北京時(shí)間8月10日，在匈牙利最大的煉油商向烏克蘭支付了俄羅斯原油的過境費(fèi)之后，暫停一周的“友誼”管道開始重新輸送俄羅斯原油。

華夏能源網(wǎng)（公眾號hxny3060）注意到，受此消息影響，當(dāng)天布倫特和WTI原油價(jià)格在上漲2%后出現(xiàn)下跌。截至發(fā)稿，布倫特原油價(jià)格為97.1美元/桶，跌幅0.31%；WTI原油價(jià)格為91.62美元/桶，跌幅0.34%。

圍繞烏克蘭危機(jī)，俄羅斯與歐盟之間的制裁與反制各出奇招，互相斗法。驚魂之下，“友誼”管道的危機(jī)暫時(shí)解除，但更多的危機(jī)隨時(shí)都在到來。

原油斷供，“友誼”成麻煩

持續(xù)一周的原油斷供，歸根結(jié)底還是歐盟自己惹出的麻煩。

由于歐洲銀行對于俄羅斯企業(yè)跨境支付的制裁措施，導(dǎo)致俄羅斯管道運(yùn)營商Transneft PJSC無法及時(shí)向?yàn)蹩颂m方面支付原油跨境費(fèi)，后者一聲令下，就把運(yùn)往歐盟的原油管道掐了。

“友誼”管道的正式名稱是德魯日巴原油管道南段，經(jīng)過烏克蘭向匈牙利、斯洛伐克和捷克輸送原油，每天輸送量達(dá)24萬桶。本就是內(nèi)陸國家、又高度依賴俄羅斯原油供給的匈牙利，無法承受斷供帶來的能源短缺。

總部位于布達(dá)佩斯的匈牙利最大煉油商Mol Nyrt表示，他們雖然有數(shù)周的原油儲(chǔ)備，但依然需要與烏克蘭和俄羅斯方面進(jìn)行談判。

在原有的運(yùn)輸合同中，Transneft PJSC將提供運(yùn)輸原油100%的過境費(fèi)。匈牙利煉油商的先例一開，或許未來過境費(fèi)用都將由他們承擔(dān)。

而德魯日巴管道的北段，從俄羅斯經(jīng)由波蘭向德國輸送原油，此次并未受到斷供影響。據(jù)悉，德魯日巴管道于前蘇聯(lián)時(shí)期修建，全長5500公里，也是全球最長的輸油管線，每天能夠輸送120-140萬桶原油，占俄對歐盟出口原油的三分之一。

勝利天平，倒向俄羅斯？

今年6月，歐盟宣布了對俄羅斯的原油制裁措施，要求成員國逐步降低俄羅斯原油的使用量，并決定到年底前將從俄羅斯進(jìn)口的石油減少90%，停止購買海運(yùn)俄羅斯石油。

由于此前油氣上游投資不足，市場上非俄羅斯的原油供應(yīng)極為有限，整個(gè)歐洲都承受著能源危機(jī)的重壓，無論是像受到波及的匈牙利、捷克等小國，還是德、法這樣的大國，都面臨嚴(yán)重的能源危機(jī)。

而面對歐盟的制裁，俄方也采取了相應(yīng)的反制。自俄烏沖突爆發(fā)以來，俄羅斯已經(jīng)大幅度削減了對歐洲的天然氣供應(yīng)，導(dǎo)致歐洲天然氣價(jià)格飛漲，歐盟被迫采取了限制成員國天然氣使用量的措施進(jìn)行應(yīng)對。

但這場由歐盟率先發(fā)起的能源市場戰(zhàn)爭中，俄羅斯無論從什么角度看，都處于不敗之地。7月份，俄羅斯原油日產(chǎn)量恢復(fù)到?jīng)_突爆發(fā)前的水平，達(dá)1080萬桶/日。高漲的油價(jià)，讓俄羅斯完全不在意削減天然氣供應(yīng)帶來的收入下降。

此外，西方原本的想法是通過制裁俄羅斯，分化其與歐佩克國家之間的關(guān)系。然而現(xiàn)實(shí)恰恰相反，俄羅斯依然在產(chǎn)油國之中保持了強(qiáng)大的政治影響力。

在美國總統(tǒng)拜登離開沙特后不久，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克飛往沙特，幾天后歐佩克無視美國的大幅增產(chǎn)訴求，以10萬桶/日的歷史最小增產(chǎn)量“打臉”拜登，讓全球原油市場再度承壓。

此次管道斷供的事件再度提醒歐盟，掌握整個(gè)歐洲能源命脈的俄羅斯，隨時(shí)有可能通過各種理由或者手段對歐盟進(jìn)行反制。無論公開場合這些歐盟政客如何高調(diào)反俄，現(xiàn)實(shí)的能源緊缺壓力會(huì)讓他們不得不低頭。

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