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    豪捐1.6億!年薪比王傳福還高200萬!比亞迪副總裁李柯的傳奇人生

    豪捐1.6億!年薪比王傳福還高200萬!比亞迪副總裁李柯的傳奇人生

    文 | 南方

    編輯 | 子木


    8月7日晚,比亞迪發(fā)布公告:接到公司執(zhí)行副總裁李柯的通知,獲悉其擬無償捐贈其持有的公司50萬股A股無限售條件流通股給比亞迪慈善基金會。

    基金會接受捐贈的股票及其收益,將用于北京大學深圳醫(yī)院開展關愛血液疾病相關公益項目。

    公告顯示,本次計劃捐贈將擬以協(xié)議轉(zhuǎn)讓(非交易過戶)的方式進行。

    以8月8日比亞迪A股收盤價321.35元/股計算,本次捐贈的50萬股股份價值將逾1.6億元。

    李柯是比亞迪第十大股東,持有0.38%股份。在捐贈之后,李柯持股比例0.36%。

    消息一出,迅速沖上了熱搜。

    據(jù)悉,李柯的年薪比創(chuàng)始人王傳福還高200萬。那么,這位李柯到底是何許人也?她憑什么成為比亞迪的第十大股東?

    今年52歲的李柯是比亞迪的元老員工之一,她不僅見證了比亞迪從一家生產(chǎn)電池的小企業(yè)成為一家市值超過7,000億元的國際大企業(yè),也領導比亞迪拓荒海外市場,戰(zhàn)績頗佳。

    1992年,李柯從復旦大學畢業(yè),她學的統(tǒng)計學專業(yè)本可以去國企輕輕松松找份工作,可她不喜歡國企那種一望而知的生活。于是選擇去了廣東,在樂百氏集團做銷售。

    之后,她進入一家外資廣告公司負責《亞洲資源》,短短半年時間,她就在公司獲得了TOP銷售經(jīng)理資格。

    最初了解比亞迪,是因為比亞迪是李柯的客戶。

    與華為、TCL、康佳等公司不同,比亞迪在《亞洲資源》上做廣告,豪氣地包下了對開的兩頁,在文案和設計上也非常用心。

    王傳福看中李柯出色的業(yè)務能力,游說其加入比亞迪。

    當時的比亞迪剛剛走過初創(chuàng)階段,依然是最后的兩層很破的廠房,但讓她影響深刻的是,廠房里整個環(huán)境特別干凈,必須要脫了鞋才能進。

    而辦公條件就挺艱苦了,在不大的兩室一廳里,王傳福一間辦公室,財務一間,剩下的就是銷售辦公室。

    王傳福在介紹比亞迪時,很豪邁也很自信,“我這個(廠)一定會成為中國最大的電池廠”。他還說“你看到的這個廠房,這個比亞迪,未來將是中國最大的電池廠”。

    多方考慮下,李柯經(jīng)過認真的考慮,還是選擇加入了比亞迪。

    “我記得非常清楚,我當時在廣告行業(yè)的月薪是2萬元,到了比亞迪每個月3千塊錢,還不夠我零花。但是這家公司有非常大的吸引力,給我的感覺是我會參與這個企業(yè)的成長,就像它的名字一樣,Build Your Dreams?!崩羁略谝淮尾稍L中這樣回憶。

