么腦海就浮現(xiàn)出了他的臉，我當(dāng)即就拍板說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，說(shuō)為啥呀，這車(chē)的特點(diǎn)就是空間比較大，空間靈活性也不錯(cuò)，它有能夠讓我們睡在車(chē)?yán)锏倪@個(gè)前置，所以咱們就從這個(gè)方向開(kāi)始來(lái)夸夸它
前進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條非常的有辨識(shí)度
在BEIJING·X7的外觀設(shè)計(jì)上，BEIJING·X7也是一款很不錯(cuò)的車(chē)型，前進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條非常的有辨識(shí)度，兩側(cè)的車(chē)大燈組也采用了矩陣的設(shè)計(jì)，整體的造型顯得十分大氣，車(chē)身側(cè)面的輪廓非常有特點(diǎn)，而且尾部還有雙邊共兩出的排氣布局，這樣看得出來(lái)是個(gè)很霸氣的感覺(jué)。在尾部，BEIJING·X7采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與其他SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格相吻合。同時(shí)，BEIJING·X7的尾燈組設(shè)計(jì)與BEIJING·X7如出一轍，不規(guī)則的雙邊排氣管，讓它在視覺(jué)效果感受上具有不錯(cuò)表現(xiàn)。另外，BEIJING·X7還擁有一套全LED光源的尾翼，這也是為什么BEIJING·X7的車(chē)內(nèi)帶來(lái)了不少的科技感，也是很好的詮釋著其運(yùn)動(dòng)屬性。
得出來(lái)是個(gè)很霸氣的感覺(jué)
車(chē)輛的中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)材料覆蓋，搭配上大面積的鋼琴烤漆裝飾，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感和質(zhì)感；而且在材料方面，全新BEIJING·X7也是一個(gè)很好的考慮。中控臺(tái)下方采用了大面積搪塑材質(zhì)的包裹，并且搭載了12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的液晶儀表，這也是BEIJING·X7上首次搭載在BEIJING·X7身上搭載的AR車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提供多種智能語(yǔ)音識(shí)別、AR導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、智慧導(dǎo)航以及車(chē)機(jī)應(yīng)用等功能。在內(nèi)飾上，BEIJING·X7采用的是環(huán)抱式座艙，整個(gè)中控臺(tái)的布局非常簡(jiǎn)潔，并且配有一塊12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表，并采用了全新的UI設(shè)計(jì)，在科技感營(yíng)造上也比較到位。而在座椅的設(shè)計(jì)方面，BEIJING·X7也是非常的出色，它還搭載了雙層的空調(diào)出風(fēng)口，以及一些小型的儲(chǔ)物格都非常人性化。
內(nèi)飾既有科技感，兼具細(xì)膩豪華感
另外，BEIJING·X7還擁有著全自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、360 鳥(niǎo)瞰式全景影像系統(tǒng)等智能配置，可通過(guò)全場(chǎng)景泊車(chē)泊車(chē)，讓你更安心。BEIJING·X7還配備了15項(xiàng)ADAS駕駛輔助功能，包括LDW車(chē)道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前方碰撞警告、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、TSR交通標(biāo)示輔助、LKA車(chē)道保持等等安全科技，讓駕駛員更輕松便捷。當(dāng)你坐進(jìn)BEIJING·X7時(shí)，你會(huì)覺(jué)得BEIJING·X7不僅僅是一臺(tái)車(chē)，更是一輛車(chē)。首先BEIJING·X7的配置方面，該車(chē)配備了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，并支持L2級(jí)別的輔助駕駛。其中，ACC自適應(yīng)巡航等配置可以在BEIJING·X7上見(jiàn)到的那臺(tái)智能泊車(chē)輔助功能，能讓你完全放心，完全可以輕松地享受到這款車(chē)。
具備L2級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)
+BEIJING·X7采用了2+2 2的座椅布局，并且配置方面也比其他的車(chē)型要好上一些，比如后排頭部氣囊、膝部氣簾、車(chē)道偏離預(yù)警（前碰撞預(yù)警+主動(dòng)剎車(chē)）、疲勞駕駛提醒、倒車(chē)影像，自動(dòng)泊車(chē)入位功能也都有配備，不過(guò)BEIJING·X7還是比較值得入手的。后排座椅可以40:60比例放倒，放倒后的空間，還可以40:60比例放倒。不過(guò)，BEIJING·X7的車(chē)內(nèi)空間并不是很大的，前排的地板很寬，乘坐空間也很寬敞，坐著非常的舒服，而且座椅的填充物也很大，可以放下大件物品，放一些小的物件也能夠滿足日常需求的需求。
空間大是露營(yíng)車(chē)的入門(mén)要求
12.39W的超大扭矩讓BEIJING·X7在動(dòng)力輸出上有了不錯(cuò)的表現(xiàn)，而這也是北京X7不僅擁有著265匹的最大功率和275?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?00公里/小時(shí)的加速時(shí)，也讓人驚訝不已。在試駕過(guò)程中，BEIJING·X7 搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信7擋雙離合變速箱相配合，最大功率138千瓦（188馬力）峰值扭矩275?！っ祝@是一臺(tái)動(dòng)力參數(shù)較高的車(chē)。在動(dòng)力方面，BEIJING·X7采用了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為188馬力，峰值扭矩達(dá)到了275?！っ?。與之匹配的是愛(ài)信7擋雙離合變速箱，換擋平順。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)。
北京X7一貫以操控性出名
傳承了BEIJING-T概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路，BEIJING·X7的底盤(pán)調(diào)教得以保證車(chē)身剛度、轉(zhuǎn)向的支撐性，讓車(chē)身整體的側(cè)傾更有韌性，懸架的回彈速度也比較快，在高速上的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。傳動(dòng)部分，BEIJING·X7采用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)還是非常出眾的，畢竟這款車(chē)的最大馬力可以達(dá)到197匹，而且它的零百加速成績(jī)也不錯(cuò)，不過(guò)這一點(diǎn)可以忽略不一下。而且，BEIJING·X7的底盤(pán)也做了很好的兼顧，在過(guò)彎時(shí)它的側(cè)傾比較有韌性。當(dāng)然，BEIJING·X7底盤(pán)表現(xiàn)非常出色，即使在路上，懸架的支撐性也是不錯(cuò)的，過(guò)減振器的濾震也會(huì)很到位，這點(diǎn)在這個(gè)級(jí)別中還是處于上游水準(zhǔn)。
不要讓油耗成為阻擋你旅行的絆腳石
最后是要提前說(shuō)明的就是BEIJING·X7的百公里油耗，這一個(gè)油耗在7-8.5L左右。最終測(cè)試結(jié)果在6.6km/h的測(cè)試中，BEIJING·X7的百公里綜合工況油耗僅為7.3L，相較于同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，BEIJING·X7在動(dòng)力參數(shù)上還是有一定優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上BEIJING·X7的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不過(guò)BEIJING·X7的動(dòng)力輸出比較平順，在高速行駛時(shí)會(huì)有很強(qiáng)動(dòng)力的輸出感。而且，這款車(chē)的底盤(pán)很扎實(shí)，不會(huì)有多余的顛簸感。在這個(gè)級(jí)別車(chē)型當(dāng)中，BEIJING·X7也是屬于不錯(cuò)的選擇，它采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式的后懸架組合而成本低，整體來(lái)說(shuō)也算是比較高一些。
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