#特斯拉銷量暴跌65%# 在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上，特斯拉可謂是市場(chǎng)上的常青樹，在市場(chǎng)上的號(hào)召力可謂是絕無僅有，然而就在最近特斯拉卻被曝出在中國(guó)銷量環(huán)比大跌超60%，業(yè)績(jī)突然變臉的特斯拉到底是怎么回事？我們?cè)撛趺纯刺厮估膯栴}呢？

一、特斯拉中國(guó)銷量環(huán)比大跌？

8月9日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月，狹義乘用車批發(fā)銷量213.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8％，環(huán)比下降2.5％。新能源乘用車成為了拉動(dòng)市場(chǎng)的主力軍之一，7月批發(fā)銷量達(dá)到56.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123.7％，環(huán)比下降1.1％，增速超過市場(chǎng)預(yù)期。

基于對(duì)市場(chǎng)情況的動(dòng)態(tài)判斷，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車的銷量進(jìn)度已經(jīng)超過乘聯(lián)會(huì)此前的預(yù)測(cè)，經(jīng)過謹(jǐn)慎考慮，乘聯(lián)會(huì)上調(diào)對(duì)全年新能源乘用車的銷量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，從550萬(wàn)輛調(diào)整至600萬(wàn)輛。

7月，比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車三家中國(guó)車企，分別以16.22萬(wàn)輛、5.93萬(wàn)輛和3.20萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，占據(jù)銷售榜單“前三甲”，而特斯拉中國(guó)的銷量排位卻有所下滑，7月銷量2.82萬(wàn)輛，環(huán)比下滑64.2％。

相比之下，持續(xù)占據(jù)新能源乘用車銷量榜單前列的特斯拉中國(guó)，7月的銷量表現(xiàn)不及預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，7月，特斯拉中國(guó)汽車銷量28217輛，較上月銷量78906輛環(huán)比下降64.2％。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，特斯拉中國(guó)的銷量下滑，一方面是受到了產(chǎn)能的影響，另一方面也與其此前出現(xiàn)各類負(fù)面信息有關(guān)，這些信息間接影響到了特斯拉在終端消費(fèi)市場(chǎng)的品牌力。

二、特斯拉業(yè)績(jī)突然變臉怎么回事？

我們看到特斯拉當(dāng)前出現(xiàn)比較大規(guī)模的環(huán)比下降，很多人都會(huì)很詫異，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，特斯拉出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，其中原因又在什么地方？

首先，我們要明白對(duì)于當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)來說，特斯拉實(shí)際上處于明確的市場(chǎng)產(chǎn)能壓力的過程之中，受到供應(yīng)鏈條以及自身發(fā)展的多重因素的影響，特斯拉其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的產(chǎn)能問題，購(gòu)買特斯拉汽車的整體交付時(shí)間是不斷往后推遲的，在這樣的大背景之下必然出現(xiàn)的結(jié)果，就是特斯拉整體的銷量出現(xiàn)一定程度的下降，畢竟對(duì)于消費(fèi)者來說長(zhǎng)時(shí)間根本提不到車的生活是不少消費(fèi)者都不愿意接受的，所以我們看到當(dāng)前的特斯拉其實(shí)就處于這樣的狀態(tài)，大部分消費(fèi)者都比較不看好特斯拉當(dāng)前的交付水平，自然而然也就會(huì)導(dǎo)致銷量的下降。

其次，我們看到的是特斯拉實(shí)際上一直處于相對(duì)負(fù)面的狀態(tài)之中，大量的消費(fèi)者其實(shí)都發(fā)現(xiàn)了特斯拉在整體輿情之上出現(xiàn)了很大的問題，雖然馬斯克一直在給特斯拉帶貨，但是特斯拉面臨的這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壓力是非常大的，一旦這種輿情逐漸影響了消費(fèi)者的消費(fèi)信心的時(shí)候，特斯拉就會(huì)面臨比較大的市場(chǎng)問題，當(dāng)前其實(shí)就是這樣的一個(gè)狀態(tài)，大家有點(diǎn)擔(dān)心特斯拉的質(zhì)量問題，再加上一系列的負(fù)面輿情相互交織，最終的結(jié)果就直接影響了特斯拉的銷量。

第三，從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來看當(dāng)前特斯拉銷量的下降，實(shí)際上給國(guó)產(chǎn)很多新能源企業(yè)帶來了更多的機(jī)會(huì)，畢竟之前特斯拉過于紅火，大部分的國(guó)產(chǎn)新能源汽車實(shí)際上并沒有足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，如今特斯拉出現(xiàn)了銷量下滑的現(xiàn)象，給市場(chǎng)留出了足夠的市場(chǎng)空間，所以我們看到大量的國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)新能源企業(yè)開始出現(xiàn)了大規(guī)模擴(kuò)張的跡象，從而也看出了整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于當(dāng)前的國(guó)產(chǎn)新能源汽車而言，是需要趕快想方設(shè)法實(shí)行彎道超越的時(shí)候，能否在這個(gè)時(shí)候搶奪更多的市場(chǎng)份額，就看國(guó)產(chǎn)新能源汽車能否拿出更加有性價(jià)比的產(chǎn)品。