    在銷售管理上,李柯創(chuàng)立的規(guī)范管理體系,讓業(yè)務員管理、客戶管理、欠款管理和激勵掛鉤等方式,極大提升了公司的效率

    最初條件艱苦,但王傳福對海外市場的渴望心特別大。

    為了節(jié)省費用,不但酒店訂的都是很便宜的經(jīng)濟酒店,參展的隊伍也是盡量精簡,而且所有參展的東西都是王傳福、李柯和員工自己扛過去的。

    1997年香港回歸,李柯牽頭在香港成立比亞迪辦公室,作為接待海外客戶的辦事處。她再次走向銷售前臺,而這也成為比亞迪走上國際的開端。

    1998年,李柯又被王傳福派往歐洲,準備成立分公司的事項。“第一次‘出?!?,我就是帶著助理,滿世界去推銷比亞迪的電池?!?/p>

    1999年,在幫助比亞迪在歐洲市場嶄露頭角后,李柯又被王傳福派往美國市場“拓荒”。

    一次偶然的機會,她得知摩托羅拉亞特蘭大實驗室需要各種品牌電池去檢測,如果檢測合格者便可入采購名錄。

    李柯當機立斷,送去了樣品做測試,因為她知道,比亞迪缺少的只是一個展示的舞臺!

    所謂一舉成名天下知,廉價卻高質(zhì)量的比亞迪電池迅速吸引來摩托羅拉、諾基亞等世界巨頭的注意。

    當時,受邀參觀工廠的外企高管無不驚嘆于比亞迪的生產(chǎn)方式,也順理成章地簽下了來自巨頭的高額訂單。

    這些海外市場的成功開拓,構建了比亞迪全球營銷網(wǎng),也創(chuàng)造了比亞迪高速成長的經(jīng)典傳奇。

    在手機電池領域取得領導地位后,一向不按常理出牌的王傳福又殺入了汽車行業(yè)。

    2010年,比亞迪在推出純電動車e6后,李柯帶著任務二度殺回美國,在美國建立比亞迪電動大巴的生產(chǎn)基地,并推廣比亞迪品牌。

    與電池的成熟市場不同,電動車市場上人們對比亞迪的認知不夠。

    當時,特斯拉已經(jīng)開始布局,在美國各大州商業(yè)繁華地段開啟了直營店。但比亞迪只能按個為單位地售賣新能源車。

    一方面,李柯在美國市場采取與特斯拉的差異化競爭,集中精力主攻電動大巴和卡車。另一方面,比亞迪堅持以品質(zhì)、技術及服務取勝。

    在李柯卓越的品牌運營下,比亞迪的發(fā)展理念開始在美國落地,品牌建設開始在美國生根:

    “在美國的十年,我們一直在教育用戶,培育市場。比亞迪產(chǎn)品在美國大受歡迎,不僅在于我們產(chǎn)品品質(zhì)出眾,還在于我們?yōu)榭蛻籼峁┑某逍欠?。?/p>

    經(jīng)過數(shù)年奮斗,比亞迪在北美市場的占比率進一步提升,進一步體現(xiàn)出了李柯的眼光與實力,她有能力賦予比亞迪的全球發(fā)展戰(zhàn)略更多鮮活的力量。

    在持續(xù)的業(yè)務推進當中,李柯不斷與更多合作方洽談,并充分銜接北美以及全球更多區(qū)域的新能源汽車市場,為有意向的合作方提供更強大的技術輔助和資源保障,進一步推動比亞迪全球戰(zhàn)略的穩(wěn)定發(fā)展。

    查理·芒格對比亞迪的發(fā)展很有信心,在很多重要的采訪場合,被問到為什么投資比亞迪,他會說比亞迪是21世紀最偉大的公司。這種理念十幾年來都沒有改變過。

    他還表示,“我們會繼續(xù)持有這家企業(yè),因為我們很喜歡這個品牌,也非常贊賞這家企業(yè)的管理層?!?/p>

    作為比亞迪北美公司的總裁,李柯是被查理·芒格贊賞的比亞迪高管之一。

    在比亞迪26年,李柯了解比亞迪從產(chǎn)品研發(fā)到客戶訂單的整個業(yè)務鏈,也對比亞迪的戰(zhàn)略和發(fā)展方向了如指掌。

    可以說,正是李柯在海外市場的不斷征戰(zhàn),才令這家年輕的中國公司在國際商業(yè)版圖上有了自己的位置。她的成功,某種意義上也代表著比亞迪的成長歷程。

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