火車，承載了無數(shù)國(guó)人的出行記憶，地域遼闊，地貌多樣的中國(guó)，靠汽車是跑不完的，廉價(jià)的火車，依舊是最重要的交通工具，尤其是在貧困的山區(qū)，火車至今是他們走出大山的唯一工具。雖然高鐵已經(jīng)走進(jìn)了我們的生活，但承載著情愁與希望的綠皮火車，依舊奔跑在鐵路線上，在這些火車上，你可能還會(huì)遇上一些“特殊旅客”。比如，在我們四川，就有一趟慢火車，裝載著很多“特殊旅客”，他們乘坐的是從普雄開往攀枝花南的的5633/5634次公益性“慢火車”。
5633/5634次公益性“慢火車”，穿越全國(guó)最大的彝族聚居區(qū)，途經(jīng)27個(gè)站點(diǎn)，旅客大多是彝族老鄉(xiāng)和沿線職工。而這座慢火車更是承載著彝族老鄉(xiāng)走出大山的希望。每逢到了當(dāng)?shù)毓?jié)日或趕場(chǎng)的日子，老鄉(xiāng)們會(huì)把家里的山菜、禽畜帶到城里去賣，這批人也就成了人們口中的“特殊旅客”。
坐過火車的朋友都知道，有些東西我們是不能帶上火車的，但在今年7月1日最新公布的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運(yùn)物品目錄》明確規(guī)定了。約定公益性“慢火車”可以允許旅客隨身攜帶少量家禽、家畜和日用工具、農(nóng)具。于是，這些“特殊旅客”也可以順利坐火車了。
為了滿足當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)的需求，這趟慢火車還專門設(shè)置了一節(jié)車廂，用于存放老鄉(xiāng)們帶來的禽牲，豬和羊等牲畜上車后，會(huì)被趕往專門車廂，實(shí)行人畜分離。同時(shí)，這節(jié)車廂的地面也進(jìn)行了特別的改造，帶有凹槽，確保牲畜家禽的排泄物，可以排出車外。
工作人員還增加了天窗的數(shù)量，定期消毒，確保列車環(huán)境。車廂里還增加了牲畜拴掛處，防止它們亂跑。整個(gè)車廂內(nèi)大約能容100多頭羊，從此。老鄉(xiāng)們帶的雞鴨鵝豬羊有了“專座”，行李車成了一個(gè)流動(dòng)的“動(dòng)物園”。
這趟慢火車不僅成了老鄉(xiāng)們走出深山的工具，是走親訪友的“公交火車”、是求學(xué)路上的“校車”，也是鄉(xiāng)民賺錢的“趕集車”。據(jù)老鄉(xiāng)介紹，他們?cè)谮s集的日子，會(huì)帶著自家雞鴨去喜德售賣，每次能賺幾百元。除了牲畜，老鄉(xiāng)們還會(huì)把家里的山野菜帶上火車，有時(shí)候，人們也會(huì)在車廂里進(jìn)行交易，因此，這趟慢火車又被人們稱為“移動(dòng)的集市”。
慢火車在悠長(zhǎng)歲月里，陪伴著彝族鄉(xiāng)民的成長(zhǎng)，融入到了沿線老百姓的生活中，也成了承載鄉(xiāng)愁記憶的地方。很多人會(huì)專門來乘坐這趟慢火車，只為了體驗(yàn)這里的人間煙火。車廂里會(huì)傳來豬、羊的聲音，也就雞鴨的叫聲，還會(huì)有鄉(xiāng)民的賣買聲，如同一個(gè)淳樸的村莊，鋪開了一幅最純樸的生活畫卷。
這趟熱鬧的“慢火車”，全程最高票價(jià)也只要26.5元，最低票價(jià)只要2塊錢，票價(jià)已經(jīng)30年沒變過了。它早已融入到了大涼山老鄉(xiāng)的生活中，承載著大涼山鄉(xiāng)村振興的希望，譜寫出民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步的壯麗新篇章
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